【簡介：】1、該航班為重慶至莫斯科的3U3839貨運航班，起飛后出現(xiàn)機(jī)械故障返航，最終安全降落。
2、該航班于3月25日7時43分從重慶江北國際機(jī)場起飛，原計劃于當(dāng)?shù)貢r間3月25日9時30分抵達(dá)俄

1、該航班為重慶至莫斯科的3U3839貨運航班，起飛后出現(xiàn)機(jī)械故障返航，最終安全降落。

2、該航班于3月25日7時43分從重慶江北國際機(jī)場起飛，原計劃于當(dāng)?shù)貢r間3月25日9時30分抵達(dá)俄羅斯莫斯科謝列梅捷沃機(jī)場，不料起飛不久出現(xiàn)機(jī)械故障。有報道稱，川航指出，該航班遭遇的機(jī)械故障為飛行器縫翼系統(tǒng)二故障，飛機(jī)能夠正常飛行，但機(jī)組出于穩(wěn)妥考慮決定返航。

為什么重慶總是能聽到飛機(jī)的轟鳴聲？

當(dāng)飛機(jī)以超音速飛機(jī)行時，飛機(jī)所發(fā)出的音波無法跑到飛機(jī)的前面，全都在飛機(jī)尾部疊加，空氣的壓強(qiáng)也因此變得很大。

當(dāng)這樣的疊加音波傳到我們的耳朵中時，鼓膜突然受到了強(qiáng)烈的震動，在聽覺上感受到了雷鳴般的巨響。

可能因為重慶天氣的原因,飛的比較低

重慶機(jī)場中轉(zhuǎn)換乘流程？

國內(nèi)—國內(nèi)一票到底中轉(zhuǎn)旅客流程

旅客到達(dá)重慶后，下機(jī)通過廊橋進(jìn)入T3航站樓-前往南航中轉(zhuǎn)柜臺，工作人員核對旅客身份、行李信息并加蓋中轉(zhuǎn)章-指引至登機(jī)口候機(jī)。

國內(nèi)—國內(nèi)非一票到底中轉(zhuǎn)旅客流程

（一）未辦理行李托運旅客
旅客到達(dá)重慶后，下機(jī)通過廊橋進(jìn)入T3航站樓-前往南航中轉(zhuǎn)柜臺出示證件正常辦理值機(jī)手續(xù)-指引至登機(jī)/候機(jī)。

（二）已辦理行李托運旅客
旅客到達(dá)重慶后，下機(jī)通過廊橋進(jìn)入T3航站樓-前站有行李托運需前往行李轉(zhuǎn)盤提取行李-前往4樓3F南航值

飛機(jī)中轉(zhuǎn)換乘流程如下:

1、在出發(fā)地機(jī)場辦理登機(jī)確認(rèn)時就問工作人員：轉(zhuǎn)機(jī)是否需要拿行李，是否需要辦理中轉(zhuǎn)手續(xù)登機(jī)確認(rèn)。

2、中轉(zhuǎn)流程是：前一站說明——到達(dá)中轉(zhuǎn)機(jī)場——走中轉(zhuǎn)聯(lián)程區(qū)通道——辦理轉(zhuǎn)換手續(xù)——候機(jī)——登機(jī)。

3、如果是同機(jī)中轉(zhuǎn)，流程是：前一站將所有行程登機(jī)手續(xù)全部辦好，托運的行李由航空公司負(fù)責(zé)中轉(zhuǎn)——到達(dá)中轉(zhuǎn)機(jī)場——找到下一航班候機(jī)——登機(jī)。