【簡(jiǎn)介：】飛機(jī)上的避雷裝置 飛機(jī)上的避雷防御系統(tǒng)可分為兩類。一類是飛機(jī)在停泊時(shí)配置使用的，即在飛機(jī)機(jī)身安裝一條避雷帶，與地面連接。因?yàn)轱w機(jī)停迫在陸地上，其實(shí)質(zhì)類同于地面的建筑

飛機(jī)上的避雷裝置 飛機(jī)上的避雷防御系統(tǒng)可分為兩類。一類是飛機(jī)在停泊時(shí)配置使用的，即在飛機(jī)機(jī)身安裝一條避雷帶，與地面連接。因?yàn)轱w機(jī)停迫在陸地上，其實(shí)質(zhì)類同于地面的建筑物，同樣要安裝避雷裝置。最好的防雷擊方法是把飛機(jī)停在安裝了防雷系統(tǒng)的停機(jī)坪內(nèi)。假如必須停泊于停機(jī)坪外，應(yīng)安裝一條專用的接地線，將飛機(jī)的機(jī)殼與大地連接起來(lái)。 不過(guò)飛機(jī)專用的接地線庇護(hù)了飛機(jī)及機(jī)內(nèi)人員，不能有效保護(hù)機(jī)外維修人員在雷雨天工作，有時(shí)這些維修人員會(huì)受雷擊經(jīng)飛機(jī)機(jī)身觸電致傷。例如，2002年7月15日凌晨，香港5名飛機(jī)維修工人在雷暴警告下仍冒雨在香港新機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪檢修飛機(jī)。由于飛機(jī)遭雷擊，電流擊中正在機(jī)身下工作的修理技工，致使他們受傷送院治療。他們僅僅受傷，完全依靠于機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪中防雷系統(tǒng)的保護(hù)，否則后果不堪設(shè)想。 另一類是飛機(jī)在飛行狀態(tài)中使用的，該配置包括氣象雷達(dá)等雷暴預(yù)告系統(tǒng)，它能告知飛行員在前方的天氣變化，讓飛行員有充足的時(shí)間作好預(yù)防措施或遠(yuǎn)離雷暴云帶。加上地面的氣象預(yù)告，飛行員只要正確操縱，繞過(guò)或迅速脫離雷雨區(qū)是很輕易辦到的事情。另外飛機(jī)上還安裝了避雷器，當(dāng)飛機(jī)在避無(wú)可避的情況下，不得不穿行于雷雨區(qū)時(shí)，避雷器會(huì)把飛機(jī)遭遇的雷電流分流到機(jī)身外，并引導(dǎo)雷電釋放到天空中。從而避免油缸及機(jī)上控制、通訊設(shè)備遭受破壞，保障機(jī)上的乘客以及飛機(jī)本身的安全。 這種避雷器一般安裝在機(jī)翼的翼尖處，也叫放電刷。飛機(jī)一旦遭受雷擊后，電流可以從放電刷釋放到空氣中去。放電刷起到了避雷針的作用。哪怕舷窗之外雷聲滾滾、電光閃閃，仍可保障機(jī)艙內(nèi)的乘客安然無(wú)恙。然而，當(dāng)雷電擊中機(jī)身后，這種忽然加載到飛機(jī)殼體上極強(qiáng)大的電流霎時(shí)間流向飛機(jī)的各部位，立即產(chǎn)生破壞力很強(qiáng)的電波和感應(yīng)過(guò)電壓。盡管雷電流很快會(huì)通過(guò)放電刷離飛機(jī)而去，盡管飛機(jī)上的電子儀器沒有和機(jī)殼存在著任何直接的接駁點(diǎn)，可是那短暫的過(guò)壓突波存在著破壞這些儀器設(shè)備的可能，從而釀成飛機(jī)失事的悲劇。例如，2004年5月28日上午10時(shí)35分，一架執(zhí)行環(huán)慈善飛行的南非AQUILLA小型飛機(jī)從我國(guó)桂林飛往長(zhǎng)沙，進(jìn)行慈善募捐宣傳活動(dòng)。因天氣原因，飛機(jī)決定備降武漢。備降途中，飛機(jī)進(jìn)入岳陽(yáng)上空，而此時(shí)天空下著傾盆大雨，烏云密布雷電交加，飛機(jī)突遭雷擊墜毀，機(jī)上只有南非籍飛行員一人，他在事故中遇難了。 在機(jī)艙內(nèi)遭雷擊 上述因雷擊機(jī)毀人亡的例子不多，大多是飛機(jī)儀器設(shè)備或機(jī)身局部受到損傷，飛機(jī)尚能飛行與降落，機(jī)艙內(nèi)人員安然無(wú)患。然而也有例外，即飛機(jī)遭雷擊后倒無(wú)多大損傷，而坐在機(jī)艙內(nèi)的人員卻受了傷。美國(guó)的一本醫(yī)學(xué)期刊報(bào)道了一個(gè)實(shí)例： 一名空中服務(wù)員兩年前在飛行的飛機(jī)艙內(nèi)被雷電擊中而受傷，此后出現(xiàn)記憶力衰退、手部麻痹、精神渙散等癥狀，至今仍然頭痛和健忘，需要定期接受康復(fù)治療。雷電擊人致傷、致亡都不鮮見，據(jù)統(tǒng)計(jì)，地球上每秒鐘大約發(fā)生100次閃電雷擊，每年因雷電傷亡者不計(jì)其數(shù)，可是在飛機(jī)的機(jī)艙內(nèi)遭受雷擊還是破天荒第一次。 據(jù)該刊介紹，當(dāng)時(shí)這名服務(wù)員坐在飛機(jī)尾部的乘務(wù)員座位，飛機(jī)起飛不久，他忽然感到全身顫抖，并看見機(jī)窗外一陣閃光，飛機(jī)被雷電擊中。其他人看到這名服務(wù)員全身被光圈圍繞。此后，這名服務(wù)員就一直模模糊糊，當(dāng)晚他頭痛、耳鳴和惡心想吐，左邊手臂有點(diǎn)麻痹。