【簡介：】法律分析：初步形成了由1部法律（《民用航空法》）、27部行政法規(guī)和行政法規(guī)性文件以及115部現(xiàn)行有效規(guī)章組成的多層次的民航法規(guī)體系框架。國務(wù)院通過由總理以國務(wù)院令發(fā)布或授權(quán)

法律分析：初步形成了由1部法律（《民用航空法》）、27部行政法規(guī)和行政法規(guī)性文件以及115部現(xiàn)行有效規(guī)章組成的多層次的民航法規(guī)體系框架。國務(wù)院通過由總理以國務(wù)院令發(fā)布或授權(quán)中國民航局發(fā)布的民用航空行政法規(guī)。

法律依據(jù)：《中華人民共和國民用航空法》

第二條 中華人民共和國的領(lǐng)陸和領(lǐng)水之上的空域?yàn)橹腥A人民共和國領(lǐng)空。中華人民共和國對領(lǐng)空享有完全的、排他的主權(quán)。

第三條 國務(wù)院民用航空主管部門對全國民用航空活動(dòng)實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)督管理；根據(jù)法律和國務(wù)院的決定，在本部門的權(quán)限內(nèi)，發(fā)布有關(guān)民用航空活動(dòng)的規(guī)定、決定。國務(wù)院民用航空主管部門設(shè)立的地區(qū)民用航空管理機(jī)構(gòu)依照國務(wù)院民用航空主管部門的授權(quán)，監(jiān)督管理各該地區(qū)的民用航空活動(dòng)。

第四條 國家扶持民用航空事業(yè)的發(fā)展，鼓勵(lì)和支持發(fā)展民用航空的科學(xué)研究和教育事業(yè)，提高民用航空科學(xué)技術(shù)水平。國家扶持民用航空器制造業(yè)的發(fā)展，為民用航空活動(dòng)提供安全、先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)、適用的民用航空器。

第五條 本法所稱民用航空器，是指除用于執(zhí)行軍事、海關(guān)、警察飛行任務(wù)外的航空器。

第六條 經(jīng)中華人民共和國國務(wù)院民用航空主管部門依法進(jìn)行國籍登記的民用航空器，具有中華人民共和國國籍，由國務(wù)院民用航空主管部門發(fā)給國籍登記證書。國務(wù)院民用航空主管部門設(shè)立中華人民共和國民用航空器國籍登記簿，統(tǒng)一記載民用航空器的國籍登記事項(xiàng)。

近五年制造業(yè)發(fā)展的政策特點(diǎn)

近五年制造業(yè)發(fā)展的政策特點(diǎn)。
面向2035年中國制造業(yè)的新要求。
（一）堅(jiān)持把創(chuàng)新擺在制造業(yè)發(fā)展全局的核心位置。
（二）加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)。
（三）以更大力度推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
（四）注重提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性與競爭力。
（五）大力增強(qiáng)市場主體活力與發(fā)展能力。

成都市的政治對航空運(yùn)輸?shù)挠绊?/h2>

有。
需要市級部門、區(qū)市縣配合的事項(xiàng)，本政策既是促進(jìn)航空貨運(yùn)發(fā)展、打造航空貨運(yùn)樞紐的扶持政策，也是促進(jìn)航空物流、航空相關(guān)生產(chǎn)制造業(yè)、跨境電商等對外貿(mào)易產(chǎn)業(yè)發(fā)展的招商引資政策。
由于航空公司、貨代企業(yè)享受航空貨運(yùn)補(bǔ)貼是以自然年度為單位進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和考核，為保持政策執(zhí)行的完整性、連續(xù)性，經(jīng)報(bào)請市政府同意，執(zhí)行期限延長至2020年12月31日，自2017年實(shí)施扶持政策以來，以成都為中心的國際全貨機(jī)定期航線增加至10條，直飛歐美主要航空貨運(yùn)樞紐全貨機(jī)航線實(shí)現(xiàn)零突破。