【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機夜航燈的作用》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、大樓上設計了航空障礙燈，作用是什么？


2、航空障礙燈的作用是什么？


3、飛機上的

本篇文章給大家談談《飛機夜航燈的作用》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、大樓上設計了航空障礙燈，作用是什么？
• 2、航空障礙燈的作用是什么？
• 3、飛機上的燈有什么作用
• 4、飛機上一紅一綠的燈是干什么的
• 5、飛機上面一閃一閃的燈是干什么用的？
• 6、飛機飛行時機身上的燈是用來干什么用的？

大樓上設計了航空障礙燈，作用是什么？

航空障礙燈的作用就是顯示出構筑物的輪廓，使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用。

航空障礙燈（Aviation Obstruction light）又稱助航燈光設備是標識障礙物的特種燈具，隸屬于助航燈光設備行業(yè)，航空障礙燈是其座下的燈種范圍。

為了與一般用途的照明燈有所區(qū)別，航空障礙燈不是常亮著而是閃亮，低光強航空障礙燈為常亮，中光強航空障礙燈與高光強航空障礙燈為閃光，閃光頻率不低于每分鐘20次，不高于每分鐘60次。航空障礙燈的作用就是顯示出構筑物的輪廓，使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用。

擴展資料

此種燈防雷擊，無需外接電源（現(xiàn)在大多是太陽能供電的），安全可靠，安裝，維護方便等特點。廣泛用于電纜鋪設困難，缺乏電源的場所以及對防雷電有高要求的建筑設施如航空，航海，通訊鐵塔等眾多領域。

采用具有國際先進水平的 、低功耗、長壽命、冷光源和低功耗控制電路；并有過、欠壓保護電路，整機功耗15w,有效光強為2000cd，達到中光強閃光障礙燈指標；實現(xiàn)了高光強、低功耗、長壽命之特點?？稍谶B續(xù)陰雨天正常工作7-15天。

參考資料來源：百度百科-航空障礙燈

參考資料來源：百度百科-高空障礙燈

航空障礙燈的作用是什么？

航空障礙燈是為了顯示建筑物的輪廓，那么在什么情況下需要安裝航空障礙燈呢？

為了與一般日常用途的照明燈有所區(qū)別，航空障礙燈不是常亮著而是閃亮，低光強航空障礙燈為常亮，中光強航空障礙燈與高光強航空障礙燈為閃光，閃光頻率不低于每分鐘20次，不高于每分鐘70次。

航空障礙燈一般分為低光強、中光強和高光強三種，航空障礙燈的垂直和水平距離大于45米建筑及其設施，可以三種障礙標志燈可以互相配合使用。

不論哪種航空障礙燈，其在不同高度的航空障礙燈數(shù)目及排列，應能從各個方面都能看出該物體或物體“群輪廓”，并且考慮障礙標志燈的同時閃爍或者順序閃爍，以達到明顯的警示作用。

情況一：機場凈空保護的限高或著是超高建筑物及構筑物，都應設置航空障礙燈和標志。

情況二：對于航路上及飛行區(qū)周圍影響飛行安全的人工及自然障礙物體，應當設置航空障礙燈及標志。

情況三：對于有可能影響飛行安全的地面高聳、高大建筑物和設施，應當設置航空障礙燈及標志并注意保持正常工作狀態(tài)。

飛機上的燈有什么作用

飛機兩翼的航行燈——左紅右綠是信號燈，是為了讓在互見中的對方識別和判斷本機，這一點同樣也適用于江面、海面上航行的船舶。

相對于飛機上的航行燈，船舶的燈光信號使用更加頻繁，主要是受天氣情況及速度等各方面因素的影響。飛機除了在空中飛行，也有在水面航行、起飛、降落的的情況，我們通常稱它為水上飛機。它在不同的位置所遵守的條款不同，所擔負的責任和義務自然也不同。比如在水面上的水上飛機通常應寬裕地讓清所有船舶并避免妨礙其航行。

飛機和船舶的區(qū)別來自于速度上的巨大差異。飛機上的航行燈大多是一種提示信號，而船舶所使用的信號燈資料對于會遇的另一船或它船卻是可以當作的主要依據(jù)。因為船舶的速度受限（除高速船），這就給會遇船舶提供了判別的時間和安全距離。通過觀測到的有效數(shù)據(jù)，采取最合適的避碰行動，保證船舶間的安全會遇和正常航行。

