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1、廣州白云機(jī)場的官方網(wǎng)站是什么？
2、南方航空公司是國企么？
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廣州白云機(jī)場的官方網(wǎng)站是什么？
廣州白云機(jī)場的官方網(wǎng)站是：
1）20世紀(jì)30年代初，廣州白云機(jī)場建成啟用，并在今后很長一段時間里成為中國對外交往的重要國門，始終位居中國機(jī)場發(fā)展的前列。
2）2004 年2月25日，為進(jìn)一步促進(jìn)發(fā)展，經(jīng)廣東省人民政府批準(zhǔn)，組建成立廣東省機(jī)場管理集團(tuán)公司，統(tǒng)一經(jīng)營管理廣州白云、汕頭、湛江和梅縣機(jī)場。其中廣州白云、 汕頭、湛江機(jī)場為廣東省經(jīng)國家批準(zhǔn)對外開放的航空一類口岸。廣東機(jī)場集團(tuán)成立以來，在民航局和廣東省委省政府、廣州市委市政府的領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心下，緊緊圍繞 "建設(shè)航空樞紐"的戰(zhàn)略目標(biāo)推進(jìn)工作。至2008年底，四機(jī)場共與40余家航空公司建立了業(yè)務(wù)往來，已開通定期國內(nèi)航線130余條，國際航線60余條，通達(dá)國內(nèi)外140多個城市和地區(qū)。2009年，全集團(tuán)累計(jì)完成飛機(jī)起降32.88萬架次，實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量3874.54萬人次，貨郵吞吐量96.60萬噸。
3）廣州新白云國際機(jī)場位于廣州市北部，白云區(qū)人和鎮(zhèn)和花都區(qū)新華鎮(zhèn)交界處，一期工程占地面積約為15平方公里。新機(jī)場距廣州市中心--海珠廣場直線距 離約28公里，距原白云國際機(jī)場18公里。其航站樓現(xiàn)有面積37萬平方米，由主樓、連接樓、指廊和高架連廊組成，共分四層。第三層為出發(fā)及候機(jī)大廳，第二 層為到達(dá)夾層，第一層為到達(dá)及接機(jī)大廳，負(fù)一層則通往地鐵及停車場。出發(fā)及候機(jī)大廳位于航站樓第三層(3F)，共有8個進(jìn)出口。的士和大巴均可直接?？吭?航站樓出發(fā)大廳門口。進(jìn)入出發(fā)大廳4號門，迎面而來的是一個醒目的電子屏幕，上面有該時段的進(jìn)出港航班情況，包括了出港航班的登機(jī)口位置。
南方航空公司是國企么？
南方航空公司是國企。
中國南方航空集團(tuán)有限公司（China Southern Airlines，簡稱南航），總部設(shè)在廣州，成立于1995年3月25日，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。
南航年客運(yùn)量居亞洲第一、世界第三；機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時運(yùn)營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的民用航空公司。
中國南方航空集團(tuán)有限公司堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀；先后聯(lián)合重組、控股參股多家國內(nèi)航空公司，加入國際性航空聯(lián)盟的中國內(nèi)地航空公司，與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大民航集團(tuán)。
擴(kuò)展資料：
南航的歷史沿革：
中國南方航空集團(tuán)有限公司的業(yè)務(wù)最早可追溯至1950年（庚寅年）5月，中國民航局在廣州設(shè)立南航的前身——軍委民航廣州辦事處，并于1959年1月正式成立民航廣州管理局，負(fù)責(zé)中南五省（廣東、廣西、湖南、湖北、河南）的航空客貨銷售。
1969年，民航廣州管理局組建運(yùn)輸服務(wù)隊(duì)，開始管理及調(diào)配自己的機(jī)隊(duì)。在改革開放前，一直實(shí)施半軍事化管理。
1984年，中國民航局進(jìn)行重組，將其業(yè)務(wù)部門分拆為4個主要的航空公司，其中民航廣州管理局下轄“中國南方航空公司”，并于1991年2月1日正式掛牌成立，作為民航廣州管理局在進(jìn)行業(yè)務(wù)經(jīng)營活動時對外使用的名稱。期間公司逐漸開展了對外交流及拓展業(yè)務(wù)。
