【簡介：】本篇文章給大家談談《廈門航空飛機墜毀》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國建國以來民航史上發(fā)生過哪些重大空難事故？


2、1980年至2004年中國民航空難

本篇文章給大家談談《廈門航空飛機墜毀》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國建國以來民航史上發(fā)生過哪些重大空難事故？
• 2、1980年至2004年中國民航空難大全
• 3、中國建國以來最大的空難是？
• 4、中國國內十大空難有哪些
• 5、廈門航空有限公司的重大事故
• 6、中國飛機失事有過幾次，都是在哪些時候？

中國建國以來民航史上發(fā)生過哪些重大空難事故？

盤點中國建國以來民航史上發(fā)生過的重大空難事故。

?1982 年 12 月 4 日：一架伊爾 -18B 從長沙至廣州，在廣州白云機場墜毀，機上旅客 58 人，機組 11 人，其中旅客 5 人罹難。

?1988 年 1 月 18 日：中國西南航空公司伊爾 -18-222 號飛機執(zhí)行北京至重慶航班任務時在重慶機場附近墜毀， 108 人全部罹難。

?1988 年 10 月 7 日：山西航空公司一架伊爾 -14P 執(zhí)行旅游觀光飛行時，在山西臨汾墜毀。機組 4 人 , 旅客 38 人 , 地面 人共 44 人罹難，旅客幸存 4 人。

?1989 年 8 月 15 日：中國東方航空公司一架上海至南昌的 An-24 飛機因二號引擎故障，在起飛過程中墜毀， 34 人罹難。機組幸存 人，旅客幸存 4 人。

?1990年10月2日：一個名叫蔣曉峰的男子登山廈門航空飛往廣州白云機場的波音737航班，在飛行途中他闖入駕駛室，威脅飛行員將飛機開往臺灣，飛行員沒有按照他的要求，按照飛行航線繼續(xù)飛往廣州，蔣曉峰試圖襲擊飛行員沒有得逞，在飛機降落時，撞上了另一架波音737后起火，造成128人遇難。

?1992 年 7 月 31 日：中國通用航空公司由南京飛往廈門的 GP7552 航班 755 號雅克 -42 型飛機起飛滑跑途中沖出跑道，在距機場約 600 米處失事。 107 人死亡， 19 人受傷。

?1992 年 11 月 4 日：中國南方航空公司波音 737 — 523 號飛機執(zhí)行 3943 航班任務，由廣州飛桂林，在廣西陽朔縣楊堤鄉(xiāng)土嶺村后山粉碎性解體， 141 人遇難。這是中國民航史上最嚴重的一次空難。

?1994 年 6 月 6 日：西安6.6空難。1994年6月6日，西北航空公司B2610號飛機由西安飛廣州，起飛后不就，飛機在空中失控，墜毀在西安市長安縣鳴犢鎮(zhèn)，機上160人全部遇難無一生存。后經調查，是飛機自動駕駛儀安裝坐上有兩個插頭相互插錯，導致飛機在遇到外界氣流干擾時，反復偏航滾動，最終導致機毀人亡的慘劇。

?1997 年 5 月 8 日：南航5.8空難。南航B2925航班由重慶江北飛往深圳黃田，飛機在降落時遭遇暴雨，第一次降落時連續(xù)發(fā)生三次彈跳，導致飛機嚴重受損。隨后飛行員復飛，第二次降落時，飛機下降過快導致無法控制最終墜毀在跑道上。最終爆炸解體。機上74人中35人死亡。

?1998 年 月 16 日，中國臺灣“中華航空公司”一架 A300-600 客機在臺北機場降落時撞入附近建筑，共造成機上 196 名乘員和地面 7 人喪生。這也是臺灣地區(qū)有史以來的最大空難。

?2000 年 4 月 15 日：中國國際航空公司 CA129 北京 - 釜山航班在韓國慶尚南道金海市墜毀。機上共有 155 名乘客和 11 名機組人員，確定死亡人數為 122 人，失蹤 6 人，幸存者 38 人。

