【簡介:】樓上所說的氣壓差確實存在,但其引起的上升力是很小的,不足以抬升飛機。
由于機翼上表面為曲面,其整流作用使得空氣沿其表面流過之后方向斜向下,也就是說機翼給空氣一個向下的作
樓上所說的氣壓差確實存在,但其引起的上升力是很小的,不足以抬升飛機。
由于機翼上表面為曲面,其整流作用使得空氣沿其表面流過之后方向斜向下,也就是說機翼給空氣一個向下的作用力,根據(jù)作用力與反作用力之間的關(guān)系知道,空氣給機翼一個向上的力,正是這個力使得飛機可以飛起來
【簡介:】樓上所說的氣壓差確實存在,但其引起的上升力是很小的,不足以抬升飛機。
由于機翼上表面為曲面,其整流作用使得空氣沿其表面流過之后方向斜向下,也就是說機翼給空氣一個向下的作
樓上所說的氣壓差確實存在,但其引起的上升力是很小的,不足以抬升飛機。
由于機翼上表面為曲面,其整流作用使得空氣沿其表面流過之后方向斜向下,也就是說機翼給空氣一個向下的作用力,根據(jù)作用力與反作用力之間的關(guān)系知道,空氣給機翼一個向上的力,正是這個力使得飛機可以飛起來
尚華空乘 - 航空資訊_民航新聞_最新航空動態(tài)資訊
備案號:滇ICP備2021006107號-341 版權(quán)所有:蓁成科技(云南)有限公司
網(wǎng)站地圖
本網(wǎng)站文章僅供交流學(xué)習(xí),不作為商用,版權(quán)歸屬原作者,部分文章推送時未能及時與原作者取得聯(lián)系,若來源標(biāo)注錯誤或侵犯到您的權(quán)益煩請告知,我們將立即刪除。