【簡介：】陳納德在抗戰(zhàn)期間組織的飛虎隊(duì)對(duì)中國抗戰(zhàn)確實(shí)是有很大幫助的，但卻很少有人提到他后來做的事情，尤其是解放戰(zhàn)爭期間。
遼沈戰(zhàn)役之前，衛(wèi)立煌奉命到東北收拾殘局，他提出一個(gè)辦法就

陳納德在抗戰(zhàn)期間組織的飛虎隊(duì)對(duì)中國抗戰(zhàn)確實(shí)是有很大幫助的，但卻很少有人提到他后來做的事情，尤其是解放戰(zhàn)爭期間。

遼沈戰(zhàn)役之前，衛(wèi)立煌奉命到東北收拾殘局，他提出一個(gè)辦法就是國軍放棄鐵路線和不重要的據(jù)點(diǎn)，全面退守沈陽，在沈陽秣馬厲兵，整訓(xùn)部隊(duì)，待機(jī)反攻。

當(dāng)時(shí)有人質(zhì)疑他這個(gè)辦法，沈陽的軍工生產(chǎn)能力還在，可以自給自足，但如果把沈陽以外的地方都放棄了，在沈陽的三十萬國軍吃什么，糧食從哪兒來？

衛(wèi)立煌回答說，沈陽城防體系范圍內(nèi)的土地肥沃，可以種高粱米，足夠在沈陽的部隊(duì)食用。又有人指出，當(dāng)年東北大旱，沈陽附近的農(nóng)民收成只有往年的百分之二十。衛(wèi)立煌說，還可以空投。

于是衛(wèi)立煌找來了一個(gè)駐華美軍的上校，請(qǐng)他協(xié)調(diào)，用美國的航空力量幫忙，從華北傅作義那里空運(yùn)物資到沈陽，保證沈陽的物資供應(yīng)。這個(gè)上校一口答應(yīng)，并且詢問了沈陽的幾場情況等等。

但后來美國并沒有幫衛(wèi)立煌大量空運(yùn)物資到沈陽來，導(dǎo)致在沈陽的國軍處于物資比較匱乏的狀態(tài)，尤其是糧食。既然事先已經(jīng)答應(yīng)了，為什么又沒做到呢？

這個(gè)美國上校當(dāng)時(shí)說的美國幫助空運(yùn)物資，主要就是通過陳納德的航空公司。因?yàn)樵诳箲?zhàn)結(jié)束后，陳納德的飛虎隊(duì)就轉(zhuǎn)變成了航空公司，并且主要業(yè)務(wù)就是幫國軍空運(yùn)物資。

1947年以后，國軍按照美國方式進(jìn)行改編，后勤供應(yīng)由以前以師為單位籌集和分發(fā)，改成了一個(gè)大戰(zhàn)區(qū)設(shè)一個(gè)兵站系統(tǒng)，另外配置一個(gè)獨(dú)立性比較強(qiáng)的聯(lián)勤部系統(tǒng)，把物資囤積在一些鐵路和公路的重要節(jié)點(diǎn)上，作為補(bǔ)給站。一旦部隊(duì)進(jìn)入作戰(zhàn)狀態(tài)，由聯(lián)勤部統(tǒng)一配發(fā)預(yù)先規(guī)定好的物資，由部隊(duì)自己攜帶。

這和國軍以前的方式就完全不同了。所以，國軍在1947面以后的表現(xiàn)經(jīng)常就是，一個(gè)部隊(duì)一旦被解放軍包圍，一般只能支撐三天，三天后就要餓肚子了，再要維持，就必須要靠空投了。

比如杜聿明從徐州撤退時(shí)的命令中就包括一項(xiàng)對(duì)物資補(bǔ)給的命令，規(guī)定攜帶五百公里油料，攜帶三天口糧，到達(dá)指定位置之前不補(bǔ)給。結(jié)果才走了一百公里還不到，就被解放軍包圍了，解放軍包圍了十天之后，杜聿明集團(tuán)的物資就不足了，只能依靠空投。

