【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊鴸|方航空飛行網(wǎng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、解決方案包括哪幾部分


2、如何成為東航的會(huì)員？


3、東方航空官方網(wǎng)址是什么

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊鴸|方航空飛行網(wǎng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、解決方案包括哪幾部分
• 2、如何成為東航的會(huì)員？
• 3、東方航空官方網(wǎng)址是什么
• 4、中國東航
• 5、東航有哪些分公司？

解決方案包括哪幾部分

解決方案包括哪幾部分

解決方案包括哪幾部分，為存在問題如何解決擬定方案，就是解決方案。解決方案必需有明確的對(duì)象，或者施行的范圍和領(lǐng)域。寫好一份解決方案，要明確解決方案包括哪幾部分。

解決方案包括哪幾部分1

1、行業(yè)需求

2、使用范圍

3、酒店預(yù)訂系統(tǒng)的各項(xiàng)功能

4、解決方案（可以加一些圖）

5、系統(tǒng)特點(diǎn)

解決方案（Solution），就是針對(duì)某些已經(jīng)體現(xiàn)出的，或者可以預(yù)期的問題、不足、缺陷、需求等等，所提出的一個(gè)解決整體問題的方案（建議書、計(jì)劃表），同時(shí)能夠確保加以快速有效的執(zhí)行。通常指解決問題的方法。

對(duì)象

解決方案必需有明確的對(duì)象，或者施行的范圍和領(lǐng)域。（這些要素可能包括但不限于：不同的行業(yè)，領(lǐng)域，階層，類別等等）

在某些領(lǐng)域，解決方案不止是針對(duì)問題本身，也必須考量到需要服務(wù)的對(duì)象，例如面向的客戶的具體情況和需求。

生成

對(duì)于問題的實(shí)際分析，決定了解決方案的針對(duì)性和有效性，如果解決方案本身有欠缺，那么可能在執(zhí)行中導(dǎo)致更多的問題，達(dá)不到預(yù)期的效果。

解決方案的產(chǎn)生過程，大致可分為：確定問題對(duì)象和影響范圍→ 分析問題→ 提出解決問題的辦法和建議→ 成本規(guī)劃和可行性分析→ 執(zhí)行→ 后期跟進(jìn)和交互修正→ 總結(jié)

執(zhí)行

從傳統(tǒng)的觀點(diǎn)來說，解決方案只包含方案的生成階段，具體的執(zhí)行階段是另外劃分的。

但是從統(tǒng)一的流程來看，解決方案直接為執(zhí)行層面服務(wù)，它們不是簡單的線性關(guān)系和單一接口。所以，從某種程度來說，解決方案和執(zhí)行是相互交互影響的，執(zhí)行的效果應(yīng)該及時(shí)反饋，并且對(duì)原方案做出修正性的參考和建議。

這種交互是多重性的，重復(fù)性的。一個(gè)可以不斷自我完善的解決方案，才能真正改善狀況，使得它以更高的效率執(zhí)行。

相反，就一些復(fù)雜的現(xiàn)實(shí)情況來說，問題涉及到更多的要素，問題之間也有復(fù)雜的聯(lián)系。如果期望以一個(gè)完美的解決方案，一次性解決所有問題。提出方案就可以高枕無憂，旁觀執(zhí)行層的實(shí)際進(jìn)展。這在實(shí)際看來是不太現(xiàn)實(shí)的，也可能產(chǎn)生不適應(yīng)的效果。

在市場經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，尤其是面向客戶的案例中，能夠提供執(zhí)行參考，甚至能夠親自參與到具體執(zhí)行中的解決方案，是更容易被客戶認(rèn)可和青睞的。簡而言之，與拿到一個(gè)完整的建議書或者計(jì)劃書相比，客戶更希望獲得解決問題的全套服務(wù)。

解決方案包括哪幾部分2

行業(yè)背景

隨著互聯(lián)網(wǎng)寬帶和技術(shù)應(yīng)用的成熟，以及物流和支付系統(tǒng)的完善，可以預(yù)見，電子商務(wù)將成為互聯(lián)網(wǎng)普及應(yīng)用的主流，必將影響著千家萬戶的生活和經(jīng)濟(jì)行為，并日益成為社會(huì)商業(yè)活動(dòng)的重要形式。

網(wǎng)絡(luò)渠道已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)新生的潛力巨大的營銷渠道。

