【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈胶娇瞻踩珕T隊(duì)伍發(fā)展史》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空中安保是什么意思
2、航空安全員報(bào)考條件？
3、航空安全員管理規(guī)定
本篇文章給大家談?wù)劇睹窈胶娇瞻踩珕T隊(duì)伍發(fā)展史》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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空中安保是什么意思
航空安全員又稱(chēng)飛行安全員，是指在民用航空器中執(zhí)行空中安全保衛(wèi)任務(wù)的空勤人員，由民航公安體系管轄，須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)并持證上崗，部分安全員可由航空公司空乘人員兼任。
與空姐、空少、飛行員相比，他們可能沒(méi)有帥氣的制服，沒(méi)有太多拋頭露面的機(jī)會(huì)。機(jī)艙里的他們：低調(diào)、沉默、不起眼，甚至有些神秘。但他們卻時(shí)刻保持高度警惕，確保飛機(jī)客艙里的秩序與安全。
擴(kuò)展資料
專(zhuān)職安全員的座位并不固定，靠前、靠后或中間位置都有可能，有時(shí)甚至隱藏在機(jī)艙的某個(gè)不起眼的角落里。這都得視具體工作需要而定，每個(gè)航班上的安全員人數(shù)也是不同的。
專(zhuān)職安全員只需負(fù)責(zé)安全工作的人員，不需要服務(wù)旅客的；而兼職安全員是男性乘務(wù)員加上安全員，他們需要和空姐一樣為旅客服務(wù)，同時(shí)在特定時(shí)間他們也是安全員。
在穿上空少制服的那一刻起，就要承擔(dān)起在空中為旅客服務(wù)、保護(hù)旅客安全的職責(zé)。大到防劫機(jī)、防盜、空中急救，小到端茶送水、清理污物，在做這些活的同時(shí)，他們也承受著常人難以看到的辛苦。
航空安全員報(bào)考條件？
航空安全員報(bào)考條件
有哪些，我們一起來(lái)了解一下吧。
一、年齡：25周歲及以下。對(duì)于符合以下條件者，可適當(dāng)放寬年齡標(biāo)準(zhǔn)：
1.具有研究生(含)以上學(xué)歷應(yīng)聘者，年齡28周歲及以下。
2.具有乘務(wù)飛行經(jīng)驗(yàn)(累計(jì)飛行小時(shí)滿(mǎn)1200小時(shí))應(yīng)聘者，年齡30周歲及以下。
二、身高：
女：163厘米-173厘米;
男：173厘米-185厘米。
三、體重(kg)：
女：[身高(cm)-110] *90%～[身高(cm)-110];
男：[身高(cm)-105] *90%～[身高(cm)-105]。
四、視力：
女：矯正視力0.5以上;
男：裸眼視力0.7以上(C字表視力標(biāo)準(zhǔn)五、素質(zhì)條件：
1.一般應(yīng)具備全日制普通高等教育大學(xué)專(zhuān)科(含)以上學(xué)歷，對(duì)于綜合條件優(yōu)秀的成人教育(國(guó)家教育部承認(rèn)的大學(xué)專(zhuān)科(含)以上學(xué)歷)應(yīng)聘者可適當(dāng)放開(kāi)，報(bào)名時(shí)須提供《教育部學(xué)歷電子注冊(cè)備案表》。
2.具有良好的英語(yǔ)口語(yǔ)水平。
3.普通話(huà)發(fā)音標(biāo)準(zhǔn)，口齒清晰，表達(dá)流利。
4.五官端正、身材勻稱(chēng)、動(dòng)作協(xié)調(diào)、形象氣質(zhì)佳。
5.男性應(yīng)聘者須通過(guò)體能考核，體能考核項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)參照民航局相關(guān)政策執(zhí)行。
6.具有乘務(wù)飛行經(jīng)歷、醫(yī)護(hù)經(jīng)驗(yàn)或持有小語(yǔ)種相應(yīng)等級(jí)證書(shū)的應(yīng)聘者，可在同等條件下優(yōu)先錄用。
其他方面，擁有中華人民共和國(guó)公民身份。
本人及家庭成員無(wú)犯罪記錄，符合空勤人員背景調(diào)查相關(guān)要求。符合空勤人員體檢相關(guān)要求。
航空安全員管理規(guī)定
第一章 總則第一條 為了保障民用航空器及其所載人員和財(cái)產(chǎn)的安全，加強(qiáng)航空安全員隊(duì)伍建設(shè)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》、《中華人民共和國(guó)航空安全保衛(wèi)條例》和其他有關(guān)法律法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條 中國(guó)民用航空運(yùn)輸企業(yè)必須遵守本規(guī)定。第三條 航空安全員是指在民用航空器中執(zhí)行空中安全保衛(wèi)任務(wù)的空勤人員。
