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1、民用航空器維修單位合格審定規(guī)定
2、中國(guó)民用航空總局關(guān)于修改《民用航空器
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民用航空器維修單位合格審定規(guī)定
第一章 總則第一條 為規(guī)范民用航空器維修的管理和監(jiān)督，保障民用航空器持續(xù)適航和飛行安全，依據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空器適航管理?xiàng)l例》第十六條和第十九條制定本規(guī)定。第二條 本規(guī)定適用于為在中國(guó)登記的航空營(yíng)運(yùn)人提供民用航空器或者民用航空器部件維修服務(wù)的維修單位（以下簡(jiǎn)稱維修單位）的合格審定，以及對(duì)獲得維修許可證的維修單位實(shí)施的監(jiān)督檢查。
前款所稱維修單位包括獨(dú)立的維修單位、航空營(yíng)運(yùn)人的維修單位和制造廠家的維修單位；獨(dú)立的維修單位包括國(guó)內(nèi)維修單位、國(guó)外維修單位和地區(qū)維修單位。
除經(jīng)中國(guó)民用航空總局（以下簡(jiǎn)稱民航總局）或中國(guó)民用航空地區(qū)管理機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)）特殊批準(zhǔn)外，維修單位未獲得有效的維修許可證，不得對(duì)在中國(guó)登記的航空營(yíng)運(yùn)人提供維修服務(wù)和廣告宣傳。第三條 本規(guī)定中的用語(yǔ)含義如下：
（一）民用航空器，是指除軍隊(duì)、海關(guān)和警察等國(guó)家機(jī)構(gòu)使用的航空器以外的航空器。
（二）航空器部件，是指除航空器機(jī)體以外的任何裝于或者準(zhǔn)備裝于航空器的部件，包括整臺(tái)動(dòng)力裝置、螺旋漿和任何正常、應(yīng)急設(shè)備等。
（三）維修，是指對(duì)民用航空器（以下簡(jiǎn)稱航空器）或者民用航空器部件（以下簡(jiǎn)稱航空器部件）所進(jìn)行的任何檢測(cè)、修理、排故、定期檢修、翻修和改裝工作。航空器或者航空器部件的制造廠家的保修或者因設(shè)計(jì)制作原因的索賠修理不屬于本規(guī)定所稱維修的范圍。
（四）主管檢查員，指民航總局或者地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)指定的負(fù)責(zé)對(duì)某個(gè)或者某些維修單位進(jìn)行監(jiān)督檢查的檢查員。
（五）獨(dú)立的維修單位，是指獨(dú)立于航空營(yíng)運(yùn)人和航空器或者航空器部件制造廠家，為航空營(yíng)運(yùn)人提供航空器或者航空器部件維修服務(wù)的維修單位。
（六）航空營(yíng)運(yùn)人的維修單位，是指航空營(yíng)運(yùn)人建立的、主要為本營(yíng)運(yùn)人的航空器或者航空器部件提供維修服務(wù)的維修機(jī)構(gòu)。航空營(yíng)運(yùn)人的維修單位在為其他航空營(yíng)運(yùn)人提供維修服務(wù)時(shí)視為獨(dú)立的維修單位。
（七）制造廠家的維修單位，是指航空器或者航空器部件制造廠家建立的、其主要維修和管理工作與其生產(chǎn)線結(jié)合的維修機(jī)構(gòu)。主要維修和管理工作與其生產(chǎn)線分離的視為獨(dú)立的維修單位。
（八）國(guó)內(nèi)維修單位，是指在除香港、澳門或者區(qū)以外的中國(guó)境內(nèi)登記的具有獨(dú)立法資格的維修單位。
（九）國(guó)外維修單位，是指在外國(guó)登記的具有獨(dú)立法人資格的維修單位。
（十）地區(qū)維修單位，是指在香港、澳門及臺(tái)灣地區(qū)登記的具有獨(dú)立法人資格的維修單位。
（十一）經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)，是指經(jīng)民航總局或者地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)或者認(rèn)可的適航性資料、技術(shù)論據(jù)、管理規(guī)范和工作程序。
（十二）民航總局批準(zhǔn)，是指民航總局或者民航總局授權(quán)的機(jī)構(gòu)或者個(gè)人所進(jìn)行的批準(zhǔn)。
（十三）責(zé)任經(jīng)理，是指維修單位中能對(duì)本單位滿足本規(guī)定的要求負(fù)責(zé)，并有權(quán)為滿足本規(guī)定的要求支配本單位的人員、財(cái)產(chǎn)和設(shè)備的人員。
（十四）質(zhì)量經(jīng)理，是指維修單位中由責(zé)任經(jīng)理授權(quán)對(duì)維修工作質(zhì)量進(jìn)行管理和監(jiān)督并直接向責(zé)任經(jīng)理負(fù)責(zé)的人員。