而當(dāng)時(shí)要空運(yùn)，基本上就是借助陳納德的航空公司。在1948年國軍處于全面被動(dòng)的狀態(tài)的情況下，陳納德的航空公司的生意是非常好的，這一年國軍軍費(fèi)的一半都被陳納德賺走了，就是做這個(gè)空運(yùn)物資的生意。

也就是說，陳納德在解放戰(zhàn)爭期間，一直在中國發(fā)戰(zhàn)爭財(cái)，而且收益非常豐厚。而且，國軍越是被動(dòng)，鐵路線和公路線越是無法維持，陳納德的生意就越好。

但也正是這種改成美國的聯(lián)勤部模式，加快了國軍的崩潰。因?yàn)閲娭灰x開鐵路線和公路線，物資就無法保證供應(yīng)，被解放軍分割包圍后堅(jiān)持的時(shí)間就越短。

甚至于連國軍在1947年之前最常用的下鄉(xiāng)搶糧的辦法，到1948年，國軍都不會(huì)了。衛(wèi)立煌在沈陽籌集不到物資，就曾派部隊(duì)到沈陽周圍的農(nóng)村去下鄉(xiāng)搶糧，結(jié)果毫無收獲，因?yàn)閲姷倪@個(gè)技能已經(jīng)退化了，不會(huì)了。

等到解放軍在三大戰(zhàn)役中取得決定性勝利，席卷全國，陳納德的生意也做不成了，于是拿著他在中國發(fā)戰(zhàn)爭財(cái)賺來的錢，帶著他的中國老婆陳香梅回了美國，安度晚年去了。

1940年至1941的抗戰(zhàn)總體局勢對(duì)中國已經(jīng)非常嚴(yán)峻，毋庸諱言，在進(jìn)入第四個(gè)年頭之后，雖說整體局勢已經(jīng)進(jìn)入所謂“相持階段”但隨著沿海工業(yè)區(qū)的淪陷，以及外援通道的收緊，中國已經(jīng)難以支撐，困境的頂點(diǎn)就是1941年4月13日，日蘇締結(jié)《蘇日中立條約》，日本得以從滿洲調(diào)兵6個(gè)師團(tuán)入關(guān)作戰(zhàn)，接連攻陷寧波，福州，紹興等地，同時(shí)也在豫南，鄂北，粵東發(fā)動(dòng)規(guī)模不一的攻勢。蘇聯(lián)向華各項(xiàng)軍援助，也驟然銳減，尤其是蘇聯(lián)援華志愿航空隊(duì)，也開始陸續(xù)回國，

1940年10月，蔣介石就電告在美股的宋子文，希望從美國購入軍用飛機(jī)，電文在今天讀來，也是令人心酸：目前國內(nèi)有三大問題：1.空軍已無戰(zhàn)斗力，近三月來，英美蘇均無此項(xiàng)供給。2.法幣在國內(nèi)價(jià)格猛跌。三.......盼子文兄能于2,3月間由美購進(jìn)飛機(jī)500架，并即成立巨額結(jié)款。 在宋子文的不懈游說奔走下，1941年4月15日，羅斯?？偨y(tǒng)簽署命令，允許預(yù)備役軍官以及海陸軍退役人員參加援華志愿航空隊(duì)，同意中國購買100架p40戰(zhàn)斧式戰(zhàn)斗機(jī)，同年6月，約100名美國飛行員，150名機(jī)械師和一批后勤人員與中國國民政府簽訂了為期一年的雇傭合同。 根據(jù)合同，國民政府提供的待遇是，飛行員每月薪資500美元，中隊(duì)長750美元，地勤人員不低于250美元，外加每月30美元的津貼差旅費(fèi)，每年30天帶薪休假，每擊落 一架日本飛機(jī)，另獎(jiǎng)勵(lì)500美元，還為每一位志愿人員購買了1萬美元的人壽保險(xiǎn)，傷殘或死亡者本人或親屬，可得到6個(gè)月薪水的撫恤。

