【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗Ｄ虾娇?烏魯木齊》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、海航人力資源部部長叫什么名字


2、海南航空股份有限公司背景介紹和發(fā)展歷程，

本篇文章給大家談?wù)劇逗Ｄ虾娇?烏魯木齊》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、海航人力資源部部長叫什么名字
• 2、海南航空股份有限公司背景介紹和發(fā)展歷程，最好寫到08年，謝謝
• 3、海航是干嘛的?
• 4、汕頭航空股票是否已經(jīng)上市？
• 5、海航再獲一筆國資增資嗎？

海航人力資源部部長叫什么名字

桂海鴻（人力資源部總經(jīng)理）

文檔附件：

桂海鴻（人力資源部總經(jīng)理）、武曉宇（人力資源部副總經(jīng)理）。

三、以全票審議通過了《關(guān)于設(shè)立審計與風(fēng)險委員會的報告》

審計與風(fēng)險委員會成員由五名董事組成，獨立董事占多數(shù)，委員中至少有一名獨立董事為專業(yè)會計人士。委員會下設(shè)工作組，成員四名，負(fù)責(zé)委員會日常事務(wù)，工作組成員可以列席委員會會議。

委員會由陳日進(jìn)（獨立董事）、王知（獨立董事）、楊輝（獨立董事）、朱益民、楊景林組成，陳日進(jìn)任召集人。工作組成員由劉丹（財務(wù)總監(jiān)）、李鐵（計財部總經(jīng)理）、吳浩、李方輝組成。

四、以全票審議通過了《關(guān)于修改公司章程的報告》

第四十二條修改為：有下列情形之一的，公司在事實發(fā)生之日起2個月以內(nèi)召開臨時股東大會：

（一）董事人數(shù)不足《公司法》規(guī)定人數(shù)或者本章程所定人數(shù)的2/3，即5人時；

第八十一條修改為 ：

董事、監(jiān)事候選人名單以提案的方式提請股東大會表決。董事會、監(jiān)事會成員分別為七名和五名（其中兩名監(jiān)事由公司職工代表擔(dān)任），非獨立董事和監(jiān)事候選人名單由董事會在充分征集股東意見后擬定。獨立董事由公司董事會、監(jiān)事會、單獨或者合并持有上市公司已發(fā)行股份1%以上的股東提出候選人選。

董事、監(jiān)事選舉采用累積投票制，即公司股東大會選舉董事（或監(jiān)事）時，股東所持的每一有效表決權(quán)股份擁有與該次股東大會應(yīng)選董事（或監(jiān)事）總?cè)藬?shù)相等的投票權(quán)，股東擁有的投票權(quán)等于該股東持有股份數(shù)與應(yīng)選董事（或監(jiān)事）總?cè)藬?shù)的乘積。股東即可以用所有的投票權(quán)集中投票選舉一位候選董事（監(jiān)事），也可以將投票權(quán)分散行使、投票給數(shù)位候選董事（或監(jiān)事）。獨立董事與非獨立董事的選舉實行分開投票方式。

董事會應(yīng)當(dāng)向股東提供候選董事、監(jiān)事的簡歷和基本情況。

《海南航空股份有限公司累計投票制實施細(xì)則》為《公司章程》附件，自股東大會通過之日起生效。

第一百零五條修改為：董事會由7名董事組成，設(shè)董事長1人，副董事長2人。

第一百一十條修改為：董事會設(shè)董事長1人，副董事長2人。董事長和副董事長由董事會以全體董事的過半數(shù)選舉產(chǎn)生。

以上成立薪酬與考核委員會、審計與風(fēng)險委員會及修改公司章程中累積投票制等相關(guān)內(nèi)容是根據(jù)中國證監(jiān)會海南證監(jiān)局公司治理專項活動的整改要求和公司治理專項活動整改計劃實施的，具體情況請參閱《海南航空股份有限公司治理專項活動整改報告補充公告》。

特此公告

海南航空股份有限公司

董事會

二○○七年十一月十七日

文檔附件：

海南航空股份有限公司背景介紹和發(fā)展歷程，最好寫到08年，謝謝

公司簡介

海南航空股份有限公司

海南航空股份有限公司是中國民航第一家A股和B股同時上市的航空公司。公司于1993年1月由海南省航空公司經(jīng)規(guī)范化股份制改造后建立，1993年5月2日正式開航運營，注冊資本353025.2801萬元人民幣。公司法定代表人為董事長朱益民，現(xiàn)任總裁為王英明。

海南航空股份有限公司（以下簡稱海航），是海航集團下屬航空運輸板塊的龍頭企業(yè)，對所轄的中國新華航空有限責(zé)任公司、長安航空有限責(zé)任公司、山西航空有限責(zé)任公司實施行業(yè)管理。

截至目前，海航集團航空產(chǎn)業(yè)群擁有飛機159架，適用于干線飛行、支線飛行、公務(wù)商務(wù)包機飛行、貨運飛行和通用飛行。 其中，波音機隊擁有72架Boeing737－300/400/700/800型客機,3架Boeing767－300型客機，空客機隊擁有13架Airbus-319型客機，4架Airbus330-200型客機，多尼爾機隊擁有29架Dornier328-300型噴氣支線客機，EMB機隊擁有9架 ERJ145，3架EMB190支線飛機，公務(wù)機隊擁有6架Hawker800XP型豪華公務(wù)機，3架灣流Ⅳ中遠(yuǎn)程公務(wù)機，5架灣流200公務(wù)機，另外還有5架運七型貨機及4架B737-300QC機，2架737-300全貨機,1架B747-400全貨機。截至2007年，公司在職員工8880余人，其中飛行人員1050余人，乘務(wù)人員1530余人，機務(wù)人員1610余人。人員學(xué)歷構(gòu)成中，研究生100余人，本科生6290余人，?？粕?490余人。

連續(xù)15年，海航保持持續(xù)、快速、健康的發(fā)展態(tài)勢，各項生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)均呈現(xiàn)出持續(xù)增長勢頭。2007年，海航實現(xiàn)運輸總周轉(zhuǎn)量22.41億噸公里，貨郵運輸量19.78萬噸，旅客運輸量1449.4萬人次，成功躋身中國四大航空公司之列。

