【簡介：】本篇文章給大家談談《南方航空公司基本信息》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、我國六大航空公司的發(fā)展概況及其主要特點
2、中國南方航空公司和中國東方
本篇文章給大家談談《南方航空公司基本信息》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
我國六大航空公司的發(fā)展概況及其主要特點
國內排名前6的航空公司簡介及其特點：
1 中國國航 ( 于1988年,中國航空集團控股的航空運輸主業(yè)公司,世界品牌500強,中國國際航空股份有限公司 )
2 南方航空 ( 中國運輸飛機最多、航線網絡最發(fā)達、年客運量最大的航空公司之一,中國南方航空集團公司 )
3 東方航空 ( 國有大型骨干航空企業(yè)之一,分別于紐約、香港、上海三處交易所上市,中國東方航空股份有限公司 )
4 國泰航空 ( 于1946年,香港第一所提供民航服務的亞洲航空公司,香港交易所上市的企業(yè),國泰航空有限公司 )
5 海南航空 ( 于1993年,中國發(fā)展最快和最有活力的航空公司之一,中國十大航空公司,海南航空股份有限公司 )
6 深圳航空 ( 成立于1992年,主要經營航空客、貨、郵運輸業(yè)務,中國500最具價值品牌,深圳航空有限責任公司 )
中國南方航空公司和中國東方航空公司之間的各種區(qū)別
一，成立時間不同
1，中國南方航空集團有限公司（China Southern Airlines，簡稱南航），總部設在廣州，成立于1995年3月25日。
2，中國東方航空集團有限公司（China Eastern Airlines），是由中央直接管轄的國有獨資公司，成立于1988年6月25日。
二，企業(yè)標志不同
1，中國南方航空集團有限公司視覺識別系統(tǒng)是由標志，中英文標準字體，標準色彩，吉祥物，輔助圖形五部分構成。它們是整個企業(yè)信息傳達與形象識別的核心，由此確立了企業(yè)對外的基本視覺形象。
2，東航新的標識和新的視覺識別系統(tǒng)于2014年9月9日正式對外發(fā)布。新的LOGO最大程度保留了原有的識別符號飛翔的燕子，紅藍色搭配以及字體組合方式。新LOGO的中文字體仍舊沿用圓體，只是有一些細微的變化，而英文字體從原來的直角無襯線字體變?yōu)樾碌膱A角無襯線字體，與中文字體搭配更加統(tǒng)一。
三，營運規(guī)模不同
1，中國南方航空集團有限公司是中國運輸飛機最多，航線網絡最發(fā)達，年客運量最大的航空公司。南航經營包括波音777，747，757，737，空客A330，321，320，319，300，388在內的客貨運輸機400架。
2，東航集團總資產約為1321.58億元人民幣，擁有大中型運輸飛機460多架，通用航空飛機18架，通航點187個，1024個目的地，每年為全球近8000萬旅客提供服務，旅客運輸量位列全球前五。
參考資料來源：百度百科-中國東方航空公司
參考資料來源：百度百科-中國南方航空公司
南方航空公司是國企嗎？
南方航空公司是國企的。南航全稱為中國南方航空股份有限公司，總部設在廣州，成立于1991年2月1日。該公司以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志。
是中國運輸飛機最多、航線網絡最發(fā)達、年客運量最大的航空公司，擁有廈門、河南、貴州、珠海等8家控股公共航空運輸子公司，新疆、北方、北京等20家分公司，在杭州、青島等地設有23個境內營業(yè)部。
公司文化
中國南方航空集團有限公司視覺識別系統(tǒng)是由標志、中英文標準字體、標準色彩、吉祥物、輔助圖形五部分構成。它們是整個企業(yè)信息傳達與形象識別的核心，由此確立了企業(yè)對外的基本視覺形象。所有關于中國南方航空的視覺傳達與表現(xiàn)，均應嚴格遵循本手冊所規(guī)范的使用方法，以建立完整統(tǒng)一的企業(yè)形象。
關于南方航空股票技術分術
600029南方航空股票長期趨勢分析、短期技術指標分析：
一、南方航空上市公司基本面情況（長期趨勢分析）：
1、公司介紹：中國南方航空公司是中國三大航空集團之一。形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋中國，輻射亞洲，連接歐洲、美洲、澳洲的航線網絡。南方航空2007年旅客運輸量達到817.3億客公里，國航為700.3億客公里，2007年度客運排名世界第四，亞洲第一的航空公司。同時，2007年加入天合聯(lián)盟，成為首家加入國際航空聯(lián)盟的中國內地航空公司。
2、最新財務數據指標：（ 08-09-30）
每股收益(元)0.0040，每股凈資產(元)1.8700， 凈資產收益率(％)0.23 ，總股本(億股)65.6127，實際流通A股(億股)15.0000 ，限售流通A股(億股)33.00，流通H股(億股)17.6127，每股資本公積:0.588 主營收入(萬元):4204600.00同比增 0.80% ，每股未分利潤:0.187 ，凈利潤(萬元): 2800.00同比減-98.72% ；