（十五）生產(chǎn)經(jīng)理，是指維修單位中對(duì)維修工作的整體計(jì)劃和實(shí)施負(fù)責(zé)的人員。
（十六）放行人員，是指維修單位中確定航空器或者航空器部件滿足經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)，并批準(zhǔn)放行或者返回使用的人員。第四條 民航總局統(tǒng)一頒發(fā)民用航空器維修許可證書。
民航總局航空器維修管理職能部門負(fù)責(zé)民用航空器和航空器部件維修單位的合格審定與監(jiān)督檢查并負(fù)責(zé)國(guó)外和地區(qū)維修單位維修許可證書的簽發(fā)與管理；
地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)根據(jù)民航總局維修管理職能部門的授權(quán)負(fù)責(zé)本地區(qū)維修單位維修許可證書的簽發(fā)與管理并履行民航總局維修管理職能部門授權(quán)的其他維修單位的合格審定和監(jiān)督檢查職責(zé)。第五條 民航總局和地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)依據(jù)職責(zé)和授權(quán)對(duì)維修單位的維修工作實(shí)施審查和監(jiān)督檢查。審查和監(jiān)督檢查可以采用下列形式：
（一）因維修單位申請(qǐng)頒發(fā)或者變更維修許可證而進(jìn)行的審查；
（二）對(duì)國(guó)內(nèi)維修單位進(jìn)行的年度檢查和對(duì)國(guó)外或者地區(qū)維修單位進(jìn)行的為延長(zhǎng)維修許可證有效期而進(jìn)行的審查；
（三）主管檢查人員進(jìn)行的定期和不定期檢查或者抽查；
（四）民航總局或者地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)組織的聯(lián)合檢查；
（五）因涉及維修單位的維修工作質(zhì)量而進(jìn)行的調(diào)查；
（六）民航總局或者地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)認(rèn)為必要的其他監(jiān)督、檢查或者調(diào)查工作。
中國(guó)民用航空總局關(guān)于修改《民用航空器維修人員合格審定的規(guī)定》的決定
一、對(duì)維修人員資格的要求與《民用航空器維修許可審定的規(guī)定》相銜接
一九九三年七月修改后的《民用航空器維修許可審定的規(guī)定》，對(duì)維修單位中不同工作崗位的維修人員，提出了不同的資格要求，并要求取得相應(yīng)的合格證件。對(duì)直接獨(dú)立工作的維修人員要求取得上崗證，對(duì)航空器和航空產(chǎn)品的放行人員才要求取得維修人員執(zhí)照，而不再要求所有維修人員取得執(zhí)照。檢驗(yàn)人員也只有對(duì)執(zhí)行必檢項(xiàng)目的檢驗(yàn)人員才要求持有檢驗(yàn)人員執(zhí)照?！兑?guī)定》在人員權(quán)限和合格證件的分類上，與其規(guī)定相銜接。二、《規(guī)定》擴(kuò)大了維修人員的合格審定范圍
《規(guī)定》保留了對(duì)持有維修人員執(zhí)照、檢驗(yàn)人員執(zhí)照和外籍維修人員認(rèn)可證的維修人員的合格審定。增加了對(duì)持有維修人員上崗證從事直接維修工作的人員和需取得維修管理人員培訓(xùn)證書的管理人員的合格審定。三、《規(guī)定》強(qiáng)調(diào)了對(duì)維修人員的管理、監(jiān)督和檢查
《規(guī)定》根據(jù)我國(guó)目前維修人員的現(xiàn)狀，強(qiáng)調(diào)了對(duì)持證的維修人員加強(qiáng)管理的要求，提出了對(duì)合格證持有人視情況進(jìn)行抽查或考核，或者實(shí)行年度檢查；對(duì)維修人員在實(shí)施維修工作中，發(fā)生的嚴(yán)重人為差錯(cuò)將頒發(fā)《維修人員管理指令》，以便及時(shí)通報(bào)情況，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，防范未然。四、關(guān)于《規(guī)定》的編號(hào)
《規(guī)定》的中文通用本編號(hào)改為CCAR－65AA－R1。第一章 總則一、對(duì)維修人員資格的要求與《民用航空器維修許可審定的規(guī)定》相銜接
一九九三年七月修改后的《民用航空器維修許可審定的規(guī)定》，對(duì)維修單位中不同工作崗位的維修人員，提出了不同的資格要求，并要求取得相應(yīng)的合格證件。對(duì)直接獨(dú)立工作的維修人員要求取得上崗證，對(duì)航空器和航空產(chǎn)品的放行人員才要求取得維修人員執(zhí)照，而不再要求所有維修人員取得執(zhí)照。檢驗(yàn)人員也只有對(duì)執(zhí)行必檢項(xiàng)目的檢驗(yàn)人員才要求持有檢驗(yàn)人員執(zhí)照。《規(guī)定》在人員權(quán)限和合格證件的分類上，與其規(guī)定相銜接。二、《規(guī)定》擴(kuò)大了維修人員的合格審定范圍