曾經(jīng)有一個小故事，講的是一位盲人每次晚歸回來經(jīng)過狹窄的胡同就會點亮手中的燈籠，路人對于這樣的舉動自然是大惑不解：你一個看不見路的盲人卻打著一個燈籠這不是“脫褲子放屁——多余”嗎？當盲人告訴他們雖然自己看不清路是不假，可讓對方看清自己減少被撞的機率也很重要啊！一息話，讓問話的人無地自容，旁人紛紛為這么睿智的盲人點贊。

我想，無論是飛機上、船舶上的信號燈，還是睿智老人的燈籠，都是同一個道理。

飛機上一紅一綠的燈是干什么的

飛機上一紅一綠的燈是航行燈。

航空燈，是指飛機航行中供空中交通互相發(fā)現(xiàn)的判斷飛行方向而裝在飛機上的信號燈。規(guī)定飛機應在其兩翼尖上裝有航行燈，并規(guī)定左翼尖為紅色燈和右翼尖為綠色燈。習慣上還包括飛機尾梢裝有白色燈。飛行中必須接通。航行燈對夜間地面滑行時用以互相發(fā)現(xiàn)判斷滑行方向，并用來判斷防止翼尖碰撞的間距。

擴展資料

飛機上為何要裝紅、綠、白三色燈呢？在世界航空史上, 已發(fā)生過數(shù)百起兩機在空中相撞事故，特別是夜間飛行，如果飛機上沒有相應的指示燈更容易發(fā)生撞機事件。為了盡量避免這類事故的發(fā)生，航空工程技術人員給飛機安裝上了紅、綠、白三色航行燈。

飛機上的三色航行燈，在世界各國有統(tǒng)一的規(guī)定: 順著飛機方向看上去，左翼尖端的為紅色燈，右翼尖端的為綠色燈，垂尾頂端的為白色燈。

飛機上面一閃一閃的燈是干什么用的？

飛機機身上的燈一般有下面幾種

①著陸燈:飛機起飛、著陸時用以照亮機場跑道，有固定式和活動式兩種。有些著陸燈還兼有滑行照明作用?；顒邮街憻艄β瘦^大，帶有電動機構，可以收放。著陸燈光強可達數(shù)十萬坎（1坎等于0.9814燭光）。

②滑行燈：用于照亮飛機滑行前方跑道和滑行道?；袩舻臒艄馑綌U散角比著陸燈大數(shù)倍，達數(shù)十度，能滿足滑行時寬視界的要求。

③航行燈：顯示飛機輪廓位置和運動方向的機外燈光信號裝置，防止飛機在空中或地面相撞。航行燈采用功率為數(shù)十瓦的航空低壓白熾燈泡作光源并帶有反射鏡和濾光罩。航行燈有裝在機翼兩端的翼燈(左紅、右綠)和裝在機尾的尾燈（白）。國際上對航行燈的位置、顏色和空間能見范圍有統(tǒng)一規(guī)定。能見距離取決于飛機飛行相對速度和飛行員從看清航行燈到做完機動轉彎所需的時間。各種飛機航行燈飛行方向光強有

30～150坎，在7000米高度時能見度達15～20公里。尾燈最大光強為3～50坎。

④防撞燈:與航行燈配合顯示飛機位置以防碰撞，又稱“閃光燈”，通常在機身上下各裝一只。防撞燈多采用電機旋轉式。一半外殼為反光器的白熾燈泡安裝在紅色濾光罩內(nèi)。為提高可靠性，常裝有兩只燈泡，由電動機傳動旋轉而形成閃光，每分鐘閃爍80～90次。

⑤探冰燈：裝于大中型飛機上，供機組人員檢查機翼前緣和發(fā)動機進氣口等部位的結冰情況。

你看到的閃光是防撞燈

飛機飛行時機身上的燈是用來干什么用的？

飛機上的燈還是挺多的，頻閃燈、防撞燈、照明燈、導航燈等等，簡單的從功能上來說，功能無非就是照明、警示，20世紀發(fā)生過很多次空中飛機相撞的事件，所以后來飛機的翼尖、機腹部位都有燈光來提醒其他飛機，顏色是左邊紅色，右邊綠色，尾部白色。起落架上的燈是降落的時候用來照明的。飛機上的燈分別有著陸燈，滑行燈、航行燈、閃光燈、垂直和水平安定面照明燈、駕駛艙照明燈和客艙照明燈等。著陸燈是飛機重要的外部照明設備，為飛機起降提供足夠光線?；袩簦汉娇掌髟谂艿琅c終端區(qū)域內(nèi)滑行提供照明的機上外部燈具。航行燈：分別有三種顏色，紅色，白色，綠色。左翼是紅色，右翼是綠色，均在翼尖位置，尾翼還有個垂直的logo燈。

關于《飛機夜航燈的作用》的介紹到此就結束了。