【簡介：】制造業(yè)的出路是，永遠(yuǎn)要有自己的核心技術(shù)和產(chǎn)品。并要緊跟時代步伐！
制造業(yè)目前面臨哪些問題？不重視人才培養(yǎng)，留不住年輕人。缺少了核心競爭力，重制造，不重研發(fā)。這些都是弊端。傳

制造業(yè)的出路是，永遠(yuǎn)要有自己的核心技術(shù)和產(chǎn)品。并要緊跟時代步伐！

制造業(yè)目前面臨哪些問題？不重視人才培養(yǎng)，留不住年輕人。缺少了核心競爭力，重制造，不重研發(fā)。這些都是弊端。傳統(tǒng)制造業(yè)已經(jīng)來到工業(yè)4.0，要有全新的思維來適應(yīng)。科技發(fā)展到如今，一定是智能化，數(shù)據(jù)化方向。

制造業(yè)人才培養(yǎng)緩慢，有核心技術(shù)人才難找。一個行業(yè)的發(fā)展興旺都離不開人才。有沒有發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在年輕人都不怎么愿意投身于制造業(yè)！工作發(fā)展前途并不是很樂觀。做技術(shù)需要耐心，要有超強的毅力。對于個人專業(yè)技術(shù)要求比較高。技術(shù)是要通過大量時間的積累，打好基礎(chǔ)，才會有成就。并不是一朝一夕能完成的事情。大多數(shù)年輕人寧愿送外賣，也不愿意做技術(shù)。這個時間成本太高了，很多人堅持不了。

更多的是來工廠干不了幾天就干不下去。環(huán)境不好，工資低，發(fā)展慢，這些種種原因，讓人望而卻步。

很多制造業(yè)公司還是利用人口紅利，廉價勞動力。工資待遇遲遲得不到提升。雖然我們國家是制造大國，但是很多核心技術(shù)還是掌握在老外的手里。那么一般的技術(shù)人員工資就不會高。這就是一個惡性循環(huán)。薪資待遇沒有吸引力。

想要改變現(xiàn)狀，必須提供更完善的職業(yè)發(fā)展通道。更具誘惑力的薪酬待遇。

傳統(tǒng)制造業(yè)，重制造不重研發(fā)?，F(xiàn)狀是重制造，輕研發(fā)，我們是制造大國，但是大多數(shù)都是以代工為主，缺乏技術(shù)創(chuàng)新！很多技術(shù)都是引進(jìn)的。代工產(chǎn)量高才賺錢，拼命使用廉價勞動力，掙的微薄利潤。沒有真實實力，工廠訂單掌握在他人手里。發(fā)展容易被制約了。

研發(fā)需要投入大量的資金，人力！還要有漫長的時間，等待期！能不能收獲還不一定。這是大多數(shù)老板，不敢重研發(fā)的心里想法！現(xiàn)在是兩難的境地，就看你要未來還是現(xiàn)在！

沒有把品牌做強。利潤就上不來，干著苦活累活，還不賺錢！同樣的產(chǎn)品，國外價格高，我們卻要低一大截！是要改變的時候了！

制造業(yè)想要變化，就要深度擁抱互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在線上與線下密不可分了！想要做大，通過互聯(lián)網(wǎng)，是業(yè)務(wù)，能快速發(fā)展！很多工廠，沒有新思維，只會墨守陳規(guī)一板一眼，發(fā)展非常緩慢！互聯(lián)網(wǎng)是一種手段，降低成本，增加產(chǎn)能效果明顯。

在品牌上利用新媒體創(chuàng)造快速樹立形象。在網(wǎng)上的傳播力量是非常強大的。比你打多少廣告都強。

在運營上通過大數(shù)據(jù)數(shù)字化的操作更精準(zhǔn)定位。建立起更強大的競爭力。

在管理上，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，讓管理更有效率。在互聯(lián)網(wǎng)的時代效率最關(guān)鍵！不要搞那種層層審批，浪費時間。

制造是基礎(chǔ)行業(yè)。影響著我們生活中的方方面面，經(jīng)濟(jì)發(fā)展都離不開！需要年輕人，提供更多的創(chuàng)造力。隨著國家的重視，制造業(yè)一定會有很好的未來。

航空航天類專業(yè)就業(yè)情況怎樣？

大家好，我是高校專業(yè)哪些事，今天就簡單說一下航空航天類專業(yè)的就業(yè)情況。。。

我來廢話幾句吧。我說的可能不好聽，可能很多人不愿意聽，或者影響了某些青椒的利益，我都所謂。

我是某985畢業(yè)，后碩士畢業(yè)，畢業(yè)十幾年了，在某**院所工作，身邊同事基本是哈工大，兩電，西工大，北航等；老牌軍工院校。兩電雖然不是國防院校，但是實際以前是國防院校，他以前的主管單位變成了中國電子科技集團(tuán)公司，也是軍工集團(tuán)

么用吹噓的意思，工作性質(zhì)也是軍工，基本就是和軍方及軍工單位打交道，比如電子集團(tuán)，航空集團(tuán)，航天科技，航天科工 ，船舶，兵器等來往廣泛。

