【簡介：】本篇文章給大家談談《中國航空企業(yè)文化》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、赫伯在創(chuàng)建西南航空公司的核心價值觀中起到了什么作用?


2、美國西南航空公司

本篇文章給大家談談《中國航空企業(yè)文化》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、赫伯在創(chuàng)建西南航空公司的核心價值觀中起到了什么作用?
• 2、美國西南航空公司的經營策略
• 3、從美國西南航空公司可以得到哪些經驗
• 4、烏克蘭國際航空公司的企業(yè)文化
• 5、美國西南航空公司的企業(yè)文化
• 6、各大航空公司標志是什么？

赫伯在創(chuàng)建西南航空公司的核心價值觀中起到了什么作用?

低成本戰(zhàn)略取勝。打折航線。起主導作用。

美國西南航空成功的運用低價格的政策，打破了美國航空業(yè)統(tǒng)一實行民航局批準的高票價規(guī)則。在成立之始就把投資方向轉向提供永久的低價機票。美國西南航空還成功地實行了雙重票價—高峰票價和低峰票價。美國西南航空的低價格政策使飛機成為真正意義上城際間快捷而舒適的“空中巴士”。低票價以高效率和低成本為基礎。在低價格的同時還保持優(yōu)質服務。飛機維護和飛行操作標準超過了美國聯邦航空管理局的要求。美國西南航空的安全紀錄也相當好。

西南航空努力提高設備利用率，該公司每架飛機平均每天在空中飛行的時間是美國航空業(yè)中在空中時間最長的。美國西南航空主要運營二線機場，實施的是點對點航線網絡，減少了經停點和聯程點，從而減少了航班延誤和整個旅行時間。飛機的過站時間減少，相當于提高了飛機利用率。而且采用單一機型，這為駕駛員隨時接機飛行提供了方便。西南航空許多駕駛員和空中服務員工經常不停的倒飛機工作，飛行時間是美國聯合航空和美國航空公司飛行員工作時間的兩倍。西南航空的飛機不用對號入座，不用上飛機找座位，沒有公務艙和經濟艙之區(qū)別。這樣登機很快。既省時間，也省了飛機滯留機場的費用。下飛機等行李的時間也比其他公司短。

西南航空千方百計降低成本。飛機上不提供費事費人的用餐服務。當然，就連登機牌也是塑料做的，用完后收起來下次再用。“摳門”的結果是西南公司的機票價格可以同長途汽車的價格相競爭。

西南航空的領導團體提出有明確的目標——“賺錢、給每位員工提供穩(wěn)定的工作，并讓更多的人有機會乘飛機旅行”。明確的市場意識，把“打破官僚主義”作為自己的口號，擺脫大公司容易產生官僚主義，管理效率提高，而且能根據市場變動及時進行調整。強調 “員工第一”的價值觀，建立激勵員工的企業(yè)文化。西南航空的企業(yè)文化是把公司變?yōu)橐粋€大家庭，充滿對每個人的愛、關懷和活躍的氣氛

美國西南航空公司的經營策略

美國西南航空是以低成本戰(zhàn)略贏得市場。美國西南航空的戰(zhàn)略是另辟蹊徑。

徑去占領潛力巨大的低價市場，明智地避免與美國各大航空公司的正面交鋒。美國西南航空只開設中短途的點對點的航線，沒有長途航班，更沒有國際航班。時間短，班次密集。一般情況下，如果旅客錯過了西南航空公司的一班飛機，完全可以在一個小時后乘坐該公司的下一班飛機。高頻率的飛行班次不僅方便了那些每天都要穿行于美國各大城市的旅客，更重要的是，在此基礎上的單位成本的降低才是西南航空公司所要追求的市場定位。通過和航空公司之間的代碼共享，提供更好的聯程服務。

美國西南航空成功的運用低價格的政策，打破了美國航空業(yè)統(tǒng)一實行民航局批準的高票價規(guī)則。在成立之始就把投資方向轉向提供永久的低價機票。美國西南航空還成功地實行了雙重票價—高峰票價和低峰票價。美國西南航空的低價格政策使飛機成為真正意義上城際間快捷而舒適的“空中巴士”。低票價以高效率和低成本為基礎。在低價格的同時還保持優(yōu)質服務。飛機維護和飛行操作標準超過了美國聯邦航空管理局的要求。美國西南航空的安全紀錄也相當好。 西南航空千方百計降低成本。飛機上不提供費事費人的用餐服務。當然，就連登機牌也是塑料做的，用完后收起來下次再用?！皳搁T”的結果是西南公司的機票價格可以同長途汽車的價格相競爭。

