【簡(jiǎn)介:】中國第一架飛機(jī)是在1954年生產(chǎn)的,在南昌飛機(jī)廠生產(chǎn)的,1954年兩月,雅克18飛機(jī)圖紙技術(shù)資料到場(chǎng),5月12日首架初教五全機(jī)靜力試驗(yàn)就取得了圓滿成功,1954年,中國航空工業(yè)從修理走。走
中國第一架飛機(jī)是在1954年生產(chǎn)的,在南昌飛機(jī)廠生產(chǎn)的,1954年兩月,雅克18飛機(jī)圖紙技術(shù)資料到場(chǎng),5月12日首架初教五全機(jī)靜力試驗(yàn)就取得了圓滿成功,1954年,中國航空工業(yè)從修理走。走向制造邁出了幾大關(guān)鍵的一步,第一次向部隊(duì)提供了自己的生產(chǎn)飛機(jī)。
1954新中國制造的第一架飛機(jī)?
1954年中國的第一架飛機(jī)由馮如設(shè)計(jì)的,初教-5的制造成功和順利首飛,結(jié)束了新中國不能自行制造飛機(jī)的歷史,掀開了中國航空工業(yè)發(fā)展史上嶄新的一頁。
其發(fā)動(dòng)機(jī)是愛姆-11愛夫愛爾活塞式發(fā)動(dòng)機(jī),在南昌飛機(jī)廠生產(chǎn)的,發(fā)動(dòng)機(jī)制造由株洲航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠承擔(dān)。
揭秘中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)最新進(jìn)展現(xiàn)狀如何,中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展歷程
自主設(shè)計(jì)的很好,制作不行,主要還是用的PW,CFM,IAE,勞斯萊斯的,以前用的是蘇聯(lián)的ли,發(fā)動(dòng)機(jī)
建國60周年中,我國航天業(yè)有哪些成就
中國航天事業(yè)自1956年創(chuàng)建以來,經(jīng)歷了艱苦創(chuàng)業(yè)、配套發(fā)展、改革振興和走向世界等幾個(gè)重要時(shí)期,迄今已達(dá)到了相當(dāng)規(guī)模和水平:形成了完整配套的研究、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和試驗(yàn)體系;建立了能發(fā)射各類衛(wèi)星和載人飛船的航天器發(fā)射中心和由國內(nèi)各地面站、遠(yuǎn)程跟蹤測(cè)量船組成的測(cè)控網(wǎng);建立了多種衛(wèi)星應(yīng)用系統(tǒng),取得了顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益;建立了具有一定水平的空間科學(xué)研究系統(tǒng),取得了多項(xiàng)創(chuàng)新成果;培育了一支素質(zhì)好、技術(shù)水平高的航天科技隊(duì)伍。
中國航天事業(yè)是在基礎(chǔ)工業(yè)比較薄弱、科技水平相對(duì)落后和特殊的國情、特定的歷史條件下發(fā)展起來的。中國獨(dú)立自主地進(jìn)行航天活動(dòng),以較少的投入,在較短的時(shí)間里,走出了一條適合本國國情和有自身特色的發(fā)展道路,取得了一系列重要成就。中國在衛(wèi)星回收、一箭多星、低溫燃料火箭技術(shù)、捆綁火箭技術(shù)以及靜止軌道衛(wèi)星發(fā)射與測(cè)控等許多重要技術(shù)領(lǐng)域已躋身世界先進(jìn)行列;在遙感衛(wèi)星研制及其應(yīng)用、通信衛(wèi)星研制及其應(yīng)用、載人飛船試驗(yàn)以及空間微重力實(shí)驗(yàn)等方面均取得重大成果。
中國于1970年4月24日成功地研制并發(fā)射了第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”,成為世界上第五個(gè)獨(dú)立自主研制和發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國家。截至2000年10月,中國共研制并發(fā)射了47顆不同類型的人造地球衛(wèi)星,飛行成功率達(dá)90%以上。目前,中國已初步形成了四個(gè)衛(wèi)星系列——返回式遙感衛(wèi)星系列、“東方紅”通信廣播衛(wèi)星系列、“風(fēng)云”氣象衛(wèi)星系列和“實(shí)踐”科學(xué)探測(cè)與技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星系列,“資源”地球資源衛(wèi)星系列也即將形成。中國是世界上第三個(gè)掌握衛(wèi)星回收技術(shù)的國家,衛(wèi)星回收成功率達(dá)到國際先進(jìn)水平;中國是世界上第五個(gè)獨(dú)立研制和發(fā)射地球靜止軌道通信衛(wèi)星的國家。中國的氣象衛(wèi)星、地球資源衛(wèi)星主要技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到二十世紀(jì)九十年代初期的國際水平。近幾年來,中國研制并發(fā)射的6顆通信、地球資源和氣象衛(wèi)星投入使用后,工作穩(wěn)定,性能良好,產(chǎn)生了很好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
