【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇督Y(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、杜彥良的人物經(jīng)歷


2、智能材料在航空航天軍事上的應(yīng)用和發(fā)展前景


3、我國(guó)結(jié)

本篇文章給大家談?wù)劇督Y(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、杜彥良的人物經(jīng)歷
• 2、智能材料在航空航天軍事上的應(yīng)用和發(fā)展前景
• 3、我國(guó)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)領(lǐng)域有哪些較強(qiáng)企業(yè)？

杜彥良的人物經(jīng)歷

杜彥良，1980年畢業(yè)于鐵道兵工程學(xué)院；1989 年畢業(yè)于北方交通大學(xué)，獲工學(xué)碩士學(xué)位；1993年畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)，獲工學(xué)博士學(xué)位。歷任石家莊鐵道學(xué)院機(jī)械工程研究所所長(zhǎng)，機(jī)械工程系主任，1998年起任石家莊鐵道學(xué)院副院長(zhǎng)，分管教學(xué)工作。

主要從事智能材料與結(jié)構(gòu)研究和大型結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)等方面的研究。自2000年以來(lái)，主持或參加完成國(guó)家自然科學(xué)基金、省部級(jí)以上科研項(xiàng)目20余項(xiàng)，其中獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，省部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)3項(xiàng)、二等獎(jiǎng)3項(xiàng)；獲國(guó)家教學(xué)成果一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，河北省教學(xué)成果一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，二等獎(jiǎng)2項(xiàng)；獲國(guó)家專(zhuān)利4項(xiàng)。發(fā)表學(xué)術(shù)論文70余篇，其中被SCI、EI等收錄21篇。先后榮獲石家莊市首屆科技青年十杰、鐵道部先進(jìn)科技工作者、鐵道部青年科技拔尖人才、鐵道部火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)?、鐵道部河北省具有突出貢獻(xiàn)的中青年專(zhuān)家等稱(chēng)號(hào)。2003年被評(píng)為河北省“燕趙學(xué)子”，2004年被評(píng)為河北省優(yōu)秀技術(shù)專(zhuān)家。社會(huì)兼職有中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)常務(wù)理事，國(guó)家教育部機(jī)械學(xué)科教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)委員，鐵道部機(jī)車(chē)車(chē)輛教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)副主任委員，河北省高等教育學(xué)會(huì)常務(wù)理事，中國(guó)工程機(jī)械維修學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)，中國(guó)設(shè)備診斷委員會(huì)委員，河北省高等工程教育學(xué)會(huì)常務(wù)理事。

履歷年表

1956年10月出生，河北省深澤人。

1974年12月參加中國(guó)人民解放軍鐵道兵，1976年加入中國(guó)共產(chǎn)黨。

1980年畢業(yè)于鐵道兵工程學(xué)院（石家莊鐵道大學(xué)）；

1989 年畢業(yè)于北方交通大學(xué)（北京交通大學(xué)），獲工學(xué)碩士學(xué)位；

1993年畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)，獲工學(xué)博士學(xué)位。任研究所所長(zhǎng)、系主任等職，自1998年起任石家莊鐵道學(xué)院教學(xué)副院長(zhǎng)，

2010年2月石家莊鐵道大學(xué)副校長(zhǎng)，兼任大型結(jié)構(gòu)健康診斷與控制研究所所長(zhǎng)、河北省大型結(jié)構(gòu)健康診斷與控制重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任等職至今。