8月1日，國民政府軍事委員會(huì)下令，中國空軍志愿大隊(duì)（美國志愿航空隊(duì)）正式成立，陳納德被任命為上校軍銜指揮官。陳納德是一名非常資深的戰(zhàn)斗力飛行員，1923年他擔(dān)任第19驅(qū)逐機(jī)中隊(duì)中隊(duì)長。 1930年被保送到弗吉尼亞州蘭黎空軍戰(zhàn)術(shù)學(xué)校學(xué)習(xí)，畢業(yè)后，在亞拉巴馬州馬克斯韋爾基地的航空兵戰(zhàn)術(shù)學(xué)校任戰(zhàn)斗機(jī)的戰(zhàn)術(shù)教官。1937年因與上司的矛盾而賭氣退出現(xiàn)役

由于美國志愿隊(duì)飛行員在戰(zhàn)斗機(jī)頭部繪有露出兩排利齒的虎鯊紋樣，所以有了“飛虎隊(duì)”的別稱。 根據(jù)陳納德的設(shè)想，飛虎隊(duì)的基地一開始就應(yīng)坐落在云南境內(nèi)的昆明，但由于當(dāng)時(shí)云南遭遇雨季，以及戰(zhàn)局不穩(wěn)，飛虎隊(duì)的最初基地改設(shè)在緬甸東吁附近的凱道機(jī)場。這里條件艱苦，氣候悶熱潮濕，瘧疾橫行，由于志愿航空隊(duì)人員的來源，多來自預(yù)備役和退役人員，陳納德必須講授他們?nèi)碌膽?zhàn)斗技巧，教材就是自己編纂的《驅(qū)逐機(jī)的角色》一書，陳納德吸收了德國空軍的經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)在空中格斗中，雙機(jī)編組，互相掩護(hù)的重要性。由于P40B在裝甲，火力上占優(yōu)，但卻在機(jī)動(dòng)性上遜色于日本戰(zhàn)斗機(jī)，所以陳納德為飛虎隊(duì)制定的戰(zhàn)術(shù)即是，預(yù)先占據(jù)有利高度，發(fā)現(xiàn)日機(jī)編隊(duì)后即進(jìn)行俯沖攻擊，利用俯沖時(shí)的速度優(yōu)勢，一擊脫離，避免與對(duì)手陷入dog fight式的纏斗。

1941年12月13日，日軍空軍空襲仰光，飛虎隊(duì)和英國皇家空軍一起升空作戰(zhàn)，稚嫩的飛虎隊(duì)付出了4架p40b的代價(jià)，擊落了10架日機(jī)（4架轟炸機(jī)和6架戰(zhàn)斗機(jī)）。25日，日軍繼續(xù)來襲，飛虎隊(duì)堅(jiān)決執(zhí)行了陳納德的戰(zhàn)術(shù)，并總結(jié)了第一次仰光空戰(zhàn)的教訓(xùn)，一氣擊落23架日機(jī)，自身僅僅付出了2架戰(zhàn)斗機(jī)的損失。陳納德的占據(jù)高空-俯沖攻擊-脫離戰(zhàn)術(shù)非常有效，以至于東京廣播電臺(tái)氣急敗壞地向飛虎隊(duì)宣稱：這是一種“卑鄙”的游擊隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)，任何被俘的“飛虎隊(duì)”成員將不被視為正規(guī)軍人，將受到與游擊隊(duì)員同等待遇的懲處。 3月，仰光陷落，飛虎隊(duì)撤至中國境內(nèi)。四月，滇緬公路的南段終點(diǎn)，臘戌也落入日軍之手，自此，全部外援就只能通過印度翻閱喜馬拉雅山，才能進(jìn)入中國境內(nèi)。在這段最為艱難的過渡期內(nèi)，飛虎隊(duì)幾乎是整個(gè)中國上空唯一能夠與日軍空軍進(jìn)行對(duì)抗的有效力量，

