【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇禢Z是哪個(gè)航空公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空售票中 NN 和 HL 是什么意思


2、航班目的地簡(jiǎn)稱


3、如何正確輸入機(jī)票的

本篇文章給大家談?wù)劇禢Z是哪個(gè)航空公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空售票中 NN 和 HL 是什么意思
• 2、航班目的地簡(jiǎn)稱
• 3、如何正確輸入機(jī)票的PNR?那些代碼分別代表什么意思？盡量詳細(xì)，舉例說(shuō)明
• 4、各航空公司的代碼是什么
• 5、航空公司的城市三字代碼有哪些？最全的

航空售票中 NN 和 HL 是什么意思

NN和HL都是由于訂座系統(tǒng)中沒有開放艙位，而你使用指令做的航段項(xiàng)的訂座狀態(tài)，出現(xiàn)這種訂座狀態(tài)是不能出票的，因?yàn)樵摵蕉螞]有定妥的座位，需要航空公司航線控制人員進(jìn)行K位后才能出票。

航班目的地簡(jiǎn)稱

1.香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)稱HKG：是現(xiàn)時(shí)香港唯一運(yùn)作的民航機(jī)場(chǎng)，于1998年7月6日正式啟用。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)于2006年至2008年及2010年4度被知名商務(wù)旅游雜志《商旅》評(píng)級(jí)為最佳機(jī)場(chǎng)，于2012年的《旅游行業(yè)報(bào)》旅游大獎(jiǎng)選舉中，連續(xù)10屆獲選為最佳，獲得國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)推選為全球最佳。

2.澳門國(guó)際機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)稱MFM：位于中華人民共和國(guó)澳門特別行政區(qū)凼仔島，距離市區(qū)約10公里；是全球第二個(gè)，中國(guó)第一個(gè)完全由填海造陸而建成的機(jī)場(chǎng)。

3.臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)稱TSA：4E級(jí)軍民兩用機(jī)場(chǎng)，1936年4月建成，位于中國(guó)臺(tái)灣省臺(tái)北市松山區(qū)，別稱松山機(jī)場(chǎng)，臺(tái)北機(jī)場(chǎng)，為一軍民合用機(jī)場(chǎng)。

4.北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)稱PEK/BJS：距離市中心25公里，為4F級(jí)民用機(jī)場(chǎng)，是中國(guó)三大門戶復(fù)合樞紐之一，環(huán)渤海地區(qū)國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐群成員，世界超大型機(jī)場(chǎng)。

5.天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)稱TSN：位于中國(guó)天津市東麗區(qū)，距市中心13公里，為4F級(jí)民用國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是國(guó)際定期航班機(jī)場(chǎng)、對(duì)外開放的國(guó)家一類航空口岸和中國(guó)主要的航空貨運(yùn)中心之一。

位于中國(guó)天津市東麗區(qū)，距市中心13公里，為4F級(jí)民用國(guó)際機(jī)場(chǎng)， 是國(guó)際定期航班機(jī)場(chǎng)，對(duì)外開放的國(guó)家一類航空口岸和中國(guó)主要的航空貨運(yùn)中心之一。

6.上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)稱PVG：位于中國(guó)上海市浦東新區(qū)，距上海市中心約30公里，為4F級(jí)民用機(jī)場(chǎng)，是中國(guó)三大門戶復(fù)合樞紐之一，長(zhǎng)三角地區(qū)國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐群成員，華東機(jī)場(chǎng)群成員，華東區(qū)域第一大樞紐機(jī)場(chǎng)，門戶機(jī)場(chǎng)。

7.上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)稱SHA：位于中國(guó)上海市長(zhǎng)寧區(qū)，距市中心13千米，為4E級(jí)民用國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是中國(guó)三大門戶復(fù)合樞紐之一，國(guó)際定期航班機(jī)場(chǎng)，對(duì)外開放的一類航空口岸和國(guó)際航班備降機(jī)場(chǎng)。

8.廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)稱CAN：是位于中國(guó)廣東省廣州市北部約28公里的民用機(jī)場(chǎng)，地處廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)和花都區(qū)新華街道、花東鎮(zhèn)交界處，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)為4F級(jí)，是中國(guó)三大門戶復(fù)合樞紐機(jī)場(chǎng)之一，世界前百位主要機(jī)場(chǎng)。