?1999年2月24日，溫州瑞安空難。西南航空的一架TU-154從程度飛往溫州，在溫州瑞安上空1200米高空以俯沖方式墜毀。造成機上61人全部遇難。事故調查結果是維修人員用了不符合規(guī)定的自鎖螺母。

?2002年4月15日，國航釜山空難。中國國際航空129號航班，由北京飛韓國釜山，飛機在臨近目的地時，遭遇到了惡劣天氣和機場設備故障，最終導致客機撞山墜毀。機上166人中有129人不幸遇難。

?2002年5月7日，北航的一架麥道客機在大連海域失事。造成乘客103名機組人員9名全部遇難。此次空難是由乘客張丕林縱火導致。

?2004年11月21日：包頭11.21空難。包頭飛往上海的MU5210航班，起飛后不久墜入包頭市南海公園并發(fā)生爆炸。機上47名乘客機組6名以及地面2人全部遇難。

?2004 年 11 月 1 日：由內蒙古自治區(qū)包頭市飛往上海市的 MU5210 航班 ，在起飛后不久墜入機場附近南海公園的湖里。包括 47 名乘客、 6 名機組人員在內的機上 53 人全部罹難，同時遇難的還有2名地面工作人員。

?2010 年 8 月 4 日 ：哈爾濱至伊春的 VD8387 班次定期客運航班任務在黑龍江省伊春市林都機場 30 號跑道進近時距離跑道 墜毀，機上有乘客 91 人事故造成 44 人遇難， 52 人受傷。

?2022年3月21日，東航一架波音737客機在執(zhí)行昆明——廣州航班任務時，于梧州上空失聯(lián)。目前，已確認該飛機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。民航局已啟動應急機制，派出工作組趕赴現場。

1980年至2004年中國民航空難大全

1989年08月15日：中國東方航空公司一架上海至南昌的An-24飛機因二號引擎故障，在起飛過程中墜毀，34人罹難。機組幸存2人，旅客幸存4人。

1990年10月02日：南方航空一架波音757-200客機，由廣州白云機場飛上海。白云機場上空有一架廈門航空波音737-300 客機(B-2510) 遭劫持， 并要求降落，白云機場關閉， 停止所有航班升降， 靜待事件的發(fā)展， 此時南航當事的B757已上滿乘客并在停機坪處等候機場重開跑道。當被劫持的廈門航空B737徐徐降落，廈門航空的B737于跑道滑行時突然轉入停機坪位置，并加速試圖再起飛，唯此時廈門航空B737 右方機翼已撞及等待起飛的南航B757客機油箱，并引發(fā)大爆炸，南航B757事后斷開兩截，廈門航空B737爆炸后解體，同時撞毀了停泊在停機坪的中國西南航空的B707客機(B-2402)，意外造成南航客機上46人死亡，廈門航空客機82人死亡的慘劇。

1992年07月31日：中國通用航空公司由南京飛往廈門的GP7552航班2755號雅克-42型飛機起飛滑跑途中沖出跑道，在距機場約600米處失事。107人死亡，19人受傷。

1992年11月24日：中國南方航空公司波音737—2523號飛機執(zhí)行3943航班任務，由廣州飛桂林，在廣西陽朔縣楊堤鄉(xiāng)土嶺村后山粉碎性解體，141人遇難。這是中國民航史上最嚴重的一次空難。

1993年07月23日：中國西北航空公司BAe146型2716號飛機執(zhí)行銀川至北京航班任務，在銀川機場起飛時沖入水塘，55人罹難。

1993年10月26日：一架MD82從深圳飛往福州，在福州降落時飛機沖出跑道折為三段，2人死亡。

1993年11月26日：一架MD82從沈陽飛烏魯木齊，在烏魯木齊附近降落時墜毀，機組4人,旅客8人共12人罹難。

1994年06月06日：中國西北航空公司圖-154型2610號飛機，執(zhí)行西安-廣州2303號航班任務，在陜西省長安縣鳴犢鎮(zhèn)墜毀160人全部罹難。

