【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秲蓵?huì)關(guān)于航空制造內(nèi)容的講話》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、關(guān)于兩會(huì)政策的改變及影響


2、我國(guó)首個(gè)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)生產(chǎn)試飛中心竣工

本篇文章給大家談?wù)劇秲蓵?huì)關(guān)于航空制造內(nèi)容的講話》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、關(guān)于兩會(huì)政策的改變及影響
• 2、我國(guó)首個(gè)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)生產(chǎn)試飛中心竣工，對(duì)我國(guó)有什么影響?
• 3、2021年，我國(guó)在航天領(lǐng)域的最新成就?
• 4、兩會(huì)有關(guān)討論航母話題都有哪些
• 5、今年"兩會(huì)"代表們是怎么看通航的呢

關(guān)于兩會(huì)政策的改變及影響

兩會(huì)政策將影響的板塊

未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)將是政策出臺(tái)的密集期，投資者在策略方面要重要考慮這一因素。首先，兩會(huì)將在3月初召開(kāi)，部分行業(yè)將成為會(huì)議的議題之一，而相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策也將陸續(xù)出臺(tái)。具體來(lái)看，可能包括醫(yī)藥、電信、航天軍工等行業(yè)。醫(yī)藥方面，醫(yī)改草案將在兩會(huì)前后出臺(tái)，而兩會(huì)”將對(duì)新醫(yī)改草案進(jìn)行全社會(huì)討論，預(yù)計(jì)包括醫(yī)保覆蓋范圍與力度、醫(yī)藥流通整治等內(nèi)容，對(duì)專科用藥、醫(yī)藥流通、中成藥、生物疫苗等領(lǐng)域產(chǎn)生利好。

軍工方面，兩會(huì)期間可能將談及軍費(fèi)預(yù)算，并且我國(guó)將于今年3月完成大型客機(jī)公司組建并掛牌，一航、二航要合并建立制造大飛機(jī)的企業(yè)，并以此為契機(jī)推進(jìn)航空工業(yè)資源整合，兩大集團(tuán)旗下公司有望獲得注資機(jī)會(huì)。

節(jié)能環(huán)保方向，將可能討論高耗能高排放行業(yè)落后產(chǎn)能退出激勵(lì)機(jī)制，推進(jìn)鋼鐵、水泥、電解鋁、化工等產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整。水資源、煤炭、有色金屬、鐵礦石等礦產(chǎn)資源的資源稅改革也將提上議程。

最后，如果融資融券、股指期貨等業(yè)務(wù)在近期有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，那么大盤(pán)藍(lán)籌股也值得關(guān)注。一方面，近期大盤(pán)藍(lán)籌股調(diào)整較為充分，估值水平明顯下降。另一方面，無(wú)論是融資融券，還是股指期貨，重要的標(biāo)的股都是大藍(lán)籌，因此，這些業(yè)務(wù)的實(shí)施對(duì)大藍(lán)籌有積極的刺激作用。

兩會(huì)期間，可能對(duì)緊縮性調(diào)控、房?jī)r(jià)、農(nóng)業(yè)、節(jié)能環(huán)保等焦點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行相關(guān)討論，最值得關(guān)注的一是管理層對(duì)緊縮性調(diào)控力度的態(tài)度以及軍工、醫(yī)藥等行業(yè)政策出臺(tái)。

1，會(huì)不會(huì)再次強(qiáng)調(diào)掌握緊縮性調(diào)整的力度？

首先，我們認(rèn)為本次會(huì)議上管理層對(duì)宏觀調(diào)控的方向依然是定調(diào)為緊縮。實(shí)際上，相關(guān)部委負(fù)責(zé)人已經(jīng)多次強(qiáng)調(diào)了緊縮性調(diào)控大方向不改的觀點(diǎn)。但是關(guān)于掌握調(diào)整力度的說(shuō)法，是否會(huì)在本次兩會(huì)上被重提，反而是值得我們關(guān)注的。

2，行業(yè)政策的發(fā)布

兩會(huì)期間提及的重要行業(yè)政策，包括農(nóng)業(yè)、軍工、央企整合、醫(yī)藥、環(huán)保節(jié)能等，都可能成為兩會(huì)時(shí)期的階段性炒作重點(diǎn)。

