【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌虾交锇楹娇铡穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國南方航空現(xiàn)在是哪個聯(lián)盟


2、南航的聯(lián)盟航空公司有哪些？


3、哪些航空公司可以

本篇文章給大家談?wù)劇赌虾交锇楹娇铡穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國南方航空現(xiàn)在是哪個聯(lián)盟
• 2、南航的聯(lián)盟航空公司有哪些？
• 3、哪些航空公司可以申請南航里程累積，比如深圳航空，四川航空等等。
• 4、南方航空屬于哪個航空聯(lián)盟
• 5、南航為什么退出天合聯(lián)盟

中國南方航空現(xiàn)在是哪個聯(lián)盟

2020年的第一天。南方航空從今天起正式退出天合聯(lián)盟。

2004年9月與“飛翼聯(lián)盟”（也譯為航翼聯(lián)盟）合并后，荷蘭皇家航空以及美國西北航空公司亦成為其會員。天合聯(lián)盟航空聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)每日航班達(dá)16,270個架次，航線目的地達(dá)1,150個，通達(dá)175個國家/地區(qū)，航空會員包括19家航空公司。

天合聯(lián)盟航空會員來自世界各大國家，中國成員有中國東方航空、中華航空和廈門航空。自2020年1月份起原天合聯(lián)盟加盟航空中國南方航空退出天合聯(lián)盟。

擴(kuò)展資料：

合作方式：

通過聯(lián)盟內(nèi)所有航空公司的航班信息、座位信息和價格信息，幫旅客預(yù)定機(jī)票和座位，把中轉(zhuǎn)旅客通過聯(lián)盟航空公司的國內(nèi)航線送到對方國家的各個城市。

聯(lián)盟的發(fā)展得益于其給旅客及聯(lián)盟成員帶來的日益明顯的利益。聯(lián)盟通過其伙伴關(guān)系向旅客提供了更多的實惠，包括各成員間常旅客計劃合作，共享機(jī)場貴賓室，提供更多的目的點、更便捷的航班安排、聯(lián)程訂座和登記手續(xù)，更順利的中轉(zhuǎn)連接，實現(xiàn)全球旅客服務(wù)支援和“無縫隙”服務(wù)。

對于其成員來講，全球聯(lián)盟則以低成本擴(kuò)展航線網(wǎng)絡(luò)、擴(kuò)大市場份額、增加客源和收入而帶來了更多的商機(jī)，并且可以在法律允許的條件下實行聯(lián)合銷售、聯(lián)合采購、降低成本，充分利用信息技術(shù)協(xié)調(diào)發(fā)展。

參考資料來源：百度百科-天合聯(lián)盟

南航的聯(lián)盟航空公司有哪些？

中國南方航空公司, 是屬于 Skyteam 天合聯(lián)盟的。Skyteam 的20個航空成員是

俄羅斯國際航空、阿根廷航空、墨西哥航空、西班牙歐洲航空、法國航空、意大利航空、中華航空、中國南方航空、中國東方航空、捷克航空、達(dá)美航空、印尼鷹航、肯尼亞航空、荷蘭皇家航空、大韓航空、黎巴嫩中東航空、沙特阿拉伯航空、羅馬尼亞航空、越南航空 和 廈門航空。

天合聯(lián)盟航空聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)每日航班達(dá)16,323個架次，航線目的地達(dá) 1,052 個，通達(dá) 177 個國家/地區(qū)。

哪些航空公司可以申請南航里程累積，比如深圳航空，四川航空等等。

主要有美國航空、俄羅斯航空、墨西哥航空等。

中國南方航空航空合作伙伴主要有美國航空、俄羅斯航空、墨西哥航空、法國航空、意大利航空、捷克航空、（美國）達(dá)美航空、荷蘭皇家航空、大韓航空、西班牙歐羅巴航空、肯尼亞航空、越南航空、羅馬尼亞航空、中國東方航空、上海航空公司、中華航空、四川航空、印尼鷹航等。

如發(fā)現(xiàn)航空合作伙伴里程漏登，請郵寄外航的登機(jī)牌原件及機(jī)票（或電子客票行程單）復(fù)印件至明珠俱樂部，兩件缺一不可。為避免補登憑證丟失，建議您以掛號信或快遞的方式郵寄。飛行里程補登的有效期為旅行之日起六個月內(nèi)的航班。