相對(duì)于傳統(tǒng)企業(yè)的分銷渠道而言，除了傳統(tǒng)的直銷、代理、分銷等銷售渠道模式，網(wǎng)絡(luò)分銷渠道已經(jīng)廣泛受到傳統(tǒng)企業(yè)的高度重視。隨著傳統(tǒng)渠道競爭的白熾化、網(wǎng)上購物環(huán)境的成熟、網(wǎng)上購物市場規(guī)模的飛速增長。一面是傳統(tǒng)渠道競爭的壓力，另一面是新興渠道廣闊市場前景誘惑，網(wǎng)絡(luò)分銷渠道已經(jīng)成為眾多傳統(tǒng)企業(yè)整體營銷渠道戰(zhàn)略部署中的一粒重要的棋子，而不少企業(yè)已經(jīng)從網(wǎng)絡(luò)分銷渠道中獲得極大的收益。

由實(shí)體經(jīng)營延伸到網(wǎng)絡(luò)的B2C電子商務(wù)模式更穩(wěn)健、更強(qiáng)壯、更有競爭力.在已有線下業(yè)務(wù)運(yùn)營的前提下，傳統(tǒng)企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)，在人力、物力、財(cái)力三方面都有實(shí)業(yè)支持。傳統(tǒng)企業(yè)進(jìn)軍B2C電子商務(wù)是傳統(tǒng)企業(yè)基于現(xiàn)有業(yè)務(wù)模式的一個(gè)延伸，有線下業(yè)務(wù)、品牌、渠道、顧客等多方面資源的支持，這種電子商務(wù)模式更穩(wěn)健，相對(duì)于純網(wǎng)絡(luò)型電子商務(wù)企業(yè)更有競爭力。

建立一整套完整的產(chǎn)品管理，銷售管理，售后管理的依曼麗商務(wù)系統(tǒng)，樹立專業(yè)的品牌網(wǎng)站形象，并在產(chǎn)品的銷售與服務(wù)中實(shí)現(xiàn)網(wǎng)站運(yùn)作。網(wǎng)站設(shè)計(jì)簡捷、直觀，色彩明快，以圖文形式采用國際流行門戶網(wǎng)站特征，突出網(wǎng)站的商業(yè)化和時(shí)尚品位。

行業(yè)需求

電子商務(wù),顧名思義是指在Internet網(wǎng)上進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)。其主要功能包括網(wǎng)上的廣告、訂貨、付款、客戶服務(wù)和貨物遞交等銷售、售前和售后服務(wù)，以及市場調(diào)查分析、財(cái)務(wù)核計(jì)及生產(chǎn)安排等多項(xiàng)利用Internet開發(fā)的商業(yè)活動(dòng)。

電子商務(wù)，歸根結(jié)底，是要實(shí)現(xiàn)商務(wù)電子化。電子化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化也好，最終是協(xié)助商務(wù)流程的現(xiàn)代化，提升傳統(tǒng)商務(wù)的效率。電子商務(wù)的發(fā)展重點(diǎn)，當(dāng)在"商務(wù)"(bussiness或commerce)，在于交易與流通;電子化終究服務(wù)于商務(wù)，更明白地的說，電子化是實(shí)現(xiàn)商務(wù)的有效手段和工具，它可以革命性地帶來商務(wù)手段的變革，改變商業(yè)交易的觀念，但是，電子商務(wù)的研究核心終究是商務(wù)本身。

Internet電子商務(wù)=商業(yè)機(jī)會(huì)，Internet電子商務(wù)的發(fā)展對(duì)于一個(gè)公司而言，不僅僅意味著一個(gè)商業(yè)機(jī)會(huì)，它還意味著一個(gè)全新的全球性的網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)的誕生，這并非虛言。我們正在邁向一個(gè)擁有數(shù)10億臺(tái)互聯(lián)電腦的世界，在這個(gè)時(shí)代，信息就意味著財(cái)富。

20xx年，全國電子商務(wù)總交易額為4.8萬億規(guī)模，同比增長30%。預(yù)計(jì)20xx年將達(dá)到10萬億交易規(guī)模。

據(jù)中國電子商務(wù)研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，20xx年國內(nèi)B2C、C2C與其它電商模式企業(yè)數(shù)已達(dá)15800家，較去年增幅達(dá)58.6%，預(yù)計(jì)20xx年將有望突破2萬家。

“”期間，電子商務(wù)將被列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，作為新一代信息技術(shù)的分支，將是下一階段信息化建設(shè)的重心。此外，電子商務(wù)的應(yīng)用領(lǐng)域也將進(jìn)一步拓寬。