2013年當(dāng)選為中國(guó)工程院土木、水利與建筑工程學(xué)部院士院士。

智能材料在航空航天軍事上的應(yīng)用和發(fā)展前景

將具有仿生命功能的材料融合于基體材料中，使制成的構(gòu)件具有人們期望的智能功能，這種結(jié)構(gòu)稱(chēng)為智能材料結(jié)構(gòu)。智能材料結(jié)構(gòu)的核心思想是將傳感元件和驅(qū)動(dòng)元件、微電子處理控制芯片與主體結(jié)構(gòu)材料集成為一個(gè)整體，通過(guò)機(jī)械、熱、光、化學(xué)、電、磁等作用，提取結(jié)構(gòu)信息，經(jīng)過(guò)處理后形成控制激勵(lì)，改變結(jié)構(gòu)的形狀、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、受力狀態(tài)等。這使得結(jié)構(gòu)不僅具有承受載荷的能力，還具有識(shí)別、分析、處理及控制等多種功能，并能進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸和多種參數(shù)的檢測(cè)，包括應(yīng)變、損傷、溫度、壓力、聲音、光波等；而且具有主動(dòng)改變材料中的應(yīng)力分布、強(qiáng)度、剛度、形狀、電磁場(chǎng)、光學(xué)性能等多種功能；從而使結(jié)構(gòu)材料本身具有自診斷、自適應(yīng)、自學(xué)習(xí)、自修復(fù)、自增殖、自衰減等能力。

智能蒙皮在航空航天軍事上的應(yīng)用，例如光纖作為智能傳感元件用于飛機(jī)機(jī)翼的智能蒙皮中，或者在武器平臺(tái)的蒙皮中植入傳感元件、驅(qū)動(dòng)元件和微處理控制系統(tǒng)制成的智能蒙皮，可用于預(yù)警、隱身和通信。目前美國(guó)在智能蒙皮方面的研究包括：美國(guó)彈道導(dǎo)彈防御局為導(dǎo)彈預(yù)警衛(wèi)星和天基防御系統(tǒng)空間平臺(tái)研制含有多種傳感器的智能蒙皮；美空軍萊特實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行的結(jié)構(gòu)化天線（即把天線與蒙皮結(jié)構(gòu)融合在一起）研究；美海軍則重點(diǎn)研究艦艇用智能蒙皮，以提高艦艇的隱身性能。

結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)和壽命預(yù)測(cè)在航空航天軍事上的應(yīng)用。 智能結(jié)構(gòu)可用于實(shí)時(shí)測(cè)量結(jié)構(gòu)內(nèi)部的應(yīng)變、溫度、裂紋，探測(cè)疲勞和受損傷情況，從而能夠?qū)Y(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和壽命預(yù)測(cè)。例如，采用光纖傳感器陣列和聚偏氟乙烯傳感器的智能結(jié)構(gòu)可對(duì)機(jī)翼、機(jī)架以及可重復(fù)使用航天運(yùn)載器進(jìn)行全壽命期實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、損傷評(píng)估和壽命預(yù)測(cè)；空間站等大型在軌系統(tǒng)采用光纖智能結(jié)構(gòu)，可實(shí)時(shí)探測(cè)由于交會(huì)對(duì)接碰撞、隕石撞擊或其他原因引起的損傷，對(duì)損傷進(jìn)行評(píng)估，實(shí)施自診斷。正在研究的自診斷智能結(jié)構(gòu)技術(shù)有：光纖傳感器自診斷技術(shù)，可以測(cè)量裂紋的“聲音”傳感器自診斷技術(shù)，及其它可監(jiān)測(cè)復(fù)合材料層裂的傳感器自診斷技術(shù)等。

智能結(jié)構(gòu)用于航空、航天系統(tǒng)可以消除系統(tǒng)的有害振動(dòng)，減輕對(duì)電子系統(tǒng)的干擾，提高系統(tǒng)的可靠性。如美國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局資助波音公司研制的直升機(jī)智能結(jié)構(gòu)旋翼葉片，可以改善旋翼的空氣動(dòng)力學(xué)性能，減小振動(dòng)和噪音。智能結(jié)構(gòu)用于艦艇，可以抑制噪聲傳播，提高潛艇和軍艦的聲隱身性能。智能結(jié)構(gòu)用于地面車(chē)輛，可以提高軍用車(chē)輛的性能和乘坐的舒適度。國(guó)外正在研究的具有減振降噪功能的智能結(jié)構(gòu)，主要由壓電陶瓷、形狀記憶合金和電致伸縮等新材料制成。