1990年，南航與香港和記黃埔、美國洛克希德共同組建了“廣州飛機(jī)維修工程有限公司”（GAMECO）；至1991年，南航共有38架波音飛機(jī)飛往90個國內(nèi)航點(diǎn)及12個國際航點(diǎn)，年發(fā)送旅客量達(dá)600萬人次。
1992年12月20日，中國民用航空局實(shí)施體制改革，中國南方航空公司與民航廣州管理局正式分開，成為自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，直屬中國民用航空局。原民航廣州管理局改為民航中南管理局，不再進(jìn)行民航的經(jīng)營業(yè)務(wù)活動，僅從政策上對其進(jìn)行監(jiān)督與管理。
1993年1月，中國南方航空公司被國家批準(zhǔn)更名為“中國南方航空（集團(tuán)）公司”，并以公司為核心企業(yè)組建中國南方航空集團(tuán)。同年，南航還與波音簽署了訂購6架波音777客機(jī)的訂單，包括4架777-200型及2架777-200ER型。
南航的首架波音777于1995年12月28日交付使用，這也使其成為亞洲擁有此機(jī)型的運(yùn)營商。其首個洲際航線為廣州經(jīng)北京至阿姆斯特丹，于1996年正式開辦 。
1997年，南航又開設(shè)了一條越太平洋的洲際航線：廣州至洛杉磯，班號為CZ327的去程航線亦是南航迄今航程最遠(yuǎn)的航線，也因此成為航空史上首個以波音777進(jìn)行橫跨太平洋的雙發(fā)延程飛行的航空公司。
為了適應(yīng)快速發(fā)展的的需求，中國南方航空開始進(jìn)入資本市場，以優(yōu)化其財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)。1997年7月，公司成功在紐約及香港的證券交易所同步上市，募得超過7億美元的資金。公司隨后于2003年也在上海證券交易所上市。
2000年7月，中國民用航空局宣布，其直接管理的10家航空公司將整合為中國三大航空集團(tuán)：中國國際航空、中國東方航空和中國南方航空。
8月4日，南航率先收購中原航空；次年又先后并入新疆航空、中國北方航空及其下屬北亞航空和天鵝航空的國內(nèi)業(yè)務(wù)。此外，南航還先后增持了中國眾多航空公司的股票，為廈門航空（51%）及重慶航空（60%）的控股公司，并且是四川航空（39%）的股東之一。
2003年9月29日，南航向空中客車訂購了4架A330-200系列客機(jī)，這是中國航空器材集團(tuán)公司于同年4月簽署的的30架飛機(jī)訂單的一部分。首架飛機(jī)于2005年2月28日交付，從而使南航成為中國大陸首家A330的運(yùn)營商。
而就在此前的1月28日，南航又與空中客車簽署了訂購5架A380-800型飛機(jī)的訂單，這也是該機(jī)型從中國獲得的首份訂單，并計(jì)劃于2008年北京奧運(yùn)會期間投入使用。首架南航A380已在2011年抵達(dá)廣州，被波音正式命名為波音787的7E7系列則仍未有確切的交付時間。
2005年1月29日上午8時正，搭載234名臺商的南航CZ3097班機(jī)由廣州白云國際機(jī)場起飛，并于9時20分首先降落臺北中正國際機(jī)場，成為1949年中國內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束后首架合法降落臺灣的中國大陸飛機(jī)。
2006年10月19日，南航向波音訂購了6架波音777貨機(jī)，以支持跨太平洋航線運(yùn)營的增長需求。首架飛機(jī)已于2009年12月3日交付，南航成為中國內(nèi)地首家、全球第四家運(yùn)營該機(jī)型的航空公司。
同年12月30日，中國南方航空開通由北京經(jīng)迪拜至尼日利亞拉各斯的航班，是東亞首條定期往來西非國家的客運(yùn)航班。該航線曾受全球金融危機(jī)和國際油價(jià)大幅波動的影響而停航，但在2009年4月11日成功復(fù)航。
2007年9月6日，南航宣布其向波音增購了55架新一代B737-700和B737-800以擴(kuò)大其機(jī)隊(duì)規(guī)模。這些飛機(jī)將在2011年5月至2013年10月間交付。
屆時南航將可能成為世界上最大的波音737運(yùn)營商。10月23日，南航又與空中客車就購買10架A330-200飛機(jī)簽訂合同，后者將于2010年3月至2012年8月完成交付，合同總值約16.77億美元。
2009年6月25日，中國南方航空公司和廣州亞組委在廣州舉行簽約儀式，正式成為2010年亞洲運(yùn)動會的官方合作伙伴，為來自亞洲45個國家和地區(qū)的運(yùn)動員、裁判員、政府官員和媒體記者提供航空服務(wù)。
2010年1月20日，南航又與空中客車簽訂了購買20架A320系列飛機(jī)的協(xié)議，按目錄價(jià)格計(jì)算，每架飛機(jī)7690萬美元，交易總金額15.38億美元（約合人民幣105億元）。該批飛機(jī)將于2011年至2013年期間交付。