雖然第二天他到醫(yī)院做神經(jīng)系統(tǒng)檢查，結(jié)果顯示一切正常，但是此后復(fù)診時(shí)，醫(yī)生發(fā)現(xiàn)了他左手失去部分知覺。4個(gè)月后，在腦部檢查發(fā)現(xiàn)這位服務(wù)員部分神精受損，并進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)他輕度失憶，且注重力集中困難。 這是迄今為止極罕見的案例。美國(guó)的丹佛圣安東尼醫(yī)院負(fù)責(zé)治療這位空中服務(wù)員的邁克爾醫(yī)生表示：美國(guó)每年約有100人被雷電擊斃，1000余人被雷電擊傷，不過(guò)在航行中的飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)遭受雷擊是從來(lái)沒有的案例，雖然航行中的飛機(jī)遭受雷擊是屢見不鮮的事故。這種飛機(jī)受雷擊而完好無(wú)損，而機(jī)艙內(nèi)人員卻因此受傷，這在全世界也許也是首例。 當(dāng)代的防雷標(biāo)準(zhǔn) 飛機(jī)的防雷技術(shù)在不斷進(jìn)步，不斷發(fā)展，今天世界上對(duì)飛機(jī)防雷性能提出的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格，尤其是對(duì)現(xiàn)代的軍用飛機(jī)。由于在戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)下，用于軍事斗爭(zhēng)的飛機(jī)往往沒條件像民航飛機(jī)那樣，從容改變飛行高度、路線，繞道避雷雨區(qū)，所以對(duì)軍用飛機(jī)的防雷技術(shù)要求更高了。另外，假如能夠提高軍用飛機(jī)的避雷性能，則意味著其抗電子干擾性能也有了相應(yīng)的提高，其軍用技術(shù)級(jí)別也有了實(shí)質(zhì)上的提升，所以軍用飛機(jī)的防雷擊系統(tǒng)是相當(dāng)先進(jìn)的，它們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)已作了周密的考慮。 在設(shè)計(jì)軍用飛機(jī)時(shí)，往往把飛機(jī)機(jī)身分成若干個(gè)雷擊性質(zhì)相近的破壞區(qū)域，根據(jù)各雷擊破壞區(qū)域的可能被破壞情況，決定飛機(jī)上的一些電子儀器適宜安裝在哪個(gè)位置，以利于遠(yuǎn)離雷電過(guò)壓突波可能造成的破壞。美國(guó)聯(lián)邦航空局制定了聯(lián)邦航空條例(FAR)規(guī)定，飛機(jī)必須能夠承受災(zāi)難級(jí)閃電的襲擊，在任何可預(yù)見的情況下，飛機(jī)的設(shè)備、系統(tǒng)都能發(fā)揮其基本功用，必須保障“飛機(jī)遭雷擊后，無(wú)論其損壞部分是電機(jī)設(shè)備、電子儀器或機(jī)身結(jié)構(gòu)，都不可以影響飛機(jī)繼續(xù)安全飛行”。因此，必須對(duì)飛機(jī)緊急系統(tǒng)及儀器采取額外的保護(hù)。條例中提出重點(diǎn)保護(hù)的電子儀器有：引擎參數(shù)儀表、飛翼防冰系統(tǒng)、電源、燃油流動(dòng)儀表、航空儀器、警告燈電源、通訊系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、引擎火警警報(bào)系統(tǒng)等等。 美國(guó)聯(lián)邦航空條例(FAR)的這一規(guī)定，已被世界航空制造業(yè)普遍認(rèn)同，例如戰(zhàn)斗機(jī)必須達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)方可進(jìn)入德國(guó)、意大利、西班牙、英國(guó)等的軍隊(duì)服役。近來(lái)，歐洲生產(chǎn)的BT002戰(zhàn)斗機(jī)在歐洲戰(zhàn)斗機(jī)股份有限公司的沃頓工廠電子戰(zhàn)試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行了防雷試驗(yàn)，成功地經(jīng)受住20萬(wàn)安培的模擬雷擊，滿足了該機(jī)型的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求。試驗(yàn)中，飛機(jī)所有必要系統(tǒng)均呈開啟狀態(tài)，模似雷擊電流從機(jī)頭貫入，從發(fā)動(dòng)機(jī)或翼尖流出。飛機(jī)完成了電流在2.0～15.0萬(wàn)安培間數(shù)百次的雷擊試驗(yàn)，最終還完成了高達(dá)20萬(wàn)安培的最高電流雷擊試驗(yàn)。世界航空制造業(yè)對(duì)飛機(jī)防雷系統(tǒng)的技術(shù)要求之嚴(yán)格，由此可見一班。

沒有，因?yàn)楦緵]用飛行時(shí)要是被雷擊，只能看運(yùn)氣