【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇侗辈繛澈娇諉T工待遇怎么樣》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、北部灣航空怎么樣?
2、北部灣航空怎么樣，服務(wù)好嗎
3、空姐工資 是多
本篇文章給大家談?wù)劇侗辈繛澈娇諉T工待遇怎么樣》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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北部灣航空怎么樣?
北部灣航空挺不錯的。
廣西北部灣航空有限責(zé)任公司（Guangxi Beibu Gulf Airlines）簡稱北部灣航空（GX Airlines），由海航集團（HNA）旗下天津航空與廣西北投民航投資有限公司共同出資成立，總注冊資金30億元。
其中天津航空現(xiàn)金出資21億元，占注冊資本70%，廣西北投民航投資有限公司出資9億元，占注冊資本30%。北部灣航空以南寧吳圩國際機場作為主運營基地，運力規(guī)模為17架ERJ190、11架A320。
2020年10月，被評為全國交通運輸系統(tǒng)抗擊新冠肺炎疫情先進集體。
機隊規(guī)模：
北部灣航空已擁有11架A320客機和17架E190客機，構(gòu)成“干支結(jié)合”的雙機型機隊結(jié)構(gòu)。
A320系列飛機是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級客機。
E190由世界第三大商用飛機制造商、世界第一大支線飛機制造商巴西航空工業(yè)公司生產(chǎn)。該客機機身長36.24米，機高9.73米，翼展28.72米；客艙可采用全經(jīng)濟艙或頭等+經(jīng)濟雙艙兩種布局，全經(jīng)濟艙可搭載106名乘客，雙艙布局可搭載98名乘客。
北部灣航空怎么樣，服務(wù)好嗎
北部灣航空真是太爛了，買的是2019年4.3號的合肥飛蘭州晚上10:20的飛機，托運10公斤收了100塊錢托運費，安檢也過了上了飛機后，快起飛的時候把我趕下來了說動力手術(shù)15天內(nèi)不能坐飛機硬是把我的行李給拿到外面了不讓坐，害得我只能在機場飛機找了賓館住了下來，一直到第二天都沒給說法，打了好多投訴電話都是廣告，然后推來推去，打了110報警了，機場的檢查說這事他們管不了，他們只管打架的，你說誰跑去機場打架，一年能有幾個打架的，第二天又去找機場負(fù)責(zé)人，問了一圈說沒有，我跑去要說法他們還報警，最后還說要抓我，給我氣的我也又報警了，我說我是受害人受到了不公平待遇到這里要說法犯什么罪了，你們只幫機場說話不幫老百姓，我有好多朋友也是坐了小手術(shù)的不都是坐飛機了嗎，也沒這么多事，安檢都讓過為什么飛機不讓坐，打了好多投訴電話都是廣告沒人接，要么就是推來推去，對機場的人、航空公司的人、還有派出所的人，真是太失望太氣憤了那那么遠坐車到合肥坐飛機去蘭州有事，耽誤我時間還浪費我金錢
空姐工資 是多少?
您好，各個航空公司的空姐薪資待遇是不一樣的，下面是鳳天乘云小編總結(jié)的各個航空空姐工資待遇：
1、中國國際航空有限公司
小時費：實習(xí)乘務(wù)員47/小時；
普通艙乘務(wù)員75/小時；
兩艙乘務(wù)員（安全員）85/小時；
區(qū)域乘務(wù)長114/小時；
帶班乘務(wù)長122/小時；
主任乘務(wù)長138/小時。
兼職安全員在乘務(wù)員基礎(chǔ)上+15/小時，減員時小時費+17.18/小時。
基本工資：2680+1000（每兩年升一次檔，大約兩百）
過夜費：國內(nèi)90RMB；國外30美金。
2、中國南方航空股份有限公司
小時費：實習(xí)生乘務(wù)員30/小時
實習(xí)生安全員33/小時；
過夜費60/天；
普通乘務(wù)員過了英語一級的是55，沒過的是45；
頭等乘務(wù)員60/小時；
乘務(wù)長80/小時；
安全員：專職小時費65/小時；兼職68/小時。
基本工資：3100RMB。
過夜費：120RMB；國際45美金。
附：英語補助： 英語二級國內(nèi)3元/小時，國際5元/小時。 英語三級國內(nèi)5元/小時，國際10元/小時。
3、中國東方航空股份有限公司（含中國聯(lián)合航空和上海航空）
小時費：乘務(wù)員58/小時；
安全員70/小時；
兼職安全員78/小時；
乘務(wù)長84/小時；
客艙經(jīng)理100/小時。