在此期間，飛機(jī)數(shù)量極為的飛虎隊(duì)完成了幾件了不起的工作，包括掩護(hù)部分中國遠(yuǎn)征軍撤回云南，對(duì)北進(jìn)的日軍進(jìn)行持續(xù)偵查，并通過空襲摧毀了滇緬公路北段的部分道路和薩爾溫江上的橋梁，成功地遲滯了日軍試圖通過緬甸入侵云南的企圖。 截止1942年7月，美國志愿航空隊(duì)已經(jīng)在緬甸上空擊落了299架日本飛機(jī)，并至少通過空襲行動(dòng)給日本陸軍造成了上千人的損失，盡管自身的力量已經(jīng)銳減到55架P40和79位飛行員。但由于飛虎隊(duì)編制始終游離在美國陸軍航空隊(duì)之外，使得她無法及時(shí)有效接受后勤補(bǔ)給。

終于，7月4日，飛虎隊(duì)正式并入美國駐華第十航空大隊(duì)，陳納德也被晉升為少將。然而不和睦的種子從第一天就開始種下，中國戰(zhàn)區(qū)參謀長史迪威和第十航空大隊(duì)指揮官比斯?fàn)栔g矛盾重重，史迪威不滿陳納德和國民政府的親密關(guān)系，尤其是和蔣介石本人的私交，而比斯?fàn)杽t是在空軍戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略上與陳納德分歧極大。 在晉升后不久，陳納德即向史迪威遞交了一份備忘錄，詳細(xì)闡明了美國駐華航空部隊(duì)的戰(zhàn)略任務(wù)，包括護(hù)衛(wèi)駝峰運(yùn)勢航線，與日本駐華空軍進(jìn)行空中戰(zhàn)斗，摧毀與破壞日軍在中國境內(nèi)的陸海軍基地和運(yùn)輸線，威脅日軍在東南亞以及中國臺(tái)灣的飛行基地等等，為了實(shí)現(xiàn)這一系列目標(biāo)，陳納德希望自己麾下能擁有至少100架P40B戰(zhàn)斗機(jī)以及25架B25中型轟炸機(jī)，然而這一目標(biāo)無疑在短期內(nèi)無法實(shí)現(xiàn)，首先因?yàn)槲褰谴髽呛蛥⒙?lián)會(huì)堅(jiān)持認(rèn)為，在歐洲擊敗德國優(yōu)先于在亞洲擊敗日本，而擊敗日本的主戰(zhàn)場又在浩瀚的太平洋上，中國戰(zhàn)場只是起到牽制，以及維持作為遠(yuǎn)程轟炸機(jī)起飛基地的作用。其次，駝峰空運(yùn)航線運(yùn)力有限，而需要輸入的物資又太多，除了在華美軍空軍的燃料彈藥與配件，還包括部分在中國制造陸軍輕武器所必要的原料等等，無法支持一支如此龐大的空軍部隊(duì)。 所以，在很長一段時(shí)間內(nèi)，第十航空隊(duì)麾下依舊只有50架戰(zhàn)斗機(jī)和7架b25，而需要負(fù)責(zé)的空域廣度居然高達(dá)2000公里，從杭州延伸到香港，再到云南與緬甸，困難可想而知。

當(dāng)然，國民政府和中國人民也做出了超凡的犧牲，以人力，為美國駐華空軍修筑了一系列機(jī)場，從重慶，衡陽，零陵，桂林到昆明，保證了駐華空軍已經(jīng)在這些基地間不斷機(jī)動(dòng)，同時(shí)完成護(hù)衛(wèi)駝峰航線，襲擾緬甸日軍以及與從中國境內(nèi)武漢等機(jī)場起飛的日軍空中力量進(jìn)行截?fù)舻娜蝿?wù)。為了保衛(wèi)這些機(jī)場，中國軍民同樣付出了卓越的努力，以機(jī)場為中心，建立了半徑達(dá)到200公里的各級(jí)觀察哨，在接近日軍軍用機(jī)場的地方，日機(jī)一旦起飛，地方游擊隊(duì)就用人力將信息傳給最近的觀察哨，再通過無線電臺(tái)逐級(jí)上報(bào)，通常在日機(jī)即將飛抵美軍在華機(jī)場一小時(shí)左右，美國空軍就可以拿到詳細(xì)情報(bào)，緊急升空作戰(zhàn)。 同時(shí)，陳納德利用手中有限的轟炸機(jī)力量，對(duì)日軍在華空軍基地和機(jī)場進(jìn)行了襲擾，在1942年7月，b25轟炸機(jī)就進(jìn)行了14次空襲行動(dòng)，對(duì)日軍廣東，漢口與騰沖的基地進(jìn)行了襲擊，為了增加一點(diǎn)攻擊力，護(hù)航的p40戰(zhàn)斗機(jī)也加掛了炸彈，一共在地面上摧毀了24架日軍戰(zhàn)斗機(jī)和12架轟炸機(jī)。

