【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇朵囯姵仫w機(jī)托運(yùn)規(guī)定》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、帶電池的東西可以托運(yùn)嗎
2、飛機(jī) 電池到底可不可以托運(yùn)？
3、鋰電池要帶上
本篇文章給大家談?wù)劇朵囯姵仫w機(jī)托運(yùn)規(guī)定》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、帶電池的東西可以托運(yùn)嗎
- 2、飛機(jī) 電池到底可不可以托運(yùn)？
- 3、鋰電池要帶上飛機(jī)還是要托運(yùn)？
- 4、飛機(jī)上攜帶鋰電池的規(guī)定？
- 5、電動車鋰電池怎么托運(yùn) 電動車鋰電池郵政可以托運(yùn)嗎
帶電池的東西可以托運(yùn)嗎
這個需要看帶什么樣子的電池，以及帶電池的具體物件類型。
1、不允許旅客在托運(yùn)行李中夾帶鋰電池。
2、旅客可以攜帶為個人自用的內(nèi)含鋰或鋰離子電池芯或電池的消費(fèi)用電子裝置（手表、計算器、照相機(jī)、手機(jī)、手提電腦、便攜式攝像機(jī)等）。
3、旅客可以攜帶等質(zhì)總鋰含量在8克以上而不超過25克的鋰離子電池，如果單個做好保護(hù)而能防止短路，可在手提行李中攜帶。備用電池每人限帶2個。
4、對其他類型的備用干電池，比如鎳氫電池等做好防短路措施也可以隨身攜帶。
5、對備用電池必須單個做好保護(hù)以防短路，并且僅能在手提行李中攜帶。此外，每一備用電池不得超過以下數(shù)量： 對于鋰金屬或鋰合金電池，鋰含量不超過2克； 對于鋰離子電池，其等質(zhì)總鋰含量不超過8克。
當(dāng)然，需要更詳細(xì)或是不同時間情景下，不同航空公司規(guī)定下，還可能略有不同，在乘坐前，最好先跟要乘坐的航空公司溝通咨詢一下更為妥帖。
飛機(jī) 電池到底可不可以托運(yùn)？
關(guān)于鋰電池不能航空托運(yùn)有下面幾點原因：
1、鋰電池不能走快遞的航空運(yùn)輸是因為某次某快遞公司托運(yùn)的鋰電池在運(yùn)輸過程中發(fā)生爆炸了，然后郵政總局還是民航來著限制鋰電池的航空運(yùn)輸了;
2、鋰電池在正常使用的情況下可以確保其安全性，但是如果遇到嚴(yán)重老化的、短路、大電流放電、高溫環(huán)境等情況則有可能發(fā)生自燃或爆炸，這樣的新聞報道不少，通常來說劣質(zhì)的、偷工減料的鋰電池更容易出問題;
3、 根據(jù)中國民航局下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)旅客行李中鋰電池安全航空運(yùn)輸管理的通知》規(guī)定：在乘坐民航飛機(jī)時，個人自用的內(nèi)含鋰或鋰離子電池芯或電池的電子消費(fèi)品設(shè)備及備用電池可與行李一起攜帶登機(jī)，但鋰金屬電池的鋰含量不得超過2克，鋰離子電池的額定能量值不得超過100Wh(瓦特小時)。
鋰電池要帶上飛機(jī)還是要托運(yùn)？
鋰電池不要帶上飛機(jī)，也不能托運(yùn)。
飛機(jī)托運(yùn)注意事項：
不準(zhǔn)托運(yùn)或隨身攜帶的物品，旅客不得在拖運(yùn)行李或隨身攜帶物品內(nèi)夾帶易燃、爆炸、腐蝕、有毒、放射性物品，可聚合物質(zhì)，磁性物質(zhì)，各種仿真玩具槍，槍型打火機(jī)及其它各種帶有攻擊性的武器，軍械、警械管制刀具、國家規(guī)定的其它禁運(yùn)物品。
擴(kuò)展資料：
乘坐國內(nèi)航線：持成人或兒童客票的頭等艙旅客可免費(fèi)托運(yùn)40公斤行李，公務(wù)艙旅客可免費(fèi)托運(yùn)30公斤行李，經(jīng)濟(jì)艙旅客可托運(yùn)20公斤行李。持嬰兒票的旅客，無免費(fèi)行李額。
乘坐國際航線：經(jīng)濟(jì)艙旅客的免費(fèi)托運(yùn)行李限額為20公斤，經(jīng)濟(jì)艙持學(xué)生護(hù)照的旅客，可以免費(fèi)托運(yùn)的行李限額為30公斤；公務(wù)艙免費(fèi)托運(yùn)行李限額為30公斤；頭等艙免費(fèi)托運(yùn)行李限額為40公斤。但當(dāng)目的地為美洲時，其托運(yùn)行李可以為兩件，每件不超過23公斤，單件行李三邊長度和不超過158厘米。當(dāng)超過時，旅客需要支付逾重行李費(fèi)。
