【簡介：】就在十一黃金周過了之后，民航業(yè)也提前走進(jìn)了冬天，將會出現(xiàn)長達(dá)幾個月的運輸?shù)?，中國東航航空業(yè)務(wù)也難以避免，同樣很慘淡，這只股票是否優(yōu)秀，是不是值得投資，借著今天這個機會我來詳

就在十一黃金周過了之后，民航業(yè)也提前走進(jìn)了冬天，將會出現(xiàn)長達(dá)幾個月的運輸?shù)?，中國東航航空業(yè)務(wù)也難以避免，同樣很慘淡，這只股票是否優(yōu)秀，是不是值得投資，借著今天這個機會我來詳細(xì)分析一下。在開始分析東航航空前，我整理好的機場航運行業(yè)龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領(lǐng)?。簩毑刭Y料！機場航運行業(yè)龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中國東方航空股份有限公司是中國三大國有骨干航空公司之一,擁有中國規(guī)模最大、商業(yè)和技術(shù)模式領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)寬體機隊。中國東航的主要服務(wù)為客運服務(wù)、貨運服務(wù)、旅游服務(wù)、地面服務(wù)。中國東航曾榮膺最具價值中國品牌前50強、中國最佳航空公司獎、TTG最佳中國航空公司獎等榮譽。

簡單介紹東航航空后，下面通過亮點分析東航航空值不值得投資。

亮點一：區(qū)位優(yōu)勢明顯

在國有控股三大航空公司占有一席之地，中國東航總部和運營主基地位于上海，這個國際特大型城市。作為中國重要的經(jīng)濟中心和國際航運中心，上海與亞太和歐美地區(qū)之間的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系一直非常密切，擁有豐富的兩小時飛行圈資源，涵蓋中國80%的前100大城市、54%的國土資源、90%的人口、93%的GDP產(chǎn)出地和東亞大部分地區(qū)，地區(qū)優(yōu)勢很突出。

亮點二：加強樞紐建設(shè)，積極拓展合作伙伴

中國東航不斷加強樞紐建設(shè)，打造的航線網(wǎng)絡(luò)布局，輻射全國、通達(dá)全球，持續(xù)強化服務(wù)品質(zhì)，提升旅客服務(wù)體驗，為全球旅客需要的航空運輸和延伸服務(wù)提供保障。中國東航與世界知名航空公司加強了業(yè)務(wù)合作，因為跟達(dá)美和法荷航資本業(yè)務(wù)展開了進(jìn)一步合作，全面商務(wù)合作關(guān)系得到了更加穩(wěn)固的優(yōu)化升級，一起把中美、中歐干線市場做起來。由于篇幅受限，更多關(guān)于東航航空的深度報告和風(fēng)險提示，我整理在這篇研報當(dāng)中，點擊即可查看：【深度研報】東航航空點評，建議收藏！

二、從行業(yè)角度看

根據(jù)IATA發(fā)布的最新全球航空定期運輸數(shù)據(jù)顯示，2036年全球航空將會有78億人次的客運量：全球的航空客運市場已經(jīng)往東部傾向了，目前比較注重中市場的發(fā)展，亞太地區(qū)也將成為推動需求增長的主要區(qū)域。2036年不出預(yù)料的話亞太地區(qū)將有21億人次的旅客，客運總量表現(xiàn)為35億人次。

而如今，因為國內(nèi)疫情防控措施十分有效，在全球率先觸底反彈的是中國民航，從2020年第二季度開始，行業(yè)生產(chǎn)運輸規(guī)模穩(wěn)步上升，各項指標(biāo)恢復(fù)程度在全世界來講都是比較領(lǐng)先的。復(fù)蘇進(jìn)度上，國際航線客運量復(fù)蘇較國內(nèi)航線客運量慢，國內(nèi)航線客運量出行需求處于恢復(fù)期。

總的來說，隨著我國疫情的有效控制，國內(nèi)的航線慢慢回暖，中國東航作為中國三大國有骨干航空公司之一，極有可能得到進(jìn)一步的發(fā)展。但是文章具有一定的滯后性，如果想更準(zhǔn)確地知道東航航空未來行情，直接點擊鏈接，有專業(yè)的投顧幫你診股，看下東航航空估值是高估還是低估：【免費】測一測東航航空現(xiàn)在是高估還是低估？

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