【簡介：】具體的吧，華夏航空公司（以下簡稱“華夏航空”）是中國第一家專門從事支線航空客貨運輸?shù)暮娇展尽?006年正式成立，同年9月實現(xiàn)首飛。
中國航天歷史？
86年神舟計劃啟動，92年彈射倉

具體的吧，華夏航空公司（以下簡稱“華夏航空”）是中國第一家專門從事支線航空客貨運輸?shù)暮娇展尽?006年正式成立，同年9月實現(xiàn)首飛。

中國航天歷史？

86年神舟計劃啟動，92年彈射倉第一次實驗，99年神舟一號發(fā)射，03年神舟5號第一次載人上天，05年神舟6號第一次進行多人多天飛行任務，第一次有人參與的空間實驗和第一次進入軌道倉。

我國的航天事業(yè)有哪些新發(fā)展

比美機的動力系統(tǒng)有所強化，從東方紅1號人造衛(wèi)星|長征一號運載火箭|和火箭|核動力的飛機|長征二號運載火箭|嫦娥1號探測器|嫦娥2號登月探測器|嫦娥3號的登月探測器，然后是從神舟1號宇宙飛船到神舟10號宇宙飛船。

我國航天事業(yè)的進程

1.主要任務是出艙活動,也叫太空行走.

其他任務還有:

中國科學院有關(guān)負責人表示，載人飛船工程應用系統(tǒng)的主要任務是開展空間對地觀測、空間科學及技術(shù)實驗。我國載人航天工程（第一階段）應用系統(tǒng)的目標是大力推進和發(fā) 展我國空間科學與空間應用技術(shù)，為國家經(jīng)濟建設和社會發(fā)展做出有重要價值的貢獻，同時為今后有人參與的空間科學與技術(shù)實驗打下基礎。

其中，“對地觀測任務”是以與國際同步發(fā)展先進空間遙感器及開拓地球系統(tǒng)科學研究為目的，確定了中分辨率成像光譜儀器、多模態(tài)微波遙感器（包括微波高度計、輻射計和散射計）、地球環(huán)境監(jiān)測和遙感應用研究等在軌實驗和應用任務。地球環(huán)境監(jiān)測包括太陽常數(shù)監(jiān)測、太陽和地球紫外輻射監(jiān)測以及地球輻射收支探測。遙感器應用研究為我國遙感應用技術(shù)的發(fā)展奠定基礎；開展成像光譜技術(shù)和微波遙感技術(shù)在海洋、陸地和大氣方面的應用研究和應用示范。

“空間科學研究”安排了空間生命科學、微重力科學（包括空間材料科學項目，微重力流體物理研究項目），還有空間天文項目、空間環(huán)境預報和監(jiān)測任務，目標是全面提高我國空間科學水平?！翱臻g生命科學和生物技術(shù)”研制了多種空間實驗設備，開展空間生物學效應研究、空間蛋白質(zhì)結(jié)晶、空間細胞培養(yǎng)、空間細胞電融合以及空間蛋白質(zhì)和生物大分子分離純化等研究；“空間材料科學研究”研制多工位晶體生長爐和晶體生長觀測裝置，開展二元和三元半導體光電子材料、透明氧化物晶體、金屬和合金等材料研究和空間生長，研究空間晶體生長動力學；“空間環(huán)境預報和監(jiān)測”研究可以建立空間環(huán)境預報中心，發(fā)布長期、中期、短期空間環(huán)境預報和警報，進行效應預測，保障航天員、載人航天器和空間設備安全。

2.發(fā)射時間沒有最后確定.但從前幾次發(fā)射來看,綜合國外形勢,應該是在奧運會后,大約在2008年9--10月.

中國航空技術(shù)有哪些？

1. 進入空間的能力，即火箭制造技術(shù)，發(fā)展航天事業(yè)首先要進入空間。我們研制了長征系列運載 火箭，現(xiàn)在一共有12種能夠滿足不同高、中、低軌道的要求。
2. 衛(wèi)星的制造技術(shù)。到目前為止我們已經(jīng)自行研制和發(fā)射了80多顆人造地球衛(wèi)星，包括通信、遙感、導航定位、科學實驗衛(wèi)星等幾大系列，為國民經(jīng)濟各個領域提供優(yōu)質(zhì)服務。我們要搞衛(wèi)星數(shù)據(jù)應用首先要有數(shù)據(jù)源，所以衛(wèi)星就是我們的數(shù)據(jù)源。
3. 載人航天技術(shù)。從1999年我們國家發(fā)射了第一艘無人飛船之后，連續(xù)發(fā)射了神舟2號、神舟3號、神舟4號，在此之后我們又發(fā)射了神舟5號、6號、7號載人飛船并取得圓滿成功，使中國成為世界上第三個掌握載人航天技術(shù)的國家四是空間探測技術(shù)，嫦娥一號，二號已經(jīng)成功發(fā)射，未來我國還將發(fā)射螢火一號，對距離更遠的火星進行探測。
4. 航天的基礎與保障能力，即火箭發(fā)射和測控技術(shù)。已經(jīng)形成了完善的運載火箭和航天器的設計、制造、試驗和測試能力，這些都是必不可少的基礎設施。我們也建設了甘肅酒泉、四川西昌和山西太原三個航天發(fā)射場和覆蓋廣泛的航天測控網(wǎng)，衛(wèi)星打上去以后要看得見，還要控制它，要按照規(guī)定的路線，所以這個測控網(wǎng)也已經(jīng)實現(xiàn)了基本的全局覆蓋。