9.深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)稱SZX：位于中國(guó)深圳市寶安區(qū)，珠江口東岸，距離深圳市區(qū)32公里，為4F級(jí)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，是世界百?gòu)?qiáng)機(jī)場(chǎng)之一，國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)，中國(guó)十二大干線機(jī)場(chǎng)之一，中國(guó)四大航空貨運(yùn)中心及快件集散中心之一。

10.南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)稱NKG：位于南京市江寧區(qū)祿口街道，是江蘇省和南京市的門戶，是國(guó)家主要干線機(jī)場(chǎng)，一類航空口岸，華東地區(qū)的主要貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，與上海虹橋機(jī)場(chǎng)，浦東機(jī)場(chǎng)互為備降機(jī)場(chǎng)，是國(guó)家大型樞紐機(jī)場(chǎng)，中國(guó)航空貨物中心和快件集散中心，國(guó)家區(qū)域交通樞紐。

擴(kuò)展資料:

機(jī)場(chǎng)三字代碼：是按國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）制定的代表不同機(jī)場(chǎng)的特定代碼。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)是一個(gè)由世界各國(guó)航空公司所組成的大型國(guó)際組織，其前身是1919年在海牙成立并在二戰(zhàn)時(shí)解體的國(guó)際航空業(yè)務(wù)協(xié)會(huì)，總部設(shè)在加拿大的蒙特利爾，執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)在日內(nèi)瓦。

和監(jiān)管航空安全和航行規(guī)則的國(guó)際民航組織相比，它更像是一個(gè)由承運(yùn)人（航空公司）組成的國(guó)際協(xié)調(diào)組織，管理在民航運(yùn)輸中出現(xiàn)的諸如票價(jià)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)鹊葐栴}，主要作用是通過航空運(yùn)輸企業(yè)來(lái)協(xié)調(diào)和溝通政府間的政策，并解決實(shí)際運(yùn)作的問題。

參考資料：

民航資源中國(guó)網(wǎng)官網(wǎng)：國(guó)內(nèi)主要機(jī)場(chǎng)三字代碼

百度百科——機(jī)場(chǎng)三字代碼

如何正確輸入機(jī)票的PNR?那些代碼分別代表什么意思？盡量詳細(xì)，舉例說(shuō)明

機(jī)票的PNR的建立：

一、航段組

1、格式1:SD:航段序號(hào)/艙位等級(jí)/行動(dòng)代號(hào)/訂座數(shù)

功能：用于AV顯示之后，建立航班信息。其中航段序號(hào)表示AV中序號(hào)，RR為立即出票, 省略時(shí)表示訂座。

例: AV:PEKCAN/7DEC

SD:1/Y/RR3

SD:1/Y/3

2、格式2: SS:航班號(hào)/艙位/日期/航段/行動(dòng)代碼 訂座數(shù)/起飛時(shí)間/到達(dá)時(shí)間

功能：直接建立航班。

注:

（1）用SS指令時(shí),對(duì)于國(guó)內(nèi)航空公司的航班,代理人只能訂取系統(tǒng)中實(shí)際存在的航班。

（2）對(duì)于國(guó)外航空公司的航班，代理人可以任意訂，即使不存在也可訂。故用SS訂外航航班時(shí)營(yíng)業(yè)員應(yīng)事先了解詳細(xì)的航班情況。

（3）使用SS定航班，一次最多可建立5個(gè)航班。

例: SS:CA1301/F/20APR/PEKCAN/5

輸出：

CA1301 Y SA20FEB PEKCAN DK1 1450 1745 74E S 0 PEK009

如訂不上系統(tǒng)顯示UNABLE。

3、格式3：SA：日期/始發(fā)城市/目的地城市

功能：建立信息航段，適用于情況不明航段的建立。

注：

這樣的航段不占用座位，只作為信息通知營(yíng)業(yè)員，為旅客預(yù)留聯(lián)程航班的座位，或者為了保證PNR中航段的連續(xù)性，便于打票，而建立此航段。