1993年至今，海航先后建立了北京、西安、太原、烏魯木齊、廣州、蘭州、大連七個航空營運基地，航線網(wǎng)絡(luò)已遍布全國各地，開通了國內(nèi)外航線近500條，其中通航城市90個，開通北京＝布達(dá)佩斯、北京=布魯塞爾、北京=大阪、北京=西雅圖、北京=新西伯利亞、北京=圣彼得堡、北京=澳門、西安=香港、烏魯木齊＝阿斯塔納、?？?大阪、海口=曼谷、三亞=首爾等多條國際定期、包機航線。

海航開航運營15年來保持了良好的安全紀(jì)錄，累計安全飛行170余萬飛行小時，運輸旅客超過7000萬人次，多次創(chuàng)下事故征候萬時率為零的優(yōu)秀安全業(yè)績，2000年、2003年、2007年奪取中國民航安全生產(chǎn)獎項——“金鷹杯”，2001年海航旗下新華航空奪得中國民航安全生產(chǎn)獎項——“金雁杯”，2006年海航奪取中國民航航空安全獎“金鵬杯”；服務(wù)質(zhì)量在業(yè)界和旅客中創(chuàng)造了良好口碑，9次獲得“旅客話民航”用戶滿意優(yōu)質(zhì)獎，2006年奪得中國民航服務(wù)獎——“用戶滿意優(yōu)質(zhì)服務(wù)金獎”；多次獲得全民航航班正常率評比第一名，連續(xù)八年航班正常率超過80%，成功塑造了中國民航航班正點率第一的優(yōu)秀服務(wù)品牌。2005年，海航鯤鵬標(biāo)識被國家工商總局認(rèn)定為中國馳名商標(biāo)，成為中國民航企業(yè)中第一個中國馳名商標(biāo)。

海航憑借“內(nèi)修中華傳統(tǒng)文化精粹，外融西方先進(jìn)科學(xué)技術(shù)”的中西合璧企業(yè)文化創(chuàng)造了一個新銳的航空公司，倡導(dǎo)“以旅客為尊，以市場為中心”服務(wù)理念，改變了長期以來航空服務(wù)僅限于提供機上服務(wù)的傳統(tǒng)觀念，提出了“航空產(chǎn)品”的理念，率先推出了“全系列產(chǎn)品，個性化服務(wù)”的全新服務(wù)理念，為旅客提供全方位無縫隙的超值服務(wù)。海航追求“誠信、業(yè)績、創(chuàng)新”的企業(yè)管理理念，積極響應(yīng)民航總局建設(shè)民航強國的奮斗目標(biāo)，致力于建設(shè)旅客首選航空公司，立志成為中華民族的世界級百年品牌。

海航榮譽

2008年3月，海航客艙與地面服務(wù)部榮獲“全國三八紅旗集體”稱號和“海南省三八紅旗集體”稱號。

2008年3月10日，海航榮膺2007年旅客話民航活動“用戶滿意優(yōu)質(zhì)獎”，連續(xù)9次獲此殊榮。

2008年2月18日，中國新華航空有限責(zé)任公司入選為2007年度北京市順義區(qū)“百強”企業(yè)，并被評為北京市順義區(qū)財政貢獻(xiàn)突出企業(yè)，排名分別位居第11位和第10位。

2008年01月10日，海航榮獲2007年民航總局安全獎“金鷹杯”。

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歷史長廊

2007 年大事記 2006 年大事記 2005 年大事記 2004 年大事記

2003 年大事記 2002 年大事記 2001 年大事記 1993 年大事記

1991 年大事記 1989 年大事記

海航是干嘛的?

海南航空股份有限公司（英文名：Hainan Airlines Company Limited）是中國四大航空公司之一，于1993年1月成立，總部位于海南省海口市，致力于為旅客提供全方位的航空服務(wù)，打造安全舒適的旅行體驗。

海南航空連續(xù)十年蟬聯(lián)“SKYTRAX五星航空公司”榮譽并保持全球十佳航空公司排名第七，是中國內(nèi)地唯一入圍并蟬聯(lián)該項榮譽的航空公司。[1]

中文名稱

海南航空股份有限公司

公司性質(zhì)

股份有限公司

外文名稱

Hainan Airlines Company Limited

公司口號

相伴相惜 夢享飛行

總部地點

海南省?？谑?/p>

年營收

72,389.4百萬元(2019年)

員工人數(shù)

24,772人(2019年)

經(jīng)營范圍

航空運輸

企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)

劉位精(董事長)

公司官網(wǎng)

官方應(yīng)用

海南航空

Skytrax評級

五星級

第二主基地

北京首都國際機場

主基地

海口美蘭國際機場

常旅客計劃

金鵬俱樂部

呼號

海南/HAINAN

ICAO代碼

CHH

IATA代碼

HU

簡稱

海南航空、海航

年利潤

543.2百萬元(2019年)

工商信息

法定代表

劉璐

經(jīng)營狀態(tài)

存續(xù)

注冊資本

1218218.179萬人民幣

注冊時間

1995-12-29

注冊地址

中國海南省?？谑袊d大道7號海航大廈

組織機構(gòu)代碼

620025161

納稅人識別號

914600006200251612

工商注冊號

460000400002151

企業(yè)類型

股份有限公司(中外合資、上市)

經(jīng)營范圍

國際、國內(nèi)（含港澳）航空客貨郵運輸業(yè)務(wù)；與航空運輸相關(guān)的服務(wù)業(yè)務(wù)；航空旅游；機上供應(yīng)品，航空器材，航空地面設(shè)備及零配件的生產(chǎn)；候機樓服務(wù)和經(jīng)營；保險兼業(yè)代理服務(wù)（限人身意外險）。（以上凡涉及行政許可的項目須憑許可證經(jīng)營）

海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited）是中國四大航空公司之一，于1993年1月成立，總部位于海南省?？谑?。是海南航空集團下屬航空運輸產(chǎn)業(yè)集團的龍頭企業(yè)，是在中國證券市場A股和B股同時上市的航空公司。