西南航空的領導團體提出有明確的目標——“賺錢、給每位員工提供穩(wěn)定的工作，并讓更多的人有機會乘飛機旅行”。明確的市場意識，把“打破官僚主義”作為自己的口號，擺脫大公司容易產生官僚主義，管理效率提高，而且能根據市場變動及時進行調整。強調“員工第一”的價值觀，建立激勵員工的企業(yè)文化。西南航空的企業(yè)文化是把公司變?yōu)橐粋€大家庭，充滿對每個人的愛、關懷和活躍的氣氛。

從美國西南航空公司可以得到哪些經驗

低票價、低客座率和短航程，薄利多銷；要素一：揚長避短，堅持優(yōu)勢

西南航自成立起，就立足于發(fā)展航線短、密度高、票價低和點到點的航空市場。西南航的旅客主體是那些需要在城市間頻繁往來的客戶群。鑒于旅客主要集中在當地市場，而不是為旅客提供中轉服務，西南航沒有與其他航空公司簽訂公司間互運協議。

西南航的航班安排基于點到點的市場，而不是樞紐（hub-and-spoke）之間的市場。西南航高密集度的航班安排，很好地滿足了商務旅客以及休閑旅客的需要。通過避開中轉中心型的大機場而選擇衛(wèi)星城市機場，西南航將航班延誤和航班銜接降到最低，提高了航班的正點率，提高了飛機利用率，也為旅客節(jié)約了旅行時間。

正是由于低票價、方便快捷的高密集度航班和突出的旅客服務，西南航在其所服務的短程航線市場上，占主導地位。在西南航所服務前100條航線市場中，西南航的市場份額都在80％－90％之間。雖然在美國的前100個細分市場中，西南航只占41個，但它所運送的旅客是最多的。

要素二：簡單

簡單是西南航的一項最基本的經營哲學。西南航自成立起，就定位于滿足短程、點到點旅客的需要，這是西南航經營中不變的中心。

西南航只運營波音737機型，這能簡化航班安排與運營、降低飛機維修維護難度和成本，提高航材的通用率，降低飛行員訓練費用，更大提高飛行員和技術人員的工作效率。由于西南航與波音公司的密切合作往來，由于西南航是波音很多新機型的首次使用客戶，西南航的飛機引進成本相比其他公司要低。

在售票方面，西南航采用簡單、快捷和高效的訂票系統(tǒng)和登機手續(xù)辦理系統(tǒng)，縮短了旅客的整個旅行時間。西南航從不與其他航空公司合作安排航班的原因之一，也是為了使自己的航班安排更加靈活、簡單、快捷。

西南航的票價結構在美國國內市場上是最簡單的，其常旅客計劃簡單明了，即免票獎勵的基礎是簡單的乘坐航班的次數，而不是航班旅程多少或者其他什么依據，免票本身的限值也是很少的。

西南航的簡單化經營理念，并未影響其旅客服務質量，相反，正因為其簡單快捷的經營風格，為旅客提供了更好的服務。

要素三：降低票價、更降低成本

從成立起，西南航就立足于向旅客提供低廉的機票。在保證安全的前提下，短程旅客最需要的，恰恰正是低票價。低票價是西南航經營戰(zhàn)略中不可分割的一部分，在任何一天，在任何西南航所飛的地方，西南航都是低票價航空公司的象征。西南航就是低票價公司本身，而不是低票價航空公司中的一家。西南航同時也是低成本公司，這是西南航生存盈利的關鍵。

低成本的關鍵，則是高效率。在美國航空公司中，西南航的資產利用率和員工的工作效率都是最高的。西南航科學充分地安排其航班計劃，提高地面人員的效率，使飛機在地面停留的時間只有20分鐘左右，1995年西南航每位員工每年的平均旅客運送量達到2500名。西南航支付給員工的工資福利要高于航空業(yè)的平均水平，而西南航員工工作的高效率則帶來更低的成本優(yōu)勢。

