【簡(jiǎn)介：】法國(guó) Dassault Aviation 是世界著名的航空航天企業(yè)。其產(chǎn)品以幻影2000和陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)最為著名。CATIA的產(chǎn)品開發(fā)商Dassault System 成立于1981年。而如今其在CAD/CAE/CAM 以及

法國(guó) Dassault Aviation 是世界著名的航空航天企業(yè)。其產(chǎn)品以幻影2000和陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)最為著名。CATIA的產(chǎn)品開發(fā)商Dassault System 成立于1981年。而如今其在CAD/CAE/CAM 以及PDM 領(lǐng)域內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)地位，已得到世界范圍內(nèi)的承認(rèn)。其銷售利潤(rùn)從最開始的一百萬(wàn)美圓增長(zhǎng)到現(xiàn)在的近二十億美圓。雇員人數(shù)由20人發(fā)展到2，000多人。
CATIA是法國(guó)Dassault System公司的CAD/CAE/CAM一體化軟件，居世界CAD/CAE/CAM領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車制造、造船、機(jī)械制造、電子\電器、消費(fèi)品行業(yè)，它的集成解決方案覆蓋所有的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造領(lǐng)域，其特有的DMU電子樣機(jī)模塊功能及混合建模技術(shù)更是推動(dòng)著企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和生產(chǎn)力的提高。CATIA 提供方便的解決方案，迎合所有工業(yè)領(lǐng)域的大、中、小型企業(yè)需要。包括:從大型的波音747飛機(jī)、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)到化妝品的包裝盒，幾乎涵蓋了所有的制造業(yè)產(chǎn)品。在世界上有超過(guò)13,000的用戶選擇了CATIA。CATIA 源于航空航天業(yè)，但其強(qiáng)大的功能以得到各行業(yè)的認(rèn)可，在歐洲汽車業(yè)，已成為事實(shí)上的標(biāo)準(zhǔn)。CATIA 的著名用戶包括波音、克萊斯勒、寶馬、奔馳等一大批知名企業(yè)。其用戶群體在世界制造業(yè)中具有舉足輕重的地位。波音飛機(jī)公司使用CATIA完成了整個(gè)波音777的電子裝配，創(chuàng)造了業(yè)界的一個(gè)奇跡，從而也確定了CATIA 在CAD/CAE/CAM 行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位。

我國(guó)民航業(yè)面臨的挑戰(zhàn)主要有哪些請(qǐng)舉例分析？

航空業(yè)分軍用跟民用，以及通用。都有很大的增長(zhǎng)速度。軍用方面可以從新一代戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)著手。民用方面就多了，比如客流量的增加，人民生活水平提高，選飛機(jī)出行多了?？蜋C(jī)的大量購(gòu)買，航空從業(yè)人員的大量招聘。通用方面，警察，救護(hù)等通航的開拓，農(nóng)林牧漁的一直使用。至于民航飛機(jī)為什么平穩(wěn)，我覺得，第一，飛機(jī)設(shè)計(jì)。第二，權(quán)重較大（747比737穩(wěn)）第三，相對(duì)平穩(wěn)的對(duì)流層（7000米以上）相比較通用航空就不行了。第四，駕駛方式自動(dòng)化程度高，第五，操縱跟速度有限制（相對(duì)于軍用，身體不會(huì)有很多G承載）

如何引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新政策 公務(wù)員

引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新主要政策要點(diǎn)
根據(jù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向和要求，重點(diǎn)支持企業(yè)引進(jìn)：電子通信、生物技術(shù)、民用航空航天、機(jī)械制造、石油化工、清潔發(fā)電、新材料、節(jié)約能源、環(huán)境保護(hù)等具有市場(chǎng)潛力且在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中將取得優(yōu)勢(shì)的或?qū)?guó)計(jì)民生具有重大意義的技術(shù)。