智能結(jié)構(gòu)制成的自適應(yīng)機(jī)翼，能夠?qū)崟r(shí)感知外界環(huán)境的變化，并可以驅(qū)動(dòng)機(jī)翼彎曲、扭轉(zhuǎn)，從而改變翼型和攻角，以獲得最佳氣動(dòng)特性，降低機(jī)翼阻力系數(shù)，延長(zhǎng)機(jī)翼的疲勞壽命。如當(dāng)飛機(jī)在飛行過(guò)程中遇到渦流或猛烈的逆風(fēng)時(shí)，機(jī)翼中的智能材料就能夠迅速變形，并帶動(dòng)機(jī)翼改變形狀，從而消除渦流或逆風(fēng)的影響，使飛機(jī)仍能平衡地飛行。

美國(guó)的一項(xiàng)研究表明，在機(jī)翼結(jié)構(gòu)中使用磁致伸縮致動(dòng)器，可使機(jī)翼阻力降低85%。美國(guó)波音公司和麻省理工學(xué)院聯(lián)合研究在槳葉中嵌入智能纖維，電致流變體時(shí)可使槳葉扭轉(zhuǎn)變形達(dá)幾度。美國(guó)陸軍在開(kāi)發(fā)直升機(jī)旋翼主動(dòng)控制技術(shù)，將用于RAH-66武裝直升機(jī)。美國(guó)防部和航空航天局也在研究自適應(yīng)結(jié)構(gòu)，包括翼片彎曲、彎曲造型/控制面造型等。相信在不久的將來(lái)我們用智能材料制成的飛機(jī)機(jī)翼，就可以像魚(yú)尾巴一樣行動(dòng)自如，自行彎曲、自動(dòng)改變形狀，從而改進(jìn)升力和阻力，使飛機(jī)飛得更高、更快。

智能材料結(jié)構(gòu)不僅象一般功能材料一樣可以承受載荷，而且它還具有了其他功能材料所不具備的功能，即能感知所處的內(nèi)外部環(huán)境變化，并能通過(guò)改變其物理性能或形狀等做出響應(yīng)，借此實(shí)現(xiàn)自診斷、自適應(yīng)、自修復(fù)等功能。所以，智能材料在航空航天軍事領(lǐng)域應(yīng)用中具有很大潛力，它的研究、開(kāi)發(fā)和利用，對(duì)未來(lái)武器裝備的發(fā)展將產(chǎn)生重大影響；智能蒙皮、自適應(yīng)機(jī)翼、振動(dòng)噪聲控制和結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)是智能材料結(jié)構(gòu)在飛行器上的典型應(yīng)用。

我國(guó)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)領(lǐng)域有哪些較強(qiáng)企業(yè)？

利益相關(guān)。公路行業(yè)首推中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院下屬的：中交公規(guī)土木大數(shù)據(jù)信息技術(shù)有限公司。鐵路行業(yè)是中鐵大橋科學(xué)研究院有限公司。本行業(yè)還有數(shù)家民營(yíng)公司，多數(shù)以傳感器制造、集成服務(wù)為主。安利一下：北京感知土木科技有限公司，以專(zhuān)業(yè)軟件及數(shù)據(jù)服務(wù)為目標(biāo)。結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)領(lǐng)域大橋局和中交公，有個(gè)叫安信卓越的，是做平臺(tái)的，叫知物云，他們那個(gè)平臺(tái)可以兼容好多家硬件設(shè)備，路院比較強(qiáng)，民營(yíng)企業(yè)里最強(qiáng)的應(yīng)該是飛尚，智能監(jiān)測(cè)領(lǐng)域工訊科技技術(shù)比較領(lǐng)先。

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