【簡介：】國內唯一榮獲美國“優(yōu)異飛行十字勛章”的“飛虎隊員”彭嘉衡60年來首次公開提起“飛虎隊”，今天人們大多只想到當年美國第14航空隊里的陳納德、理查森?希林、梅杰?瑞恩、理

國內唯一榮獲美國“優(yōu)異飛行十字勛章”的“飛虎隊員”彭嘉衡60年來首次公開提起“飛虎隊”，今天人們大多只想到當年美國第14航空隊里的陳納德、理查森?希林、梅杰?瑞恩、理查德?羅西等人，而很少提及當年國內的飛虎隊員。在中國人民抗日戰(zhàn)爭勝利60周年之際，本報記者獨家采訪了居住在北京、85歲高齡的印尼歸僑、老飛虎隊員彭嘉衡。一生不擅張揚的彭老首次向媒體講述自己60年前成為飛虎隊(美國第14航空隊中美聯(lián)合大隊)隊員的前前后后：
黃埔：投筆從戎 彭嘉衡出生印尼，祖籍廣東興寧，14歲回國念書?？谷諔?zhàn)爭爆發(fā)后，彭嘉衡投筆從戎。先是進入廣東韶關第4集團軍通信兵團當少尉見習官，后考入中央陸軍軍官學校(黃埔軍校)第17期華僑總隊學習。1941年秋畢業(yè)后，又進入昆明中國空軍軍官學校學習，完成了60個小時的初級飛行訓練。
深造：遠涉重洋 1942年秋天，彭嘉衡等10余人從1000多名軍校學生中脫穎而出，被選送到美國亞歷山大州鳳凰城高級飛行學校深造，經過初、中、高級班的全面培訓和作戰(zhàn)訓練后，彭嘉衡以飛行240多個小時的優(yōu)異成績畢業(yè)。1944年回到昆明，被分到美國第14航空隊(又稱“飛虎隊”)，成為中美航空聯(lián)隊中的一員。
建功：勇敢抗日 在“飛虎隊”里，彭嘉衡先后駕駛P40和P51(又稱“野馬”)戰(zhàn)斗機，在華南、華東及沿海一帶打擊日軍據(jù)點和軍事目標，對日軍在武漢、上海等地的軍隊、鐵路、機場、彈藥庫以及長江里的日本軍艦實施毀滅性打擊。一年里先后執(zhí)行偵察、掃射、空中格斗等任務64次，獲得美國航空最高獎―――“優(yōu)異飛行十字勛章”以及“航空獎章”。同時，中國空軍也授予彭嘉衡兩枚飛行獎章。
退役：拒絕內戰(zhàn) 1945年8月，抗日戰(zhàn)爭勝利后，彭嘉衡拒絕內戰(zhàn)。1947年春，彭嘉衡多次向空軍總部申請退役回家，后終被批準。彭嘉衡在印尼與家人團聚，享受平安生活和家庭親情。
歸國：效力民航 新中國成立后，民航急需人才，彭嘉衡毅然回到祖國，并于1950年9月進入軍委民航局任飛行副駕駛，1954年被正式任命為機長，并負責培訓飛行員。10多年里，彭嘉衡主要從事專業(yè)航空，先后執(zhí)行過包機、護航、探礦、護林、滅蟲等急、難、險、重任務，共飛行7000多個小時。上世紀60年代大規(guī)模的政治運動開始，彭嘉衡因“家庭背景問題”被迫停飛，并開始受到無情的打擊迫害，直到1980年平反昭雪。
晚年：笑對人生 1986年，彭嘉衡和老伴付汝梅雙雙從民航退休。彭嘉衡退休時一無職稱、二無級別、三無職務。老兩口現(xiàn)住北京，自1958年搬進一棟建于上世紀50年代初的危樓里，到現(xiàn)在已40多年，房子年久失修，屋里多處裂痕，夏天熱得像蒸籠，冬天冷風不斷從屋頂灌入。對此，生性樂觀的彭老總是一笑了之。他說：“比起那些當年犧牲的戰(zhàn)友，我現(xiàn)在是在天堂里?！? 據(jù)彭老講，目前國內仍然健在的飛虎隊員還有幾位，他們之間常有聯(lián)系。彭老有時還問候遠在美國和中國臺灣的飛虎隊員。老哥們兒之間經常通通電話，問問平安，聊聊往事，也很快活。