航空安全員在機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下工作。第四條 中國(guó)民用航空總局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)民航總局）對(duì)航空安全員實(shí)行統(tǒng)一管理。民航總局公安局對(duì)民航系統(tǒng)航空安全員業(yè)務(wù)實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)。
民航地區(qū)管理局公安局對(duì)本轄區(qū)航空安全員業(yè)務(wù)實(shí)施指導(dǎo)。
民用航空運(yùn)輸企業(yè)保衛(wèi)部門(mén)負(fù)責(zé)本企業(yè)航空安全員隊(duì)伍的管理工作。第五條 民航總局公安局可以根據(jù)情況聘任航空安全員為航空安全技術(shù)監(jiān)察代表，對(duì)航空安全員的訓(xùn)練和值勤情況進(jìn)行檢查考核。第二章 職權(quán)第六條 航空安全員的任務(wù)是維護(hù)飛行中的民用航空器內(nèi)的秩序，防范和制止劫機(jī)、炸機(jī)和其他對(duì)民用航空器的非法干擾行為，保護(hù)民用航空器及其所載缺和財(cái)產(chǎn)的安全。第七條 航空安全員職責(zé)是：
（一）在旅客登機(jī)前和離機(jī)后對(duì)客艙進(jìn)行檢查，防止無(wú)關(guān)人員、不明物品留在客艙內(nèi)；
（二）制止與執(zhí)行航班任務(wù)無(wú)關(guān)的人員進(jìn)入駕駛艙；
（三）在飛行中，對(duì)受到威脅的航空器進(jìn)行搜查，妥善處置發(fā)現(xiàn)的爆炸物、燃燒物和其他可疑物品；
（四）處置劫機(jī)、炸機(jī)及其他非法干擾事件；
（五）制止擾亂航空器內(nèi)秩序的行為；
（六）協(xié)助有關(guān)部門(mén)做好被押解人犯、被遣返人員在飛行中的監(jiān)管工作；
（七）協(xié)助警衛(wèi)部門(mén)做好警衛(wèi)對(duì)象和重要旅客乘坐民航班機(jī)、專(zhuān)機(jī)的安全保衛(wèi)工作；
（八）執(zhí)行上級(jí)交給的其他安全保衛(wèi)任務(wù)。第八條 航空安全員在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，可以行使下列權(quán)力：
（一）在必要情況下，查驗(yàn)旅客的客票、登機(jī)牌、身份證件；
（二）劫機(jī)、炸機(jī)等緊急事件發(fā)生時(shí)，對(duì)不法行為人采取必要措施；
（三）對(duì)擾亂航空器內(nèi)秩序不聽(tīng)勸阻的人員，采取管束措施，航空器降落后移交民航公安機(jī)關(guān)處理；
為制止危害航空安全的行為，必要時(shí)航空安全員可請(qǐng)求旅客予以協(xié)助。第三章 編制第三章 編制第九條 航空安全員的人員編制，由民用航空運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)民用航空空勤人員定額定員標(biāo)準(zhǔn)確定。第十條 民用航空運(yùn)輸企業(yè)視航空安全員的人員編制情況，由本企業(yè)飛行部門(mén)或者保衛(wèi)部門(mén)對(duì)其進(jìn)行具體管理。第四章 錄用和技術(shù)等級(jí)第十一條 航空安全員的政治條件和身體條件必須符合國(guó)家和民航總局有關(guān)規(guī)定。
航空安全員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定進(jìn)行體格檢查，檢查合格的，予以頒發(fā)《體格檢查合格證書(shū)》。第十二條 航空安全員見(jiàn)習(xí)期為一年，期滿(mǎn)后經(jīng)考核合格轉(zhuǎn)為航空安全員，由民航總局公安局頒發(fā)《航空安全員執(zhí)照》。第十三條 航空安全員的職業(yè)技能等級(jí)分為一、二、三級(jí)，其職業(yè)技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)另行制訂。第十四條 航空安全員職業(yè)技能等級(jí)的鑒定按國(guó)家和民航總局有關(guān)規(guī)定組織實(shí)施。第十五條 航空安全員的錄用、任命、晉升、調(diào)離，應(yīng)當(dāng)征求本企業(yè)保衛(wèi)部門(mén)的意見(jiàn)。第十六條 航空安全員的工資、飛行小時(shí)費(fèi)、勞保及福利待遇等按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第十七條 航空安全員的年齡限制，男性不得超過(guò)50歲，女性不得超過(guò)45歲。第五章 訓(xùn)練第十八條 新招收的航空安全員必須按照民航總局公安局和科技教育司批準(zhǔn)的培訓(xùn)大綱，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練，并考核合格后轉(zhuǎn)為見(jiàn)習(xí)航空安全員。