國內(nèi)對(duì)于電子商務(wù)的需求，預(yù)計(jì)未來2-5年將是高峰期。此間，對(duì)于電子商務(wù)解決方案的需求，將日益兩極化，"貴族式"與"平民化"(甚至免費(fèi))共存的格局將存在一段時(shí)間，其中的企業(yè)電子商務(wù)個(gè)性化將日漸凸現(xiàn)，對(duì)于電子商務(wù)解決方案的要求將越來越高，一些電子商務(wù)解決方案的新形式將會(huì)突破性的出現(xiàn)。最后，由于大型企業(yè)全力投入電子商務(wù)的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)帶動(dòng)，未來所有企業(yè)將擁有共同的(或者行業(yè)性的)交易平臺(tái)，網(wǎng)上支付和物流配送也會(huì)有突破性進(jìn)展?？傊?，電子商務(wù)解決方案將走出現(xiàn)有粗放勾勒的階段，提供更為簡單，同時(shí)也是更為精細(xì)、更為完善的電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)手段。

解決方案

1、方案宗旨：“以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為工具，以客戶需求為中心;以業(yè)務(wù)應(yīng)用為靈魂，以企業(yè)盈利為目的”。

2、方案概述：

目前互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界關(guān)于電子商務(wù)解決方案的提法有兩種，有廣義與狹義之分。廣義地說，凡是可以有助于實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的舉措，均可以劃入電子商務(wù)解決方案的范疇，如提供虛擬主機(jī)、域名注冊業(yè)務(wù)等。

狹義而言，電子商務(wù)解決方案是重點(diǎn)圍繞著交易而提供的一系列軟件功能，如建構(gòu)企業(yè)的電子商務(wù)站點(diǎn)、構(gòu)建網(wǎng)上交易平臺(tái)、提供網(wǎng)上支付接口、解決交易的后續(xù)流程。在這里，我們重點(diǎn)探討的是后者--狹義的電子商務(wù)解決方案。

3、解決方案實(shí)施的目標(biāo)：

吸引：通過建立有成本效益的商務(wù)站點(diǎn)和應(yīng)用程序，目標(biāo)明確的廣告和市場營銷，以及個(gè)性化的促銷來吸引客戶和合作伙伴

交易：軟件的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)安全的在線定單交易，管理等功能

分析：用以理解和掌握用戶以及合作伙伴的購買需求及感興趣的數(shù)據(jù)，從而擴(kuò)大一個(gè)商務(wù)網(wǎng)站的或者應(yīng)用程序的投資回報(bào)。

4、系統(tǒng)功能及方案

4.1營銷管理

4.2后臺(tái)管理

4.3架構(gòu)管理

4.4經(jīng)營管理

解決方案包括哪幾部分3

一、解決方案名稱：企業(yè)信息門戶解決方案

二、適用客戶及行業(yè)：適用于企業(yè)、教育、金融、證券、醫(yī)院、電力、交通、旅游等各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域

三、成功案例及典型用戶：

武漢雙虎力諾股份公司、中國東方航空武漢分公司、武漢凌云集團(tuán)、武漢市人才交流中心

四、什么是企業(yè)信息門戶

對(duì)于當(dāng)今的企業(yè)來說，其信息系統(tǒng)的建設(shè)都已經(jīng)經(jīng)歷了從辦公自動(dòng)化、企業(yè)局域網(wǎng)(LAN)、企業(yè)廣域網(wǎng)(WAN)、管理信息系統(tǒng)(MIS)到企業(yè)Internet和建立企業(yè)Web站點(diǎn)的階段，企業(yè)內(nèi)的各種信息系統(tǒng)業(yè)已基本發(fā)展完備，將它們以某種方式集成和統(tǒng)一起來既是“水到渠成”，又是當(dāng)務(wù)之急。