什么是航空企業(yè)知識(shí)管理？

　　在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)不斷地高速發(fā)展的基礎(chǔ)上，我國(guó)的航空、航天、船舶、電子、機(jī)械、石油化工、鋼鐵、汽車等大型工業(yè)和制造業(yè)企業(yè)也出現(xiàn)了新的發(fā)展機(jī)遇。隨著企業(yè)數(shù)字化、信息化工作的不斷深入開展，在企業(yè)各種產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研制和銷售過(guò)程中積累了大量的知識(shí)數(shù)據(jù)。然而，長(zhǎng)期以來(lái)由于“重硬件輕軟件”等傾向，導(dǎo)致企業(yè)信息化系統(tǒng)中的知識(shí)利用不佳，企業(yè)員工知識(shí)管理和知識(shí)挖掘不足等狀況。在應(yīng)對(duì)新的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)的同時(shí)逐步顯現(xiàn)出企業(yè)在知識(shí)管理方面存在各種問題和困難。
　?。Ｆ髽I(yè)知識(shí)管理現(xiàn)狀綜述
　　? 企業(yè)知識(shí)分散、缺乏有效的組織和管理
　　? 企業(yè)知識(shí)規(guī)?；黾訉?dǎo)致檢索困難
　　? 企業(yè)知識(shí)日常積累工作實(shí)施困難
　　? 企業(yè)內(nèi)部各系統(tǒng)積累的大量知識(shí)共享應(yīng)用困難
　　? 缺乏有效的情報(bào)信息輔助采集管理工具
　　? 知識(shí)繼承與創(chuàng)新速度與企業(yè)發(fā)展不相適應(yīng)
　　? 不能從全局的角度管理和應(yīng)用企業(yè)知識(shí)資源
　　? 不能從有效獲取和利用企業(yè)內(nèi)外的知識(shí)資源
　　? 不能快速提高企業(yè)員工的學(xué)習(xí)和創(chuàng)新能力
　　問題根源：缺少統(tǒng)一規(guī)范的知識(shí)管理平臺(tái)。
　　知識(shí)管理——就是運(yùn)用集體的智慧來(lái)提高整體的應(yīng)變和創(chuàng)新能力，是讓企業(yè)實(shí)現(xiàn)對(duì)于顯性知識(shí)和隱性知識(shí)的共享而提供的新途徑，通過(guò)開放式的結(jié)構(gòu)將企業(yè)的知識(shí)加以收集、整理、共享，進(jìn)一步升華至挖掘企業(yè)員工的創(chuàng)造力，使企業(yè)得到更好的成長(zhǎng)。

　　航空企業(yè)知識(shí)管理平臺(tái)實(shí)施的總體目標(biāo)是：將知識(shí)管理與企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際結(jié)合，面向企業(yè)復(fù)雜產(chǎn)品核心的設(shè)計(jì)、研發(fā)工作的應(yīng)用需求構(gòu)建企業(yè)知識(shí)服務(wù)中心。針對(duì)企業(yè)產(chǎn)品全生命周期管理中的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、仿真、制造、改進(jìn)、批生產(chǎn)、裝配、維護(hù)、保障等過(guò)程中的知識(shí)積累、存儲(chǔ)、共享、應(yīng)用和創(chuàng)新建設(shè)全面的知識(shí)管理支撐平臺(tái)和工具，實(shí)現(xiàn)知識(shí)的快速積累、深度挖掘、充分共享、高效應(yīng)用。將知識(shí)管理平臺(tái)與企業(yè)復(fù)雜產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)用工具充分融合，實(shí)現(xiàn)基于知識(shí)服務(wù)中心支撐的知識(shí)化設(shè)計(jì)、研發(fā)和生產(chǎn)體系。
　　系統(tǒng)總體構(gòu)成
　　平臺(tái)以知識(shí)積累、存儲(chǔ)、共享、應(yīng)用、創(chuàng)新的基本過(guò)程提供相關(guān)的知識(shí)管理系統(tǒng)、工具和服務(wù)。企業(yè)知識(shí)管理系統(tǒng)的主要模塊和功能包括：個(gè)人門戶、智能檢索、知識(shí)積累、知識(shí)交流、知識(shí)導(dǎo)入工具、企業(yè)信息化系統(tǒng)數(shù)據(jù)集成、情報(bào)采集工具、員工自主學(xué)習(xí)培訓(xùn)、知識(shí)加工處理、知識(shí)應(yīng)用服務(wù)接口、和系統(tǒng)管理等。－－－沈航人機(jī)智能研究中心（沈陽(yáng)格微軟件公司）