基本工資：勞務(wù)工底薪加補貼大概3400左右，合同工底薪加補貼2500左右。
過夜費：國內(nèi)過夜150RMB，小國際40美金，通宵80美金到120美金不等。
附：飛行時間超過80小時，每小時補貼10% 小時費。
4、海南航空股份有限公司（含北部灣、烏魯木齊和福州航空）
小時費：CA1~CA2：10~15/小時+
CA4（小時費：35/小時）；
CA5-1（小時費：46/小時）；
CA6-1（小時費：55/小時）；
CA6-2（小時費：65/小時）；
CP1CP2（小時費：95/小時）
基本工資：2100RMB
補貼：房補1500RMB
5、深圳航空有限責(zé)任公司
初級安全員（初級乘務(wù)員）小時費39/小時；基本工資2000RMB；全年過節(jié)費2000RMB。
放單安全員（乘務(wù)員）小時費65/小時；基本工資2150RMB；全年過節(jié)費4000RMB
高級安全員/頭等艙（高級乘務(wù)員）小時費70/小時；基本工資2450RMB；全年過節(jié)費4000RMB
資深安全員（乘務(wù)長）小時費90/小時；基本工資3000RMB；全年過節(jié)費4000RMB
6、廈門航空有限公司
小時費：見習(xí)15/小時；
養(yǎng)成25/小時；
經(jīng)濟艙75/小時~78/小時；
頭等艙86/小時；
雙照安全員+8/小時；
乘務(wù)長102/小時（不帶學(xué)員）~108/小時（帶學(xué)員）
基本工資：1200元（未簽合同）；2800元（簽合同）；3600元（本科畢業(yè)）
補貼：餐補+夜津+住房+交通費=1200元，學(xué)員未簽合同有3000補助。
過夜費：100/天，一天算兩天，兩天算三天，三天算四天過夜費
7、四川航空公司
小時費：見習(xí)乘務(wù)員28/小時；
普通乘務(wù)員52~65/小時；
頭等艙乘務(wù)員70~85/小時；
乘務(wù)長E~A級90~140/小時；
主任乘務(wù)長100~150/小時；
空保見習(xí)28/小時
初級空保~資深空保50~140/小時
基本工資：1200~5200不等（技術(shù)等級+年限等級每2年長200）+工齡工資（年限×60元/年）
過夜費：100/天
補助：乘務(wù)長每月150/人通訊補助，車補1100，遠郊補貼330，標(biāo)根據(jù)駐站的地區(qū)不同，50~65/餐，國際餐標(biāo)統(tǒng)一50美元/天+過夜費100/天，國際線特航補貼由320~350統(tǒng)一降為250＋夜航費約為180+88元不等。
8、山東航空股份有限公司
小時費：普通乘務(wù)員35/小時（后艙）；
頭等45/小時；
乘務(wù)長75/小時（廣播員加5塊）
基本工資：轉(zhuǎn)正前基本工資2000+ 一年轉(zhuǎn)正后3000~4500元不等
過夜費：90/天
補助：飯卡一個季度900（過年過節(jié)夜航國際都另加）
9、 吉祥航空
見習(xí)乘務(wù)員（在校生）：基本工資630，補貼0，小時費20/小時
見習(xí)乘務(wù)員：基本工資1380，補貼780，小時費20/小時
初級乘務(wù)員（在校生）：基本工資630，補貼0，小時費42/小時
初級乘務(wù)員：基本工資1820，補貼1080，小時費42/小時
中級乘務(wù)員：基本工資2220，補貼1280，小時費55/小時
高級乘務(wù)員：基本工資2270，補貼1280，小時費60/小時
見習(xí)乘務(wù)長：基本工資2830，補貼1480，小時費66/小時
初級乘務(wù)長：基本工資3260，補貼1780，小時費76/小時
中級乘務(wù)長：基本工資3530，補貼1930，小時費86/小時
高級乘務(wù)長：基本工資4100，補貼2280，小時費95/小時
乘務(wù)督察：基本工資4350，補貼2380，小時費105/小時
高級乘務(wù)督察：基本工資4570，補貼2380，小時費111/小時
10、西藏航空
小時費：初級乘務(wù)員40~60/小時；
高級乘務(wù)員58/小時、87/小時、96/小時；
頭等乘務(wù)員66/小時、99/小時、108/小時；
初級乘務(wù)長82/小時、123/小時、135/小時；
高級乘務(wù)長90/小時、135/小時149/小時；
廣播+5/小時、兼職+10/小時
基本工資：2100—2400左右。
過夜費：平原100元、高原300元
當(dāng)空姐一個月工資能拿到多少??？