企業(yè)信息門戶(EnterpriseInformationPortal/EIP)就是指在網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境下，把各種應(yīng)用系統(tǒng)、數(shù)據(jù)資源和互聯(lián)網(wǎng)資源統(tǒng)一集成到企業(yè)信息門戶之下，根據(jù)每個(gè)用戶使用特點(diǎn)和角色的不同，形成個(gè)性化的應(yīng)用界面，并通過對(duì)事件和消息的處理傳輸把用戶有機(jī)地聯(lián)系在一起。它不僅僅局限于建立一個(gè)企業(yè)網(wǎng)站，提供一些企業(yè)、產(chǎn)品、服務(wù)信息，更重要的是要求企業(yè)能實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)系統(tǒng)的集成、能對(duì)客戶的各種要求做出快速響應(yīng)、并且能對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行統(tǒng)一管理。同面向公眾的信息門戶網(wǎng)站相比，企業(yè)信息門戶肩負(fù)著企業(yè)最重要的使命--為企業(yè)客戶的投資增值創(chuàng)建最高效率的業(yè)務(wù)模式，其功能和特性都圍繞著企業(yè)間競爭所需的一切高效率而生成，其最突出的特性就是對(duì)信息交流的實(shí)時(shí)雙向性的要求。在此基礎(chǔ)上，隨著具體功能的增加則可區(qū)分出不同的企業(yè)信息門戶應(yīng)用的水平。

五、方案解決的問題

我們分析一下：首先，員工、客戶、合作伙伴和供應(yīng)商都有著各自不同的信息傳遞渠道：員工用局域網(wǎng)，客戶用web站點(diǎn)，合作伙伴和供應(yīng)商用專用網(wǎng)絡(luò)等。信息渠道的多樣化除了會(huì)導(dǎo)致信息的重復(fù)、混亂與丟失以及管理上的困難外，企業(yè)運(yùn)作的速度與成本也會(huì)因此而受到影響。因此在商業(yè)環(huán)境瞬息萬變的`今天，信息傳遞方式的簡單、高效與迅捷與否，將直接影響到企業(yè)的生存與發(fā)展。

企業(yè)信息門戶的基本作用是為人們提供企業(yè)信息，它強(qiáng)調(diào)企業(yè)員工、合作伙伴、客戶、供應(yīng)商都可以通過企業(yè)信息門戶非常方便地獲取自己所需的信息。EIP可以大大降低企業(yè)運(yùn)營成本，信息技術(shù)軟硬件的投入將大為減少。因?yàn)镋IP的用戶端只需要一個(gè)普通的web瀏覽器，不論用戶需要何種信息與服務(wù)，都可以在一個(gè)瀏覽器中得到：由于EIP采用廉價(jià)的Internet作為信息傳輸載體，企業(yè)可以節(jié)省大量架設(shè)、維護(hù)或租用外部網(wǎng)絡(luò)的費(fèi)用，同時(shí)還能省去在人員編制中的成本。

EIP能夠更有效地開發(fā)利用各種企業(yè)內(nèi)的信息和應(yīng)用資源。每個(gè)企業(yè)內(nèi)都有大量的文件、報(bào)表、票據(jù)、電子文檔方式保存的各種信息，這些信息保存和查找都很麻煩。而有了EIP之后，企業(yè)內(nèi)的各種信息與應(yīng)用服務(wù)資源都將得到統(tǒng)一的跟蹤和整理，并經(jīng)過相應(yīng)的過濾和調(diào)整，迅速提供給EIP的各類用戶，從而能夠充分挖掘出企業(yè)內(nèi)信息與應(yīng)用資源的潛在價(jià)值。

EIP能夠加強(qiáng)客戶關(guān)系管理和拓展新的業(yè)務(wù)。對(duì)客戶和合作伙伴來說，企業(yè)可以根據(jù)他們的需求提供個(gè)性化的服務(wù)，而客戶可以通過EIP及時(shí)了解和查詢的他所需要的產(chǎn)品信息和交易信息。而且隨著網(wǎng)上業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，企業(yè)信息門戶還可以拓展企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍，創(chuàng)造新的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，成為推動(dòng)企業(yè)走進(jìn)電子商務(wù)的強(qiáng)大工具。所以，我們說，信息門戶將成為企業(yè)的信息中樞!

以力龍公司為首的一系列企業(yè)應(yīng)用與解決方案提供商已經(jīng)提供了或即將推出大量幫助企業(yè)建立企業(yè)信息門戶的產(chǎn)品與解決方案，建立企業(yè)信息門戶已不存在任何技術(shù)上的困難。

