【簡介：】簡介：西安成立航空制造有限公司，成立于，注冊資本為5000萬，法定代表人為陳立，經營狀態(tài)為在業(yè)，工商注冊號為，注冊地址為西安經濟技術開發(fā)區(qū)涇渭新城涇高北路中段1號涇渭中小工業(yè)園6號

簡介：西安成立航空制造有限公司，成立于，注冊資本為5000萬，法定代表人為陳立，經營狀態(tài)為在業(yè)，工商注冊號為，注冊地址為西安經濟技術開發(fā)區(qū)涇渭新城涇高北路中段1號涇渭中小工業(yè)園6號樓

經營范圍包括一般項目：金屬材料制造；民用航空材料銷售；工程技術服務（規(guī)劃管理、勘察、設計、監(jiān)理除外）；增材制造；金屬材料銷售；機械設備銷售；機械設備研發(fā)；金屬表面處理及熱處理加工；金屬切割及焊接設備制造；新能源原動設備制造；烘爐、熔爐及電爐制造；技術服務、技術開發(fā)、技術咨詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣。(除依法須經批準的項目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經營活動)許可項目：民用航空器維修；民用航空器（發(fā)動機、螺旋槳）生產；民用航空器零部件設計和生產；檢驗檢測服務。(依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動，具體經營項目以審批結果為準)

航空宇航制造工程研究生這個專業(yè)以后在什么樣的企業(yè)就業(yè)?就業(yè)情況如何？

本科機械設計制造及自動化專業(yè)，研究生航空宇航制造工程專業(yè)。 學機械很雜，機械設計、電子、計算機都要學，除了機械設計深入點，其他都只算是入門。畢業(yè)后跟大家普遍認知差不多，不管是做設計還是做工藝，基本上都是每天穿著工服，穿梭在各個實驗室或車間，一個月拿著萬八千兒，看起來勤勞又樸素。 總的來說，學機械能找到工作，但是工資低，行業(yè)沒什么前景。 航空宇航制造工程屬于機械的細分專業(yè)，不同方向課程差別很大，我當時是工藝制造方向，學了很多制造方法、工藝、材料相關的課程。這個專業(yè)適用范圍不大，畢業(yè)基本上是在航天航空研究院做個工程師，從初級開始熬，沒有關系靠自己的話，仕途順利能在四五十歲的時候熬成研究員；但是如果你沒有上進心，就在單位混著，也不會丟工作。 總的來說，航空宇航制造工程容易進入研究院（都是事業(yè)單位或央企），外人看起來是個光鮮亮麗的工作。 不過，我現(xiàn)在是個產品經理。正常情況下，我畢業(yè)后應該留院做科研，但是受不了研究院的做事方式和人情世故，畢業(yè)后毅然決然離開了。 雖說自己學了7年的專業(yè)知識目前幾乎沒用有些可惜，但是長久的工科學習對邏輯思維和解決問題能力的鍛煉是受益終身的，尤其在產品工作上給了我很大幫助。 所以，我所在的專業(yè)就業(yè)前景很好，找到生活穩(wěn)定安逸的工作沒問題，找到跨行業(yè)的工作也沒問題，進可攻退可守。 關注公眾號ProductHacker，歡迎學機械想轉行的學弟學妹跟我聯(lián)系，給你們分享機械er的轉行之旅。

航空宇航制造工程就業(yè)前景？

名字聽上去和航空有很大關系，其實質是機械制造，去航空領域和普通機械領域都行，不過建議不要輕易脫離航空口子，軍工的穩(wěn)定，而且待遇什么的不一定就不高，要想工資高的可以去民航修飛機

飛行數(shù)字化制造技術前景？

前景非常好。

飛行器數(shù)字化制造技術是中國特色高水平高職學校，飛機機電設備維修專業(yè)群重點建設專業(yè)、國家創(chuàng)新發(fā)展行動計劃骨干專業(yè)、陜西省“雙一流”項目建設專業(yè)。

培養(yǎng)航空人才，助力航空報國。

核心課程：飛機原理與構造、飛機裝配技術、飛機鈑金成型技術、飛機數(shù)字化制造、飛機裝配檢測技術、飛機鉚接裝配與機體修理。

主要實訓：鉗工實訓、飛機冷作鈑金成型實訓、飛機鉚接裝配實訓、飛機數(shù)字化技術、飛機維修基本技能實訓、飛機維護實訓。

此專業(yè)的發(fā)展空間很大，學生畢業(yè)后主要從事現(xiàn)代飛行器的制造、飛行器數(shù)字化設計制造、計算機輔助設計制造、裝備數(shù)字化控制等技術生產領域的設計、研究、生產和管理工作。