由于占據市場份額的大部分，由于可信賴的低票價，以及方便快捷的訂票手續(xù)，西南航的銷售成本要低于其他主要航空公司。而西南航仍不斷采取創(chuàng)新舉措降，在降低成本方面始終處于領先位置。

西南航并不需要激勵員工采取措施降低成本，因為降低成本已成為每個員工每天的目標。降低成本本身就是西南航的生存方式。

要素四：待客如賓

正如西南航的副總裁Colleen C. Barret所說：“成功的秘密很簡單，那就是待客如賓，設身處地為旅客著想。正因為簡單，很多公司都把它忽視了?！倍嗄暌詠?，西南航的旅客滿意度和航班正點率是最高的，旅客投訴率是最低的，旅客行李托運誤差率是最低的。

西南航的目標就是向旅客提供可負擔的起的、安全的、熱情周到的航空服務。西南航的立足點就是短程旅客市場，它的市場銷售和經營戰(zhàn)略也很好地為這一目標服務。西南航簡單快捷的訂票登機程序，低票價、高密度航班、準時和優(yōu)質的旅客服務等，都是為了滿足短程旅客的需要。而西南航的常旅客計劃，更典型地反映了其待客如賓的經營理念，即盡量為旅客著想，為旅客減少麻煩、提供方便。

要素五：永不停止

在當今航空市場下，西南航的低成本和運營的高效率，西南航對變化和挑戰(zhàn)的敏捷反應，這使得西南航總能步步領先于競爭對手。

永不停止，才能靈活應對外界變化，才能先于變化做出反應，主動應對從而把握主動。1994年5月，由美聯航和大陸航空開發(fā)持有的電腦自動訂票系統(tǒng)，停止為西南航提供訂票服務時，西南航變被動為主動，尋求多元化解決方案，反而更勝對手一籌。1994年，西南航遭遇低成本的競爭者，即United Shuttle公司和Continental Lite公司的挑戰(zhàn)，雖然短期內業(yè)績有所下降，但西南航反應迅速，全年業(yè)績不降反升，到1995年，兩個競爭對手即先后退出競爭市場。1995年1月起，西南航又是首家全面推行電子機票的公司。

要素六：雇用優(yōu)秀的人

西南航對外始終宣稱自己是人的公司，是一家以人為本的公司，西南航最重要的資產是其優(yōu)秀的員工，而不是飛機、航線和其他。這也是西南航區(qū)別于其他航空公司的所在。正因為如此，西南航在員工的招聘、培訓等方面投入大量的時間和資源。

西南航樂于聘用那些來自不同背景的人，以便豐富公司的多元文化。在招聘中，西南航不是按照工作崗位本身的要求選擇，而是注重應聘者是否有積極向上的樂觀精神。西南航的員工是個性鮮明的，另一方面，他們又注重團隊協作，共同為公司的發(fā)展努力。

西南航的員工從不害怕與眾不同。相反，西南航鼓勵員工發(fā)揮其創(chuàng)造性，在工作中獲得快樂。西南航員工并不墨守陳規(guī)，特別是在面對顧客時，如遇到特殊情況，即便超出了自己的職責范圍，他們往往也會努力保證顧客在西南航有一個舒適、難忘的旅程。

西南航重視員工、鼓勵員工為旅客著想的文化，既為員工創(chuàng)造了寬松的、自主性強的工作環(huán)境，更為旅客提供了方便、舒適、周到的服務，良好的旅客服務與真正的低成本運營相得益彰。

烏克蘭國際航空公司的企業(yè)文化

作為現代化、網絡化、以客戶為導向的航空承運人，提供靈活的資費政、便捷的航空時刻表、高水平的服務和烏克蘭傳統(tǒng)式款待。烏克蘭國際航空公司自1992年起開始在國際航運市場上運營工作。如今在航空公司航線圖上標有80多個首都和歐洲、亞洲、美洲、中東和獨聯體重點城市。同時我們不斷擴大自己飛行地理，特別是烏克蘭國際航空公司通過與領先的航空公司展開國際合作關系網絡向自己的乘客提供可以抵達地球上任何位置。

