【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)監(jiān)護(hù)宣傳報道》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)監(jiān)護(hù)工是干什么工作
2、民航監(jiān)護(hù)員是干什么的?
3、飛機(jī)監(jiān)護(hù)員主要負(fù)責(zé)
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)監(jiān)護(hù)宣傳報道》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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飛機(jī)監(jiān)護(hù)工是干什么工作
飛機(jī)在停機(jī)坪維修停放期間，應(yīng)有專人實施監(jiān)護(hù)，也就是飛機(jī)監(jiān)護(hù)人，防止無關(guān)人員接近或登上飛機(jī)，防止車輛撞機(jī)和其它意外。
工作：
1、飛機(jī)在停機(jī)坪維修停放期間，應(yīng)有專人實施監(jiān)護(hù)，防止無關(guān)人員接近或登上飛機(jī)，防止車輛撞機(jī)和其它意外。
2、 正在維修中的飛機(jī)由主做單位負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。飛機(jī)定檢或停場時必須撤離工作梯、登機(jī)梯。
3、 對于過夜的飛機(jī)在完成維修工作后應(yīng)向值勤的武警人員辦理交接手續(xù)（雙方在對飛機(jī)巡視檢查，確認(rèn)安全、無損后，在飛機(jī)監(jiān)護(hù)交接情況登記本上簽字認(rèn)可）。
4、當(dāng)飛機(jī)需要執(zhí)行勤務(wù)或飛行任務(wù)時需向值勤的武警人員辦理交接手續(xù)，并在“交接本”上雙方簽字認(rèn)可，從而接管飛機(jī)。
5、飛機(jī)的飛行、維護(hù)等活動計劃，不應(yīng)透露給無關(guān)人員。
6 、一旦發(fā)現(xiàn)或懷疑飛機(jī)受損應(yīng)立即報告本單位值班領(lǐng)導(dǎo)，同時通知有關(guān)公安部門，在公安部門確認(rèn)及維護(hù)人員全面檢查后該飛機(jī)才能重新投入正常飛行或維修等活動。
擴(kuò)展資料：
民用飛機(jī)除客機(jī)和運輸機(jī)以外還有農(nóng)業(yè)機(jī)、森林防護(hù)機(jī)、航測機(jī)、醫(yī)療救護(hù)機(jī)、游覽機(jī)、公務(wù)機(jī)、體育機(jī)，試驗研究機(jī)、氣象機(jī)、特技表演機(jī)、執(zhí)法機(jī)等。
飛機(jī)還可按組成部件的外形、數(shù)目和相對位置進(jìn)行分類。
按機(jī)翼的數(shù)目，可分為單翼機(jī)、雙翼機(jī)和多翼機(jī)。按機(jī)翼相對于機(jī)身的位置，可分為下單翼、中單翼和上單翼飛機(jī)。
按機(jī)翼平面形狀，可分為平直翼飛機(jī)、后掠翼飛機(jī)、前掠翼飛機(jī)和三角翼飛機(jī)。
按水平尾翼的位置和有無水平尾翼，可分為正常布局飛機(jī)（水平尾翼在機(jī)翼之后）、鴨式飛機(jī)（前機(jī)身裝有小翼面）和無尾飛機(jī)（沒有水平尾翼）；正常布局飛機(jī)有單垂尾、雙垂尾、多垂尾和V型尾翼等型式。
按用途可分為戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、攻擊機(jī)、攔截機(jī)。按推進(jìn)裝置的類型，可分為螺旋槳飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)；
按發(fā)動機(jī)的類型，可分為活塞式飛機(jī)、渦輪螺旋槳式飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)；按發(fā)動機(jī)的數(shù)目，可分為單發(fā)飛機(jī)、雙發(fā)飛機(jī)和多發(fā)飛機(jī)。
按起落裝置的型式，可分為陸上飛機(jī)、水上飛機(jī)和水陸兩用飛機(jī)。
參考資料：百度百科-飛機(jī)
民航監(jiān)護(hù)員是干什么的?
民航監(jiān)護(hù)員的工作內(nèi)容：
1、飛機(jī)在停機(jī)坪維修停放期間實施監(jiān)護(hù)，防止無關(guān)人員接近或登上飛機(jī)，防止車輛撞機(jī)和其它意外。
2、正在維修中的飛機(jī)由主做單位負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。飛機(jī)定檢或停場時必須撤離工作梯、登機(jī)梯。
3、對于過夜的飛機(jī)在完成維修工作后應(yīng)向值勤的武警人員辦理交接手續(xù)（雙方在對飛機(jī)巡視檢查，確認(rèn)安全、無損后，在飛機(jī)監(jiān)護(hù)交接情況登記本上簽字認(rèn)可）。
4、當(dāng)飛機(jī)需要執(zhí)行勤務(wù)或飛行任務(wù)時需向值勤的武警人員辦理交接手續(xù)，并在“交接本”上雙方簽字認(rèn)可，從而接管飛機(jī)。
5、飛機(jī)的飛行、維護(hù)等活動計劃，不應(yīng)透露給無關(guān)人員。
6、一旦發(fā)現(xiàn)或懷疑飛機(jī)受損應(yīng)立即報告本單位值班領(lǐng)導(dǎo)，同時通知有關(guān)公安部門，在公安部門確認(rèn)及維護(hù)人員全面檢查后該飛機(jī)才能重新投入正常飛行或維修等活動。
擴(kuò)展資料：
部門權(quán)限
一、行政法規(guī)的執(zhí)行權(quán)。
二、檢查權(quán)。
安監(jiān)部門的檢查包括幾個方面：
1、對乘機(jī)旅客的身份證件的查驗，通過對旅客身份證件的核查，防止旅客用假身份證件或冒用他人身份證件乘機(jī)，發(fā)現(xiàn)和查控通緝?nèi)藛T。
2、對乘機(jī)旅客的人身檢查權(quán)，包括使用儀器和手工檢查直至搜身檢查。
3、對行李物品的檢查權(quán)，包括使用儀器和手工開箱（包）檢查。
4、對貨物、郵件的檢查權(quán)。
5、對進(jìn)入候機(jī)隔離區(qū)和登機(jī)人員的身份證件的核查和人身檢查權(quán)。
參考資料來源：百度百科-民航安全檢查
飛機(jī)監(jiān)護(hù)員主要負(fù)責(zé)的工作和職責(zé)是什么
將危害降至最低的管理飛機(jī)監(jiān)護(hù)，防止一切有可能或者可能發(fā)生的意外時間發(fā)生！對上下飛機(jī)的人員檢查和管理，其實就是對飛機(jī)到達(dá)機(jī)場后的安全等方面進(jìn)行監(jiān)控和保護(hù)，杜絕一切可能出現(xiàn)的危險
關(guān)于《飛機(jī)監(jiān)護(hù)宣傳報道》的介紹到此就結(jié)束了。