第十九條 航空安全員每?jī)赡昝摦a(chǎn)復(fù)訓(xùn)一次，時(shí)間不得少于20天。訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)由民航總局公安局與科技教育司制定。第二十條 航空安全員的日常訓(xùn)練由航空安全員所在單位或保衛(wèi)部門(mén)組織實(shí)施，訓(xùn)練時(shí)間每月不得少于12小時(shí)。第二十一條 民用航空運(yùn)輸企業(yè)保衛(wèi)部門(mén)應(yīng)當(dāng)對(duì)航空安全員的業(yè)務(wù)技術(shù)水平每年進(jìn)行一次考核，作出鑒定，并建立航空安全員業(yè)務(wù)技術(shù)檔案。對(duì)考核不合格的，由民航總局公安局收回其航空安全員執(zhí)照。第二十二條 航空安全員的訓(xùn)練經(jīng)費(fèi)，列入空勤人員訓(xùn)練費(fèi)用項(xiàng)目。第六章 勤務(wù)派遣第二十三條 民用航空運(yùn)輸企業(yè)保衛(wèi)部門(mén)根據(jù)航空安全保衛(wèi)工作需要和民航總局公安局及民航地區(qū)管理局公安局的指令，派遣航空安全員登機(jī)執(zhí)行任務(wù)。第二十四條 航空安全員的日常勤務(wù)派遣由航空安全員所在單位提出計(jì)劃報(bào)本企業(yè)飛行部門(mén)批準(zhǔn)。
航空安全員合格審定規(guī)則
第一章 總則第一條 為保證民用航空安全，規(guī)范民用航空安全員的合格審定工作，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》、《中華人民共和國(guó)行政許可法》、《中華人民共和國(guó)民用航空安全保衛(wèi)條例》和《國(guó)務(wù)院對(duì)確需保留的行政審批項(xiàng)目設(shè)定行政許可的決定》（國(guó)務(wù)院令第412 號(hào)），制定本規(guī)則。第二條 本規(guī)則適用于在中華人民共和國(guó)登記的公共航空運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營(yíng)的航空器上航空安全員的資格審查及其執(zhí)照的頒發(fā)、管理與監(jiān)督。
航空安全員執(zhí)照（以下簡(jiǎn)稱(chēng)執(zhí)照）的申請(qǐng)和權(quán)利行使應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則的規(guī)定。第三條 中國(guó)民用航空總局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)民航總局）統(tǒng)一負(fù)責(zé)航空安全員資格審查及其執(zhí)照的頒發(fā)與管理工作。
民用航空地區(qū)管理局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)民航地區(qū)管理局）根據(jù)民航總局的規(guī)定，具體負(fù)責(zé)其管轄范圍內(nèi)執(zhí)照的監(jiān)督管理工作。第四條 本規(guī)則使用的部分術(shù)語(yǔ)定義如下：
（一）航空安全員，是指在民用航空器中執(zhí)行空中安全保衛(wèi)任務(wù)的空勤人員；
（二）航空安全員合格審定，是對(duì)執(zhí)照申請(qǐng)人和持有人的資格進(jìn)行審核，確保其具備應(yīng)有的水平，勝任航空安全員工作；
（三）局方，是指民航總局和民航地區(qū)管理局；
（四）教員，是指民航總局授權(quán)的具有航空安全員教員資格的人員。教員按照民航總局授權(quán)執(zhí)行理論或基本體、技能教學(xué)；
（五）考官，是指根據(jù)民航總局授權(quán)實(shí)施本規(guī)則要求的執(zhí)照理論考試或者基本體、技能考試的人員。考官由局方的監(jiān)察員、或者民航總局委任的航空保安考官擔(dān)任；
（六）理論考試，是指航空保安專(zhuān)業(yè)理論方面的考試，該考試可以通過(guò)筆試或者計(jì)算機(jī)考試來(lái)實(shí)施；
（七）基本體、技能考試，是指在地面上或飛行模擬艙中進(jìn)行的非理論方面的考試；
（八）實(shí)習(xí)飛行，是指在具有教員資格的航空安全員監(jiān)督指導(dǎo)下實(shí)施的實(shí)際飛行。第二章 一般規(guī)定第五條 航空安全員實(shí)行執(zhí)照管理制度。未持有按本規(guī)則頒發(fā)的有效執(zhí)照的人員，不得在中華人民共和國(guó)登記的公共航空運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營(yíng)的航空器上擔(dān)任航空安全員。
