【簡介：】本篇文章給大家談談《航線和飛行的關系》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、客機在兩個城市之間為什么不是直線飛行？比如北京到重慶的航線就拐了幾個彎。
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本篇文章給大家談談《航線和飛行的關系》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、客機在兩個城市之間為什么不是直線飛行？比如北京到重慶的航線就拐了幾個彎。
- 2、天空這么廣闊，為什么要讓飛機走航線？
- 3、軍用運輸機的飛行航線會和民用客機重疊嗎？
- 4、天上那么多飛機飛來飛去，為什么很少會出現(xiàn)碰撞在一起的情況？
客機在兩個城市之間為什么不是直線飛行？比如北京到重慶的航線就拐了幾個彎。
這個是民航航線的問題呀，很多地方可能是不適合飛行的區(qū)域，而且飛行也要繞開軍區(qū)，比如重慶那邊就有成都軍區(qū)，北京有北京軍區(qū)，很多軍事區(qū)你一個民航飛機是不是得避讓呢？再有根據(jù)地面控制塔，前方有厚云層或者雷雨強風，你是不是也最好避開呢？再者航線沖突了，是不是也要避開呢？呵呵，是很復雜情況的。
天空這么廣闊，為什么要讓飛機走航線？
雖然我們很少看到飛機在天上飛，但是如果你看到全世界的飛機都在同一條航線上飛行，你會發(fā)現(xiàn)天空是非常密集的，所以如果在這個階段沒有規(guī)定固定的航線，那么肯定會有碰撞的危險，所以只能按照航線來飛，不能飛。如果飛機沒有設定航線，飛行員可以隨意飛行，如果不小心飛進了 "禁飛區(qū)"，也就是國家的軍事基地，這樣重要的地方是不能在天上飛的，如果被發(fā)現(xiàn)，可能會被他們擊落，各地交管部門會隨機做出合理安全的飛行。
為了節(jié)省燃料，沿途飛行可以達到最高效率。雖然空中沒有障礙物，但為了節(jié)約成本，提高飛機的飛行距離，省油的指定路線是最短的路線，飛機只有直飛才能到達目的地，所以這一點也很重要。飛機遵循飛行路線的主要原因是 "安全"。
飛機畢竟不是汽車可以做到臨時讓路，而且飛機的速度非?？?，一般可達車速的兩倍以上，有的飛機超過音速，所以飛機不是固定航線飛行，那么從對手的飛機上飛過來讓路，發(fā)生撞機，造成機毀人亡。其他飛機在高速飛行時，不可能像汽車一樣避開。所以要接受管制，時刻聽從空中交通管制的指令來飛行。同時，機場的分布必然會導致飛機航線的交叉，所以為了避免碰撞，必須規(guī)定統(tǒng)一的航線，接受相同的管制指令。
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軍用運輸機的飛行航線會和民用客機重疊嗎？
部分航線會重疊，但是這重疊部分的空域是不一樣的，客機的飛行高度要低于軍機，所以即使重疊也沒有關系，但是起降航線是不會重疊的。
天上那么多飛機飛來飛去，為什么很少會出現(xiàn)碰撞在一起的情況？
因為飛機雖然在面前看著比較大，但是在天上看著不過是一個小點罷了，相撞在一起的幾率十分微小。一個空客A380在天上，也要靠一堆雷達來找，在天上再大的飛機就是一個點，一群飛機合在一起也才是個大一點的點。以前以色列的巴比倫行動，以色列的F15和F16一共十幾架，躲避約旦雷達的時候，上下兩層成一個超密集隊形飛行，這就導致在約旦雷達的屏幕上顯示，這就是一個大型客機。
航路就像公路一樣，在空中有一定的寬度和高度，就好比汽車只能在公路上行駛一樣，所有的飛機也必須在規(guī)定的航路上行駛，并且每個航班前，機長都會預先規(guī)劃好航路，執(zhí)行航班時如果沒有意外情況飛機就會沿著預定航路前往目的地。一般來講飛機的航路寬度是20km，中心線距離兩側各10km，如果航路的某段受條件限制，可以縮減寬度，但最小不得小于8km。每個航班在規(guī)劃航路的時候需要結合當?shù)氐奶鞖?、空域繁忙程度、風向等多個因素進行考慮。
天上也是有航線的，并不能隨意飛；這么多的飛機在天上如何避免碰撞呢？其實很簡單，航線。常言說的好，各有各有道，飛機也是一樣，民航客機都有固定的航線，不允許亂飛，民航的航線都是一個國家的允許的航線。
當然，自由飛行系統(tǒng)還處于構想階段，它的實現(xiàn)還需要很長時日：除了飛行器上需要統(tǒng)一裝備的通訊終端系統(tǒng)，還需要有強大計算能力的計算機和先進的程序算法，來讓多個飛行器避讓碰撞，免得再發(fā)生兩架飛機向同一個方向避讓的慘劇。因此，理論上來說飛機撞擊的慘案并不會發(fā)生。
關于《航線和飛行的關系》的介紹到此就結束了。