《規(guī)定》保留了對(duì)持有維修人員執(zhí)照、檢驗(yàn)人員執(zhí)照和外籍維修人員認(rèn)可證的維修人員的合格審定。增加了對(duì)持有維修人員上崗證從事直接維修工作的人員和需取得維修管理人員培訓(xùn)證書的管理人員的合格審定。三、《規(guī)定》強(qiáng)調(diào)了對(duì)維修人員的管理、監(jiān)督和檢查
《規(guī)定》根據(jù)我國(guó)目前維修人員的現(xiàn)狀，強(qiáng)調(diào)了對(duì)持證的維修人員加強(qiáng)管理的要求，提出了對(duì)合格證持有人視情況進(jìn)行抽查或考核，或者實(shí)行年度檢查；對(duì)維修人員在實(shí)施維修工作中，發(fā)生的嚴(yán)重人為差錯(cuò)將頒發(fā)《維修人員管理指令》，以便及時(shí)通報(bào)情況，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，防范未然。四、關(guān)于《規(guī)定》的編號(hào)
《規(guī)定》的中文通用本編號(hào)改為CCAR－65AA－R1。第五條 本規(guī)定內(nèi)用語(yǔ)的定義如下：
（一）“維修放行”是指航空器或者航空器部件經(jīng)過維修并經(jīng)本規(guī)定第十七條所列具有資格人員確認(rèn)其技術(shù)性能符合要求后重新使用或者返回使用。
（二）“維修必檢項(xiàng)目”是指維修單位根據(jù)民航總局批準(zhǔn)的維修工程技術(shù)文件確定的航空器或者航空器部件在維修過程中必須進(jìn)行檢驗(yàn)的項(xiàng)目。第二章 維修人員上崗證第六條 對(duì)具備下列條件的人員，由經(jīng)民航總局或者民航地區(qū)管理局批準(zhǔn)的維修單位發(fā)給《維修人員上崗證》：
（一）年滿18周歲，身體健康；
（二）在第七條規(guī)定的工種范圍內(nèi)，經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格。
《維修人員上崗證》必須填寫的項(xiàng)目，由民航總局航空器適航管理部門統(tǒng)一規(guī)定。
維修單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)本章的規(guī)定制定維修人員上崗證頒發(fā)和管理辦法，確定證件持有人的工作范圍及權(quán)限，并報(bào)民航總局或者民航地區(qū)管理局備案。第七條 《維修人員上崗證》頒發(fā)的工種范圍如下：
（一）民航總局制定的《民航工人技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)及培訓(xùn)大綱》中《航空機(jī)務(wù)維修》部分的全部工種和《航空器材》部分的航空材料員和航空器材封存員；
（二）國(guó)務(wù)院其他主管部門規(guī)定的通用工種；
（三）民航總局規(guī)定的特殊工種。第八條 維修人員上崗培訓(xùn)和考試，由民航總局批準(zhǔn)或者認(rèn)可的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)組織實(shí)施，并按照民航總局制定的《民航工人技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)及培訓(xùn)大綱》和國(guó)務(wù)院其他主管部門制定的有關(guān)通用工種培訓(xùn)大綱的內(nèi)容要求進(jìn)行。
民用航空器維修許可審定的規(guī)定
第一章 總則第一條 目的和依據(jù)
為保障民用航空器的適航性和飛行安全，依據(jù)國(guó)務(wù)院一九八七年五月四日發(fā)布，六月一日起施行的《中華人民共和國(guó)民用航空器適航管理?xiàng)l例》制定本規(guī)定（簡(jiǎn)稱CCAR－145部）。第二條 適用范圍
本規(guī)定適用于中國(guó)民用航空局（以下簡(jiǎn)稱民航局）對(duì)維修在中華人民共和國(guó)登記的民用航空器和／或航空器部件的任何單位或個(gè)人（以下統(tǒng)稱維修單位）的合格審定及監(jiān)督、檢查。
本規(guī)定同樣適用于實(shí)施非常規(guī)性維修工作的維修單位的合格審查和批準(zhǔn)。第三條 定義
本規(guī)定使用的術(shù)語(yǔ)定義如下：
（一）民用航空器：指除國(guó)家航空器以外的航空器。
（二）國(guó)家航空器：指軍隊(duì)、海關(guān)和警察使用的航空器。
（三）航空器部件：指除航空器機(jī)體以外的任何一個(gè)附件（包括整臺(tái)動(dòng)力裝置和／或任何正常、應(yīng)急設(shè)備）。
（四）維修：指對(duì)航空器或航空器部件所進(jìn)行的維護(hù)、翻修、修理、檢查、更換、改裝或排故等。