航空安全員在行使相應(yīng)權(quán)利時(shí)必須隨身攜帶執(zhí)照。第六條 除執(zhí)照持有人未滿(mǎn)足本規(guī)則和有關(guān)中國(guó)民用航空運(yùn)行規(guī)章的相應(yīng)訓(xùn)練要求且未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)補(bǔ)正外，按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照長(zhǎng)期有效。第七條 持有按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照在航空器上擔(dān)任航空安全員的人員，必須持有按《中國(guó)民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》（CCAR-67FS）頒發(fā)的有效的Ⅳb 級(jí)體檢合格證，并且在行使執(zhí)照所賦予的權(quán)利時(shí)隨身攜帶該合格證。
體檢合格證的有效期按照《中國(guó)民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》執(zhí)行。第八條 執(zhí)照持有人有下列情況之一的，不得在航空器上履行航空安全員職責(zé)：
（一）在飲用含酒精飲料之后的8 小時(shí)之內(nèi)，或處在酒精作用之下，血液中酒精含量等于或者大于0.04％，或受到藥物影響損及工作能力時(shí)；
（二）不符合《中國(guó)民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》規(guī)定的現(xiàn)行體檢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)；
（三）被暫停行使執(zhí)照權(quán)利期間。第九條 本規(guī)則規(guī)定的考試應(yīng)當(dāng)由民航總局指定人員主持，并在指定的時(shí)間和地點(diǎn)進(jìn)行。
考試包括理論考試和基本體、技能考試?？荚嚳颇堪凑彰窈娇偩忠?guī)定的訓(xùn)練大綱劃分?？荚嚨暮细穹?jǐn)?shù)線(xiàn)由民航總局確定。
考試合格者由考官出具考試合格證明。考試不合格者可以補(bǔ)考一次。考試成績(jī)有效期為12 個(gè)日歷月。
考生應(yīng)遵守考試紀(jì)律，嚴(yán)禁作弊等違紀(jì)行為。第十條 執(zhí)照申請(qǐng)人或持有人不得有下列行為：
（一）在按本規(guī)則提交的申請(qǐng)材料中提供虛假信息；
（二）偽造或篡改按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照。第三章 執(zhí)照的管理第十一條 執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
（一）具有中華人民共和國(guó)國(guó)籍；
（二）年滿(mǎn)18 周歲；
（三）男性身高1.70-1.85 米，女性身高1.65-1.75 米；
（四）具有高中畢業(yè)以上文化程度；
（五）未受刑事處罰，通過(guò)局方規(guī)定的背景調(diào)查；
（六）持有現(xiàn)行有效的Ⅳb 級(jí)體檢合格證；
（七）在申請(qǐng)執(zhí)照前6 個(gè)日歷月內(nèi)必須完成由教員按照民航總局規(guī)定的訓(xùn)練大綱實(shí)施的初任訓(xùn)練，并通過(guò)相應(yīng)的理論考試和基本體、技能考試；
（八）符合法律、法規(guī)及民航總局規(guī)定的其他條件。
執(zhí)照被撤銷(xiāo)的，自撤銷(xiāo)之日起一年內(nèi)不得申請(qǐng)本規(guī)則規(guī)定的執(zhí)照。
空中安全員是干什么的
具體分為兩種：第一種就是空中警察——專(zhuān)職負(fù)責(zé)客機(jī)機(jī)倉(cāng)內(nèi)安全事務(wù)，這部分人是屬于國(guó)家編制的；
第二種是航空公司合同制空中安全員在飛機(jī)上負(fù)責(zé)客機(jī)機(jī)倉(cāng)內(nèi)安全事務(wù)，還有少數(shù)航空公司存在安全員兼乘務(wù)員，此類(lèi)員工在飛機(jī)上負(fù)責(zé)客機(jī)機(jī)艙安全事物外，還需承擔(dān)乘務(wù)員對(duì)乘客的服務(wù)工作。
中國(guó)直接從部隊(duì)派駐特種兵，成立了一支空中特種警察部隊(duì)，當(dāng)時(shí)隸屬武警編制。由于種種原因在1987年取消，一批留下來(lái)的骨干特種兵同年改名為“空中安全員”。
中國(guó)空中安全員就此誕生，并分為專(zhuān)職和兼職兩種。所謂兼職，是一個(gè)人同時(shí)擁有乘務(wù)員執(zhí)照和航空安全員執(zhí)照。
專(zhuān)職空中安全員多為公安民警和退伍士兵以及特招人員。兼職的多是從現(xiàn)有的空乘人員中挑選出來(lái)的。
空中安全員由于職業(yè)特殊性，自1983年被中國(guó)民航首次引入后，他們就一直隱藏在航空公司的最深處，或以空乘人員身份出現(xiàn)，為旅客端茶送餐
或似普通旅客般坐在機(jī)艙角落。隨著空中警察2003年“十一”正式上崗，轉(zhuǎn)制工作全面拉開(kāi)，他們才被推向臺(tái)前。
關(guān)于《民航航空安全員隊(duì)伍發(fā)展史》的介紹到此就結(jié)束了。