1997年05月08日，中國南方航空深圳公司波音737-300型B2925號飛機執(zhí)行重慶深圳3456航班任務，著陸過程中失事。機上旅客65人，其中死亡33人，重傷8人，輕傷20人；空勤組9人，其中死亡2人，重傷1人，輕傷6人。

1998年02月16日，中國臺灣“中華航空公司”一架A300-600客機在臺北機場降落時撞入附近建筑，共造成機上196名乘員和地面7人喪生。這也是臺灣地區(qū)有史以來的最大空難。

1999年02月24日，中國西南航空公司圖154—2622號飛機在執(zhí)行成都至溫州航班任務時墜毀，61人全部遇難。

2000年05月22日，湖南省長沙市一架隸屬于遠大空調有限公司的貝爾206-b型直升飛機墜入湘江，造成包括飛行員在內的兩人死亡，三人受傷。遠大公司是國內首家購置公務飛機的民營企業(yè)，該公司1997年購買噴氣飛機曾在國內引起較大反響。

2000年06月22日，下午3時左右，武漢航空公司一架從湖北恩施至武漢的運七型客機，在武漢郊區(qū)墜毀，武漢空難客機墜地時將漢江南岸一泵船撞毀，當時在船上作業(yè)的7人全部遇難。這樣，加上機上的44名死者，此次空難中共有51人遇難。

2002年04月15日，中國國際航空公司CA129北京-釜山航班在韓國慶尚南道金海市墜毀。機上共有155名乘客和11名機組人員，確定死亡人數為122人，失蹤6人，幸存者38人。

2002年05月07日，中國北方航空公司一架麥道82飛機在大連附近海域墜毀。機上103名乘客和9名機組人員全部罹難。

2002年05月25日，臺灣“中華航空公司波音747”CI611班機在澎湖附近海域墜機，機上乘客和機組人員共225人全部罹難。

2004年05月18日，上午一架阿塞拜疆貨機在新疆烏魯木齊機場附近墜毀，機組7人全部遇難，其中烏克蘭籍6人，阿塞拜疆籍1人。

2004年05月28日，一架南非小型飛機在湖南省長沙附近失事。飛機上僅有的一名南非籍飛行員遇難。

2004年6月30日，一架殲七軍用飛機在訓練返程中因遇雷雨發(fā)生故障，在距武漢市區(qū)約80公里處墜毀。造成地面人員(兒童)1死1傷，并燒毀了兩間民房，飛行員跳傘后安全著陸。

2004年9月16日，下午15時左右，一架執(zhí)行航拍任務的直升機在浙江余姚玉石園附近墜毀，機上機組和乘客7人，4死3傷。

2004年11月21日21日8時21分，由內蒙古自治區(qū)包頭市飛往上海市的MU5210航班龐巴迪CRJ200，在起飛后不久墜入機場附近南海公園的湖里。包括47名乘客、6名機組人員在內的機上53人全部罹難，同時遇難的還有一名地面公園工作人員。截至17時10分左右，此次事故中54名遇難人員遺體已全部找到。“11·21”空難事故中遇難人數為55人，其中機上遇難人員為53人，地面遇難人員為2人。

中國建國以來最大的空難是？

1982年中國民航三叉戟（TRD）桂林陽朔撞山空難

時間:1982年4月26日

地點:廣西陽朔

飛機狀況:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英國德.哈維蘭公司(現在的英國宇航公司)制造

飛機注冊號:B-266/中國民航廣州管理局

機上人員:機組8人,旅客104人

執(zhí)行航班:3303航班廣州--桂林

傷亡情況:全部遇難

1988年中國西南航空IL-18重慶空難

時間:1988年1月18日

地點:重慶

飛機狀況:IL-18D/前蘇聯(lián)伊留申航空設計局1967年制造

飛機注冊號:B-222/中國西南航空重慶公司

機上人員:機組10人,旅客98人

執(zhí)行航班:北京--重慶

傷亡情況:全部遇難

1990年廈門航空737-200劫機空難

時間:1990年10月2日

地點:廣州

飛機狀況:B737-200/美國波音公司1984年制造

飛機注冊號:B-2510/廈門航空公司

機上人員:機組9人,旅客93人

執(zhí)行航班:MF8301航班廈門--廣州

相關飛機:

B707-3J6B/美國波音公司1973年制造/注冊號B-2402/中國西南航空公司

B757-21B/美國波音公司1990年制造/注冊號B-2812/中國南方航空公司

傷亡情況:廈門航空B-2510:機組7人,旅客75人遇難,南方航空B-2812:旅客46人遇難

共128人遇難.相關三架飛機全部報廢

1992年通用航空YK-42起飛意外

時間:1992年7月31日

地點:南京

飛機狀況:YK-42D/前蘇聯(lián)雅克列夫航空設計局1991年制造

飛機注冊號:B-2755/中國通用航空

機上人員:機組10人,旅客116人

執(zhí)行航班:GP7552航班南京--福州

傷亡情況:共106人遇難

1992年南方航空B737-300陽朔撞山空難

時間:1992年11月24日

地點:廣西陽朔

飛機狀況:B737-300/美國波音公司1991年制造

飛機注冊號:B-2523/中國南方航空公司

機上人員:機組8人,旅客131人

執(zhí)行航班:CZ3943航班廣州--桂林

傷亡情況:全部遇難

1994年中國西北航空TU-154M西安空難

時間:1994年6月6日

地點:西安

飛機狀況:TU-154M/前蘇聯(lián)圖波列夫航空設計局1986年制造

飛機注冊號:B-2610/中國西北航空

機上人員:機組14人,旅客146人

執(zhí)行航班:WH2303航班西安--廣州

傷亡情況:全部遇難

2002年中國國際航空B767-200釜山空難

時間:2002年4月15日

地點:韓國釜山

飛機狀況:B767-200ER/美國波音公司1985年制造

飛機注冊號:B-2552/中國國際航空

機上人員:機組11人,旅客155人

執(zhí)行航班:CA129航班北京--韓國釜山

傷亡情況:機組8人,旅客120人共128人遇難

2002年中國北方航空MD-82大連墜海

時間:2002年5月7日

地點:大連

飛機狀況:MD-82/美國麥克唐納?道格拉斯公司

飛機注冊號:B-2138/中國北方航空大連公司

機上人員:機組9人,旅客143人

執(zhí)行航班:CJ6136航班北京--大連

傷亡情況:全部遇難

這些都是上百人遇難的 哪個最大就不清楚了

沒人評定過這個最大的啊 非要評的話 死人最多的就是了最大的了

中國國內十大空難有哪些

1.1946年12月25日，因上海大霧導致夜間能見度不佳，中央航空運輸公司48號、中國航空140號及115號客機先后墜毀，共造成74人死亡，8人受傷，史稱“黑色圣誕之夜空難”。

2.1988年1月18日，中國西南航空公司伊爾-18-222號飛機執(zhí)行北京—重慶航班任務時在重慶機場附近墜毀，108人遇難。

3.1989年8月15日，東方航空AN24虹橋起飛意外。在上海機場起飛離地過程中,右發(fā)動機突然停車。機上人員：機組8人，旅客32人，其中機組6人，旅客28人共34人遇難。

4.1990年10月2日，北京亞運會期間，一架從廈門飛往廣州的廈門航空公司的波音737飛機在起飛后遭到劫持，在白云機場迫降時，接連撞上停在機場跑道上的一架波音707和一架波音757，最終導致128人死亡，三架飛機報廢。

5.1992年7月31日，中國通用航空公司由南京飛往廈門的GP7552航班2755號雅克-42型飛機起飛滑跑途中沖出跑道，在距機場約600米處失事。107人死亡，19人受傷。

6.1992年11月24日，中國南方航空公司波音737—2523號飛機執(zhí)行3943航班任務，由廣州飛桂林，在廣西陽朔縣楊堤鄉(xiāng)土嶺村后山粉碎性解體，141人遇難。這是中國民航史上最嚴重的一次空難。