軍工方面：兩會(huì)期間可能將談及軍費(fèi)預(yù)算，并且我國(guó)將于今年3月完成大型客機(jī)公司組建并掛牌，一航、二航要合并建立制造大飛機(jī)的企業(yè)，并以此為契機(jī)推進(jìn)航空工業(yè)資源整合，兩大集團(tuán)旗下公司有望獲得注資機(jī)會(huì)。

節(jié)能環(huán)保方向：將可能討論高耗能高排放行業(yè)落后產(chǎn)能退出激勵(lì)機(jī)制，推進(jìn)鋼鐵、水泥、電解鋁、化工等產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整。水資源、煤炭、有色金屬、鐵礦石等礦產(chǎn)資源的資源稅改革也將提上議程。

醫(yī)改：草案將在兩會(huì)前后出臺(tái)，而兩會(huì)”將對(duì)新醫(yī)改草案進(jìn)行全社會(huì)討論，預(yù)計(jì)包括醫(yī)保覆蓋范圍與力度、醫(yī)藥流通整治等內(nèi)容，對(duì)?？朴盟帯⑨t(yī)藥流通、中成藥、生物疫苗等領(lǐng)域產(chǎn)生利好。

所以，考慮兩會(huì)因素，重組、軍工、醫(yī)藥、環(huán)保節(jié)能、新能源等熱點(diǎn)值得關(guān)注。另外，農(nóng)業(yè)依然是本次兩會(huì)討論的焦點(diǎn)，但是考慮到市場(chǎng)已經(jīng)提前透支的因素，對(duì)此類板塊的階段性風(fēng)險(xiǎn)反而值得警惕的了。

我國(guó)首個(gè)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)生產(chǎn)試飛中心竣工，對(duì)我國(guó)有什么影響?

我國(guó)首個(gè)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)生產(chǎn)試飛中心竣工，對(duì)我國(guó)有重要的影響。

據(jù)中鐵十八局集團(tuán)商飛項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張明燦介紹，中國(guó)商飛江西生產(chǎn)試飛中心位于江西省南昌航空城核心區(qū)域，主要功能是承擔(dān)國(guó)產(chǎn)ARJ21飛機(jī)的生產(chǎn)試飛支持和運(yùn)營(yíng)保障等。項(xiàng)目占地面積24.5萬(wàn)平方米，建筑面積約4.6萬(wàn)平方米，主要包括交付中心、完工中心、噴漆機(jī)庫(kù)等16個(gè)建筑單體及機(jī)坪區(qū)。項(xiàng)目正式投產(chǎn)后，可實(shí)現(xiàn)每年完工交付約30架次飛機(jī)的產(chǎn)能目標(biāo)。該中心的建成對(duì)促進(jìn)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)加快實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)具有重要意義。

大飛機(jī)重塑航空制造產(chǎn)業(yè)鏈

大型客機(jī)是目前世界上最復(fù)雜、技術(shù)含量最高的產(chǎn)品。大飛機(jī)制造的規(guī)?；蜆?biāo)準(zhǔn)化需求有望推動(dòng)航空制造產(chǎn)業(yè)鏈重塑，并催生產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。

大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈包括設(shè)計(jì)、制造、總裝集成、銷(xiāo)售服務(wù)和MRO等環(huán)節(jié)，其中制造環(huán)節(jié)價(jià)值量最大，涉及領(lǐng)域最廣，包括材料、零部件、分系統(tǒng)等。

可以說(shuō)，航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將對(duì)電子工業(yè)、數(shù)控機(jī)床、鍛造、冶金、復(fù)合材料、通用部件、儀器儀表等領(lǐng)域帶來(lái)較大的需求拉動(dòng)。

隨著綜合國(guó)力不斷上升，我國(guó)在科研技術(shù)上也有新的突破。伴隨著國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)行業(yè)的規(guī)模和擴(kuò)張，標(biāo)志著在持續(xù)投入厚積薄發(fā)之下，中國(guó)大飛機(jī)迎來(lái)井噴時(shí)代。在上海兩會(huì)期間，我國(guó)的商飛預(yù)研總設(shè)計(jì)師楊志剛在接受采訪時(shí)一口氣透露了三款主力機(jī)型的最新情況。

