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自制一個(gè)載人固定翼飛機(jī),用什么發(fā)動(dòng)機(jī)好?

作者:Anita 發(fā)布時(shí)間: 2022-03-06 22:58:12

簡(jiǎn)介:】首先欽佩您!自制固定翼飛機(jī)是很多人的夢(mèng)想,現(xiàn)在得益于發(fā)達(dá)的網(wǎng)絡(luò)和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì),自制飛機(jī)所需的知識(shí),技術(shù),圖紙,材料等都能比較容易獲得。國(guó)內(nèi)也出現(xiàn)了一些自制固定翼飛機(jī)的群體,他們的

首先欽佩您!自制固定翼飛機(jī)是很多人的夢(mèng)想,現(xiàn)在得益于發(fā)達(dá)的網(wǎng)絡(luò)和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì),自制飛機(jī)所需的知識(shí),技術(shù),圖紙,材料等都能比較容易獲得。國(guó)內(nèi)也出現(xiàn)了一些自制固定翼飛機(jī)的群體,他們的很多作品也成功飛上了藍(lán)天。

除了飛機(jī)本身,發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇也是有很多學(xué)問(wèn)的。

自制飛機(jī)基本都采用螺旋槳推動(dòng),活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)是主流,它構(gòu)造簡(jiǎn)單,維護(hù)簡(jiǎn)單,使用方便。和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相比,航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)又有著不同的特點(diǎn)。

1. 飛機(jī)在空中飛行,空氣密度和地面不同,因此發(fā)動(dòng)機(jī)在空中要獲得穩(wěn)定的工作,它的進(jìn)氣系統(tǒng)和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是不同的??罩械陌l(fā)動(dòng)機(jī)需要更多空氣以保證燃油的充分燃燒,大多數(shù)航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)匣后部裝有增壓器以提高發(fā)動(dòng)機(jī)高空性能。

2.為減少空氣阻力,航空發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)上會(huì)考慮迎風(fēng)面積的大小,迎風(fēng)面積越小,空氣阻力越小,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性都可以得到提升。

3.可靠性是衡量一款航空發(fā)動(dòng)機(jī)的重要因素。畢竟,飛機(jī)在天上飛行,發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障那就是非常嚴(yán)重的安全問(wèn)題了。因此航空發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上會(huì)有比汽車發(fā)動(dòng)機(jī)更可靠的點(diǎn)火系統(tǒng),很多活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙點(diǎn)火,就是一個(gè)汽缸兩個(gè)火花塞,保證一個(gè)火花塞出問(wèn)題時(shí),另一個(gè)還能繼續(xù)工作。

對(duì)于私人自制飛機(jī)來(lái)說(shuō),一般飛機(jī)的尺寸和起飛重量都不大,所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)有直驅(qū)和帶減速箱的,冷卻一般采用風(fēng)冷。

至于選擇發(fā)動(dòng)機(jī),有兩大流派。

改造摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)。一般用二沖程摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)改造,因?yàn)槎_程結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,故障率低,輸出功率大。通常要改造進(jìn)氣系統(tǒng),加裝增壓裝置,改造點(diǎn)火系統(tǒng)等。普遍用AX100和K100發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)改造。

采用專業(yè)航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)。這類發(fā)動(dòng)機(jī)都是專業(yè)廠商生產(chǎn),專門用于航空器,其功率,穩(wěn)定性等等都是符合飛行要求的。世界上有名的小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)品牌有奧地利Rotax,法國(guó) Limbach Flugmotoren, 德國(guó)林巴赫,美國(guó) Williams,美國(guó) Meggitt , 英國(guó) NPO Saturn等。 近年來(lái),國(guó)內(nèi)有些廠家也推出了小型航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī),如中運(yùn),宗申等。

另外,現(xiàn)在也出現(xiàn)了電動(dòng)動(dòng)力的輕型飛機(jī),無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng),鋰電池供電,不過(guò)囿于續(xù)航里程和電池重量,放電性能等因素制約,還不是主流。

最后,要自制飛機(jī),要本著嚴(yán)肅的態(tài)度,在知識(shí)上有一定儲(chǔ)備和積累后再慎重開(kāi)展。安全是飛行的根本,不僅是對(duì)自己負(fù)責(zé),也是對(duì)別人負(fù)責(zé)。

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