1993 海航首航，?？谥帘本┱介_航運營。

1994 培養(yǎng)出第一名機長蘇吉龍。

1995 成功發(fā)行外資股，成為國內(nèi)第一家中外合資航空公司。

1997 由海南省航空公司更名為海南航空股份有限公司。

1998 引進(jìn)中國和亞太地區(qū)首架波音737-800飛機

1999 海南航空A股在上海證券交易所正式掛牌交易

2002 引進(jìn)第一架雙通道寬體客機B767豪華客機

2004 開通第一條洲際航線北京-布達(dá)佩斯

2007 引進(jìn)第一架空客A330-200飛機

2009 中國內(nèi)地首家SKYTRAX四星航空公司

2011 榮獲SKYTRAX五星航空公司稱號

2012 蟬聯(lián)SKYTRAX五星航空公司稱號

2012年10月，收購法國航空公司Aigle Azur48%的股權(quán)

2013 年4月，第三次蟬聯(lián)SKYTRAX五星航空公司稱號

2013年10月，海航獲2013年WTA“亞洲區(qū)最佳經(jīng)濟艙”大獎

2015年12月31日，海南航空股份有限公司宣布暫停與去哪兒網(wǎng)合作。

2016-03-14 ，海航陸續(xù)對代理商下發(fā)通知，要求其從去哪兒網(wǎng)上下架。

2018年1月9日，海南航空控股股份有限公司與法國賽峰集團簽訂55架飛機發(fā)動機采購及長期深度維修服務(wù)備忘錄。[2]

2018年1月17日，搭乘東航實際承運航班的旅客，可在飛機上使用具有飛行模式的手機和規(guī)定尺寸內(nèi)的平板電腦（Pad）、筆記本電腦、電子閱讀器等便攜式電子設(shè)備（PED）。[3]

2018年3月8日，海南航空控股股份有限公司公告稱，控股子公司烏魯木齊航空有限責(zé)任公司與烏魯木齊城市建設(shè)投資（集團）有限公司簽訂增資框架協(xié)議，后者計劃分一次或多次對前者增資不低于4.5億元人民幣。[4]

2018年3月，海南航空控股股份有限公司宣布將于6月12日開通北京至都柏林和愛丁堡串飛航線，采用空客A330寬體客機執(zhí)飛，每周4班。[5]

2018年4月1日，在海南航空服役十六年的波音767飛機退出航班運營，完成歷史使命。

2018年5月，海航航旅與首汽約車達(dá)成戰(zhàn)略合作，未來雙方將在差旅客戶服務(wù)、空地一體化出行服務(wù)以及數(shù)字化出行平臺打造等領(lǐng)域開展合作。[6]

2018年7月，海南航空第八次蟬聯(lián)SKYTRAX 五星航空公司。

2018年7月，海南航空再度入圍SKYTRAX“全球航空公司TOP10”，并上升至第八位。

汕頭航空股票是否已經(jīng)上市？

證券代碼：600029 證券簡稱：南方航空

中國南方航空股份有限公司公開發(fā)行A股股票上市公告書

打印 中國南方航空股份有限公司公開發(fā)行A股股票上市公告書

公告日期 2003-07-19

第一節(jié) 重要聲明和提示

第二節(jié) 概覽

第三節(jié) 緒言

第四節(jié) 發(fā)行人概況

第五節(jié) 股票發(fā)行與股本結(jié)構(gòu)

第六節(jié) 董事、監(jiān)事、高級管理人員情況

第七節(jié) 同業(yè)競爭與關(guān)聯(lián)交易

第八節(jié) 財務(wù)會計信息

第九節(jié) 重要事項

第十節(jié) 董事會上市承諾

第十一節(jié) 上市推薦人及其意見

第一節(jié) 重要聲明和提示

中國南方航空股份有限公司（以下簡稱“公司”、“本公司”）董事會保證上市公告書的真實性、準(zhǔn)確性、完整性，全體董事承諾上市公告書不存在虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或重大遺漏，并承擔(dān)個別和連帶責(zé)任。

根據(jù)《公司法》、《證券法》等有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，本公司董事、高級管理人員已依法履行誠信和勤勉盡責(zé)的義務(wù)和責(zé)任。

證券交易所、中國證監(jiān)會、其他政府機關(guān)對本公司股票上市公告書未涉及的有關(guān)內(nèi)容，請投資者查閱2003年7月7日刊載于《中國證券報》、《上海證券報》、《證券時報》的本公司招股說明書摘要，及刊載于上海證券交易所網(wǎng)站（）的本公司招股說明書全文。

第二節(jié) 概覽

1、股票簡稱：南方航空

2、滬市股票代碼：600029

3、深市代理股票代碼：003029

4、總股本：437,417.8萬股

5、可流通股本：217,417.8萬股，其中H股117,417.8萬股

6、本次上市流通股本：100,000萬股

7、發(fā)行價格：2.70元

8、上市地點：上海證券交易所

9、上市日期：2003年7月25日

10、股票登記機構(gòu)：中國證券登記結(jié)算有限責(zé)任公司上海分公司

11、上市推薦人：中國銀河證券有限責(zé)任公司

12、對首次公開發(fā)行A股股票前股東所持股份的流通限制及期限：根據(jù)國家現(xiàn)有法律、法規(guī)規(guī)定和中國證監(jiān)會發(fā)行字〔2003〕70號文《關(guān)于核準(zhǔn)中國南方航空股份有限公司公開發(fā)行股票的通知》，本公司的國家股暫不上市流通。

13、本公司A股股票上市前第一大股東中國南方航空集團公司承諾：自本公司股票上市之日起一年內(nèi)，不轉(zhuǎn)讓所持有的本公司股份，也不由本公司回購其所持有的股份。

第三節(jié) 緒言

本公司上市公告書是根據(jù)《中華人民共和國公司法》、《中華人民共和國證券法》、《股票發(fā)行與交易管理條例》、《公開發(fā)行股票公司信息披露實施細(xì)則》和《上海證券交易所股票上市規(guī)則》等有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，按照中國證券監(jiān)督管理委員會制定的《公開發(fā)行證券的公司信息披露內(nèi)容與格式準(zhǔn)則第7號－股票上市公告書》的規(guī)定編制，旨在向投資者提供本公司的基本情況和本次股票上市的有關(guān)資料。