7.1993年7月23日，中國西北航空公司BAe146型2716號飛機執(zhí)行銀川至北京航班任務，在銀川機場起飛時沖入水塘，54人遇難，機組3人受傷。

8.1994年6月6日中國西北航空公司圖-154型2610號飛機，執(zhí)行西安-廣州2303號航班任務，在陜西省長安縣鳴犢鎮(zhèn)墜毀160人遇難。

9.2002年4月15日，中國國際航空公司CA129北京-釜山航班在韓國慶尚南道金海市墜毀。機上共有155名乘客和11名機組人員，確定死亡人數為122人，失蹤6人，幸存者38人。

10.2004年11月21日 8時21分，由內蒙古自治區(qū)包頭市飛往上海市的MU5210航班，在起飛后不久墜入機場附近南海公園的湖里。包括47名乘客、6名機組人員在內的機上53人全部罹難，同時遇難的還有一名地面公園工作人員?！?1·21”空難事故中遇難人數為55人，其中機上遇難人員為53人，地面遇難人員為2人。

擴展資料

空難三種形式：降落墜毀、起飛失事、高空解體

1.降落墜毀

應對方法：保持冷靜趕快逃離殘骸

一般飛機在降落時頭稍低，這時機頭最容易遭到撞擊，機尾則完好無損，這種狀況下，坐在機尾的座位是最安全的。比如此前的利比亞空難，機身完全粉碎，只有機尾基本保持完整。一些專家認為那名幸存的男童應該是坐在機尾部分。

只要所坐位置沒有發(fā)生撞擊和爆炸，乘客在保持頭腦冷靜的情況下，盡快遠離殘骸，生還幾率最大。

2.起飛失事

應對方法：數數座位離緊急出口差幾排

起飛后失事有可能是因為飛機出現故障或遭遇惡劣天氣。如果出現故障卻沒有爆炸起火，機上乘客有可能全部獲救；如果遭遇惡劣天氣特別是從空中下降到地面的氣流，飛機就會墜毀。

無論哪種原因，乘客在起飛前應觀察緊急出口在哪里，盡量數一下從你這排座位到出口那排座位之間有多少座位，這樣即使看不見，你也能知道什么時候趕到了緊急出口位置。

3.高空解體

應對方法：在空中永遠要系緊安全帶

如果遇到高空解體的狀況，不論坐在飛機的哪一個部位，生還希望都很渺茫，如2009年6月的法航A330空中解體，機上228人全部遇難。

即便生還的幾率渺茫，也要在空中系好安全帶。不然的話，飛機尚未墜地，在空中翻滾的過程中，乘客就已經在機艙中被來回撞擊喪命了。

參考資料：百度百科-空難

參考資料：人民網-【小知識】空難三種形式：降落墜毀、起飛失事、高空解體

廈門航空有限公司的重大事故

1990年10月2日，一架航班編號MF8301的波音737客機被劫持。該機在目的地廣州白云機場著陸滑行時，劫犯攻擊駕駛艙，致客機失控，撞毀兩架停泊的飛機，造成128人死亡。（20世紀90年代初，全國范圍內曾一度頻發(fā)劫機事件；在這期間廈航客機也遭到數次劫持，其中除上述白云機場事件以外，余皆安全著陸，和平解決。）