我們生產(chǎn)大飛機(jī)因?yàn)樽非笄斑M(jìn)的腳步不能停止！

大飛機(jī)是制造業(yè)最頂尖的技術(shù)之一，目前我國(guó)已經(jīng)在大部分工業(yè)領(lǐng)域取得了成績(jī) ，但在飛機(jī)上面缺的還很多。

另外，目前來(lái)看除了歐美的波音和空客，也就只有中國(guó)有能力，有技術(shù)，有資金，有市場(chǎng)去做了。

2021年，我國(guó)在航天領(lǐng)域的最新成就?

2020年，中國(guó)航天全年共執(zhí)行39次發(fā)射任務(wù)，發(fā)射載荷質(zhì)量103.06噸，發(fā)射次數(shù)和發(fā)射載荷質(zhì)量均位居世界第二。其中，長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭完成34次發(fā)射。

長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭首飛成功，拉開(kāi)載人航天工程空間站階段任務(wù)序幕。長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭全面投入應(yīng)用發(fā)射，成功發(fā)射火星探測(cè)器和嫦娥五號(hào)探測(cè)器，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力由5.5噸級(jí)到14噸級(jí)的跨越。

長(zhǎng)征八號(hào)運(yùn)載火箭首飛成功，有效增強(qiáng)我國(guó)高密度發(fā)射任務(wù)執(zhí)行能力。太陽(yáng)同步軌道運(yùn)載能力達(dá)到4.5噸，突破了快速集成設(shè)計(jì)生產(chǎn)、電氣一體化、節(jié)流減載等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)推力調(diào)節(jié)技術(shù)的首次工程應(yīng)用，為可重復(fù)使用打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，能滿足衛(wèi)星組網(wǎng)工程和商業(yè)發(fā)射服務(wù)需求。

大推力補(bǔ)燃循環(huán)氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)取得重要進(jìn)展。我國(guó)最大推力分段式固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)成功，為后續(xù)運(yùn)載能力發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

在航天器科技活動(dòng)方面，全年共研制發(fā)射航天器77個(gè)，航天器總質(zhì)量102.61噸，數(shù)量和質(zhì)量均位居世界第二。中國(guó)航天重大工程和專項(xiàng)任務(wù)穩(wěn)步推進(jìn)，大幅提升航天技術(shù)與應(yīng)用能力。商業(yè)衛(wèi)星研制機(jī)構(gòu)數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)，研制能力穩(wěn)步提升，研制衛(wèi)星類型從技術(shù)試驗(yàn)逐步向應(yīng)用衛(wèi)星轉(zhuǎn)變。

新一代載人飛船試驗(yàn)船高速再入飛行試驗(yàn)圓滿成功。此次試驗(yàn)完成了高速再入返回控制、熱防護(hù)、群傘+氣囊著陸方式、重復(fù)使用等技術(shù)飛行驗(yàn)證，飛船具備高安全、高可靠、模塊化、適應(yīng)多任務(wù)、可重復(fù)使用等特點(diǎn)，為中國(guó)載人登月飛船“啟航”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

嫦娥五號(hào)完成世界首次月球軌道無(wú)人交會(huì)對(duì)接。連續(xù)實(shí)現(xiàn)中國(guó)首次地外天體采樣、地外天體起飛、地外天體軌道交會(huì)對(duì)接、第二宇宙速度高速再入返回等多項(xiàng)重大技術(shù)突破，完成了探月工程“繞、落、回”三步走發(fā)展規(guī)劃，成為中國(guó)航天強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要里程碑。