經(jīng)中國證券監(jiān)督管理委員會證監(jiān)發(fā)行字〔2003〕70號文核準(zhǔn)，本公司已于2003年7月10日采用全部向二級市場投資者定價配售的方式發(fā)行了每股面值1.00元的人民幣普通股100,000萬股，每股發(fā)行價格為2.70元。

經(jīng)上海證券交易所上證上字〔2003〕86號文批準(zhǔn)本公司公開發(fā)行的100,000萬股A股社會公眾股將于2003年7月25日起在上海證券交易所掛牌交易。股票簡稱為“南方航空”，滬市股票代碼為600029,深市代理股票代碼為003029。

本公司已于2003年7月7日分別在《中國證券報》、《上海證券報》和《證券時報》上刊登了《招股說明書摘要》。招股說明書正文及其附錄可以在上海證券交易所網(wǎng)站()查詢。距今不足三個月，故與其重復(fù)的內(nèi)容不再重述，敬請投資者查閱上述內(nèi)容。

第四節(jié) 發(fā)行人概況

一、發(fā)行人基本情況

1、發(fā)行人名稱：（中文）中國南方航空股份有限公司

（英文）china southern airlines com pany limited

2、注冊資本：4,374,178,000元

3、法定代表人：顏志卿

4、經(jīng)營范圍：一、提供國內(nèi)、地區(qū)和國際定期及不定期航空客、貨、郵、行李運輸服務(wù)；二、提供通用航空服務(wù)；三、提供航空器維修服務(wù)；四、經(jīng)營國內(nèi)外航空公司的代理業(yè)務(wù)；五、提供航空配餐服務(wù)。

4、設(shè)立日期：1995年3月25日

5、住所及郵政編碼：廣東省廣州市白云國際機場（郵政編碼：510405）

6、電話、傳真號碼：電話：（020）86124737

傳真：（020）86659040

7、互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)址：

8、電子信箱：ir.cz＠cs-air.com

二、發(fā)行人歷史沿革

1、歷史沿革及發(fā)起人

本公司是由中國南方航空（集團）公司（現(xiàn)更名為中國南方航空集團公司，以下簡稱“南航集團”）經(jīng)國家體改委體改生（1994）第139號文批準(zhǔn)，按照經(jīng)民用航空總局和國家體改委確認(rèn)的《重組報告》，以其相關(guān)的航空運輸業(yè)務(wù)資產(chǎn)獨家發(fā)起設(shè)立的股份有限公司。本公司于1995年3月25日在中國工商行政管理總局登記注冊成立，股本總額為22億股，由南航（集團）公司持有并行使本公司的國家股股權(quán)。

2、H股發(fā)行情況

經(jīng)本公司1997年臨時股東大會決議、國家體改委體改生（1997）66號文《關(guān)于同意中國南方航空股份有限公司轉(zhuǎn)為境外募集公司的批復(fù)》和體改生（1997）76號文《關(guān)于同意中國南方航空股份有限公司調(diào)整境外上市外資股股份數(shù)額的批復(fù)》、國務(wù)院證券委員會證委發(fā)（1997）33號文《關(guān)于同意中國南方航空股份有限公司發(fā)行境外上市外資股的批復(fù)》批準(zhǔn)，1997年7月—8月本公司在海外發(fā)行H股117,317.8萬股。此次發(fā)行完成后，本公司的總股本為337,417.8萬股，其中國家股220,000萬股，占總股本的65.2％，H股117,417.8萬股，占總股本的34.8％。

3、A股發(fā)行情況

經(jīng)中國證券監(jiān)督管理委員會證監(jiān)發(fā)行字〔2003〕70號文批準(zhǔn)，本公司于2003年7月10日采用全部向二級市場投資者定價配售的方式成功發(fā)行了每股面值1.00元的人民幣普通股100,000萬股，每股發(fā)行價格為2.70元。此次發(fā)行完成后，本公司的總股本為437,417.8萬股；其中國家股220,000萬股，占總股本的50.30％；A股流通股100,000萬股，占總股本的22.86％；H股117,417.8萬股，占總股本的26.84％。本公司將于近期在國家工商行政管理總局辦理變更注冊登記手續(xù)。

三、發(fā)行人主要經(jīng)營情況

1、發(fā)行人的主營業(yè)務(wù)

中國南方航空股份公司及其控股子公司（以下簡稱“本集團”）主營業(yè)務(wù)為航空客運、貨郵運輸，客運收入約占主營業(yè)務(wù)收入的90％。

2、競爭優(yōu)勢

（1）具有國內(nèi)最大規(guī)模的航機數(shù)量及航線網(wǎng)絡(luò)：本集團經(jīng)營噴氣式民用航空運輸飛機122架，其中包括737－200、737－300、737－500、737－700、737－800、757－200、777－200、747－200F、747－400F等波音飛機102架及空中客車320飛機20架；截止2002年12月31日，經(jīng)營國內(nèi)、國際航線349條，通航城市88個。

（2）在國內(nèi)航空運輸市場居領(lǐng)先地位：本集團近三年的旅客運輸量、每周定期航班數(shù)量、飛行小時、航線數(shù)目以及機隊規(guī)模在國內(nèi)各航空公司中排名第一。本集團按旅客運輸量計算的占有率2000年為24.9％，2001年為25.4％，2002年為25.0％，在主要樞紐港廣州白云機場占有50％左右的市場份額，在廈門、深圳、海口等基地出港旅客人數(shù)、出港貨郵量的市場占有率位居前列，在華南地區(qū)具有絕對的市場優(yōu)勢。

（3）航空安全優(yōu)勢：本公司始終堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格遵循國家民航法律、法規(guī)關(guān)于飛行安全的規(guī)定，實行了安全目標(biāo)責(zé)任制，建立了完善的安全保障體系，并自主開發(fā)或引進(jìn)了SOC（運行控制系統(tǒng)）、QAR（飛行品質(zhì)監(jiān)控系統(tǒng)）、發(fā)動機性能監(jiān)控系統(tǒng)，使用科學(xué)管理手段，確保了飛行安全。本公司具有良好的飛行安全記錄，2000年、2001年、2002年飛行事故征候萬時率分別為0.19、0.19、0.42,均低于民航總局規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，為國內(nèi)民航運輸業(yè)的領(lǐng)先水平。公司于1995年度、2001年度兩次獲得中國民航安全最高獎———金鵬杯。