六、信息門戶的構(gòu)成

我們通過分析企業(yè)信息化的具體問題，在此展現(xiàn)了我們認(rèn)為的信息門戶系統(tǒng)模型。該模型主要由內(nèi)容管理平臺(tái)部分和門戶展現(xiàn)部分構(gòu)成。模型的底層應(yīng)該由現(xiàn)有業(yè)務(wù)系統(tǒng)作為支撐，包括現(xiàn)有的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫;然后應(yīng)該由一個(gè)內(nèi)容管理平臺(tái)來整合并統(tǒng)一這些彼此孤立的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，通過內(nèi)容管理平臺(tái)的統(tǒng)一數(shù)據(jù)整合與應(yīng)用整合，內(nèi)容管理平臺(tái)可以將經(jīng)過整合處理的數(shù)據(jù)發(fā)送到應(yīng)用門戶中，由門戶系統(tǒng)來統(tǒng)一生成、管理不同的Web站點(diǎn)，向終端用戶進(jìn)行內(nèi)容的展現(xiàn)。

這個(gè)模型可以為企業(yè)提供了基于Web的可以跨越Intranet、Extranet和Internet的信息獲取環(huán)境，同時(shí)提供了無縫整合企業(yè)現(xiàn)有系統(tǒng)的平臺(tái)。這樣一個(gè)門戶，可以有效地提高企業(yè)員工和合作伙伴獲得信息的速度和效率，并可以滿足企業(yè)不斷變化的業(yè)務(wù)需求。

七、整體架構(gòu)

以“知識(shí)管理”為核心思想開發(fā)的企業(yè)信息門戶(EnterpriseInformationPortal)EIP系統(tǒng)，是基于微軟.Net平臺(tái)的模塊化整體解決方案。為企業(yè)整合內(nèi)外部文檔系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫及各類應(yīng)用，及進(jìn)一步信息化建設(shè)提供了開放的、具有國際標(biāo)準(zhǔn)的架構(gòu)平臺(tái)。

企業(yè)門戶(EIP)提供“企業(yè)應(yīng)用集成”整體架構(gòu)

八、主要集成功能列表：

基于力龍EIP基礎(chǔ)平臺(tái)，力龍公司還集成了如下應(yīng)用：

內(nèi)容管理系統(tǒng)(LilosoftCMS)：提供對(duì)內(nèi)容的搜集、組織、篩選、分發(fā)、展示、搜索和自定義的一系列功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)非結(jié)構(gòu)化和非個(gè)性化信息的高效和有序的管理;

協(xié)同工作系統(tǒng)(Lilosoft.CWS)：具有郵件管理、公文流程與檔案管理、個(gè)人工具等功能，實(shí)現(xiàn)“無紙化”辦公;

實(shí)時(shí)協(xié)作系統(tǒng)(RC)：基于音、視頻與及時(shí)消息技術(shù)，提高企業(yè)員工間及與客戶、合作伙伴的協(xié)作效率;

知識(shí)管理(KM)：對(duì)企業(yè)內(nèi)部知識(shí)資源的高效訪問、共享、協(xié)作;

項(xiàng)目管理系統(tǒng)(PM)：基于微軟Project2000Central開發(fā)項(xiàng)目管理門戶方案，使項(xiàng)目組全體成員可以通過Web方式，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行整體規(guī)劃與跟蹤;

數(shù)據(jù)分析與商業(yè)智能(BI)：提供諸如數(shù)據(jù)監(jiān)控、分析、統(tǒng)計(jì)直至輔助決策的數(shù)據(jù)倉庫管理模塊;

企業(yè)應(yīng)用集成(EAI)：除上述標(biāo)準(zhǔn)功能的子系統(tǒng)外，力龍還提供針對(duì)企業(yè)原有應(yīng)用系統(tǒng)的個(gè)性化集成服務(wù)。

以上功能，按照B/S結(jié)構(gòu)，軟構(gòu)件架構(gòu)進(jìn)行“模塊化”設(shè)計(jì)，即可以獨(dú)立安裝運(yùn)行，也可以以“組裝”的形式不斷擴(kuò)展，滿足企業(yè)分步驟信息化建設(shè)的需要。

九、網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)情況：

互聯(lián)網(wǎng)、內(nèi)網(wǎng)集成環(huán)境應(yīng)用。采用完全的WEB方式架構(gòu)，所以只要公司具有網(wǎng)絡(luò)鏈接功能，就能輕松實(shí)施本方案。使用者在任何地方，任何時(shí)候用瀏覽器就能操作方便操作本系統(tǒng)。服務(wù)器端支持MicrosoftWindowsNT/2000系列，需使用InternetExplorer6.0以上瀏覽器。

如何成為東航的會(huì)員？

有多種方式。登陸東航官網(wǎng)進(jìn)行注冊，或者去機(jī)場的東航柜臺(tái)辦理，所在城市的東航營業(yè)部辦理，或者直接在東航飛機(jī)上跟空乘拿東航萬里行的表來填都可以。

