【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇洞呵锖娇兆握{(diào)節(jié)在哪》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、聽說春秋航空的座椅很小，會不會不舒服??？
2、春秋航空機上的座椅位置寬敞嘛
本篇文章給大家談?wù)劇洞呵锖娇兆握{(diào)節(jié)在哪》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、聽說春秋航空的座椅很小，會不會不舒服??？
- 2、春秋航空機上的座椅位置寬敞嘛，會不會很擠？
- 3、春秋航空的乘坐體驗怎樣？
- 4、春秋航空的A320中型飛機，一般坐第幾排的視線會比較好，而且也不會被機翼擋??？
- 5、春秋航空公司的座椅是鎖死的嗎
- 6、有沒有人坐過春秋航空的飛機，椅子難受嗎？
聽說春秋航空的座椅很小，會不會不舒服??？
剛坐了春秋航空的飛機，感覺其實也還好，并沒有很不舒服呀，我看我旁邊的人也沒有抱怨這個問題的。窄應(yīng)該會窄上一點吧，畢竟春秋不是為了能載更多人而調(diào)整過飛機的座椅寬度嗎?當(dāng)時，聽到這個事的時候我真是驚呆了，很佩服他們的老板，這經(jīng)濟頭腦簡直了。雖然是調(diào)整過的寬度，但也是經(jīng)過很多測試的，不至于讓人難受吧。反正，我沒有覺得受到了影響。一般人應(yīng)該都沒問題，空間還比較充足，和其他航空公司相比也沒有很大的不同。可以放心的。據(jù)說，它家的商務(wù)經(jīng)濟座要大許多，也沒有貴多少。你要是真的很擔(dān)心，預(yù)算也足夠的話，可以搶一張商務(wù)經(jīng)濟座試試。，非常高興你能采納我的回答，如果還有什么問題可以繼續(xù)追問，謝謝
春秋航空機上的座椅位置寬敞嘛，會不會很擠？
春秋航空現(xiàn)在的座椅是進(jìn)行調(diào)整過的，相比較以前，現(xiàn)在座椅要更加輕薄，前后的位置就變得更加寬敞了，不會顯得擁擠。
春秋航空的乘坐體驗怎樣？
春秋航空引進(jìn)新座椅后，舒適度已經(jīng)大大提升了，而且換了新座椅后，客艙的過道也變寬了。飛行員的技術(shù)水平還算可以，起飛降落都挺平穩(wěn)的。不得不提的是，春秋航空的機票價格太實惠了，像我從蘭州到上海，高鐵蘭州到上海要10個多小時，價格是880，但是蘭州飛上海只要3個多小時，趕上春秋航空特價票100多就能飛上海，性價比超高了。
春秋航空的A320中型飛機，一般坐第幾排的視線會比較好，而且也不會被機翼擋住？
春秋航空的飛機都是全經(jīng)濟艙布局，30排，共180座位。前面的和后面的不會被機翼遮擋視線，中間部分是機翼的部分，大約占了12-13排的位置。
不推薦座位：
9－16排，機翼位置，視野受限；
27排，最后一排，無法調(diào)整更大仰角；靠近洗手間，可能有異味；
推薦座位 ：
3排，比較靠前，方便快速上下飛機，靠近緊急出口，有較大空間；
4－8排，躲開機翼位置，有較好視野；
A320系列飛機在設(shè)計上提高客艙適應(yīng)性和舒適性
A320系列飛機包括A318、A319、A320和A321在內(nèi)組成了單通道飛機系列。旨在滿足航空公司低成本運營中短程航線的需求，為運營商提供了100至220座級飛機中最大的共通性和經(jīng)濟性。
A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設(shè)立了舒適性和經(jīng)濟性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位，打破美國壟斷客機市場的局面，研制與波音737系列和麥道MD-80系列進(jìn)行競爭的機型。
春秋航空公司的座椅是鎖死的嗎
春秋航空公司的座椅是鎖死的，采用114°的固定后仰設(shè)計 ，貼合人體工學(xué)。
相比春秋航空前幾代座椅，新款座椅具有三大亮點：
汲取跑車座椅的設(shè)計理念；
