【簡介：】本篇文章給大家談談《航空公司機長年薪》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航飛行員前途怎么樣
2、民航飛行員未來的發(fā)展怎么樣
3、哪位大俠知道國內
本篇文章給大家談談《航空公司機長年薪》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、民航飛行員前途怎么樣
- 2、民航飛行員未來的發(fā)展怎么樣
- 3、哪位大俠知道國內的一些通用航空公司總經理的年薪是多少??？
- 4、在航空公司工作的薪水一般有多少
- 5、民航飛行員
- 6、民航飛行員從上崗到退休的工資為是多少？
民航飛行員前途怎么樣
哥們請問你干什么職業(yè)才不會感覺大學4年白上了？現在這個年頭大學里面教的東西沒見哪個工作崗位能真用上的?。?！現在回答你的問題：
1、飛行員前途很不錯，應該比中國99.99%的職業(yè)收入都高。畢業(yè)后剛飛行的前兩年副駕駛年薪大概20－30W吧，一般飛行了7、8年后可以放機長，年薪將番倍
2、如果身體條件允許，沒有重大疾病，可以一直飛行到60歲。飛行員同時可以擔任地面職務，比如機隊的經理，甚至是其他與飛行無關單位的老總也行，也有的航空公司副總經理、總經理也是由飛行員擔任的。
3、培訓時間一般在一年半到兩年左右。待遇不是很清楚，應該沒什么錢吧，但一般吃飯是由公司提供。
4、飛行員壽命不長這一點不知道你說的有沒有科學的數據證實，反正我認識的都沒有6、70就掛了的，就算掛了也不能證明就是輻射的影響吧？
5、根據民航局的規(guī)定，飛行員一個月不能超過90個小時的飛行時間，工作時間應該不算很長，相對的休息時間就比較多了，飛行結束以后你愛干啥就干啥。
6、退休以后待遇也是相當不錯的，一般航空公司在退休的時候都會給一筆錢，具體的要看各公司規(guī)定。
7、能否當飛行員80％都是由身體條件決定的，只要你身體棒就行，其他的比較看重的就是英語水平。
民航飛行員未來的發(fā)展怎么樣
哥們請問你干什么職業(yè)才不會感覺大學4年白上了？現在這個年頭大學里面教的東西沒見哪個工作崗位能真用上的?。?！現在回答你的問題：
1、飛行員前途很不錯，應該比中國99.99%的職業(yè)收入都高。畢業(yè)后剛飛行的前兩年副駕駛年薪大概20－30W吧，一般飛行了7、8年后可以放機長，年薪將番倍
2、如果身體條件允許，沒有重大疾病，可以一直飛行到60歲。飛行員同時可以擔任地面職務，比如機隊的經理，甚至是其他與飛行無關單位的老總也行，也有的航空公司副總經理、總經理也是由飛行員擔任的。
3、培訓時間一般在一年半到兩年左右。待遇不是很清楚，應該沒什么錢吧，但一般吃飯是由公司提供。
4、飛行員壽命不長這一點不知道你說的有沒有科學的數據證實，反正我認識的都沒有6、70就掛了的，就算掛了也不能證明就是輻射的影響吧？
5、根據民航局的規(guī)定，飛行員一個月不能超過90個小時的飛行時間，工作時間應該不算很長，相對的休息時間就比較多了，飛行結束以后你愛干啥就干啥。
6、退休以后待遇也是相當不錯的，一般航空公司在退休的時候都會給一筆錢，具體的要看各公司規(guī)定。
7、能否當飛行員80％都是由身體條件決定的，只要你身體棒就行，其他的比較看重的就是英語水平。
哪位大俠知道國內的一些通用航空公司總經理的年薪是多少??？
得根據公司的規(guī)模跟企業(yè)狀況來定，一般像單純作業(yè)的通航公司年薪不超過20萬，當然獎金什么的得看公司首要領導的態(tài)度跟企業(yè)盈虧的狀況了，目前通航的發(fā)展勢頭還是不錯的！祝你順利！