附上東航官網(wǎng)中國東方航空官網(wǎng)

拓展資料：

中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines），是一家總部位于中國上海的國有控股航空公司，在原中國東方航空集團(tuán)公司的基礎(chǔ)上，兼并中國西北航空公司，聯(lián)合中國云南航空公司重組而成。是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯(lián)合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。是中國三大國有大型骨干航空企業(yè)之一（其余二者是中國國際航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司）。

參考：中國東方航空股份有限公司——百度百科

東方航空官方網(wǎng)址是什么

東方航空官方網(wǎng)址是東方航空官方，可百度搜索進(jìn)入官方網(wǎng)站查看網(wǎng)址，具體操作步驟如下：

（1）百度搜索輸入框輸入中國東方航空。

（2）點(diǎn)擊百度一下。

（3）點(diǎn)擊中國東方航空公司。

（4）進(jìn)入中國東方航空公司網(wǎng)站。

（5）瀏覽器地址欄可看到官方網(wǎng)址。

注意事項(xiàng)：

中國東方航空有中國東方航空公司跟中國東方航空集團(tuán)有限公司，兩個(gè)公司的網(wǎng)址是不一樣的。

中國東航

1. 東方航空股份有限公司(以下簡稱“東方航空”)，總部設(shè)在上海，是中國三大國有骨干航空公司之一。它的前身可以追溯到前上海民航局在1957年1月建立的第一個(gè)中隊(duì)。它是第一家在紐約、香港和上海上市的中國航空公司。作為天合聯(lián)盟的成員，東方航空航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球170個(gè)國家和地區(qū)的1036個(gè)目的地，年客運(yùn)量超過1.3億人次，位居全球客運(yùn)量前10位。?？涂上硎苋?9家航空公司的會(huì)員資格和790多間機(jī)場貴賓室。中國東航擁有730多架飛機(jī)，是世界上最年輕的航空公司之一，擁有中國最大的互聯(lián)網(wǎng)寬體機(jī)隊(duì)，擁有領(lǐng)先的商業(yè)和技術(shù)機(jī)型。

2. 中國東方航空在北京和上海擁有兩個(gè)核心樞紐，在西安、昆明和其他區(qū)域性樞紐擁有兩個(gè)城市和四個(gè)樞紐。業(yè)務(wù)范圍覆蓋全國1000萬級(jí)以上省會(huì)和機(jī)場，在全球擁有111家國內(nèi)外分支機(jī)構(gòu)。近年來，公司開通了多條“一帶一路”國際新航線，積極打造連接世界的“空中絲綢之路”，東方航空專注于高品質(zhì)的航空旅行服務(wù)，致力于打造“智能云航空”。該公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了10年滾動(dòng)事故率為零。

3. 近年來，公司榮獲中國民航飛行安全最高獎(jiǎng)項(xiàng)——“飛行安全鉆石獎(jiǎng)”，并連續(xù)九年被全球品牌傳播集團(tuán)WPP評(píng)為“中國最具價(jià)值品牌”100強(qiáng)。連續(xù)四年入選Brand Finance發(fā)布的“世界最具價(jià)值品牌500強(qiáng)”。連續(xù)兩年被中國企業(yè)海外形象高峰論壇評(píng)為“中國企業(yè)海外形象20強(qiáng)”。公司被MSCI ESG評(píng)為A級(jí)，行業(yè)排名第一，并在運(yùn)營質(zhì)量、服務(wù)經(jīng)驗(yàn)、社會(huì)責(zé)任等領(lǐng)域獲得多項(xiàng)國際、國內(nèi)獎(jiǎng)項(xiàng)。東航積極履行社會(huì)責(zé)任，開展一系列緊急救援和海外公民接送任務(wù)，多年來通過航空和工業(yè)扶貧幫助云南臨滄雙江、滄源，幫助兩縣脫貧，不斷推進(jìn)鄉(xiāng)村振興。全面推進(jìn)綠色飛行，打贏藍(lán)天戰(zhàn)役。