新款座椅的設(shè)計參照了跑車座椅 的設(shè)計理念，復(fù)合材料一體成型的靠背，給乘客帶來包裹性的全新體驗，另外在座椅靠背的底部增加了一個弧形設(shè)計，使得旅客可以更舒適，放松。
靠背114度超大后仰角度；
相比現(xiàn)款座椅，新款座椅在靠背角度也進(jìn)行了優(yōu)化，采用114°的固定后仰設(shè)計 ，貼合人體工學(xué)。目前國內(nèi)主流航空公司A320客機的經(jīng)濟艙座椅角度一般為90-110°，這個后仰角度使旅客的乘坐舒適度因此大大提升。
座椅墊套一體化防滑工藝；
新款座椅的皮套由 進(jìn)口優(yōu)質(zhì)頭層牛皮 制作而成，有效提升舒適感。同一廠家的皮料也廣泛運用于美聯(lián)航，新加坡航空等國際一線大航空公司。
擴展資料：
《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者錢擘 報道：希望選擇高性價比的低成本航空出行，又怕自己不太習(xí)慣坐得直直的客艙座椅--這是不少旅客在考慮是否搭乘低成本航空時容易有的顧慮。
這種擔(dān)心，以后在春秋航空的航班上可以逐漸打消，從今年2月開始，春秋的新一代“輕薄后仰”座椅正式在其新引進(jìn)的飛機上亮相，靠背后仰達(dá)114度，較之原有座椅有了更大的后仰角度，讓旅客靠著更舒適；今后，春秋其他既有飛機也將陸續(xù)更換使用這款座椅。
參考資料：中國民航網(wǎng)-春秋航空推出“輕薄后仰”座椅
有沒有人坐過春秋航空的飛機，椅子難受嗎？
我每次坐飛機的時候都會在航空公司間猶豫不決，同一時間的航班越多，越會糾結(jié)于選擇哪家航空公司。所以我做了一份詳細(xì)的航空公司更新列表。今天先為大家分享一家舒適的航空公司，希望在你未來出行糾結(jié)的時候可以幫你做出選擇。
或許我和大多數(shù)的乘客不大一樣，我是一個出差族，常年全國各地的跑，對于有腰傷的我來說，每次出差簡直就是一種折磨。最怕乘坐高鐵，所以盡量都是飛機為主。之前坐春秋航空，座椅給我的印象是有點窄，不能調(diào)節(jié)座椅角度。但是這個月我無意間乘坐了一次春秋航空，卻瞬間愛上了他家的座椅。
春秋航空淘汰了老舊的座椅、更換成了綠色真皮座椅，滿眼的綠色，令我出差的心情都愉悅起來。情不自禁摸了一下座椅的皮面，光滑、柔軟，富有彈性很有質(zhì)感。沒想到坐下去以后更是柔軟、舒適的沒話說。聽空姐介紹說春秋航空最新款的座椅是參考了跑車座椅所設(shè)計，包裹型的座椅讓大家坐起來更放松更加舒適。真皮透氣強，久坐也不會捂出汗，不會有悶熱的感覺。羽絨蓬松，回彈力很強。簡直愛上了。
令我欣喜的不僅僅是春秋航空座椅的舒適度，還有他們寬敞的前后空間和足夠放松的座位大小。伸開腿完全沒有問題，在一次行程中可以在座位上完全放松簡直是一件幸福的事兒。還記得上一次出差的時候，座位空間很小，完全伸不開腿，全程蜷在那里，前后距離很窄，座位雖然可以調(diào)節(jié)，但是只要前排乘客調(diào)整了座椅會讓我的有限空間變的更小。飛行的三小時內(nèi)我一直干坐在那里，沒有任何辦法，飛行體驗極差。
這種情況就完全不會在春秋航空出現(xiàn)，座位空間足夠大，坐下一名乘客的同時可以容納下他的隨身包包，方便乘客隨時拿取自己的隨身物品，前后距離很寬敞，對于長途的飛行的乘客還是非常不錯的。
主要他們今年換了新座椅了,如果你能趕上,還是不錯的,坐上去質(zhì)感就不一樣了,感覺皮質(zhì)比原來的好,也更向后傾斜了。其實我想說,我坐的其他航空公司航班,很多的座椅就是絨的啊,也不是皮質(zhì)的。大概是知道座椅位置經(jīng)常被網(wǎng)友吐槽,春秋航空能夠慢慢調(diào)整,完善質(zhì),這一點還是挺讓人有好感的。
我這里告訴大家一個小訣竅呢,一般來說,他們家前兩排商務(wù)經(jīng)濟座和靠近安全出口那邊的座椅,間距是寬敞的。商務(wù)經(jīng)濟座,當(dāng)然相對貴,但是安全出口的座位是一樣的,而且最主要的是,只要是他們家的國內(nèi)航班,是可以提前去選好的。
關(guān)于《春秋航空座椅調(diào)節(jié)在哪》的介紹到此就結(jié)束了。