（4）較高的管理水平：本公司高級管理人員具有豐富的民航業(yè)管理經(jīng)驗，近幾年，公司在安全管理、營銷管理、成本管理、收益管理、投資管理、績效管理、企業(yè)機制等方面進(jìn)行了多項改革和制度創(chuàng)新，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益，造就了一批管理人才，具備了較高的管理水平。

（5）擁有獨立、完整的飛行員及乘務(wù)員培養(yǎng)體系：本公司是目前國內(nèi)唯一一家擁有獨立培養(yǎng)飛行員能力的航空公司。本公司獨立、完整的飛行員培養(yǎng)體系，可以為本公司不斷輸送訓(xùn)練有素的飛行員，為本公司持續(xù)穩(wěn)定地擴展運輸能力提供有力的人員保障。本公司的乘務(wù)員培訓(xùn)中心也可以根據(jù)公司經(jīng)營發(fā)展所需培養(yǎng)合格的乘務(wù)員。本公司對飛行員和乘務(wù)員的訓(xùn)練和培訓(xùn)均取得了民航總局的資格認(rèn)可，本公司可根據(jù)自身的特殊要求對飛行員、乘務(wù)員進(jìn)行相應(yīng)的訓(xùn)練和再培訓(xùn)。

（6）機務(wù)維修能力強：本公司的合營子公司廣州飛機維修工程有限公司承擔(dān)了本集團大部分飛機和發(fā)動機部件的維修任務(wù)，確保了運營飛機的持續(xù)適航和較高的可利用水平，為飛機運營提供了有力的保障。

（7）擁有國內(nèi)航空業(yè)領(lǐng)先的IT系統(tǒng)：本公司在國內(nèi)率先引進(jìn)飛機航班運行控制系統(tǒng)（SOC），通過綜合優(yōu)化與實時調(diào)配飛機和機組資源，較大程度提高了飛行安全和航班正點率；最先在國內(nèi)民航開發(fā)電子商務(wù)系統(tǒng)，推出網(wǎng)上訂票、網(wǎng)上貨運訂艙及電子客票等服務(wù)，增加了收入，降低了運營成本；引進(jìn)國際先進(jìn)的收益管理系統(tǒng)，在國內(nèi)率先全面實施收益管理，使航班收益最大化；開發(fā)常旅客系統(tǒng)，提高了市場份額及旅客忠誠度。

（8）品牌服務(wù)優(yōu)勢：本公司以“便捷、可靠、準(zhǔn)點”作為品牌戰(zhàn)略，是國內(nèi)民航業(yè)中較早實施營銷戰(zhàn)略與策略的航空公司，注重營銷理念和服務(wù)理念的培育，創(chuàng)立了5個地面服務(wù)品牌，向客戶推出了十三項服務(wù)新舉措。本公司在中國民航業(yè)率先導(dǎo)入客艙文化，全方位推出了“心系服務(wù)”、“綠色客艙”、“銀翼天地”、“陽光少年”空中服務(wù)品牌系列，品牌服務(wù)提高了公司的知名度，樹立了本公司良好的企業(yè)形象。本集團設(shè)立了常旅客計劃，會員已超過200萬人。

（9）較豐富的資源整合經(jīng)驗：本公司從以往貴州航空公司、中原航空公司的聯(lián)合重組中獲得了豐富的航空資源整合經(jīng)驗，在民航業(yè)的重組中更有可能實現(xiàn)整合效益。

3、競爭劣勢

（1）較高的匯率風(fēng)險：本集團的債務(wù)主要是購買或融資租賃飛機而形成的外幣債務(wù)，外匯匯率（尤其是美元及日元匯率）波動對本集團的經(jīng)營業(yè)績有較大影響。

（2）航線平均航距較短：本集團在全民航航線最多，但主要為國內(nèi)航線，營運基地主要位于華南、華中地區(qū)，因而平均航距較短，導(dǎo)致本集團單位成本相對較高，單位收益相對較低。

（3）貨運實力有待提高：貨郵運輸業(yè)務(wù)的增長速度高于客運，但本公司貨郵運輸收入僅占主營業(yè)務(wù)收入的10％左右，本公司需要進(jìn)一步加強貨運業(yè)務(wù)。

4、主要財務(wù)指標(biāo)

請參見本上市公告書“財務(wù)會計資料”中的相關(guān)內(nèi)容

5、主要知識產(chǎn)權(quán)、特許經(jīng)營權(quán)和非專利技術(shù)

（1）擁有的商標(biāo)：

本公司目前擁有4個商標(biāo)的所有權(quán)和使用權(quán)：

序號 商標(biāo) 注冊證號 有效期

1 明珠俱樂部SKY PEARL CLUB 1442723 2000.9.7—2010.9.6

2 明珠卡SKY PEARL CARD 1442724 2000.9.7—2010.9.6

3 貨運5000 標(biāo)識 1611624 2001.7.28—2011.7.27

4 陽光少年及其標(biāo)識 1941758 2002.10.21—2012.10.20

1927805 2002.9.7—2012.9.6

1956378 2002.12.21—2012.12.20

1956371 2002.12.21—2012.12.20

1927804 2002.9.7—2012.9.6

1923395 2002.9.7—2012.9.6

1941863 2002.10.21—2012.10.20

本公司的控股子公司珠海航空有限公司擁有商標(biāo)注冊證號為971666號的圖案注冊商標(biāo)。本公司的控股子公司廈門航空有限公司擁有圖案注冊商標(biāo)和“廈門航空”注冊商標(biāo)，圖案商標(biāo)注冊號為779315號、853961號、855940號、873837號、859804號，“廈門航空” 商標(biāo)注冊號為915846號。

（2）擁有的專利技術(shù)：

國家知識產(chǎn)權(quán)局于2003年1月24日授予本公司 “手持?jǐn)?shù)字式機載甚高頻電臺發(fā)射測試儀”實用新型專利。

（3）特許經(jīng)營權(quán)

本公司及本公司控股子公司廈門航空、珠海航空、汕頭航空、貴州航空、廣西航空均持有民航總局頒發(fā)的《公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可證》。