“天問(wèn)一號(hào)”火星探測(cè)任務(wù)邁出中國(guó)行星探測(cè)第一步。計(jì)劃在國(guó)際上首次通過(guò)一次發(fā)射實(shí)現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡視探測(cè)”三大任務(wù)，設(shè)定了五大科學(xué)目標(biāo)，涉及空間環(huán)境、形貌特征、表層結(jié)構(gòu)等研究，將推動(dòng)中國(guó)在行星探測(cè)和基礎(chǔ)科學(xué)研究方面的全面發(fā)展。目前，已成功實(shí)施環(huán)繞火星探測(cè)，并計(jì)劃在2021年5月至6月?lián)駲C(jī)著陸火星，開(kāi)展巡視探測(cè)。

北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提前半年建成并開(kāi)通。該系統(tǒng)是中國(guó)迄今為止規(guī)模最大、覆蓋范圍最廣、性能要求最高的巨型復(fù)雜航天系統(tǒng)，采用了中國(guó)首創(chuàng)的混合星座構(gòu)型，衛(wèi)星核心器部件100%國(guó)產(chǎn)化。它可提供定位導(dǎo)航授時(shí)、全球短報(bào)文通信、區(qū)域短報(bào)文通信、國(guó)際搜救、星基增強(qiáng)、地基增強(qiáng)、精密單點(diǎn)定位共7類服務(wù)，性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際一流水平?！氨倍贰?，已邁進(jìn)全球服務(wù)新時(shí)代。

通量寬帶衛(wèi)星系統(tǒng)啟動(dòng)建設(shè)。亞太6D通信衛(wèi)星成功發(fā)射，是中國(guó)當(dāng)前通信容量最大、波束最多、輸出功率最高、設(shè)計(jì)程度最復(fù)雜的民商用通信衛(wèi)星。衛(wèi)星主要為亞太區(qū)域用戶提供全地域、全天候的衛(wèi)星寬帶通信服務(wù)，滿足海事通信、機(jī)載通信、車(chē)載通信以及固定衛(wèi)星寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入等多種應(yīng)用需求。

高分辨率對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng)重大專項(xiàng)收官。這為中國(guó)長(zhǎng)期穩(wěn)定獲得高分辨全球遙感信息提供了重要保障。中國(guó)高分系列衛(wèi)星已基本形成涵蓋不同空間分辨率、不同覆蓋寬度、不同譜段、不同重訪周期的高分辨率對(duì)地觀測(cè)體系，天基對(duì)地觀測(cè)水平大幅提升，中國(guó)衛(wèi)星數(shù)據(jù)自主化率進(jìn)一步加大。高分辨率多模綜合成像衛(wèi)星、資源三號(hào)03衛(wèi)星成功發(fā)射，增強(qiáng)了中國(guó)綜合對(duì)地觀測(cè)能力，其中高分辨率多模綜合成像衛(wèi)星支持多種敏捷成像模式，首次實(shí)現(xiàn)“動(dòng)中成像、多角度成像”，圖像獲取效率大幅提升。

中國(guó)首個(gè)海洋水色衛(wèi)星星座建成。海洋動(dòng)力環(huán)境觀測(cè)網(wǎng)建設(shè)有序推進(jìn)，海洋一號(hào)D衛(wèi)星成功發(fā)射，與在軌的海洋一號(hào)C衛(wèi)星組成中國(guó)首個(gè)海洋水色衛(wèi)星星座。海洋二號(hào)C星成功發(fā)射，與在軌工作的海洋二號(hào)B星組網(wǎng)，計(jì)劃于2021年發(fā)射海洋二號(hào)D星。屆時(shí)，海洋二號(hào)B/C/D星組網(wǎng)，將組成全球首個(gè)海洋動(dòng)力環(huán)境監(jiān)測(cè)網(wǎng)。

“張衡一號(hào)”衛(wèi)星數(shù)據(jù)參與構(gòu)建新一代全球地磁場(chǎng)參考模型。該衛(wèi)星獲取了中國(guó)首批擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全球地磁場(chǎng)觀測(cè)數(shù)據(jù)，構(gòu)建了15階全球地磁場(chǎng)參考模型?！疤烨僖惶?hào)”衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)最高水平的無(wú)拖曳控制技術(shù)在軌驗(yàn)證，為后續(xù)研制空間引力波探測(cè)航天器、構(gòu)建高精度空間慣性基準(zhǔn)，奠定了堅(jiān)實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)。