在航空公司工作的薪水一般有多少
航空公司的職位很多，每個職位之間的薪水差別很大。這個沒有具體定論的。
銷售代理：
國內機票：基本工資按當地最低標準來，提成按照單張客票純票面價格的千分之五到百分之一點五左右，月入大概2200-4500左右；
國際機票：基本工資按當地最低標準來，提成按照單張客票純票面價格的百分之一到百分之七左右，月入大概4000-5500左右。
航空公司：
國內機票：基本工資按當地最低標準來，提成按照單張客票純票面價格的千分之五，月入大概3500-4500左右；
國際機票：基本工資按當地最低標準來，具體提成不太了解，月入大概5000-6500左右。
福利待遇來講明顯的航空公司要遠高于銷售代理。
民航飛行員
1、飛行員前途很不錯，應該比中國99.99%的職業(yè)收入都高。畢業(yè)后剛飛行的前兩年副駕駛年薪大概20－30W吧，一般飛行了7、8年后可以放機長，年薪將番倍
2、如果身體條件允許，沒有重大疾病，可以一直飛行到60歲。飛行員同時可以擔任地面職務，比如機隊的經理，甚至是其他與飛行無關單位的老總也行，也有的航空公司副總經理、總經理也是由飛行員擔任的。
3、培訓時間一般在一年半到兩年左右。待遇不是很清楚，應該沒什么錢吧，但一般吃飯是由公司提供。
4、飛行員壽命不長這一點不知道你說的有沒有科學的數據證實，反正我認識的都沒有6、70就掛了的，就算掛了也不能證明就是輻射的影響吧？
5、根據民航局的規(guī)定，飛行員一個月不能超過90個小時的飛行時間，工作時間應該不算很長，相對的休息時間就比較多了，飛行結束以后你愛干啥就干啥。
6、退休以后待遇也是相當不錯的，一般航空公司在退休的時候都會給一筆錢，具體的要看各公司規(guī)定。
7、能否當飛行員80％都是由身體條件決定的，只要你身體棒就行，其他的比較看重的就是英語水平。
民航飛行員是民航事業(yè)的主力軍．民航飛行員的衣服，夏天都是白色的襯衣，冬天一般都是黑色的西服，顏色基本上全球統(tǒng)一，但是款式為各個公司制定，每個公司都不是相同的。
民航飛行員粗略分為機長和副駕兩等級，但是機長和副駕里面又分成好多等級，副駕駛一般又分為第一階段副駕駛（F1）、第二階段副駕駛（F2）、第三階段副駕駛（F3）第四階段副駕駛（F4）左座副駕駛（FL）；機長又分為機長，教員，檢查員等等。
民航飛行員從上崗到退休的工資為是多少？
民航飛行員主要分為機長和副駕兩大塊，也要不一樣的薪資水平。根據2020年2月的工資水平，副駕駛的年薪在18萬—40萬之間；機長的年薪在80萬-180萬元不等。
一般國內三大航的機長年薪在40萬至50萬元，有些小航空公司的年薪估計會在70萬至80萬元。一名教員機長的年薪在70萬至80萬元，一些貨機機長的年薪則有可能超百萬。
成為飛行員的方法有以下幾種：
1、高中統(tǒng)招，屬于公費招生，經過航司體檢、政審等一系列背景調查，加上高考成績進去就讀，委培送至國外航校或國內航校進行實操培訓。
2、大畢改，又稱大改駕。屬于公費招生，面向的是全日制本科畢業(yè)的大學生，有少量名額，一樣需要通過體檢、政審。送到國外進行委培訓練。順利畢業(yè)可以就職，有固定停飛率，有關系的同樣可以忽略這一點。
3、自費學飛，自己掏錢學飛行，承受高額學費，換取自由身的飛行員。以前可以直接進去，現在門檻高了，只能通過累積500小時再進去。自費學飛的話，去國外學飛會便宜些，具體可以參考廣州通航。
關于《航空公司機長年薪》的介紹到此就結束了。