需要指出的是，由于駝峰航線運(yùn)力的有限，每次類似的出擊行動(dòng)，都要耗費(fèi)駝峰航線上一架運(yùn)輸機(jī)將近一周的物資運(yùn)量。 由于自己的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)在實(shí)踐中不斷得到驗(yàn)證和成功，陳納德堅(jiān)決要求，將自己麾下的駐華空軍，從總部在德里的第十航空大隊(duì)中獨(dú)立出來，并加以擴(kuò)編，然而這個(gè)計(jì)劃再次收到了陸軍參謀總長馬歇爾以及陸軍航空隊(duì)指揮官阿諾德中將的反對(duì)，他們認(rèn)為陳納德固然是優(yōu)秀的空軍指揮官，但在戰(zhàn)術(shù)上的長處卻無法彌補(bǔ)戰(zhàn)略眼光的局限性，由于美國戰(zhàn)略側(cè)重點(diǎn)并不在中國，所以駐華美國空軍的規(guī)模在短期內(nèi)無法擴(kuò)大，并且如果大規(guī)模修建更多的機(jī)場，則國民政府陸軍對(duì)于這些機(jī)場的保護(hù)能力也是未知數(shù)。盡管如此，在其他陳納德計(jì)劃支持者，比如副總統(tǒng)華萊士，以及總統(tǒng)顧問霍普金斯，以及宋子文的游說下，1943年3月31日，陳納德指揮下的美國駐華空軍番號(hào)被改為美國第14航空隊(duì)，陳納德出任少將指揮官，擁有在中國境內(nèi)指揮麾下空中部隊(duì)的絕對(duì)權(quán)力。 同樣，這一任命繼續(xù)擴(kuò)大了史迪威和陳納德之間的裂痕。

史迪威一心想在緬甸境內(nèi)打敗日軍，而陳納德則想在中國本土，如何分配援華物資和空軍力量成了大問題，并且史迪威固執(zhí)地認(rèn)為，與蔣介石私人關(guān)系甚好的陳納德一直在蔣的面前對(duì)自己進(jìn)行詆毀和攻擊，他在日記中將陳納德稱為“響尾蛇”。史迪威并不否認(rèn)駐華空軍能夠?qū)θ哲姰a(chǎn)生重大損失，但前提必須是羅斯福授予自己更多的權(quán)力，讓自己“重新整頓”中國陸軍。在這個(gè)階段，羅斯福支持了陳納德的計(jì)劃，他下令，第十四航空隊(duì)每月從駝峰物資中獲取的份額，將從1000噸增長到4700噸，不過這一目標(biāo)在1943年內(nèi)也沒有達(dá)成，由于駝峰航線運(yùn)力增長有限，下半年每月月度運(yùn)輸總量也只不過5000噸。 5月，美國駐華空軍迎來了建立之后第一支前來報(bào)道的增援力量，第308轟炸機(jī)大隊(duì)，35架b24中型轟炸機(jī)。5月4日，陳納德動(dòng)用18架b24與12架b25,在12架p40戰(zhàn)斗機(jī)的掩護(hù)下，空襲了海南島，4天后，第十四航空隊(duì)又空襲了日軍在東南沿海的重要空軍基地，廣州天河機(jī)場，完全摧毀了它的主要機(jī)庫，和儲(chǔ)油庫，接下來飛虎隊(duì)又將目標(biāo)指向了日軍在長江和沿海地區(qū)的物資運(yùn)輸船隊(duì)，在第一個(gè)月就擊沉了總噸位4萬1000噸的日軍運(yùn)輸船舶。