實(shí)踐二十衛(wèi)星在軌驗(yàn)證通信、導(dǎo)航、遙感等多領(lǐng)域16項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。衛(wèi)星搭載的Q/V頻段高通量通信載荷總體技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，為后續(xù)1太比特/秒高通量通信衛(wèi)星和全球低軌互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星研制奠定了基礎(chǔ)，激光通信載荷實(shí)現(xiàn)10吉比特/秒地球同步軌道星地通信能力，創(chuàng)全球最高速率；量子通信載荷完成全球首次地球同步軌道星地偏振編碼穩(wěn)定傳輸，為牽引和推動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。

世界首次連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料太空3D打印完成在軌演示。新一代載人飛船試驗(yàn)船返回艙搭載的“復(fù)合材料空間3D打印系統(tǒng)”，在軌期間自主完成了連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料樣件打印。此次實(shí)驗(yàn)，是中國(guó)首次太空3D打印，也是世界首次連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料太空3D打印實(shí)驗(yàn)，對(duì)于未來(lái)空間站長(zhǎng)期在軌運(yùn)行、超大型結(jié)構(gòu)在軌制造具有重要意義。

兩會(huì)有關(guān)討論航母話題都有哪些

關(guān)于航空母艦的討論話題很多，中國(guó)為什么不造航空母艦？ 一是中國(guó)還不想稱霸，即使沒(méi)有航空母艦，東南亞和其它一些國(guó)家天天感到中國(guó)的威脅，造航空母艦無(wú)疑更感到緊張。 二是中國(guó)目前還不需要航空母艦：我們目前還是追求和平發(fā)展。如果試想我們現(xiàn)在有航空母艦。用它干什么？我們又不能開(kāi)到海灣去打仗，天天看著玩或者只為擁有而擁有。 三是航空母艦代價(jià)高，也不實(shí)用：俄羅斯近期也不在要航空母艦，改為發(fā)展性能優(yōu)良的護(hù)衛(wèi)艦、驅(qū)逐艦和潛艇。作戰(zhàn)很實(shí)用。 四是中國(guó)從沒(méi)有停止研究和制造航空母艦的準(zhǔn)備工作：中國(guó)從50年代起就開(kāi)始研究和準(zhǔn)備制造航空母艦。圖紙出了多少版本說(shuō)也說(shuō)不清了。 五是如果需要可以立即制造：圖紙和裝備研究是現(xiàn)成的，包括國(guó)內(nèi)的材料準(zhǔn)備。目前以中國(guó)的工業(yè)勢(shì)力，制造航空母艦已經(jīng)不存在任何問(wèn)題。如果需要，可以立即開(kāi)工。 以上信息是我們到研究所和廠家考察看到的，為什么不造，目前還不需要。

今年"兩會(huì)"代表們是怎么看通航的呢

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活水平的提高，國(guó)人對(duì)快捷出行的要求也越來(lái)越高，公務(wù)航空、私人航空、緊急救援和農(nóng)林航空等領(lǐng)域均存在巨大的潛力。

“在速度經(jīng)濟(jì)時(shí)代，商業(yè)航空讓世界連為一體，而通用航空將使人們的生活發(fā)生深刻改變。”全國(guó)人大代表黃志明說(shuō)，通用航空將讓人不僅可以更方便地在天空俯瞰城市，進(jìn)行航空運(yùn)動(dòng)、航空拍攝或者航空物探、航空吊裝，還能享受及時(shí)的緊急救援，甚至“打飛的”去上班。

去年兩會(huì)，許多代表、委員們發(fā)表了對(duì)通航的看法和期待，有的高屋建瓴一針見(jiàn)血，有的簡(jiǎn)單實(shí)在接地氣，代表、委員們究竟說(shuō)過(guò)哪些話，讓我們來(lái)回顧一下：

●全國(guó)人大代表，湖南萬(wàn)家麗集團(tuán)董事長(zhǎng)，長(zhǎng)沙市志發(fā)實(shí)業(yè)有限公司董事長(zhǎng)黃志明提出《關(guān)于進(jìn)一步完善管理并逐步有序放開(kāi)低空領(lǐng)域的建議》，呼吁有序放開(kāi)低空領(lǐng)域，讓低空經(jīng)濟(jì)成為下一個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