中國獨(dú)立自主地研制了12種不同型號(hào)的“長征”系列運(yùn)載火箭,適用于發(fā)射近地軌道、地球靜止軌道和太陽同步軌道衛(wèi)星。“長征”系列運(yùn)載火箭近地軌道最大運(yùn)載能力達(dá)到9200千克,地球同步轉(zhuǎn)移軌道最大運(yùn)載能力達(dá)到5100千克,基本能夠滿足不同用戶的需求。自1985年中國政府正式宣布將“長征”系列運(yùn)載火箭投入國際商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)以來,已將27顆外國制造的衛(wèi)星成功地送入太空,在國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)市場(chǎng)中占有了一席之地。迄今,“長征”系列運(yùn)載火箭共實(shí)施了63次發(fā)射;1996年10月至2000年10月,“長征”系列運(yùn)載火箭已連續(xù)21次發(fā)射成功。
中國已建成酒泉、西昌、太原三個(gè)航天器發(fā)射場(chǎng),并圓滿完成了各種運(yùn)載火箭的飛行試驗(yàn)和各類人造衛(wèi)星、試驗(yàn)飛船的發(fā)射任務(wù)。中國航天器發(fā)射場(chǎng)既可完成國內(nèi)發(fā)射任務(wù),又具有完成為國際商業(yè)發(fā)射服務(wù)和開展其他國際航天合作的能力。中國已建成完整的航天測(cè)控網(wǎng),包括陸地測(cè)控站和海上測(cè)控船,圓滿完成了從近地軌道衛(wèi)星到地球靜止軌道衛(wèi)星、從衛(wèi)星到試驗(yàn)飛船的航天測(cè)控任務(wù)。中國航天測(cè)控網(wǎng)已具備國際聯(lián)網(wǎng)共享測(cè)控資源的能力,測(cè)控技術(shù)達(dá)到了世界先進(jìn)水平。
中國于1992年開始實(shí)施載人飛船航天工程,研制了載人飛船和高可靠運(yùn)載火箭,開展了航天醫(yī)學(xué)和空間生命科學(xué)的工程研究,選拔了預(yù)備航天員,研制了一批空間遙感和空間科學(xué)試驗(yàn)裝置。1999年11月20日至21日,中國成功地發(fā)射并回收了第一艘“神舟”號(hào)無人試驗(yàn)飛船,標(biāo)志著中國已突破了載人飛船的基本技術(shù),在載人航天領(lǐng)域邁出了重要步伐:
神舟一號(hào)(無人)
時(shí)間:1999年11月20日6時(shí)發(fā)射,21日回收
發(fā)射地點(diǎn):酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心
回收地點(diǎn):內(nèi)蒙古中部
神舟二號(hào)(無人)
時(shí)間:2001年01月10日1時(shí)發(fā)射,1月16日回收
地點(diǎn):酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心
回收地點(diǎn):內(nèi)蒙古中部
神舟三號(hào)(無人)
時(shí)間:2002年03月25日22時(shí)發(fā)射,4月1日回收
地點(diǎn):酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心
回收地點(diǎn):內(nèi)蒙古中部
神舟四號(hào)(無人)
時(shí)間:2002年12月30日零時(shí)發(fā)射,2003年1月5日回收
地點(diǎn):酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心
回收地點(diǎn):內(nèi)蒙古中部
神舟五號(hào)(載人1)
時(shí)間:2003年10月15日9時(shí)整發(fā)射,21小時(shí)后回收
地點(diǎn):酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心
回收地點(diǎn):內(nèi)蒙古中部四子王旗
搭載人數(shù)1人:楊利偉
宇航員梯隊(duì):楊利偉、翟志剛、聶海勝
首次載人
神舟六號(hào)(載人2)
時(shí)間:2005年10月12日9時(shí)整發(fā)射,115小時(shí)33分鐘后回收
地點(diǎn):酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心
回收地點(diǎn):內(nèi)蒙古中部四子王旗
搭載人數(shù)2人:執(zhí)行任務(wù)宇航員: 費(fèi)俊龍,指揮長 聶海勝,操作手
后備宇航員
第一梯隊(duì):劉伯明、景海鵬
第二梯隊(duì):翟志剛、吳杰
神舟七號(hào)(載人3)
時(shí)間:2008年9月25日21時(shí)10分發(fā)射,于9月28日17時(shí)37分回收
地點(diǎn):酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心
回收地點(diǎn):內(nèi)蒙古中部四子王旗主著陸區(qū)
搭載人數(shù)3人:執(zhí)行任務(wù)宇航員:翟志剛、景海鵬、劉伯明
首次出艙