拓展資料

1.“十三五”期間減少碳排放200萬噸。自COVID - 19疫情爆發(fā)以來，東航開展了民航急救、湖北一級(jí)醫(yī)療包機(jī)，承擔(dān)了民航局三分之一以上的抗疫運(yùn)輸任務(wù)，率先開展了規(guī)模最大的包機(jī)“定制”，民航客運(yùn)“貨”機(jī)隊(duì)和“飛”系列創(chuàng)新產(chǎn)品和最佳服務(wù)，實(shí)現(xiàn)返工生產(chǎn)和連鎖長工穩(wěn)定、開放“流通”二元結(jié)構(gòu)。到2020年底，沒有超過6000萬的乘客

東航有哪些分公司？

中國東方航空股份有限公司簡介

作為東航集團(tuán)核心主業(yè)的中國東方航空股份有限公司，是中國國有三大航空公司之一。1997年成為首家在紐約、香港、上海三地上市的中國航企。目前，東航運(yùn)營著超過700架飛機(jī)組成的現(xiàn)代化機(jī)隊(duì)，是全球最年輕的機(jī)隊(duì)之一，并擁有中國規(guī)模最大的空中Wi-Fi機(jī)隊(duì)，在國內(nèi)率先推行手機(jī)等便攜式設(shè)備的機(jī)上使用。作為天合聯(lián)盟成員，東航的航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全球175個(gè)國家、1150個(gè)目的地，每年為全球超過1.2億旅客提供服務(wù)，旅客運(yùn)輸量位列全球前十。

劃重點(diǎn)

東航待遇

小時(shí)費(fèi)：實(shí)習(xí)生29/小時(shí)，普通艙乘務(wù)員58/小時(shí)，安全員小時(shí)費(fèi)70/小時(shí)，兼職安全員78/小時(shí)。乘務(wù)長小時(shí)費(fèi)84/小時(shí)；客艙經(jīng)理小時(shí)費(fèi)100/小時(shí)。

基本工資：3500元左右+5險(xiǎn)1金。

過夜費(fèi)：150/天；車補(bǔ)：600；降溫費(fèi)：夏天三個(gè)月的800/月；年終獎(jiǎng)：6000-20000（根據(jù)等級(jí)、工作年限發(fā)放）；旺季每個(gè)月差不多有個(gè)1000多的獎(jiǎng)勵(lì)乘務(wù)長與合同制安全員84/小時(shí)，主任乘務(wù)長126/小時(shí)，廣播員+5元/小時(shí)。

補(bǔ)助：國際過夜根據(jù)不同航線80～160美金不等。

01

上海基地

住宿環(huán)境：總部不包住宿，如果本地人住家離公司遠(yuǎn)的話，公司會(huì)提供備份室讓飛早航或落地晚的cc臨時(shí)住一晚。如果是外地人的話，可以和同事一起在公司附近租房子。公司附近租房單室大約2000-2500元/月。

飛行環(huán)境：分為6個(gè)乘務(wù)部以及外國籍乘務(wù)部，每個(gè)部按照艙位，都是直屬的部門經(jīng)理管理。

過夜地點(diǎn)：北京，深圳，沈陽，長春，大連，哈爾濱，烏魯木齊，廈門，長沙，重慶，福州，蘭州，昆明，洛陽。國際線有紐約，舊金山，洛杉磯，夏威夷等，澳洲有凱恩斯，悉尼。加拿大，墨爾本，歐洲那里有巴黎，羅馬，倫敦，法蘭克福，巴厘島等等，還有香港，澳門和臺(tái)北。

上海總部也是東航國際航線最多的一個(gè)基地～

北京基地

02

北京的住宿條件不錯(cuò)，分三個(gè)樓，錦江酒店管理，挺干凈，餐廳的種類很多。在東航北京外地的可以住公司樓上,東航北京本地的不提供住宿。

飛行環(huán)境：國際線有名古屋，大阪等，國內(nèi)京滬快線為主比較累，早晚班差不多。

過夜地點(diǎn)：虹橋，東京、名古屋、巴厘島、甲米、悉尼、峴港、塞班

03

山東基地

住宿環(huán)境：少數(shù)外地的在甸柳（山大南路）有宿舍，宿舍是小區(qū)類型，是東航的小區(qū)，宿舍是機(jī)組車班車點(diǎn)，乘車很方便。

飛行環(huán)境：山東分公司是濟(jì)青兩地運(yùn)行的，但總部在青島，濟(jì)南是基地,乘務(wù)員大部分都是濟(jì)南當(dāng)?shù)氐模瑘?zhí)飛機(jī)型：A319，320。由于人員不多，機(jī)組，安全員，乘務(wù)組之間關(guān)系相對(duì)來說很融洽。