本集團的運營航線均擁有航線航班經(jīng)營許可權(quán)，是根據(jù)民航總局的相關(guān)規(guī)定，通過每年兩次的全國民航航線航班協(xié)調(diào)會確定，并經(jīng)民航總局運輸司下文執(zhí)行，如有需要調(diào)整或修改，通過下發(fā)傳真電報執(zhí)行。

本公司的控股子公司廣西航空、貴州航空、珠海航空、汕頭航空、廈門航空及本公司的各分公司均持有民航總局頒發(fā)的維修許可證。本公司合營子公司GAMECO持有CAAC、FAA、JAA、澳門特別行政區(qū)民航局及尼泊爾民航局頒發(fā)的維修許可證。

（4）非專利技術(shù)

本公司擁有常旅客系統(tǒng)、收益管理系統(tǒng)、電子商務(wù)系統(tǒng)、SOC系統(tǒng)（運行控制系統(tǒng)）、TDMS系統(tǒng)（南航飛機維修技術(shù)資料電子管理系統(tǒng)）、貨運的前端應(yīng)用系統(tǒng)、飛機遠(yuǎn)程診斷實時跟蹤系統(tǒng)、內(nèi)務(wù)保障系統(tǒng)、航空模擬機訓(xùn)練的計算機輔助教學(xué)系統(tǒng)等9項非專利技術(shù)。

6、享有的主要財政稅收優(yōu)惠政策

（1）根據(jù)財稅〔2003〕113號文規(guī)定，自2003年5月1日至2003年9月30日本集團的旅客運輸業(yè)務(wù)免征營業(yè)稅、城市維護(hù)建設(shè)稅、教育費附加。

（2）根據(jù)財政部財綜明電〔2003〕1號文《財政部關(guān)于對受“非典”疫情影響比較嚴(yán)重的行業(yè)減免部分政府性基金的通知》的規(guī)定，自2003年5月1日至2003年9月30日免收本集團的民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金。

（3）本公司控股子公司珠海航空有限公司、南航（集團）汕頭航空有限公司、廈門航空有限公司位于經(jīng)濟特區(qū)經(jīng)營適用于15％所得稅稅率。

（4）本公司控股子公司廣州南航航空食品有限公司根據(jù)《中華人民共和國外商投資企業(yè)和外國企業(yè)所得稅法實施細(xì)則》的優(yōu)惠，中央企業(yè)所得稅稅率為24％。

（5）本公司合營公司廣州飛機維修工程有限公司根據(jù)《穗國稅直發(fā)》〔2001〕77號的優(yōu)惠，廣州飛機維修工程有限公司自2000年起企業(yè)所得稅稅率為15％；根據(jù)財稅〔2000〕102號文，自2000年1月1日起飛機維修勞務(wù)增值稅實際稅負(fù)超過6％的部分實行由稅務(wù)機關(guān)采取即征即退的政策。

第五節(jié) 股票發(fā)行與股本結(jié)構(gòu)

一、本次股票上市前首次公開發(fā)行A股股票情況

1、股票種類：人民幣普通股

2、每股面值：1.00元

3、發(fā)行數(shù)量：100,000萬股

發(fā)行后總股本：437,417.8萬股

發(fā)行股數(shù)占發(fā)行后總股本的比例：22.86％

4、發(fā)行價格：2.70元

5、發(fā)行市盈率：18.00倍

6、發(fā)行方式：全部向二級市場投資者定價配售

7、發(fā)行對象：于招股說明書摘要刊登當(dāng)日即2003年7月7日收盤時持有滬市或深市的已上市流通人民幣普通股（A股）股票市值達(dá)1萬元及以上的投資者

8、募集資金凈額：2,640,767,180.21元

9、發(fā)行費用：59,232,819.79元，包括承銷費用43,200,000元，注冊會計師費用5,650,000元，律師費用1,000,000元，審核費30,000元，及上網(wǎng)發(fā)行手續(xù)費9,352,819.79元

10、每股發(fā)行費用：0.059元

二、本次股票上市前首次公開發(fā)行A股股票的承銷情況

本次公開發(fā)行的人民幣普通股100,000萬股的配號總數(shù)為95080914,中簽率為1.05173579％。其中二級市場投資者認(rèn)購989,716,309股，其余中簽投資者放棄認(rèn)購的部分A股股票共計10,283,691股由主承銷商中國銀河證券有限責(zé)任公司包銷。

三、本次股票上市前首次公開發(fā)行A股募集資金的驗資報告

驗資報告

KPMG－AH（2003）CR No.0017

中國南方航空股份有限公司全體股東：

我們接受委托，審驗了中國南方航空股份有限公司（以下簡稱“貴公司”）于二零零三年七月公開發(fā)行的100,000萬股人民幣普通股（“A股”）增加注冊資本實收情況。按照國家相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定和協(xié)議、章程的要求出資，提供真實、合法、完整的驗資資料，保護(hù)資產(chǎn)的安全、完整是全體股東及貴公司的責(zé)任。我們的責(zé)任是對貴公司新增注冊資本的實收情況發(fā)表審驗意見。我們的審驗是依據(jù)《獨立審計實務(wù)公告第1號—驗資》進(jìn)行的。在審驗過程中，我們結(jié)合貴公司的實際情況，實施了檢查等必要的審驗程序。

貴公司于二零零二年五月二十一日召開的臨時股東大會和類別股東會通過了發(fā)行人民幣普通股股票及上市的決議，并于二零零三年獲得了中國證券監(jiān)督管理委員會（2003）70號文批準(zhǔn)，同意貴公司發(fā)行100,000萬股人民幣普通股。貴公司原注冊資本為人民幣3,374,178,000元，根據(jù)修改后的章程，貴公司擬申請增加注冊資本人民幣1,000,000,000元，變更后的注冊資本為人民幣4,374,178,000元

經(jīng)審驗，截至二零零三年七月十六日止，貴公司已收到發(fā)行的100,000萬股A股的募股資金，其中股本為人民幣1,000,000,000元。

同時我們注意到，貴公司本次增資前的注冊資本為人民幣3,374,178,000元，已經(jīng)畢馬威華振會計師事務(wù)所審驗，并于一九九四年十二月三十一日及一九九七年九月十日出具了驗資報告。截至二零零三年七月十六日止，變更后的累計注冊資本為人民幣4,374,178,000元。