●全國(guó)人大青海省代表鄧曉輝、何峰、尼瑪卓瑪、拜秀花、畢生忠等建議，支持青海通用機(jī)場(chǎng)發(fā)展，加大對(duì)西部地區(qū)通用航空發(fā)展的補(bǔ)貼力度。

● 全國(guó)人大代表、重慶兩江新區(qū)管委會(huì)副主任湯宗偉表示深化低空空域管理改革，健全法律法規(guī)，創(chuàng)新體制機(jī)制，推進(jìn)通航航空產(chǎn)業(yè)走上快速發(fā)展的正軌。

● 全國(guó)政協(xié)委員、百度董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏建議由國(guó)務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會(huì)辦公室牽頭，協(xié)調(diào)空軍及各地民航管理部門(mén)，優(yōu)化各類空域資源的分配和管理制度，提升航空運(yùn)輸準(zhǔn)點(diǎn)率，并促進(jìn)通用航空市場(chǎng)的發(fā)展。

● 昌航校長(zhǎng)、農(nóng)工黨江西省委副主委等航空界代表羅勝聯(lián)表示，多模式統(tǒng)籌建設(shè)通用機(jī)場(chǎng) 加快實(shí)現(xiàn)“縣縣通”。

● 全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)民航大學(xué)副校長(zhǎng)吳仁彪委員建議，進(jìn)一步活躍“低空經(jīng)濟(jì)”，加速發(fā)展通用航空，將通用航空業(yè)作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，納入國(guó)家戰(zhàn)略統(tǒng)籌部署。

● 全國(guó)人大代表、科大訊飛股份有限公司董事長(zhǎng)劉慶峰，中部戰(zhàn)區(qū)副司令員兼中部戰(zhàn)區(qū)空軍司令員莊可柱表示近年來(lái)，受我國(guó)低空逐步開(kāi)放的利好，國(guó)內(nèi)民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，無(wú)人機(jī)被廣泛應(yīng)用到應(yīng)急救災(zāi)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、信息數(shù)據(jù)采集等方面，呈現(xiàn)“全領(lǐng)域發(fā)展”趨勢(shì)。然而，無(wú)人機(jī)行業(yè)卻處于法律規(guī)范真空狀態(tài)，不僅后續(xù)發(fā)展缺乏法律保障，而且黑飛頻頻惹事，也讓人著實(shí)很鬧心。應(yīng)加快立法監(jiān)管無(wú)人機(jī)行業(yè)迫在眉睫，將無(wú)人機(jī)監(jiān)管應(yīng)列入民用航空法這不是為了限制，而是為了保障其依法健康發(fā)展。

● 全國(guó)人大代表、中航工業(yè)直升機(jī)董事長(zhǎng)余楓表示，雖然我國(guó)航空工業(yè)已走出一條自己的發(fā)展之路，但是在快速發(fā)展的外部環(huán)境和激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)壓力下，面臨著不小的挑戰(zhàn)，未來(lái)一段時(shí)期是我國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略關(guān)鍵期，是最有可能率先與國(guó)外達(dá)到并駕齊驅(qū)的航空領(lǐng)域，因此迫切需要得到國(guó)家大力扶持，采取有效方式切實(shí)支持民族產(chǎn)業(yè)，加快促進(jìn)落實(shí)“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略。

此外，據(jù)資料統(tǒng)計(jì)顯示今年1月份，將會(huì)有28個(gè)省份召開(kāi)“兩會(huì)”。今年，各地已經(jīng)出爐的政府工作報(bào)告和代表委員的建言，展現(xiàn)出新理念、新動(dòng)能和新作為。 讓我們一起回顧一下代表委員們的理念：