過夜地點(diǎn)：上海，日韓短線，吉隆坡。

武漢基地

04

住宿環(huán)境：不提供，培訓(xùn)住酒店，標(biāo)間85/人，回武漢之后，自己租房子，機(jī)場高速打車去公司大概20分鐘，一般選擇在機(jī)場高速口附近租房，自己租房1000-2000不等。

飛行環(huán)境：公司氛圍還不錯(cuò)，但是跟總部一體化以后，相比之前，事兒越來越多。但是早晚班比原來少多了。

過夜地點(diǎn)：國內(nèi)北京上海廣州深圳成都，國際名古屋次日回漢，過夜的國際只有名古屋。成都過夜也有國際班，之前有清邁暹粒清洲，但是全給總部和東川了，現(xiàn)在只有素叻他尼。廣州過年也開了國際班，旺季也會(huì)有，都是包機(jī)，素叻他尼，蘭卡葳，宿務(wù)。

05

浙江基地

住宿環(huán)境：寧波基地住機(jī)場出勤樓或者太古城小區(qū)，二人一間，機(jī)場房間較干凈但是生活不方便，太古城小區(qū)住宿條件一般生活方便。杭州基地統(tǒng)一住機(jī)場出勤樓，二人一間。

飛行環(huán)境：浙江分公司分兩個(gè)基地，杭州跟寧波，在寧波飛的沒過夜費(fèi)，杭州飛的有過夜費(fèi)，每晚150過夜費(fèi)，外地過夜航班較少。

過夜地點(diǎn)：杭州，寧波等。

上海航空基地

06

住宿環(huán)境上航是浦東虹橋兩場的，在浦東有宿舍，條件一般，類似于普通的賓館雙標(biāo)

飛行環(huán)境：航線的話以國內(nèi)居多，國內(nèi)中短程基本覆蓋全國，國際以東南亞地區(qū)為主，有曼谷，普吉島，新加坡等,國際長航線有墨爾本，迪拜，莫斯科等，通宵航班很多。

過夜地點(diǎn)：這個(gè)要看運(yùn)氣，有的人每個(gè)月有很多很多過夜，也有人每月最多一次，福利和東航總部一樣。

07

南京基地

住宿環(huán)境：不提供，住宿自理。

飛行環(huán)境：機(jī)型320，321，145?？团摥h(huán)境也很不錯(cuò)，相比待遇是分公司里最好的。

過夜地點(diǎn)：南京，北京、常州、無錫、昆明、烏魯木齊、伊寧、上海、岡山，淮安。

云南基地

08

住宿環(huán)境：兩人一間，有獨(dú)立衛(wèi)生間，陽臺(tái)。

飛行環(huán)境：航線除了過夜那些還有鄭州大連西安沈陽洛陽廈門溫州哈爾濱鄂爾多斯包頭昆明省內(nèi)各種，航線是一般4段，包括2段省內(nèi)。

過夜地點(diǎn)：成都，北京，上海，哈爾濱，深圳，廣州，麗江，鄂爾多斯，馬爾代夫。

09

合肥基地

住宿環(huán)境：沒有宿舍安排，都是自己在市區(qū)租房子。

飛行環(huán)境：航線基本都是四、六段。航線有合肥至北京、上海、臺(tái)北、首爾、曼谷、香港等，過夜地點(diǎn)基本都在北京。

太原基地

10

住宿環(huán)境：兩人一間，水電費(fèi)自理。

飛行環(huán)境：4段也比較多，國際線通宵班居多，國內(nèi)線新開了一條廣州線還不錯(cuò)。

過夜地點(diǎn)：溫州、普吉島、曼谷等。

11

西安基地

住宿環(huán)境：機(jī)場旁邊的航空大酒店，一個(gè)房間兩個(gè)人，房費(fèi)800兩人一人400（不包括水電物業(yè)網(wǎng)費(fèi)）

飛行環(huán)境：每天大概要坐一個(gè)小時(shí)左右的車西安到咸陽。領(lǐng)導(dǎo)挺好的，人都比較和善！國際航線：首爾、甲米、暹粒、香港、臺(tái)北、曼谷、大阪、香港。

過夜城市：國內(nèi)有北京、浦東、虹橋、成都、廣州、榆林、漢中、西寧、銀川、烏魯木齊、喀什、鄂爾多斯過夜，國際大阪、名古屋過夜

關(guān)于《中國東方航空飛行網(wǎng)》的介紹到此就結(jié)束了。