在1943年夏天，第14航空隊(duì)擊落了153架日軍飛機(jī)，自身損失了27架。 1943年11月25日，第十四航空隊(duì)還對(duì)日軍臺(tái)灣新竹機(jī)場進(jìn)行了成功的空襲，摧毀了42架停放在地面的日軍飛機(jī)，自己無一損失。然而同期召開的開羅會(huì)議，卻是中美兩國在二戰(zhàn)期間關(guān)系的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。 牛津大學(xué)中國研究中心主任拉特.米特在《中國，被遺忘的盟友》一書中指出，英美盟國在1943年至1944年作出的一系列舉動(dòng)，實(shí)在可用自私自利來形容，是在“把中國當(dāng)成一個(gè)三流合作伙伴，卻要求它像一流合作伙伴那樣行事”。在德黑蘭會(huì)議結(jié)束后，蔣介石返回重慶，致電美國總統(tǒng)羅斯福，除了明確表示對(duì)不能即刻在太平洋戰(zhàn)場發(fā)動(dòng)全面反攻的失望，也提醒羅斯福，中國政府與人民正在面臨前所未有的困局，他希望華盛頓能夠立即提供一筆十億美元的貸款，并將美國駐華空軍規(guī)模翻倍，駝峰航線物資輸送量也要提高到每月兩萬噸，如此才能避免中國在軍事戰(zhàn)場與經(jīng)濟(jì)上的雙重崩潰。

對(duì)于這一建議，羅斯福與他的白宮幕僚的反應(yīng)僅僅是震怒，羅斯福告知財(cái)政部長摩根索，重慶政府既然無法有效控制通貨膨脹規(guī)模與匯率，遏制黑市與投機(jī)，則此項(xiàng)貸款“無論從經(jīng)濟(jì)角度還是政治角度，既不合時(shí)宜，也毫無必要”，摩根索更私下抱怨，說自己“一個(gè)鎳幣也不會(huì)借給蔣與他的政府”。 進(jìn)入1944年，中國戰(zhàn)區(qū)地位的驟然下降，不僅因?yàn)橹袊醯膰?，更緣于整個(gè)太平洋戰(zhàn)爭局勢天平的傾斜：斯蒂文.L.瑞爾登在《美國參謀長聯(lián)席會(huì)議史》中解釋說，早在珍珠港事變發(fā)生后不久，美國陸軍參謀部和參謀長聯(lián)席會(huì)議即認(rèn)為中印緬戰(zhàn)區(qū)的各項(xiàng)事務(wù)為低優(yōu)先性，中國最重要的軍事用途是為美國未來針對(duì)日本的戰(zhàn)略轟炸提供一處基地，以及牽制日軍在華投入的兵力和其他資源。到了1944年，美國軍方更是認(rèn)為，在中國部署的B29重型轟炸機(jī)基地由于效用不高，其維持意義不大。隨著美國在太平洋戰(zhàn)場上“跳島戰(zhàn)略”的節(jié)節(jié)勝利，參聯(lián)會(huì)開始考慮將馬里亞納群島等已經(jīng)占領(lǐng)，且更加靠近日本本土的島嶼作為B29轟炸機(jī)的備用集結(jié)地點(diǎn)。雖然針對(duì)中國的b29轟炸機(jī)部署計(jì)劃“馬特霍恩行動(dòng)”（Operation Matterhorn）于1944年4月繼續(xù)按計(jì)劃進(jìn)行，但參謀長聯(lián)席會(huì)議已經(jīng)將部署的兵力削減了一半，轟炸機(jī)大隊(duì)數(shù)量從原定的八個(gè)減為四個(gè)。