目前普通崗位的空姐(國內(nèi)的航空公司)月薪大致為5000多元，根據(jù)“多飛多得”的機制、國際國內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。另外，有的航空公司推出了“預(yù)備空乘”用人制度，使更多培訓(xùn)考試合格的人擁有了成為空姐的機會，競爭不斷加劇。
盡管如此，空姐仍是大量少女一心向往的職業(yè)。還有的航空公司將空姐受到乘客投訴的次數(shù)直接與其收入掛鉤，也加大了空乘人員工作的壓力。
剛上航空公司的時候半年多的實習(xí)期內(nèi)，一個月只能領(lǐng)到900元錢的工資，還不享受正式員工的各種福利。被航空公司錄用后，我們還必須接受數(shù)月的職前培訓(xùn)，通過測驗、實習(xí)后，才能成為真正的空乘服務(wù)員。而一般航空公司的職前培訓(xùn)費都在8000到1萬元，一般是由空姐自己支付。
空姐的選拔和訓(xùn)練都異常嚴(yán)格
實習(xí)是成為正式空姐的必由之路。在國航，面向?qū)I(yè)學(xué)校招聘的空姐，實習(xí)期大致3個月；面向社會招聘的則至少要實習(xí)6個月。
我有一個海南航空公司的朋友空姐劉濤主要負(fù)責(zé)國內(nèi)航線的航班服務(wù)。她的月基本工資不到2000元，每小時飛行的各種補助一般在20到30元。
飛國內(nèi)線的空乘很累很苦而且補貼比較少，加上現(xiàn)在航班過多，每個人每周的工作時間也都少于30個小時，所以總的算下來每個人的收入也就五六千元。不過，如遇到“五一”、“十一”和過年，每人都會相應(yīng)增加一部分加班費和獎金。
空姐報名火爆
飛國際航線：多飛多得月收入過萬
飛國際航線的，月基本工資為1700元，然后每飛一小時可以獲得10至12美元的飛行小時費和飛行補貼。一般，一周要飛40個小時，一個月下來要飛100多個小時，收入在一萬元以上。
頭等艙的空姐基本工資比較高，每個月2000元，但小時費和飛行補貼一樣。但要是做到乘務(wù)長的級別，不僅月工資3000元，每飛一小時還可以拿到15美元的小時費和飛行補貼，月收入可以達到兩萬以上。
外航空姐：待遇優(yōu)厚成業(yè)內(nèi)準(zhǔn)金領(lǐng)
1997年后，隨著民航管理部門對駐外補貼標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和國內(nèi)航空公司收入的減少，空姐的腰包開始癟下。
北京外航服務(wù)公司的統(tǒng)計資料顯示，目前外航空姐的月薪一般能達到1.3萬至1.5萬元，而多的能達到兩萬以上，儼然成為了空姐隊伍中的準(zhǔn)金領(lǐng)。
外航門檻：更注重心理素質(zhì)等內(nèi)在素養(yǎng)
外航招收中國空姐對外在條件的要求寬松得多，更注重心理素質(zhì)等內(nèi)在素養(yǎng)。
據(jù)了解，外航的初選空姐條件為：未婚、身體健康、品貌端莊、視力良好、身高不低于1.60米、年齡20歲至26周歲之間、大專以上學(xué)歷、能講標(biāo)準(zhǔn)的普通話和英語。(當(dāng)然外語能力越好，機會就越多。)
底薪：1500
飛行補貼：一小時10美元(102小時)美元
一個月餐補：1000
交通費：公司接送
通訊補貼：100
應(yīng)發(fā)合計：9640.2RMB(按當(dāng)時匯率6.91折合)
保險扣稅：1325RMB
實發(fā)合計：8315.2
支出：
供房：3722.3元
物業(yè)費120元/月均；
電話費：100元
給家里郵寄：2000元
日常用品：100元
化妝品：300元
服裝：300元
朋友聚餐：一般AA制200元
存：1500元
一般飛行駐外。住賓館。
在家休息，住家，家里管吃。管住。我很宅，算是宅女，很少出門亂花錢。
一個月下來基本所剩無幾。
月入8000元，工作穩(wěn)定。
有航空公司內(nèi)部人士分析認(rèn)為，逐年遞增的收入或許是吸引她們的主要原因。乘務(wù)員工資收入的80%來自飛行小時數(shù)，乘務(wù)員每向上晉升一級，飛行一小時的收入也會相應(yīng)增加。“呂玉彬是一名主任乘務(wù)長，她表示：”剛放單飛的乘務(wù)員每月收入有5000~6000元，2~3年后升為資深乘務(wù)員，收入每月8000元左右。如晉升為乘務(wù)長、主任乘務(wù)長，收入有12000元左右。
此外，如果飛國際航線，乘務(wù)員需要在國外過夜的話，按照規(guī)定除了飛行小時費外還可以拿到一定的在外過夜補助費。同樣的飛行時間，飛國際航線的收入比國內(nèi)航線高1/3.
關(guān)于《北部灣航空員工待遇怎么樣》的介紹到此就結(jié)束了。
