【簡介：】隨著改革開放的不斷深入和市場競爭的日趨激烈，尤其在并入首都機場集團公司后，總公司及時調(diào)整企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，確定了未來20年的發(fā)展目標，即到2020年初步建設(shè)成為在業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋機場
隨著改革開放的不斷深入和市場競爭的日趨激烈，尤其在并入首都機場集團公司后，總公司及時調(diào)整企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，確定了未來20年的發(fā)展目標，即到2020年初步建設(shè)成為在業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋機場、市政、交通、房地產(chǎn)開發(fā)，在功能上涵蓋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全功能、全過程、設(shè)備材料開發(fā)和生產(chǎn)銷售等于一體的立足國內(nèi)打入國際的混合型建設(shè)企業(yè)。把總公司打造成為民用機場建設(shè)領(lǐng)域的“航空母艦”，并躋身于國內(nèi)大型建設(shè)企業(yè)行列。
總公司秉承“質(zhì)量第一、誠實守信”的企業(yè)宗旨，竭誠為國內(nèi)外建設(shè)業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。愿同更多的海內(nèi)外朋友攜手共進，為航空架橋鋪路，與世界同行同步。
公司地圖
中國航空制造領(lǐng)航人有誰？
馮如（1884年1月12日—1912年8月25日），原名馮九如[1]，字鼎三，廣東恩平人，是中國第一位飛機設(shè)計師、制造師和飛行家，被譽為“中國航空之父”。[2]
馮如是漢族廣府人，生于廣東恩平的一個貧農(nóng)家庭[3]。他從小喜歡制作風箏和車船等玩具，對神話故事尤其是飛天故事更是滿心向往。12歲隨父漂洋過海到美國謀生。
他目睹美國先進工業(yè)，認為國家富強必須依靠工業(yè)的發(fā)達，改變中國貧窮落后面貌非學習機械、發(fā)展工業(yè)不可。
他在研制出一些機械的基礎(chǔ)上投入了飛機制造，第二次制造飛機并試飛獲得成功，獲得美國國際航空學會頒發(fā)的甲等飛行員證書，大長中國人的志氣。
馮如的一生，是為中華崛起而奮斗的一生，他把畢生精力都獻給了祖國的航空事業(yè)。他創(chuàng)造了“六個第一”，提出了航空戰(zhàn)略理論，對中華民族航空事業(yè)和人民空軍發(fā)展帶來了深遠影響。
2019年9月20日，中國航空工業(yè)集團有限公司在北京舉行紀念中國航空事業(yè)110周年“馮如1號”復(fù)原模型捐贈儀式，將首個“馮如1號”1：4復(fù)原模型捐贈給中國科技館。
21世紀中國航空發(fā)展史？
中國的近代航空始見于清朝末年。1840年鴉片戰(zhàn)爭之后，國門打開，西方的大量學說涌入閉關(guān)自守了幾千年的中國，
現(xiàn)代航空知識也隨之傳入，國內(nèi)出現(xiàn)了許多介紹氫氣球、飛艇和飛機的文章及圖片。一些有識之士開始摸索中國自己的航空道路。1887年，天津武備學堂數(shù)學教習華蘅芳自行設(shè)計制造出了中國第一個氫氣球；
1910年，留日歸來的李寶、劉佐成受清政府委托，在北京南苑建立了飛機制造廠棚，并于次年四月造出了一架飛機，但在試飛時因發(fā)動機故障而墜毀。
辛亥革命之后，革命軍政府組成了航空隊，一些有志于航空的愛國志士紛紛投身于此報效祖國。其中最有名的當屬愛國華僑馮如。馮如是當時中國最有成就的飛機設(shè)計師和飛行家，1911年他偕助手帶著自己在美國設(shè)廠制造成功的飛機回國，就任廣東革命軍政府飛機隊隊長，不幸1912年因飛機失事而英年早逝。民國政府立碑譽其為“中國始創(chuàng)飛行大家”。
其它著名的航空先驅(qū)者還有創(chuàng)造了水上飛機世界飛行高度記錄，后回國籌建廣東航空學校的譚根及造出了由宋慶齡隨機試飛成功的“樂士文”號的楊仙逸等。
在眾多先行者的不懈努力下，再加上軍閥混戰(zhàn)中飛機成了實力的象征，舊中國終于成立了一些飛機修理廠、飛機制造廠，開始仿制國外飛機，但僅局限于機體制造和裝配，許多重要部分如發(fā)動機、金屬螺旋槳等則完全依賴于進口國外成品，而且當時中國使用的絕大部分飛機都還是從國外購買的。
值得一提的是在此期間開始了中國航空工程人材的培養(yǎng)，國內(nèi)成立了一些航空學校和飛行訓練機機構(gòu)，更有少數(shù)留學生負笈海外，錢學森、吳仲華便是其中的佼佼者。
正當中國航空工業(yè)的萌芽在逆境中頑強生長時，戰(zhàn)亂頻起。從1910年清政府在南苑設(shè)廠制造飛機到1949年新中國成立，近四十年的時間中國雖然在航空方面積累了一些基礎(chǔ)，但從來也算不上是獨立的航空工業(yè)。再加上抗戰(zhàn)中日軍的轟炸，解放戰(zhàn)爭中國民黨潰敗時的破壞以及戰(zhàn)亂中機廠的多次搬遷流漓，設(shè)備損失殆盡，工廠殘破瓦解。到新中國成立時，除了留下一些航空技術(shù)人才之外，僅有的一些微薄基礎(chǔ)已蕩然無存。
我們今天蓬勃發(fā)展的航空工業(yè)，便是在這種“一窮二白”的基礎(chǔ)上一步一步，一磚一瓦地建設(shè)起來的。五十年以來，無數(shù)航空工作者為了新中國的航空事業(yè)獻出了畢生的心血，終于使我國跨入了航空大國的行列。雖然與當今俄美等航空強國相比，我們還有很長的路要走，但中華民族歷來就是勤勞、勇敢而智慧的，只要我們一如既往地發(fā)揚艱苦創(chuàng)業(yè)，不懈進取的精神，龍的傳人終有一天將走在世界航空的最前列！