航空航天真正厲害的就上面四個學(xué)校。涵蓋了航空航天，兵器這三大集團(tuán)，其他軍工集團(tuán)基本沒有航空航天項目（沒有主導(dǎo)航空航天，可能參與部分設(shè)備）。

身邊工作的各大名校碩博，哈工大中科大北航北理，以及西電成電的都有。工作十幾年基本形成了專業(yè)共識。

那就是:謹(jǐn)慎報考航空航天類專業(yè)。

1.就業(yè)范圍，航空航天這些專業(yè)就業(yè)范圍狹窄，去軍工外基本沒有就業(yè)機會，軍工內(nèi)也是屬于比較苦類的專業(yè)，航空航天專業(yè)其實就是傳統(tǒng)力學(xué)機械制造的延伸。

有的人說我就想做軍工，為國家做貢獻(xiàn)，我告訴你，學(xué)電子信息計算機，這個更容易進(jìn)軍工單位。各大軍工集團(tuán)招最多的就是電子信息專業(yè)，而不是什么武器發(fā)射，飛行器設(shè)計。發(fā)動機設(shè)計。。

2就業(yè)難度航空航天現(xiàn)在就業(yè)難度比較大了，本科生基本沒有可能進(jìn)去了，去了也是邊緣打雜的角色。不論你是哪個學(xué)校的。

尤其北京各類研究所，因為可以解決戶口。現(xiàn)在已經(jīng)碩士都很難了，而且很多都是解決完戶口就開始違約。。?；臼潜焙綄W(xué)生違約率最高。因為待遇實在感人，講情懷，講奉獻(xiàn)很難忽悠住北京大城市的名校學(xué)生，也就西工大哈工大還能忽悠一下。

當(dāng)然科研主流是碩士+博士。我十幾年前進(jìn)去的時候就是這樣，身邊同事基本都是碩士博士。個別關(guān)系戶也是打雜的。

3，航空航天轉(zhuǎn)行情況。因為軍工企業(yè)難進(jìn)，基本很多航空航天專業(yè)本科生都考研轉(zhuǎn)行去計算機，電子，自動化等。北航最明顯。西北工業(yè)學(xué)生眼光次點，很多蹲在大西北了。

北航就業(yè)面向軍工集團(tuán)，比如中國航天科技錄用184個研究生，只錄用2個本科生，，航天科工錄用156個研究生，才錄用1個研究生，

兵器工業(yè)，兵器裝備集團(tuán)，核工業(yè)，中船重工都沒有要本科生。

4，這些航空航天類名牌院校，就業(yè)最好的是計算機，電子。不是航空航天，更不是材料。相反，材料航空航天類專業(yè)基本接近墊底。北航畢業(yè)生就業(yè)行業(yè)，。主要是信息技術(shù)行業(yè)。

雖然我知道哈工大，西瓜大材料是第一大學(xué)院。北航的材料也是大院。每年動輒幾百的材料本科研究生。

4，航空航天是個大系統(tǒng)工程，你想?yún)⑴c進(jìn)去其中。航空航天具體專業(yè)只是這個大系統(tǒng)中很小的一個分子，比如設(shè)計到飛行控制，通信，機械，電氣，動力，信息處理等等等。

5，航空航天設(shè)計專業(yè)，基本都是螺絲釘，博士畢業(yè)才有資格去設(shè)計。飛行器設(shè)計，發(fā)動機設(shè)計等等。其實博士也就具備一定的基礎(chǔ)而已。。最多也就是去修修補補吧。

最后補充連個小圖。(來之知乎)

普通人眼中的單位航空航天

航空航天眼中的航空航天:

還有討論，歡迎留言。

康師傅真厲害,?？雍教烊?........。

此類方便面。。加班。一吃吐。。。。

某985航空航天類專業(yè)畢業(yè)，現(xiàn)就職于北京某航天院所的過來人勸說兩句吧，防止有小孩再選錯路。

老一輩千萬不要用情懷為自己的孩子選專業(yè)。學(xué)航空航天類專業(yè)需要孩子本身有情懷才行，要不然他以后的路會比較難走。這類專業(yè)就業(yè)面基本就是軍工院所，進(jìn)去后轉(zhuǎn)行比較困難，就業(yè)面窄，待遇的話，在二三線城市還算中等水平，如果想在一線城市，差不多只能保證餓不死。女生也還好，男生強烈不建議進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)，因為同樣學(xué)歷同齡人的收入是你的好多倍。而且在可見的未來，以系統(tǒng)內(nèi)的收入來說其實在一線城市安頓下來是不現(xiàn)實的，所以，年輕人每年從系統(tǒng)內(nèi)往外跳的人很多，這兩年時不時出現(xiàn)的關(guān)于航天人離職的新聞只是這波離職潮的一個側(cè)面反饋。

所以對于選專業(yè)來說，如果想留在一線城市，窮IT，富金融，根據(jù)自己的家庭條件選即可，至于航空航天類專業(yè)，家庭富裕而且真的有情懷，也可以選，畢竟聽起來高大上，做的也是一件有意義的事兒。如果去二三線城市，倒也能選，養(yǎng)家壓力沒那么大。