擴(kuò)展資料：

南航里程累積的相關(guān)要求規(guī)定：

1、四川航空僅限中國國內(nèi)航班可以累積，包括川航自營國內(nèi)航班及與南航代碼共享的國內(nèi)航班。

2、團(tuán)隊機(jī)票、里程兌換的獎勵機(jī)票、旅游同業(yè)或其他特殊折扣機(jī)票和免費機(jī)票、專機(jī)和包機(jī)航班機(jī)票，包括但不限于F，I，O，S，Z，X，G艙，不可獲得任何里程累積。

3、為了確保里程準(zhǔn)確累積，請在訂座購票、機(jī)場辦理乘機(jī)手續(xù)或使用合作伙伴產(chǎn)品或服務(wù)時出示明珠卡或提供明珠卡號，并確保旅客姓名、身份證件信息與明珠會員賬戶中登記的一致，保留好機(jī)票和登機(jī)牌，直至確認(rèn)該次乘機(jī)的里程已準(zhǔn)確累積到里程賬戶。

參考資料來源：中國南方航空-航空合作伙伴

南方航空屬于哪個航空聯(lián)盟

中國南方航空目前并未屬任何一個航空聯(lián)盟。中國南方航空于2019年1月1日起退出天合聯(lián)盟，并宣布在2021年之前不打算加入航空聯(lián)盟。

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成立于2000年的天合聯(lián)盟目前在全球范圍內(nèi)有20家成員公司，除南航外，中國東方航空股份有限公司(下稱東航)及其子公司上海航空有限公司，南航控股的廈門航空有限責(zé)任公司(下稱廈航)都陸續(xù)入盟。

這也使得天合聯(lián)盟在中國大陸擁有的資源大大超過其他兩大聯(lián)盟，當(dāng)然這其中很重要的原因在于他們將中國資源最好的三大國有航空公司中的兩家都接納為會員。

這樣做的好處是可以在中國大陸地區(qū)擁有幾乎無死角的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，當(dāng)然，如果南航和東航可以按照聯(lián)盟設(shè)想的那樣合作愉快，整個計劃的構(gòu)想趨近于完美。

然而這顯然是不可能的，不僅僅是因為在中國身處同一行業(yè)中的國有企業(yè)之間競爭壓力絲毫不亞于開放市場中的商業(yè)競爭，另一方面這兩家體量龐大的航空公司網(wǎng)絡(luò)覆蓋有太多的重復(fù)性，這對聯(lián)盟而言是浪費，而面對這樣一對兒很難避免“互掐”的“聯(lián)盟伙伴”，如何指望他們能夠琴瑟和鳴?

南航為什么退出天合聯(lián)盟

南方航空退出天合聯(lián)盟是為了提高服務(wù)，南航旅客享有的權(quán)益不僅不會減少，選擇南航航班出行反而變得更豐富、更便捷。

【拓展資料】

12月24日，南方航空宣布將于2019年12月31日完成離開天合聯(lián)盟各項過渡工作，自2020年1月1日起正式退出天合聯(lián)盟。

南方航空是中國運輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運量最大的航空公司。南航年客運量居亞洲第一、世界第三。

天合聯(lián)盟，2000年6月22日由法國航空公司、達(dá)美航空公司、墨西哥國際航空公司和大韓航空公司聯(lián)合成立“天合聯(lián)盟。目的是通過聯(lián)盟內(nèi)所有航空公司的航班信息、座位信息和價格信息，幫旅客預(yù)定機(jī)票和座位，把中轉(zhuǎn)旅客通過聯(lián)盟航空公司的國內(nèi)航線送到對方國家的各個城市。

天合聯(lián)盟航空會員來自世界各大國家，中國成員有中國東方航空公司、中華航空公司和廈門航空公司。

有旅客擔(dān)心，南方航空退出天合聯(lián)盟，會影響自己的權(quán)益。

南航正式退出天合聯(lián)盟后，同時會啟用“南航優(yōu)享CZ Priority”服務(wù)品牌，取代“天合優(yōu)享Sky Priority”，確保南航金、銀卡會員以及以上天合聯(lián)盟合作伙伴Elite/ElitePlus會員搭乘南航航班時，原來享有的“天合優(yōu)享SkyPriority”權(quán)益不變。

南航還將通過雙邊合作方式與天合聯(lián)盟成員航空公司繼續(xù)保持原有代碼共享合作，與天合聯(lián)盟成員廈門航空、法國航空、荷蘭皇家航空、達(dá)美航空、大韓航空、中東航空、捷克航空、中華航空、越南航空、歐羅巴航空、阿根廷航空、意大利航空、俄羅斯航空、沙特航空繼續(xù)保持常旅客合作。

關(guān)于《南航伙伴航空》的介紹到此就結(jié)束了。