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中國(guó)古代對(duì)于航空的探索做出哪些貢獻(xiàn)

作者:Anita 發(fā)布時(shí)間: 2022-08-13 08:37:16

簡(jiǎn)介:】古人通常把航天看成一種“仙術(shù)”,把航天叫做“升仙”,宇航員被稱為“天神”或“羽人”。我國(guó)古代典籍中的神仙,其實(shí)都可看作是宇航員的化身。

  在甘肅半山文化遺址,曾出土過

古人通常把航天看成一種“仙術(shù)”,把航天叫做“升仙”,宇航員被稱為“天神”或“羽人”。我國(guó)古代典籍中的神仙,其實(shí)都可看作是宇航員的化身。

  在甘肅半山文化遺址,曾出土過兩個(gè)陶質(zhì)半身人像:圓頭,長(zhǎng)頸,額頂有一對(duì)圓鏡狀飾物,極似一副護(hù)眼的風(fēng)鏡。整體看來,此形象與現(xiàn)代宇航員模樣十分接近。據(jù)專家研究,其中一位“宇航員”是《山海經(jīng)?大荒西經(jīng)》中所說的西海之神。

  其實(shí),人類最早的翼裝飛行出現(xiàn)在我國(guó)西漢末年,這位“翼裝俠”借助一雙人工翅膀飛行。因史書上只載其事,未記其名,讓他成了一位無名的“飛天英雄”,但這并不影響我們將他列入古代航天人的名單中。

  班固的《漢書》記載,王莽篡位建立新朝后,北方匈奴時(shí)常犯邊作亂,王莽遂下令招募類似特種兵的抗敵勇士,有本事的人可以破格使用,并委以重任。一時(shí)間,好多身懷絕技的人前來應(yīng)聘,有一男子自稱能日飛千里,很適合做偵察兵,可以空降到匈奴偵察敵情。王莽半信半疑,讓他當(dāng)場(chǎng)試飛。此人用鳥羽制成兩只人工翅膀,“取大鳥翮為兩翼”,將之緊綁在自己身上。又在頭和身體其他部位插上羽毛,最后再裝上環(huán)鈕等器件。雙腳彈地而起,真的飛了起來,飛行數(shù)百步才落下來。雖然此次飛行只有“數(shù)百步”,但卻是我國(guó)飛天夢(mèng)想中的重要事件。

  我國(guó)古代最值得肯定的航天設(shè)想,是一種類似現(xiàn)代宇宙飛船的載人航天工具。見于《墨子?魯問》記載,設(shè)計(jì)者是木匠的祖師爺魯班,他發(fā)明的“木鵲”,能連續(xù)在天上飛行三日。后來,東漢的張衡、唐代的韓志和,也都曾先后發(fā)明了類似的飛行器,足見古人的智慧與勇氣。

新中國(guó)航空事業(yè)70年發(fā)展歷史如何?

1951年4月17日,中央人民政府人民革命軍事委員會(huì)、中央人民政府政務(wù)院頒發(fā)《關(guān)于航空工業(yè)建設(shè)的決定》,新中國(guó)航空工業(yè)由此開啟了藍(lán)天追夢(mèng)之旅。

1954年7月3日,新中國(guó)制造的第一架飛機(jī)初教5在江西南昌飛機(jī)廠飛上藍(lán)天。

1956年,新中國(guó)試制的第一架噴氣式殲擊機(jī)殲5首飛成功。

1957年,新中國(guó)第一架多用途運(yùn)輸機(jī)運(yùn)5首飛成功。

1958年,我國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的第一架噴氣式殲擊教練機(jī)殲教1、第一架初級(jí)教練機(jī)初教6首飛成功。

1958年,我國(guó)試制的第一架直升機(jī)直5首飛成功。

1966年,我國(guó)試制的兩倍聲速殲擊機(jī)殲7首飛成功。

1969年,我國(guó)第一架自行設(shè)計(jì)的高空高速殲擊機(jī)殲8首飛成功。

2011年1月11日,我國(guó)自主研制的第四代隱身戰(zhàn)機(jī)殲20成功首飛;

2016年11月在第11屆中國(guó)航展上首次公開飛行展示;

2018年2月9日,中國(guó)空軍宣布,殲20開始列裝空軍作戰(zhàn)部隊(duì),向全面形成作戰(zhàn)能力邁出重要一步。

2019年10月1日,在新中國(guó)成立70周年閱兵式上,我國(guó)自主研制的第四代戰(zhàn)術(shù)通用直升機(jī)直20編隊(duì)飛越天安門廣場(chǎng),首次公開亮相。

擴(kuò)展資料:

為新中國(guó)航空事業(yè)70年發(fā)展驕傲點(diǎn)贊

70年來,新中國(guó)航空事業(yè)通過一代代人的不懈努力和艱苦奮斗,實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越:我國(guó)航空裝備已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從第一代到第四代、從機(jī)械化到信息化、從陸基到?;?、從中小型到大中型、從有人到無人的跨越;

實(shí)現(xiàn)了對(duì)世界強(qiáng)者從望塵莫及到同臺(tái)競(jìng)技的跨越;實(shí)現(xiàn)了我國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)從蹣跚起步到振翅欲飛的跨越;實(shí)現(xiàn)了航空科技研發(fā)從亦步亦趨到自主創(chuàng)新的跨越。

參考資料來源:北京日客戶端-從“0”到“20”!為新中國(guó)航空事業(yè)70年發(fā)展驕傲點(diǎn)贊

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