例：一位天津的旅客要求訂北京至上海的航班座位。按旅客的要求建立了記錄，還應(yīng)在PNR中說(shuō)明，旅客是從天津到北京的。

SA：TSNPEK

4、格式4：SN：航空公司/艙位/航段

功能：建立OPEN票航段。

例：建立PEKCAN12月12日F艙的

OPEN航段。

SN：YY/F/PEKCAN YY表示任意航空公司。

二、團(tuán)體組

（GN）

團(tuán)體旅客人數(shù)最大為511, 一個(gè)PNR超過10人(包括10人)必須輸團(tuán)體名稱, 少于10人若需要也可按團(tuán)體處理。團(tuán)體名輸入后,可以用團(tuán)體名或該團(tuán)的任何一個(gè)旅客姓名提取PNR。

格式: GN:團(tuán)體人數(shù) 團(tuán)名

例：GN：16USGROUP

輸出:

0.16USGROUP

1.PEK003

三、姓名組

（NM）

格式: NM:該姓氏的訂座數(shù) 旅客姓名(特殊旅客代號(hào))

例: NM：2ZHAO/DONG/LI1WANG/HMISS(AS)

AS: 空轉(zhuǎn)海運(yùn)，DE: 遣反人員，UM(NN):無(wú)人倍伴兒童(年齡)

例：NM：3ZHAO/JH/JZ/JK1WANG 表示輸入3個(gè)姓趙的名為JH、JZ、JK和一個(gè)姓王的旅客。

輸出:

1、WANG 2、ZHAO/JH 3、ZHAO/JK 4、ZHAO/JZ 5、PEK004

例：NM：1趙東1錢進(jìn)1李榮

例：NM：1WANG/DONG（UM4）

輸入無(wú)人陪伴兒童后系統(tǒng)自動(dòng)產(chǎn)生SSR項(xiàng)，用來(lái)通知航空公司無(wú)人陪伴兒童的情況。

四、聯(lián)系組

（CT）

格式：CT：城市代碼/自由格式

功能：記錄各種聯(lián)系信息，方便查詢代理人及旅客信息。

聯(lián)系組分兩部分：

（1）旅客聯(lián)系信息 由營(yíng)業(yè)員手工輸入，記錄旅客 聯(lián)系電話、地址等。

（2）代理人聯(lián)系信息計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)生成，包括代理人所在城市、名稱、電話及負(fù)責(zé)人。

例：CT：PEK/12345678-2509

輸出：

1、PEK/12345678-2509 BJS/T 0108888 /SHIPU TRAVE AGENCY/LIU DE PU ABCDEFG

2、PEK123

五、出票組

（TK）

格式:

未出票: TK：TL/出票時(shí)限/日期時(shí)限/出票部門/旅客標(biāo)識(shí)

手工出票：TK:T/票號(hào)1/票號(hào)2/....../票號(hào)N

1、SSR

特殊服務(wù)組

包括任何需要馬上采取行動(dòng)和回答的各類服務(wù)情況。

格式: SSR:特殊服務(wù)代號(hào)/航空公司代碼/行動(dòng)代號(hào)/人數(shù)/航段/自由格式/旅客標(biāo)識(shí)/需該服務(wù)的航段序號(hào)

各類服務(wù)代號(hào):

BSCT 搖籃, EXST 額外占座, UMNR無(wú)人陪伴兒童, WCHC 輪椅, SPML 特殊餐食， OTHS 其它等。

例：為第二個(gè)旅客在航段5訂無(wú)鹽飯。

SSR：SPML/CA/NN1/NOSALT/P2/S5

例：SSR：OTHS/JL/TKTN131-2567420439

有時(shí)SSR項(xiàng)由系統(tǒng)自動(dòng)產(chǎn)生，例如，無(wú)人陪伴兒童，PNR中有代碼共享航班，機(jī)上座位預(yù)留信息，互聯(lián)網(wǎng)訂座信息等。

有時(shí)SSR信息是由航空公司系統(tǒng)信息返回到PNR中，以通知營(yíng)業(yè)員。

2、OSI

七、其它服務(wù)組

不需要馬上采取行動(dòng)和回答的各類服務(wù)情況，相應(yīng)的Q或電報(bào)會(huì)出現(xiàn)在航空公司有關(guān)部門。

格式: OSI:航空公司代碼 自由格式文本/旅客標(biāo)識(shí)

例: 第三個(gè)旅客為VIP，需建立OSI項(xiàng)。

OSI:CA VIP AMBASSAOOR/P3

備注

(RMK)

格式：RMK：備注組類型 自由格式文本/旅客標(biāo)識(shí)