同時(shí)，由于第14航空隊(duì)在中國戰(zhàn)場發(fā)揮的威力，使得它變成了侵華日軍的眼中釘，肉中刺，從1943年秋季，日本中國派遣軍司令部就開始推敲“一號(hào)作戰(zhàn)計(jì)劃”，不僅是要在太平洋局勢惡化情況下，打通印度支那至華北的生死交通線，同時(shí)要要鏟除美國駐華空軍的前進(jìn)基地 1944年2,3月間，第十四航空隊(duì)的空中偵查已經(jīng)注意到，日軍可能發(fā)動(dòng)全新的大規(guī)模攻勢，然而新編練，裝備精良的的遠(yuǎn)征軍和駐印軍則在史迪威指揮下，一心要用于未來的緬甸反攻，日后出任美軍駐華最高指揮官和中國戰(zhàn)區(qū)參謀長的魏德邁將軍承認(rèn)，日軍發(fā)動(dòng)一號(hào)攻勢后，造成正面戰(zhàn)場潰敗的責(zé)任，相當(dāng)部分在美國：“國防部在日軍發(fā)動(dòng)一號(hào)攻勢時(shí)只是擔(dān)心昆明附近的幾個(gè)美國軍用機(jī)場，而絲毫不考慮作為盟國的中國的主要利益。

1944年4月14日，迫于壓力，蔣介石授命參謀總長何應(yīng)欽，命令中國遠(yuǎn)征軍（Y部隊(duì)）越過薩爾溫江，開入緬甸，試圖解緬北英帕爾附近英軍之圍，從而更使中國本土正面戰(zhàn)場門戶洞開。陳納德麾下可動(dòng)用的400多架作戰(zhàn)飛機(jī)，一半被用于緬甸反攻作戰(zhàn)，一半則要保障駝峰航線的安全，幾乎沒有多余的力量可以抽調(diào)出來對(duì)黃河以北的日軍進(jìn)行空襲。實(shí)際上，陳納德與蔣介石亦在4月呼吁美國動(dòng)用部署在中國本土的b29戰(zhàn)略重型轟炸機(jī)對(duì)日軍重兵集結(jié)地，補(bǔ)給中心與交通線展開地毯式轟炸，以求遏制日軍攻勢，然而慘遭史迪威與五角大樓拒絕。