（五）非常規(guī)性維修：指計(jì)劃維修工作以外的任何維修工作。
（六）維護(hù)：指對(duì)航空器或航空器部件進(jìn)行例行檢查、一般勤務(wù)和排故工作。
（七）翻修：指通過檢查和換件使航空器或航空器部件達(dá)到經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)。
（八）檢查：指對(duì)航空器或航空器部件進(jìn)行查驗(yàn)以確定其是否符合經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)。
（九）修理：指按照經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)航空器或航空器部件至可用狀態(tài)。
（十）改裝：指按照經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)改變航空器或航空器部件的構(gòu)形或狀態(tài)。
（十一）校驗(yàn)：指按照經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)航空器或航空器部件進(jìn)行功能性測(cè)試，以確定其是否可用。
（十二）航線維修：指按照經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)航空器進(jìn)行的短停、航行前或航行后的維護(hù)工作。
（十三）定期檢修：指按照經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)為完成計(jì)劃維修所進(jìn)行的維修工作。
（十四）民航局批準(zhǔn)：指經(jīng)民航局或按照民航局授權(quán)所進(jìn)行的批準(zhǔn)。
（十五）經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)：指經(jīng)民航局批準(zhǔn)或認(rèn)可的設(shè)計(jì)、制造、維修及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范。
（十六）適航性資料：指為保證航空器或航空器部件的適航性及可用性而必需的任何適航文件。
（十七）放行人員：指按照民航局批準(zhǔn)的程序由獲證的維修單位授權(quán)的下述人員：
（1）航線維修放行航空器的人員；
（2）批準(zhǔn)航空器或航空器部件返回使用的人員。第四條 申請(qǐng)和頒發(fā)
（一）凡承擔(dān)在中華人民共和國(guó)登記的民用航空器和／或航空器部件維修業(yè)務(wù)的單位必須向民航局申請(qǐng)維修許可證。
（二）申請(qǐng)維修許可證或變更現(xiàn)有維修許可項(xiàng)目時(shí)必須按照民航局規(guī)定的表格和方式填寫申請(qǐng)書并與民航局要求呈報(bào)的維修單位手冊(cè)及其它資料一起提交民航局。
（三）對(duì)符合本規(guī)定要求的申請(qǐng)人在經(jīng)民航局審查認(rèn)可并支付了規(guī)定的費(fèi)用后，頒發(fā)維修許可證。第五條 維修許可證及其有效性
（一）維修許可證是批準(zhǔn)申請(qǐng)人維修資格的證明。
（二）維修許可證批準(zhǔn)進(jìn)行維修工作的范圍。獲得維修許可證后，方可從事批準(zhǔn)范圍內(nèi)的維修業(yè)務(wù)活動(dòng)及其廣告宣傳。
（三）維修許可證在批準(zhǔn)限定內(nèi)有效，除非在此之前被放棄、暫停或吊銷。
（四）維修許可證不得轉(zhuǎn)讓。維修許可證必須良好地保存在明顯的地方。有效期滿或被放棄、暫停、吊銷的維修許可證必須交還民航局。
（五）民航局根據(jù)需要可以采用批準(zhǔn)函件的形式對(duì)申請(qǐng)人予以臨時(shí)資格認(rèn)可。批準(zhǔn)函件具有與維修許可證同樣的效力。第六條 等效安全情況
民航局可批準(zhǔn)某些在維修規(guī)模和范圍上有限的維修單位對(duì)本規(guī)章的某些條款提出等效的符合方法，但只有在：
（一）民航局認(rèn)為有必要；和
（二）該維修單位能保證所維修的航空器和／或航空器部件具有同等的安全性。第二章 維修類別第七條 維修工作類別
按本規(guī)定頒發(fā)的維修許可證，對(duì)航空器和／或航空器部件的維修工作分類如下：
（一）校驗(yàn)
（二）改裝
（三）修理
（四）翻修
（五）航線維修
（六）定期檢修
（七）其它
民航局可視情對(duì)每一維修工作類別作必要的具體限制。第八條 維修項(xiàng)目類別
按本規(guī)定頒發(fā)的維修許可證，維修項(xiàng)目類別包括如下方面，均為有限項(xiàng)目：
（一）機(jī)體
（二）動(dòng)力裝置
（三）螺旋槳
（四）無線電設(shè)備
（五）儀表
（六）附件
（七）特種作業(yè)
（八）民航局認(rèn)為合理的其它項(xiàng)目
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