【簡(jiǎn)介：】1. 廣義的工程概念：工程是由一群人為達(dá)到某種目的，在較長(zhǎng)的時(shí)間周期內(nèi)進(jìn)行協(xié)作活動(dòng)的過程。2. 狹義的工程概念：工程是以滿足人類需求的目標(biāo)為指向，應(yīng)用各種相關(guān)的知識(shí)和技術(shù)手段
1. 廣義的工程概念：工程是由一群人為達(dá)到某種目的，在較長(zhǎng)的時(shí)間周期內(nèi)進(jìn)行協(xié)作活動(dòng)的過程。
2. 狹義的工程概念：工程是以滿足人類需求的目標(biāo)為指向，應(yīng)用各種相關(guān)的知識(shí)和技術(shù)手段，調(diào)動(dòng)多種自然與社會(huì)資源，通過一群人的相互協(xié)作，將某些現(xiàn)有實(shí)體匯聚并建造為具有預(yù)期使用價(jià)值的人造產(chǎn)品的過程。
3. 不論古代還是現(xiàn)代，人類的工程實(shí)踐都表現(xiàn)為動(dòng)態(tài)的過程。
4. 作為社會(huì)實(shí)踐的工程，可以從兩方面進(jìn)行考量：①工程活動(dòng)本身具有社會(huì)性②工程活動(dòng)的目的是為了更好的生活。
5. 工程實(shí)踐具有與現(xiàn)代科學(xué)實(shí)驗(yàn)相似的因素(不確定性和探索性)表現(xiàn)在：
①工程活動(dòng)蘊(yùn)含著有目的，有意識(shí)的設(shè)計(jì)。
②工程設(shè)計(jì)與施工過程中人們的知識(shí)與技術(shù)總是不完備的。
③工程實(shí)踐的后果往往會(huì)超過預(yù)期
6. 工程實(shí)踐本質(zhì)上也是一個(gè)探索性的實(shí)驗(yàn)過程。
7. 倫理和道德的區(qū)別在于道德更突出個(gè)人因?yàn)樽裱?guī)則而具有德行，倫理則突出依照規(guī)范來處理人與人，人與社會(huì)，人與自然的關(guān)系。兩者的共同之處在于倫理和道德都強(qiáng)調(diào)值得倡導(dǎo)和遵循的行為方式。
8. 功利論者關(guān)注的重點(diǎn)是行為的后果而非動(dòng)機(jī)，義務(wù)論者更關(guān)注人們行為的動(dòng)機(jī)。
9. 義務(wù)論的名言：“取義成仁”，不能“趨利忘義”，“君子喻于義，小人喻于利”。
10.價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)的多元化以及現(xiàn)實(shí)人類生活本身的復(fù)雜性，常常導(dǎo)致再具體情境之下的道德判斷
第二章
1. 工程總是伴隨著風(fēng)險(xiǎn)，這是由工程本身的性質(zhì)決定的。
2. 工程風(fēng)險(xiǎn)的人為因素：①工程設(shè)計(jì)理念是事關(guān)整個(gè)工程成敗的關(guān)鍵；②施工質(zhì)量的好壞也是影響工程風(fēng)險(xiǎn)的重要因素；③操作人員是預(yù)防工程風(fēng)險(xiǎn)的核心環(huán)節(jié)。
3. 在現(xiàn)實(shí)中，風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生為零的工程幾乎是不存在的；工程風(fēng)險(xiǎn)可接受性是指人們?cè)谛睦砗蜕砩蠈?duì)工程風(fēng)險(xiǎn)的承受和容忍程度，工程風(fēng)險(xiǎn)的可接受性是相對(duì)的。
4. 相對(duì)性的差異在專家和普通民眾之間體現(xiàn)的更加明顯，一般公眾往往會(huì)過高地估計(jì)與死亡相關(guān)的低概率風(fēng)險(xiǎn)的可能性，而過低的估計(jì)與死亡相關(guān)的高概率風(fēng)險(xiǎn)的可能性。
5. 質(zhì)量事故發(fā)生時(shí)，監(jiān)理工程師需按一下程序處理：
①暫停該項(xiàng)工程的施工，并采取有效的安全措施；
②要求承包人盡快提出質(zhì)量事故報(bào)告并報(bào)告業(yè)主；
③組織有關(guān)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行審查，分析等，對(duì)承包人提出的方案予以審查等并指令恢復(fù)該項(xiàng)目工程；
④對(duì)承包人提出的有爭(zhēng)議質(zhì)量事故責(zé)任予以判定。
6. 事故預(yù)防包括：對(duì)重復(fù)性事故的預(yù)防，對(duì)可能出現(xiàn)事故的預(yù)防。
7. 工程風(fēng)險(xiǎn)的倫理評(píng)估原則：以人為本，預(yù)防為主，整體主義，制度約束。
8. 在人與社會(huì)的關(guān)系上“天下興亡匹夫有責(zé)”，“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂”，“茍以國(guó)家生死以，豈因禍福避趨之”等反映了整體主義原則，只關(guān)心局部得失就會(huì)陷入“一葉障目不見泰山”的困境。
在人與自然的關(guān)系上，中國(guó)哲學(xué)強(qiáng)調(diào)“天人合一”，萬物皆一，萬物一齊，物無孤立之理 表達(dá)萬物普遍聯(lián)系，整體主義的思想。
9. 制度約束原則：首先建立健全安全管理的法規(guī)體系，其次建立并落實(shí)安全生產(chǎn)問責(zé)機(jī)制，最后還要建立媒體監(jiān)督制度。
10. 工程風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估途徑：專家評(píng)估，社會(huì)評(píng)估，公眾參與。
11. 專家評(píng)估相對(duì)于其他評(píng)估而言是比較專業(yè)和客觀的評(píng)估途徑。
12. 社會(huì)評(píng)估所關(guān)注的不是風(fēng)險(xiǎn)和利益關(guān)系，而是廣大民眾切身利益息息相關(guān)的方面，他與專家評(píng)估互補(bǔ)，使風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估更加全面和科學(xué)。
13. 與專家評(píng)估相比，由公眾參與的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍更加廣泛，所代表的利益更加全面，看待問題的視野也更寬闊。
14. 工程師的倫理責(zé)任一般來說要大于或重于職業(yè)責(zé)任。
15. 職業(yè)倫理是職業(yè)人員在自己所從業(yè)的范圍內(nèi)所采納的一套標(biāo)準(zhǔn)。
16. 工程師對(duì)企業(yè)或公司的利益要求不應(yīng)該是無條件的服從，而應(yīng)該是有條件的服從，尤其是公司所進(jìn)行的工程具有極大地安全風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，工程師更應(yīng)該承擔(dān)起社會(huì)倫理責(zé)任。
17. 工程師必須把公眾的安全，健康和福祉放在首位。