中國飛機失事有過幾次，都是在哪些時候？

如下為中國民航有詳細記錄的飛機：

飛機注冊號 飛機型號 交付(使用)日期 運營方(歸屬) 報廢日期 事故地點 原因簡介等

B-2103 MD-82 1985/10/07 中國東方航空 1993/10/26 福州 落地時機身斷裂

B-2138 MD-82(SA) 1991/07/21 中國北方航空 2002/05/07 大連 失控墜海

B-2141 MD-82(SA) 1991/12/31 中國北方航空 1993/11/13 烏魯木齊 提前接地

為中國組裝序列號26

B-2208 Trident2E 1988/01/07 中國國際航空 1990/03/22 桂林 落地時沖出跑道

B-2218 Trident2E 1985/07 中國民航廣州局 1988/08/31 香港 落地后墜入海中

B-2402 B707-3J6B 1973/08/23 中國西南航空 1990/10/02 廣州 被撞

B-2510 B737-247(A) 1984/12/28 廈門航空 1990/10/02 廣州 被劫迫降墜毀

B-2523 B737-3B1 1991/05/23 中國南方航空(GPAG) 1992/11/24 桂林 撞山解體

B-2525 B737-3B1 1991/07/17 中國南方航空(GECA) 1999/06/09 湛江 落地時沖出跑道

B-2540 B737-3C1 1993/01/11 中國云南航空 1994/07/29 昆明 落地時沖出跑道

B-2552 B767-2J6(ER) 1985/10/29 中國國際航空 2002/04/15 韓國釜山 撞山

B-2610 TU-154M 1989 中國西北航空 1994/06/06 西安 爬升時失控解體

B-2622 TU-154M 1990 中國西南航空 1999/02/24 瑞安 進近中撞地解體

B-2716 Bae146-300 1992/12/29 中國西北航空 1993/07/23 銀川 起飛沖出跑道

B-2755 YK42 中國通用航空 1992/07/31 南京 起飛時失控

B-2812 B757-21B 1990/05/16 中國南方航空 1990/10/02 廣州 被撞

B-2925 B737-3B1 1994/02/25 中國南方航空 1997/05/08 深圳 落地時機身斷裂

另外一些記錄不是很全的飛機失事：

1982年4月26日下午中國民航266號客機在廣西恭城縣上空失事。

1988年1月18日中國西南航空公司伊爾-18-222號飛機執(zhí)行北京—重慶航班任務時在重慶機場附近墜毀，108人遇難。

1998年2月16日，中國臺灣“中華航空公司”一架A300-600客機在臺北機場降落時撞入附近建筑，共造成機上196名乘員和地面7人喪生。這也是臺灣地區(qū)有史以來的最大空難。

2000年6月22日下午3時左右，武漢航空公司一架從湖北恩施至武漢的運七型客機，在武漢郊區(qū)墜毀，武漢空難客機墜地時將漢江南岸一泵船撞毀，當時在船上作業(yè)的7人全部遇難。這樣，加上機上的42名死者，此次空難中共有49人死亡。

2002年5月25日，臺灣“中華航空公司”CI611班機在澎湖附近海域墜機，機上乘客和機組人員共225人全部死亡。

2004年5月18日，上午一架阿塞拜疆貨機在新疆烏魯木齊機場附近墜毀，機組7人全部遇難，其中烏克蘭籍6人，阿塞拜疆籍1人。

2004年5月28日，一架南非小型飛機在湖南省長沙附近失事。飛機上僅有的一名南非籍飛行員遇難。

2004年6月30日，一架殲七軍用飛機在訓練返程中因遇雷雨發(fā)生故障，在距武漢市區(qū)約80公里處墜毀。造成地面人員(兒童)1死1傷，并燒毀了兩間民房，飛行員跳傘后安全著陸。

2004年9月16日，下午15時左右，一架執(zhí)行航拍任務的直升機在浙江余姚玉石園附近墜毀，機上機組和乘客7人，4死3傷。

2004年11月21日21日8時21分，，由內蒙古自治區(qū)包頭市飛往上海市的MU5210航班龐巴迪CRJ200，在起飛后不久墜入機場附近南海公園的湖里。包括47名乘客、6名機組人員在內的機上53人全部罹難，同時遇難的還有一名地面公園工作人員。截至17時10分左右，此次事故中54名遇難人員遺體已全部找到。，“11·21”空難事故中遇難人數為55人，其中機上遇難人員為53人，地面遇難人員為2人。

2010年8月24日21時40分許，河南航空公司一架航班號為VD8387的E190型客機B2925在黑龍江伊春機場降落前失事，造成42人遇難54人受傷。

關于《廈門航空飛機墜毀》的介紹到此就結束了。