【簡(jiǎn)介：】蜻蜓飛得那么自由自在，是靠神經(jīng)系統(tǒng)控制著翅膀的傾斜角度，微妙地與飛行速度和大氣氣壓相適應(yīng)。蜻蜓這種“自動(dòng)駕駛儀”比現(xiàn)代飛機(jī)靈巧得多。人們從仿生學(xué)的角度不斷研究昆蟲(chóng)的

蜻蜓飛得那么自由自在，是靠神經(jīng)系統(tǒng)控制著翅膀的傾斜角度，微妙地與飛行速度和大氣氣壓相適應(yīng)。蜻蜓這種“自動(dòng)駕駛儀”比現(xiàn)代飛機(jī)靈巧得多。人們從仿生學(xué)的角度不斷研究昆蟲(chóng)的飛行與構(gòu)造機(jī)能的特點(diǎn)，“移植”到飛機(jī)設(shè)計(jì)上加以應(yīng)用。例如在空氣動(dòng)力學(xué)中有一種“顫振”現(xiàn)象，如飛機(jī)機(jī)羽不能消除“顫振”，快速飛行時(shí)就會(huì)使機(jī)羽折斷，招致機(jī)毀人亡。蜻蜓則是消除顫振的“先驅(qū)者”，它的翅端前緣有一塊色深加厚的部分，叫翅痣。這是保護(hù)薄而韌的蜻蜓翅不致折損的關(guān)鍵，人們仿照翅痣，在飛機(jī)機(jī)羽上設(shè)計(jì)了加厚部分，于是戰(zhàn)勝了顫振，保證了快速型飛機(jī)的安全。2.科學(xué)家從蜻蜓的翅膀得到啟示改善了飛機(jī)翅膀。在飛機(jī)高速飛行的時(shí)候，飛機(jī)的翅膀都會(huì)發(fā)生“顫振”的現(xiàn)象，也就是說(shuō)，飛機(jī)的翅膀會(huì)不由自主地振動(dòng)，這種有害的振動(dòng)會(huì)造成翼折人亡的慘劇。當(dāng)我們?nèi)祟愓跒檫@個(gè)難題所困擾的時(shí)候，自然界里的昆蟲(chóng)們?cè)缭谇О偃f(wàn)年前，就發(fā)明了對(duì)抗顫振的方法。蜻蜓翅膀上的黑痣就是這方面的杰作。蜻蜓的翅膀邊上有一塊較重的褐色的厚片，可以保持飛行時(shí)的平穩(wěn)。有人做過(guò)實(shí)驗(yàn)，如果把蜻蜓翅膀上的黑痣去掉，那么蜻蜓在飛起來(lái)的時(shí)候就會(huì)蕩來(lái)蕩去的。于是，人們根據(jù)蜻蜓翅痣的原理，在飛機(jī)翅膀上也設(shè)計(jì)了加厚的部分，這樣就能消除顫振的危害。人類自古就想像鳥(niǎo)兒一樣飛上藍(lán)天?？茖W(xué)家認(rèn)真研究了鳥(niǎo)類飛行的原理，終于在1903年發(fā)明了飛機(jī)。30年以后，由于飛機(jī)速度的不斷提高，經(jīng)常發(fā)生機(jī)翼因劇烈抖動(dòng)而破碎的現(xiàn)象，造成機(jī)毀人亡的慘禍。過(guò)了好久好久，人類才從蜻蜓那里找到了防止這類事故的方法。原來(lái)，每只蜻蜓的翅膀末端，都有一塊比周圍略重一些的厚斑點(diǎn)，這就是防止翅膀顫抖的關(guān)鍵所在。從蜻蜓翅膀上的厚斑找到了防止事故發(fā)生的方法，因而造出性能優(yōu)良的新式飛機(jī)，提高了飛機(jī)的飛行質(zhì)量3.在悶熱的夏季里，暴雨將至或驟雨初歇，蜻蜓常常三五成群在空中飛舞。它好似一架飛機(jī)，而飛行技巧卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出于飛機(jī)之上。它能忽上忽下、忽快忽慢地飛行，它能微微抖動(dòng)翅膀來(lái)一個(gè)一百八十度的急轉(zhuǎn)彎。它能懸在空中不移動(dòng)位置，這時(shí)它的翅尖每秒鐘要揮動(dòng)30-50次，作長(zhǎng)“8”次運(yùn)動(dòng)。就這一手，大多數(shù)以飛翔著稱的鳥(niǎo)類也望塵莫及。它可以長(zhǎng)途飛行，一小時(shí)飛行六七十公里而不著陸；也能突然降落，停在一個(gè)尖尖的枝梢上，瞬間又飛得無(wú)影無(wú)蹤，唐詩(shī)中“蜻蜓飛上玉搔頭”，生動(dòng)地描寫了這種“特技”表演。