本驗資報告供貴公司申請工商變更登記及申請A股上市使用，不應(yīng)將其視為是對貴公司驗資報告日后資本保全、償債能力和持續(xù)經(jīng)營能力等的保證。因使用本驗資報告不當(dāng)所造成的后果，與執(zhí)行本驗資業(yè)務(wù)的注冊會計師及會計師事務(wù)所無關(guān)。

附件一：驗資事項說明

附件二：本次A股發(fā)行前后注冊資本明細(xì)表

附件三：本會計師事務(wù)所營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件

畢馬威華振會計師事務(wù)所 中國注冊會計師

中國北京建國門外大街1號 羅錚、趙奇

中國國際貿(mào)易中心國貿(mào)大廈2座16層 二零零三年七月十七日

四、本次A股資金入帳情況

1、 入帳時間：2003年7月16日

2、 入帳金額：2,647,447,180.21元（募集資金扣除發(fā)行手續(xù)費和承銷費后余額）

3、 入帳帳號：800108226608093001

4、 開戶銀行：中國銀行廣東省分行

五、本次股票上市前股權(quán)結(jié)構(gòu)和股東持股情況

1、 本公司本次上市前的股本結(jié)構(gòu)

發(fā)行前 發(fā)行后

股份類別 股數(shù) 比例（%） 股數(shù) 比例（%）

一、尚未流通股份

國家股 2,200,000,000股 65.2% 2,200,000,000股 50.30%

二、已流通股份

1、境外上市外資股（H股） 1,174,178,000股 34.8% 1,174,178,000股 26.84%

2、境內(nèi)上市普通股（A股） —— —— 1,000,000,000股 22.86%

總股本 3,374,178,000股 100% 4,374,178,000股 100%

2、本次上市前本公司前十名股東持股數(shù)及比例

截至2003年7月15日，本公司前十名股東持股情況如下：

序號 股東名稱 持股數(shù)量（股） 持股比例

1 中國南方航空集團公司 2,200,000,000 50.295%

2 HKSCC NOMINEES LIMITED 1,148,403,998 26.254%

3 中國銀河證券有限責(zé)任公司 10,783,691 0.247%

4 ARSENTON NOMINEES LIMITED 4,000,000 0.091%

5 南方證券 2,495,000 0.057%

6 興和基金 2,156,000 0.049%

7 安順基金 1,968,000 0.045%

8 同盛基金 1,759,000 0.040%

9 華安創(chuàng)新 1,722,000 0.039%

10 豐和價值 1,671,000 0.038%

合計 3,374,958,689 77.156%

第六節(jié) 董事、監(jiān)事、高級管理人員情況

一、董事會成員

顏志卿先生，本公司董事長，男，1942年出生，畢業(yè)于航空管理和飛行管制學(xué)校，大學(xué)學(xué)歷，工程師。顏先生在中國民航業(yè)工作長達(dá)40年，曾于1970年至1981年任民航湖南省局航行處處長；1985年至1992年任民航廣西區(qū)局局長；1992年至1994年任民航中南管理局局長；1994年至1996年任民航總局政治部主任；1996年至1998年任南航集團黨委書記、常務(wù)副總經(jīng)理，1998年至2002年10月任南航集團總裁，2002年10月至今任南航集團總經(jīng)理及黨組副書記。

劉名啟先生，本公司副董事長，男，1944年出生，畢業(yè)于復(fù)旦大學(xué)世界經(jīng)濟系，研究生學(xué)歷。劉先生曾于1988年至1993年任海南省三亞市委書記、市長，1993年至1996年任海南省副省長，1996年至2001年任國務(wù)院港澳事務(wù)辦公室副主任，2001年至2002年10月任中央政府駐澳門聯(lián)絡(luò)辦副主任， 2002年10月至今任南航集團黨組書記及副總經(jīng)理。

王昌順先生，本公司副董事長、總經(jīng)理，男，1957年出生，畢業(yè)于中國社會科學(xué)院研究生院，企業(yè)管理研究生學(xué)歷，高級政工師。王先生自1976年參加民航工作，從事空中交通管制專業(yè)。歷任民航烏魯木齊管理局航行調(diào)度室主任、航行氣象安全監(jiān)察處處長、新疆航空公司副總經(jīng)理兼民航烏魯木齊管理局副局長、新疆航空公司黨委書記。2000年至今任本公司總經(jīng)理，2002年10月至今兼任南航集團副總經(jīng)理。王先生目前還兼任貴州航空有限公司董事長。

彭安發(fā)先生，本公司董事，男，1948年出生，大學(xué)學(xué)歷，高級政工師。彭先生曾于1978年至1980年任民航第六大隊領(lǐng)航主任，1994年至1998年任本公司飛行部黨委書記，1998年至2000年任南航（集團）深圳公司總經(jīng)理兼黨委副書記，2001年至2002年10月任南航集團副總裁，2002年10月至今任南航集團副總經(jīng)理。彭先生目前還兼任深圳航空食品有限公司副董事長。

王全華先生，本公司董事，男，1954年出生，大學(xué)學(xué)歷，經(jīng)濟師。王先生曾于1992年至1998年任南航集團計劃經(jīng)營處處長，1998年至2001年任本公司規(guī)劃發(fā)展部總經(jīng)理，2001年至2002年任南航集團總裁助理及規(guī)劃部部長，2002年3月至10月任南航集團副總裁，2002年10月至今任南航集團副總經(jīng)理。

趙留安先生，本公司董事，男，1948年出生，大專學(xué)歷，一級飛行員。趙先生曾于1985年至1992年歷任民航烏魯木齊管理局航行氣象安全監(jiān)察處處長、科教處處長、飛標(biāo)處處長，1992年至1995年任民航第九飛行大隊大隊長，1995年至2001年任民航烏魯木齊管理局局長及新疆航空公司副總經(jīng)理、總經(jīng)理，2001年至今任新疆航空公司總經(jīng)理，2002年10月至今任南航集團副總經(jīng)理。

周永前先生，本公司董事，男，1945年出生，畢業(yè)于南京空軍氣象學(xué)院，大學(xué)學(xué)歷，高級政工師。周先生曾于1990年至1994年任民航東北管理局組織部部長，1994年至1995年任沈陽桃仙國際機場黨委副書記，1995年至2001年任民航東北管理局黨委副書記，2001年至2002年10月任中國北方航空公司黨委書記，2002年10月至今任南航集團副總經(jīng)理。周先生目前還兼任中國北方航空公司總經(jīng)理。

