【簡介：】這個(gè)說法不對。
飛機(jī)和飛行員需要分開計(jì)算。飛機(jī)從工廠生產(chǎn)線上下線，經(jīng)工廠試飛、軍方驗(yàn)收合格后入役，由軍方派人轉(zhuǎn)場到指定航空部隊(duì)的集結(jié)地。而飛行員由航校培訓(xùn)，經(jīng)考核畢業(yè)

這個(gè)說法不對。
飛機(jī)和飛行員需要分開計(jì)算。飛機(jī)從工廠生產(chǎn)線上下線，經(jīng)工廠試飛、軍方驗(yàn)收合格后入役，由軍方派人轉(zhuǎn)場到指定航空部隊(duì)的集結(jié)地。而飛行員由航校培訓(xùn)，經(jīng)考核畢業(yè)。像轟炸機(jī)這種需要多人組成的機(jī)組制，則是在新飛行員從航校畢業(yè)分配到指定航空部隊(duì)后，經(jīng)過一段時(shí)間的帶飛（上崗培訓(xùn)），然后由部隊(duì)分組。這時(shí)飛機(jī)和機(jī)組之間沒有對應(yīng)關(guān)系。
一旦發(fā)生戰(zhàn)事，則某機(jī)組將被指定駕駛某架飛機(jī)。同時(shí)，該機(jī)組被賦予一個(gè)機(jī)組代碼和空中無線電呼號。無線電呼號將被刷在飛機(jī)機(jī)身上。這樣在執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)時(shí)，友機(jī)可以很直觀的觀察到某機(jī)組的情況。萬一該機(jī)組被擊落或迫降，飛機(jī)報(bào)廢而機(jī)組無傷亡，則將被分配另一架新飛機(jī)，但是無線電呼號不變，依舊會刷在新飛機(jī)上。如果機(jī)組有傷亡，那么從新飛行員中補(bǔ)充。除非該機(jī)組全體陣亡，否則呼號是終身制的。如果一個(gè)呼號因?yàn)闄C(jī)組全滅而注銷，基本不會重新啟用分配。因?yàn)轱w行員們都很迷信，會覺得不吉利，空中管制也會混亂。一般而言作戰(zhàn)部隊(duì)一機(jī)一組，不會出現(xiàn)一架飛機(jī)多個(gè)機(jī)組的情況，以避免差錯(cuò)發(fā)生。所以老資格的機(jī)組飛行員對自己的飛機(jī)都很有感情。美軍的軍隊(duì)文化也允許機(jī)組給自己的座機(jī)起名字。
由于美國二戰(zhàn)期間強(qiáng)大的工業(yè)實(shí)力，因此往往是飛機(jī)數(shù)量多于機(jī)組數(shù)量。也就是說，摔機(jī)沒關(guān)系，只要機(jī)組活著回來，新飛機(jī)有的是。同樣的情況也發(fā)生在裝甲部隊(duì)。