功能：記錄某些可能有助于了解旅客情況的信息。

備注組有兩類：

（1）代理人手工輸入的信息；

（2）由ICS系統(tǒng)反饋的記錄編號(hào)。

八、封口

建立或修改PNR時(shí)使用封口指令使其生效。PNR已經(jīng)完成,提交系統(tǒng)處理,系統(tǒng)賦于一個(gè)記錄編號(hào)。若不封口表示PNR沒作完。

（1）正常封口: @（或\）

（2）強(qiáng)行封口: @I （\i）航段不連續(xù)、郵寄時(shí)間不夠、有航班變更標(biāo)識(shí)、兩個(gè)連接航段的停留時(shí)間小于最小連接時(shí)間時(shí)用。

正確封口時(shí)顯示:

CA1339 Y TH05MAY TSNSZX RR3 1525 1815 JLCYJ

注：

（1）每提取一次封一次口。

（2）封口時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢查所輸入的內(nèi)容是否完整。

擴(kuò)展資料：

PNR的組成：

一個(gè)PNR由以下幾項(xiàng)組成：

1、姓名組NM

2、航段組

3、團(tuán)體情況

4、聯(lián)系地址

5、出票情況TK

6、郵票地址組

7、開帳地址組

8、票價(jià)情況組

9、輔助項(xiàng)目組（訂旅館、出租飛機(jī)、地面運(yùn)輸服務(wù)、出租車）

10、特殊服務(wù)組SSR

11、其他服務(wù)情況組 OSI

12、備注RMK

13、責(zé)任組

其中：1、2、3、4、5是必需的。

打票機(jī)出票需增加票價(jià)組、票價(jià)計(jì)算組、付款方式組項(xiàng)目。還可以包括旅游代碼組、簽注信息組EI、嬰兒姓名組。

參考資料：

PNR-百度百科

各航空公司的代碼是什么

不是完全有規(guī)律的。航空公司向IATA（International Air Transport Associatio 國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)）申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后使用。 因?yàn)橹袊?guó)的航空公司成立得比較晚，大部分代碼都已被其他航空公司使用，所以中國(guó)的航空公司的二字代碼只能挑那么還沒使用的，有的甚至還是數(shù)字，所以顯得很沒有規(guī)律性。如：川航是3U、廈航是MF、東航是MU等都是沒什么意義的。中國(guó)國(guó)際航空公司的代碼CA是延續(xù)當(dāng)年中國(guó)民航CAAC的代碼（當(dāng)時(shí)中國(guó)還沒有航空公司，只有一個(gè)中國(guó)民航局，所有中國(guó)的航班都是CA開頭，民航改革成立航空公司后，CA就由國(guó)航使用了） 而外國(guó)的航空公司申請(qǐng)得早，可以申請(qǐng)到與航空公司名稱相關(guān)性比較強(qiáng)的代碼。 如：美國(guó)航空公司是AA（American Airlines）、聯(lián)合航空公司是UA（United Airlines）、法國(guó)航空公司是AF（Air France）、日本航空公司是JL（Japan Air Lines）等

航空公司的城市三字代碼有哪些？最全的

XIY西安

XNN西寧

其他的

PEK北京

PVG浦東

SHA 虹橋 TIJ 天津 CKG 重慶 CTU成都CAN 廣州 HGH杭州 NKG 南京 NGB寧波 XMN廈門 KMG 昆明 DLC 大連 TAO青島 HKG 香港 SZX深圳 TPE 臺(tái)北桃園 WNZ溫州

JFK紐約肯尼迪 EWR 紐瓦克SYD悉尼 CDG 巴黎戴高樂LHR 倫敦希思羅DXB迪拜 LED圣彼得堡 BUD 布達(dá)佩斯BOG波哥大 LAX洛杉磯 YVR 溫哥華YYZ多倫多 ORD 芝加哥SEA 西雅圖JNS 約翰內(nèi)斯堡SIN新加坡 BKK曼谷 PER 珀斯NRT 成田HND羽田 ICN 仁穿GMP金浦DPS 登巴薩BUS釜山 IST 伊斯坦布爾AMS 阿姆斯特丹ACK奧克蘭 BRU布魯塞爾 MAD馬德里 VIE維也納 NGO 名古屋ADD 亞的斯亞貝巴MEX 墨西哥城

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