周用金先生，本公司的董事，男，1943年出生，大學(xué)學(xué)歷。周先生曾于1994年至1995年任南航集團宣傳部部長； 1996年至1998年任南航運輸部黨委書記；1998至2000年任南航（集團）深圳公司黨委書記，2000年至今擔(dān)任本公司工會主席。周先生目前還兼任廣州南航工程監(jiān)理有限公司、南航（集團）經(jīng)濟發(fā)展公司的董事長。

徐杰波先生，本公司的董事、財務(wù)總監(jiān)，男，1965年出生，畢業(yè)于天津大學(xué)管理工程系，高級會計師。徐先生曾就職于民航廣州管理局財務(wù)處，任基本建設(shè)財務(wù)科科長。1992年至1998年歷任民航中南管理局財務(wù)處副處長、處長，1998年至2000年任本公司財務(wù)部總經(jīng)理，2001年至今任本公司的董事及財務(wù)總監(jiān)。徐先生目前兼任南航（集團）汕頭航空有限公司、廣西航空有限公司、南航集團財務(wù)有限公司、廣州飛機維修工程有限公司、珠海保稅區(qū)摩天宇航空發(fā)動機維修有限公司、廣東省南方國際航空旅游公司、南龍旅運（香港）有限公司的董事及四川航空股份有限公司的副董事長。

吳榮南先生，本公司董事，男，1941 年出生，大學(xué)學(xué)歷，航行管制工程師。吳先生曾任廣州民航局航行處處長。1986年至今任廈門航空有限公司董事兼總經(jīng)理。

杜志強先生，本公司獨立非執(zhí)行董事，男，香港居民，1951 年出生，美國斯坦福大學(xué)工商管理碩士。杜先生現(xiàn)任和記黃埔（中國）有限公司董事總經(jīng)理，廣州飛機維修工程有限公司副董事長，并出任多家香港和內(nèi)地外資公司的董事職務(wù)。杜先生早在八十年代初開始主持投資內(nèi)地的項目，熟悉香港和內(nèi)地的法規(guī)。

樂鞏南先生，本公司獨立非執(zhí)行董事，男，香港居民，1936 年出生，民航界資深人士。樂先生1956年加入香港民航處，1982年任香港民航處助理處長，1988年任香港民航處副處長

海航再獲一筆國資增資嗎？

3月8日，海南航空控股股份有限公司（海航控股，600221.SH）公告稱，控股子公司烏魯木齊航空有限責(zé)任公司（下簡稱“烏魯木齊航空”） 與烏魯木齊城市建設(shè)投資（集團）有限公司（下簡稱“烏城建投”）簽訂增資框架協(xié)議，后者計劃分一次或多次對前者增資不低于4.5億元人民幣。

公告稱，此次簽署的增資框架協(xié)議的履行將提高烏魯木齊航空的運營能力，充實烏魯木齊航空的后續(xù)發(fā)展資金。此次增資完成后，烏魯木齊航空仍為海航控股控股子公司。

烏城建投為烏魯木齊市國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會100%控股企業(yè)，成立于1995年1月4日，法定代表人為阮成江，主要經(jīng)營范圍是受市人民政府委托經(jīng)營國有資產(chǎn)，開展城市建設(shè)項目和其他國有資產(chǎn)投資及咨詢服務(wù)，接受政府城市建設(shè)資金，進(jìn)行有償使用。

烏魯木齊航空于2013年11月經(jīng)中國民用航空局批準(zhǔn)籌建，注冊資本30億元人民幣，由海南航空與烏魯木齊市政府共同投資組建，現(xiàn)海航控股持股比例為70%。烏城建投原本已是烏魯木齊航空股東，原認(rèn)繳出資比例為30%，現(xiàn)已實繳13.68%。

公告披露，增資框架協(xié)議中寫明，此次雙方合作的目的在于加快烏魯木齊國際航空樞紐建設(shè)，以促進(jìn)當(dāng)?shù)睾娇债a(chǎn)業(yè)整體升級和戰(zhàn)略提升。此次增資不低于4.5億元人民幣，增資方式包括但不限于土地、建筑物、實物資產(chǎn)、資金、股權(quán)等形式。

海航控股旗下航空公司近期已不止一次獲地方國資增資支持。

2月13日，天津航空與天津保稅區(qū)投資有限公司（下簡稱"天津保稅區(qū)"）簽署了增資框架協(xié)議，后者原本已是天津航空股東，原持股比例占4.18%。增資框架協(xié)議的簽署，天津保稅區(qū)計劃出資4億元人民幣對天津航空進(jìn)行增資，不改變原海航控股的控股地位。

公告稱，上述增資框架協(xié)議的簽署，是為支持天津航空轉(zhuǎn)型發(fā)展，并全力推進(jìn)天津機場發(fā)展成為區(qū)域航空樞紐。

天津航空于2009年6月8日掛牌成立，注冊資本為81.926億，由海航集團和天津市政府共同出資組建，目前海航控股持股比例為78.7%。天津保稅區(qū)為天津港保稅區(qū)國有資產(chǎn)管理局下設(shè)投資平臺，2009 年作為政府出資方參與天津航空的組建。

公告表示，與天津保稅區(qū)增資框架協(xié)議的履行將天津航空的運營能力，充實天津航空的后續(xù)發(fā)展資金。

海航集團旗下的航空板塊主要集中在海航控股。根據(jù)海航控股最新公告的1月主要運營數(shù)據(jù)，該上市公司旗下除海南航空外，還囊括新華航空、長安航空、山西航空、云南祥鵬航空、福州航空、烏魯木齊航空、天津航空和廣西北部灣航空等8家航空公司。

有分析認(rèn)為，從海航控股旗下分公司近期兩起與地方國資背景企業(yè)的增資合作來看，預(yù)計海航控股和這類帶有地方政府背景性質(zhì)的合作企業(yè)，未來一年內(nèi)會陸續(xù)有類似消息出來。

關(guān)于《海南航空 烏魯木齊》的介紹到此就結(jié)束了。