同年3月，中國南方航空在上海及香港增發(fā)了價(jià)值107.5億元人民幣（約合15.7億美元）的新股，用以支付未償還貸款。12月，南航為子公司廈門航空引入新股東，并注資14.6億元人民幣，以期進(jìn)一步提高廈門航空的經(jīng)營管理水平和盈利能力。
2011年1月25日，中國南方航空獲Skytrax頒授“四星級航空”證書，成為中國首個獲評四星級的國有大型航空公司，也是目前營運(yùn)規(guī)模最大的四星級航空公司；6月22日，又獲頒Skytrax 2011年度進(jìn)步最快航空公司榮譽(yù)。
同年南航先后新增奧克蘭、第比利斯、溫哥華等航點(diǎn)，其中廣州-奧克蘭航線為中國內(nèi)地首條直飛新西蘭的航線。
而在中國-澳大利亞航線上，南航運(yùn)力所占的份額比例已達(dá)52%，成為國內(nèi)中澳航線的最大承運(yùn)人。2011年10月15日中國南方航空公司在首都機(jī)場接收了第一架空客A380，成為中國首家、全球第七家運(yùn)營空客A380飛機(jī)的航空公司。
2012年9月24日，南方航空與國企河南民航發(fā)展投資有限公司訂立合資合同協(xié)議成立合資公司中國南方航空河南航空有限公司，以拓展在河南的航空及配套業(yè)務(wù)，注冊資本為60億元，南航將出資36億元（人民幣，下同），占合資公司60%的權(quán)益。
合資公司的經(jīng)營期限為20年，經(jīng)營期限屆滿前一年內(nèi)，經(jīng)合資公司股東同意，可以延長經(jīng)營期限。
2013年6月2日，中國南方航空公司在廣州新白云機(jī)場接收了中國第一架從西雅圖艾弗雷特機(jī)場發(fā)出的波音787，這意味著南航是中國首家運(yùn)營波音787飛機(jī)的航空公司。
2018年6月21日，中國南方航空公司稱，已上線機(jī)票退票和改期新功能，無論在哪里購買的機(jī)票，都可以完成機(jī)票退改，2小時內(nèi)到賬。
參考資料來源：百度百科—中國南方航空集團(tuán)有限公司
中國南方航空人工服務(wù)熱線電話是多少
中國南方航空人工服務(wù)熱線電話是95539。
中國南方航空集團(tuán)有限公司（China Southern Airlines，簡稱南航），總部設(shè)在廣州，成立于1995年3月25日，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。
國內(nèi)機(jī)票服務(wù)
國內(nèi)撥打：4006695539-1-1
海外撥打：+86-4008695539-1-4
服務(wù)時間：7×24
服務(wù)內(nèi)容：網(wǎng)訂機(jī)票改期、退票，客服協(xié)助支付，網(wǎng)站故障投訴。
擴(kuò)展資料
中國南方航空公司的航空文化：
標(biāo)志
中國南方航空集團(tuán)有限公司視覺識別系統(tǒng)是由標(biāo)志、中英文標(biāo)準(zhǔn)字體、標(biāo)準(zhǔn)色彩、吉祥物、輔助圖形五部分構(gòu)成。它們是整個企業(yè)信息傳達(dá)與形象識別的核心，由此確立了企業(yè)對外的基本視覺形象。
制服
中國南方航空空中乘務(wù)員（空姐）的制服正式啟用于2006年，為南航歷史上的第四套制服。 這套制服由法國設(shè)計(jì)師Stephane Soh（史提浦·蘇）設(shè)計(jì)。
內(nèi)容包括夏裝、春秋裝、冬季大衣和圍裙多個款式，品種包括西裝、襯衣、馬甲、褲子、外套、風(fēng)衣等。這套制服的制作面料均由日本和意大利進(jìn)口，每套服裝的制作費(fèi)用約為7000元人民幣。
機(jī)身圖案
南航也會將其部分飛機(jī)涂上特色圖案，主要用作宣傳及推廣。 1997年初，中國首架波音777-200ER（南航內(nèi)部稱為77B）型飛機(jī)交付南航使用。
南航隨即啟動雙發(fā)飛機(jī)跨太平洋商業(yè)飛行計(jì)劃，在一架注冊號為B-2057的飛機(jī)前腹噴涂醒目的“越太平洋延程飛行 TRANSPACIFIC ESTOPS FLIGHT”字。
參考資料來源：百度百科-中國南方航空集團(tuán)有限公司
參考資料來源：中國南方航空公司-網(wǎng)站服務(wù)
中國四大航空公司簡介
1、中國國際航空股份有限公司
中國國際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡稱“國航”，于1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。