6月，日軍攻陷長沙后，開始攻擊重要的交通樞紐衡陽，衡陽之所以支撐了49天之久，除了方先覺將軍以及所部第十軍的英勇，也有第14航空隊(duì)姍姍來遲的空中支援。 10月31日，史迪威卸任，由魏德邁將軍繼任，中美關(guān)系在降至冰點(diǎn)之后終于回暖，與史迪威不同，魏德邁將軍對(duì)陳納德和駐華美國空軍充滿信賴，盡管十四航空隊(duì)大部分前進(jìn)基地已經(jīng)淪入敵手，但形勢終于觸底反彈：隨著印緬戰(zhàn)場的勝利，中印戰(zhàn)備公路與并行輸油管道正式開通，宣告了日本長達(dá)三年的對(duì)華封鎖徹底破產(chǎn)。據(jù)日本戰(zhàn)時(shí)大本營的判斷，中美空軍戰(zhàn)機(jī)擁有量將在1945年8月突破1000架，至年底則將達(dá)到1200架，全部美式裝備整編師至8月數(shù)量將攀升至15至20個(gè)之間，至年底則將猛增至30個(gè)，重慶國民政府接收的軍援物資在1945年8月和年底也分別將達(dá)到5萬噸與10萬噸之多。實(shí)際上，1945年元月，中印輸油管道已經(jīng)竣工，每月輸送油料總量已達(dá)5萬四千噸，每月駝峰航線空運(yùn)物資總量也已經(jīng)達(dá)到4萬六千噸。 到了1945年初，中國空軍戰(zhàn)斗序列中已經(jīng)擁有10個(gè)大隊(duì)，擁有p40戰(zhàn)斧，p51野馬戰(zhàn)斗機(jī)，b24重型轟炸機(jī)，b25中型轟炸機(jī)，c46，c47運(yùn)輸機(jī)等作戰(zhàn)飛機(jī)500余架，而日軍由于空中力量不斷被調(diào)職太平洋戰(zhàn)場，則僅能以少數(shù)轟炸機(jī)與驅(qū)逐機(jī)對(duì)我機(jī)場進(jìn)行襲擾，試圖阻止中國軍機(jī)與美機(jī)之出擊。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，中美空軍在抗戰(zhàn)的最后八個(gè)月中，出動(dòng)飛機(jī)達(dá)到8267架次，擊落敵機(jī)62架，地面炸毀159架，摧毀日軍各型車輛5754輛。 1945年1月起，第十四航空隊(duì)對(duì)漢口周邊的日軍鐵路運(yùn)輸線路和機(jī)車進(jìn)行了猛烈轟炸，以減少日軍對(duì)1號(hào)攻勢前線的補(bǔ)給，在一個(gè)月內(nèi)，日軍的鐵路運(yùn)輸能力下降了50%，損失了142個(gè)火車車頭，以及500節(jié)以上的運(yùn)輸車皮。 1945年4月，圍繞美國駐華空軍重要前進(jìn)基地芷江機(jī)場，爆發(fā)了為期60天的湘西會(huì)戰(zhàn)。中美空軍完全掌握了制空權(quán)，屆時(shí)，日軍擁有飛機(jī)僅有135架，而參戰(zhàn)的中國空軍就有駐芷江的中美聯(lián)合空軍五大隊(duì)，第一，二，三大隊(duì)部分戰(zhàn)機(jī)，以及前來助戰(zhàn)的陳納德美國第十四航空隊(duì)。根據(jù)何應(yīng)欽回憶錄《抗戰(zhàn)八年》中的不完全統(tǒng)計(jì)，在六十天的會(huì)戰(zhàn)中，僅僅五大隊(duì)的p40與p51戰(zhàn)斗機(jī)即出動(dòng)942架次，第一，二大隊(duì)的B25中型轟炸機(jī)分別出動(dòng)112架次與58架次，美國空軍聯(lián)絡(luò)官已經(jīng)配屬到中國軍隊(duì)營級(jí)單位，配備無線電臺(tái)，在距離敵陣不到一千碼距離內(nèi)呼叫空中打擊，并不斷修正目標(biāo)，對(duì)于隱蔽密林深處的日軍，亦采用凝固開展“火獄”式打擊，并曾于邵陽，放洞之間，僅靠空中打擊，就造成日軍一聯(lián)隊(duì)與附屬炮兵全滅。由于制空權(quán)喪失，進(jìn)犯日軍嘗到了較之抗戰(zhàn)初期中國軍隊(duì)更為苦楚的境遇：整個(gè)會(huì)戰(zhàn)期間，日軍基本不敢用汽車大規(guī)模運(yùn)輸糧彈物資，只能選擇畜力人力于崎嶇小道輸送，行軍進(jìn)犯亦刻意避開公路。

就在中國軍民迎來全面勝利的7月6日，因華盛頓，參聯(lián)會(huì)與五角大樓在對(duì)華政策上的分歧，陳納德將軍被迫以少將軍銜退出現(xiàn)役并回國，被國民政府授予青天白日勛章，從官邸到機(jī)場，陳納德將軍的汽車被熙熙攘攘的送行群眾所圍住，無法開動(dòng)，幾乎是被重慶市民一路推到目的地，一位美國記者在報(bào)道中回憶說，將軍一言不發(fā)，淚流滿面。這張堅(jiān)毅，飽經(jīng)風(fēng)霜，滿是皺紋的臉孔，被中國人民親切地稱為“老皮臉”。第十四航空隊(duì)在成軍后至1945年7月，在中國，緬甸境內(nèi)共擊落日機(jī)超過4000架，其中在空中格斗中擊落2315架，有14位美軍飛行員在空戰(zhàn)中成為了王牌飛行員。