全球3000多個的城市。航空時刻表以確保最佳對接，與商務乘客和旅客商議好的編制方式，和國際航班一樣烏克蘭國內城市之間航班也一樣。除此以外，烏克蘭國際航空公司是為專機業(yè)務范圍內最有效和可靠的伙伴之一。烏克蘭國際航空公司也通過運輸任何復雜貨物的認證。從重型設備到珍禽異獸并向客戶提供多組合貨運方式。

烏克蘭國際航空公司的絕對優(yōu)勢在于安全性符合國際最高標準。早在2005年烏克蘭國際航空公司成為獨聯體國家第一家注冊于國際質量注冊組織IATA的航空公司和定期通過國際航空運輸協會的國際運營安全審計(IATA Operational Safety Audit)。

美國西南航空公司的企業(yè)文化

西南航空公司是以低成本戰(zhàn)略贏得了在美國航空業(yè)日漸衰退的大環(huán)境下的大勝利?？梢哉f，西南航空公司為自己鎖定的戰(zhàn)略明智地躲避了與美國各大航空公司的正面交鋒，而另辟蹊徑去占領別人不屑去爭取但是卻是潛力巨大的低價市場。西南航空采用明確的市場定位，即公司只開設短途的點對點的航線。時間短，班次密集。一般情況下，如果你錯過了西南航空的某一趟班機，你完全可以在一個小時后乘坐西南航空的下一趟班機。這樣高頻率的飛行班次不僅方便了那些每天都要穿行與美國各大城市的上班族，更重要的是，在此基礎上的單位成本的降低才是西南航空所要追求的。同樣為了節(jié)約時間，西南航空的機票不用對號入座，乘客們像在公共汽車上那樣就近坐下。

美國西南航空使用3種波音737的變型飛機執(zhí)行航班，并且是第一家將500型和下一代的700型投入使用的航空公司。美國西南航空機隊的平均機齡大約為9年，平均每天執(zhí)行大約7個航班。有人說美國西南航空的“劣勢”在于它737機隊座位的擴充?！俺亍甭每统藱C時必須多購買一個座位，這與西南航空競爭者的做法不同。西南航空的座位并不會比美國其他737飛機的座位小。捷藍航空、美國聯合航空和其他的一些競爭者使用的是空客A320系列的飛機，這種飛機有比較寬敞的座位。不過，西南航空座位的整體舒適度取決于旅客的感覺。由于西南航空的座位傾斜度小、皮椅少，許多乘客發(fā)現它的座位比美國其他國內航空公司的座位高。

美國西南航空只購買波音737-700型飛機。

各大航空公司標志是什么？

各大航空公司標志是中國國際航空公司以鳳作為航徽。中國東方航空公司是春雨和小燕子，中國南方航空公司由一朵抽象化的大紅色木棉花襯托在寶藍色的飛機垂直尾翼圖案上組成，航安徽色彩鮮艷，豐滿大方。在南方人的心目中，木棉象征高尚的人格，人們贊美它、熱愛它，廣州市民把它推舉為自己的市花，視為圖騰。

中國西南航空公司雄鷹，鷹，且有博風擊雨，傲骨凌云的秉性。泱泱奏漢風，瀝瀝魏晉雨，更加長滿了鷹圖的翅膀。象征西南航空公司員工勇于開拓，拼搏奮進，爭創(chuàng)一流的雄鷹標徽，在浩如蒼穹振翮高飛，將吉祥和友誼播撒四方。

中國國際航空企業(yè)文化

國航2005年底推出的企業(yè)文化以服務為主線，闡述了國航的企業(yè)價值觀。國航遠景和定位是具有國際知名度的航空公司，其內涵是實現主流旅客認可、中國最具價值、中國盈利能力最強、具世界競爭力的戰(zhàn)略目標。

國航秉承安全第一、旅客至上的理念，推出以放心、順心、舒心、動心為內容的四心服務工程。國航發(fā)展目標，做主流旅客認可的航空公司，做中國最具價值的航空公司，做中國盈利能力最強的航空公司，提升國際競爭力，做具有世界競爭力的航空公司。在國內占據北京市場主導地位的同時，致力于提升在全球航空網絡的地位。

關于《中國航空企業(yè)文化》的介紹到此就結束了。