國航的企業(yè)標(biāo)識由一只藝術(shù)化的鳳凰和中國改革開放的總設(shè)計(jì)師鄧小平同志書寫的“中國國際航空公司”以及英文“AIR CHINA”構(gòu)成。國航標(biāo)志是鳳凰，同時又是英文“VIP”（尊貴客人）的藝術(shù)變形，顏色為中國傳統(tǒng)的大紅，具有吉祥、圓滿、祥和、幸福的寓意，寄寓著國航人服務(wù)社會的真摯情懷和對安全事業(yè)的永恒追求。
2、中國南方航空股份有限公司
中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines，簡稱南航），總部設(shè)在廣州，成立于1995年3月25日，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。南航年客運(yùn)量居亞洲第一、世界第三 ；機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第一，世界第四 ，是全球第一家同時運(yùn)營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的民用航空公司。
南方航空集團(tuán)公司視覺識別系統(tǒng)是由標(biāo)志、中英文標(biāo)準(zhǔn)字體、標(biāo)準(zhǔn)色彩、吉祥物、輔助圖形五部分構(gòu)成。它們是整個企業(yè)信息傳達(dá)與形象識別的核心，由此確立了企業(yè)對外的基本視覺形象。所有關(guān)于中國南方航空的視覺傳達(dá)與表現(xiàn)，均應(yīng)嚴(yán)格遵循本手冊所規(guī)范的使用方法，以建立完整統(tǒng)一的企業(yè)形象。
3、中國東方航空股份有限公司
中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines），是一家總部位于中國上海的國有控股航空公司，在原中國東方航空集團(tuán)公司的基礎(chǔ)上，兼并中國西北航空公司，聯(lián)合中國云南航空公司重組而成。是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯(lián)合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。
東航新的標(biāo)識和新的視覺識別系統(tǒng)于2014年9月9日正式對外發(fā)布。東航此次LOGO優(yōu)化升級基于企業(yè)新的戰(zhàn)略規(guī)劃以及更加國際化的需要，于是新的LOGO最大程度保留了原有的識別符號——飛翔的燕子、紅藍(lán)色搭配以及字體組合方式。新LOGO的中文字體仍舊沿用圓體，只是有一些細(xì)微的變化，而英文字體從原來的直角無襯線字體變?yōu)樾碌膱A角無襯線字體，與中文字體搭配更加統(tǒng)一。
4、海南航空公司
海南航空控股股份有限公司 （Hainan Airlines），于1993年成立，是中國發(fā)展最快、最有活力的航空公司之一，致力于為旅客提供全方位無縫隙的航空服務(wù)。海航是中國四大航空公司之一，擁有波音787、波音767、波音737系列和空中客車A330系列為主的年輕豪華機(jī)隊(duì)，適用于客運(yùn)和貨運(yùn)飛行，為旅客打造獨(dú)立空間的優(yōu)質(zhì)頭等艙與寬敞舒適的全新商務(wù)艙。截至2017年8月，共運(yùn)營飛機(jī)185架，其中主力機(jī)型為波音737-800型客機(jī)，寬體客機(jī)31架。
“海南航空”企業(yè)標(biāo)志的環(huán)形構(gòu)圖，從東方文化傳說中的大鵬金翅鳥幻化而成。東方文化傳說中，距天絕近絕高者唯有大鵬金翅鳥。大鵬金翅鳥通體金光璀璨，頭頂日月寶珠。大鵬金翅鳥雙翼廣大，一振翅可九萬里。大鵬金翅鳥性易激憤，為有犧牲多壯志，敢教日月?lián)Q新天。大鵬金翅鳥乘祥云而行，背負(fù)青天朝下看，慈悲心化作萬鈞力，帶給人間和諧與吉祥。大鵬金翅鳥雙翼巨大，如莊子《逍遙游》所說：“其翼若垂天之云?！睉{此如垂天之云的雙翼，“海南航空”將為中華民族而振翅高飛，其勢將無窮而無限。
參考資料來源：百度百科-國航百度百科-南方航空 百度百科-東方航空 百度百科-海南航空
中國南方航空公司
中國南方航空公司
全稱中國南方航空集團(tuán)有限公司（China Southern Airlines，簡稱南航），總部設(shè)在廣州。
南航成立于1995年3月25日，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。
南航年客運(yùn)量居亞洲第一、世界第三；機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時運(yùn)營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的民用航空公司。
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