3、南方航空有利信息：
⑴國家政策利好助推南航發(fā)展，發(fā)改委于12月18日印發(fā)了《關于實施成品油價格和稅費改革的通知》。自2008年12月19日零時起航空煤油出廠價格由每噸7,450元調整為5,050元，每噸降低2,400元，調整幅度達到32%。同時在12月19日下午，自2008年12月25日起，相應降低國內航線旅客運輸燃油附加標準。其中，800公里（含）以上航線由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航線由80元降低到20元。
⑵公司具備其它競爭及避險優(yōu)勢
1. 和國航，東航(600115.SS, Rmb4.63, 未評級)相比，公司在08 年9 月結束航油套保，而國際油價在此后一路下滑，12 月19 日創(chuàng)出自2004 年以來新低的33美元/桶。國航和東航則損失慘重，兩家將分別在今年計提交易性金融資產虧損分別達到50 億和37 億。
2. 匯改以來的人民幣上升勢頭在08 年下半年出現(xiàn)停滯，國內出口水平11 月同比下滑19%，為刺激國內出口， 09 年人民幣兌美元增長幅度可能只有1%-2%，亦有可能出現(xiàn)貶值。對于航空公司而言，匯兌收益一塊將在09 年減少，甚至出現(xiàn)匯兌損失。
而南航適時調整美元負債比例，目前來看已降低到70%左右，而該數據07 年時為96%。而國內利息的不斷下調也將減少公司的利息支出。
⑶政策性利好信息
控股股東南航集團接受國家注資30億， 南航于10月26日公告：公司控股股東中國南方航空集團公司于近日收到財政部下發(fā)的《財政部關于下達中國南方航空集團公司2008年中央國有資本經營預算（撥款）的通知》（財企[2008]316號文），根據此通知，財政部下達給南航集團2008年中央國有資本經營預算30億元，此項撥款作為增加南航集團國家資本金處理，南航股份董事會已就此事詢問了南航股份執(zhí)行董事和控股股東南航集團，目前南航集團正在考慮將此筆資金注入本公司，同時南航股份自身也在籌劃非公開發(fā)行股票事宜。
⑷投資風險
公司目前最大的投資風險還是在于明年的飛機利用情況，雖然公司在新飛機投入運行后可用運力進一步增加，但是面對現(xiàn)在的市場環(huán)境，增加的10%的ASK，所能帶動的RPK 的增加量是一個重要的不確定因素。同時國際油價何時出現(xiàn)反彈，反彈力度有多高，是另一個影響公司未來發(fā)展的關鍵因素。
⑸公司評價與投資建議
由于本次航空煤油調價幅度超出市場預期，國家對于航空業(yè)的復蘇起到了決定性的推動因素。而作為第一個獲得到國家注資且國內航空市場占有率最高的航空公司，其未來表現(xiàn)值得期待。我們調升公司EPS，08年-10年EPS由原來的-0.05元，-0.23元和0.0.9元調升為-0.05元，0.30元和0.43元。公司09年內部定向增發(fā)后每股凈資產達到2.44元，給予公司1.8倍的PB，09年目標價為4.3元，隱含上升空間15.3%，首次評級給予「增持」。
二、南方航空股票短期盤面技術指標分析（短期技術指標分析）：
從600050中國聯(lián)通目前的盤面K線形態(tài)和其它技術指標看，短期的情況不好，該股截止到今天已經跌破了MA的所有均線支撐，但股價受到10日均線的有利支撐，股價也就是隨波逐流的走勢，隨機的KDJ指標的J線已經是-8.10了，而且還沒有出現(xiàn)回頭止跌的跡象，KDJ指標的顯示現(xiàn)在是在底部徘徊的走勢；
但盤面的VOL指標和MACD指標的情況不是很差的了，從盤面看MACD的趨勢指標基本就要下滑到零軸以下了，且有逐漸走弱的跡象，目前MACD指標是-0.10已經進入在弱勢區(qū)內，但組成指標的DIF和DEA與J線形成向下發(fā)散的形狀，后市基本就是就是逐級下滑和弱勢盤整的趨勢；
從VOL看到今天的成交量同比縮量很多，與流通盤相比較已經是地量水平了，下午開盤后該股有三次明顯的上攻動作，效果是很明顯的，的，而且股價也上攻突破了10日均線的壓制，尾盤半小時攻擊力加強，該股主力強行上攻的意圖顯而易見，但看到的上掛的五檔賣盤量也比較大，說明多空雙方還有一輪搏殺的；
應該注意的是：結合盤面的K線圖形，股票短線和趨勢的KDJ/MA/MACD這三個技術指標，以及VOL成交量指標來看，該股的股價是在跌勢和弱勢橫盤的之間，這樣走勢就完全取決于大盤的走勢了，大盤向好則漲，反之則跌；
分析研判的結論：
從滬市大盤今天的情況看，短期難以有所作為的，鑒于該股的重組分歧較多，有很大的不確定性，加上該上市公司今年的經營業(yè)績大幅滑坡，而且金融危機下的航空業(yè)不會有好的表現(xiàn)，所以就短期和中長線的投資來講，南方航空都不是最佳的品種，不建議對該股進行投資，保持關注為宜。
關于《南方航空公司基本信息》的介紹到此就結束了。