飛機(jī)上攜帶鋰電池的規(guī)定？
鋰電池是第9類雜項危險品！國際上許多機(jī)構(gòu)如聯(lián)合國（UN）、國際民航組織（ICAO）、國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）、國際海事組織（IMO）、歐洲陸運(yùn)協(xié)會（ADR）等，均對鋰電池安全運(yùn)輸作出明確要求。其中，鋰電池航空運(yùn)輸主要遵循依據(jù)為國際民航組織《危險品航空安全運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》和我國《鋰電池航空運(yùn)輸規(guī)范》（MH/T1020-2018）。
1、鋰電池須通過UN 38.3測試要求
除試驗樣品外，任何一種型號的鋰電池芯或鋰電池在交付航空運(yùn)輸前，均應(yīng)通過聯(lián)合國《關(guān)于危險貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書-試驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊》第Ⅲ部分38.3節(jié)要求的系列測試（高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強(qiáng)制放電試驗等），并提供UN38.3試驗概要，2020年1月1日起強(qiáng)制執(zhí)行。
2、應(yīng)使用符合要求的危險貨物包裝
電池芯和電池必須放置于可將其完全封閉的內(nèi)包裝中，再放入堅固硬質(zhì)外包裝，每個包裝件必須能承受任意方向的1.2米跌落試驗。標(biāo)注（UN 3480, PI965 Section IA or IB）的鋰電池和鋰金屬電池（UN 3090, PI968 Section IA or IB）不允許與第1類爆炸物質(zhì)、第2.1類易燃?xì)怏w、第3類易燃液體、第4.1類易燃固體、第5.1類氧化劑等危險品貨物包裝在同一個外包裝中。具體按照《危險品航空安全運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》965-970項執(zhí)行。
3、加貼鋰電池標(biāo)記和標(biāo)簽
鋰電池9類標(biāo)簽
鋰電池標(biāo)記
僅限貨機(jī)運(yùn)輸標(biāo)簽
溫馨提示： 2019年1月1日起必須使用新版鋰電池標(biāo)簽和第九類鋰電池危險品標(biāo)簽，舊的鋰電池操作標(biāo)簽作廢。
4
應(yīng)采取措施保護(hù)電池芯和電池防止發(fā)生短路（包括防止在同一包裝內(nèi)與導(dǎo)電材料接觸，導(dǎo)致發(fā)生短路）；必須采取防意外啟動措施。
5
被制造商識別為存在安全缺陷或已經(jīng)損壞，有可能產(chǎn)生危險放熱、著火或短路的電池芯和電池禁止空運(yùn)（如因安全原因被制造商召回）。
6
除非始發(fā)國和經(jīng)營人所在國主管當(dāng)局批準(zhǔn)，廢舊鋰電池和回收或銷毀的鋰電池禁止空運(yùn)。
7
批量生產(chǎn)之前的原型鋰電池或電池芯，當(dāng)出于試驗?zāi)康挠枰赃\(yùn)輸時或低產(chǎn)量（即年度生產(chǎn)量不超過100個）的鋰電池芯或電池，沒有經(jīng)過UN38.3測試的，如果經(jīng)始發(fā)國有關(guān)當(dāng)局的批準(zhǔn)并且滿足P910要求的，可僅限貨機(jī)運(yùn)輸。
電動車鋰電池怎么托運(yùn) 電動車鋰電池郵政可以托運(yùn)嗎
1、電動車鋰電池必須符合規(guī)定才可以寄。可以找郵政寄。
2、《鋰電池郵件航空運(yùn)輸管理辦法》第四條允許航空郵寄的鋰電池應(yīng)當(dāng)滿足以下條件：（1）安裝在設(shè)備中；（2）鋰離子電池芯的瓦時額定值不超過20Wh；（3）鋰離子電池的瓦時額定值不超過100Wh；（4）鋰金屬電池芯的鋰含量不超過1克；（5）鋰金屬或鋰合金電池的合計鋰含量不超過2克；（6）每個鋰電池芯或鋰電池的所屬類型證明滿足聯(lián)合國《試驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊》第Ⅲ部分第38.3小節(jié)規(guī)定的每項試驗的要求。無論鋰電池所含的鋰電池芯是否通過上述試驗，該鋰電池必須通過試驗。
關(guān)于《鋰電池飛機(jī)托運(yùn)規(guī)定》的介紹到此就結(jié)束了。