● 內(nèi)蒙古自治區(qū)李蘭英委員建議，我區(qū)要加快通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)，重點(diǎn)抓好通用機(jī)場(chǎng)群的建設(shè)；要支持通用航空公司發(fā)展，對(duì)于組建、引入、培育新的通用航空企業(yè)，給予政策及資金扶持；具備一定基礎(chǔ)條件后，依托豐富的旅游資源，加大促進(jìn)通用航空與旅游的融合力度，努力開(kāi)拓通用航空觀光、旅游擺渡及飛行體驗(yàn)等消費(fèi)類通用航空市場(chǎng)，拓展通用航空服務(wù)范圍，打造“航空+觀光”的優(yōu)質(zhì)航空旅游產(chǎn)品，讓航空旅游火起來(lái)。

● 湖南省劉春生委員建議加快株洲航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建議加快項(xiàng)目布局，將全省航空產(chǎn)業(yè)新增項(xiàng)目集中布局在株洲航空產(chǎn)業(yè)城，加快項(xiàng)目聚集發(fā)展。搭建省級(jí)平臺(tái)，支持以新蘆淞集團(tuán)為基礎(chǔ)，通過(guò)引入省級(jí)國(guó)有資本和戰(zhàn)略投資者，設(shè)立湖南省航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)，統(tǒng)籌全省航空產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)和戰(zhàn)略投資。

●湖北省省人大代表、荊門(mén)市委書(shū)記、市人大常委會(huì)主任別必雄建議：省委、省政府和有關(guān)部門(mén)支持荊門(mén)與清華大學(xué)、華中科技大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、中航工業(yè)605所合作，共建通用航空工程研究中心。支持荊門(mén)培育通用航空內(nèi)生市場(chǎng)，發(fā)展低空旅游、通航物流，建設(shè)通用航空維修基地。支持荊楚理工學(xué)院創(chuàng)建通用航空學(xué)院，逐步轉(zhuǎn)型成為湖北通用航空大學(xué)，建設(shè)全國(guó)通用航空培訓(xùn)基地。支持國(guó)內(nèi)外通用航空制造企業(yè)向荊門(mén)集聚，打造國(guó)家通用航空新城。

●深圳市文煥代表建議有關(guān)部門(mén)可從全方位和立體角度，規(guī)劃構(gòu)建大鵬半島的陸?？战煌ǜ窬?，進(jìn)一步加大陸路交通基礎(chǔ)設(shè)施投資力度，著力解決進(jìn)出大鵬擁堵問(wèn)題。同時(shí)，還要著手規(guī)劃海上和空中交通線路，建設(shè)鹽田-梅沙-大鵬及大鵬至粵東沿海-深汕合作區(qū)的海運(yùn)航線；積極探索引進(jìn)水上飛機(jī)項(xiàng)目，規(guī)劃建設(shè)深圳東（部）西（部）水上飛機(jī)航線，可選擇在溪沖、官湖、盆仔灣、月亮灣、東西沖、楊梅坑、龍岐灣、白沙灣等設(shè)降落點(diǎn)。

●四川省王笳委員的提案是《關(guān)于在我省藏區(qū)加快發(fā)展低空旅游的建議》。她提出的建議是將低空旅游培育為四川藏區(qū)旅游新名片，推動(dòng)藏區(qū)旅游轉(zhuǎn)型升級(jí)將成為實(shí)現(xiàn)興藏富民、科學(xué)發(fā)展跨越提升的關(guān)鍵抓手。在康定、馬爾康等藏區(qū)重要城市開(kāi)展試點(diǎn)，探索將低空觀光、低空運(yùn)動(dòng)等低空旅游產(chǎn)品與地面休閑度假旅游產(chǎn)品進(jìn)行整合，積極培育低空旅游“全產(chǎn)業(yè)鏈”，打造航空旅游城，開(kāi)展低空旅游宣傳，向當(dāng)?shù)厝罕娖占暗涂章糜蔚挠嘘P(guān)知識(shí)，形成傳統(tǒng)與現(xiàn)代交融的意向，把低空旅游發(fā)展和文化發(fā)展繁榮、扶貧解困行動(dòng)緊密結(jié)合起來(lái)。”

關(guān)于《兩會(huì)關(guān)于航空制造內(nèi)容的講話》的介紹到此就結(jié)束了。