【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗桨嚯姵財(cái)y帶規(guī)定》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)上可以帶多大毫安的電池
2、乘坐飛機(jī)時(shí)可以攜帶多大容量的筆記本電池
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本篇文章給大家談?wù)劇逗桨嚯姵財(cái)y帶規(guī)定》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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飛機(jī)上可以帶多大毫安的電池
乘坐民航飛機(jī)攜帶自用的使用鋰電池的筆記本電腦，手機(jī)，照相機(jī)等電器，其鋰電池的總?cè)萘坎坏贸^(guò)100瓦時(shí)，換算成安時(shí)（毫安時(shí)）：以筆記本電腦電池的電壓20伏，也就是5安時(shí)（5000毫安時(shí)），以手機(jī)，照相機(jī)電池電壓4.2伏，也就是23.8安時(shí)（23800毫安時(shí)）。需提醒的是，所有電池只能隨身攜帶，不能托運(yùn)。
乘坐飛機(jī)時(shí)可以攜帶多大容量的筆記本電池
攜帶的鋰離子電池額定能量不允許超過(guò)160Wh，超過(guò)160Wh的應(yīng)通過(guò)危險(xiǎn)貨物手續(xù)進(jìn)行運(yùn)輸。
內(nèi)含鋰離子電池的設(shè)備，應(yīng)按如下規(guī)則攜帶運(yùn)輸：可放置在托運(yùn)行李及隨身行李中攜帶。應(yīng)有防止意外啟動(dòng)的措施。鋰離子電池額定能量不應(yīng)超過(guò)100Wh。額定能量在100Wh(不含）至160Wh(含）的隨設(shè)備鋰離子電池，應(yīng)經(jīng)運(yùn)營(yíng)人（航空公司）批準(zhǔn)。
電池電芯種類(lèi)
筆記本電腦電芯主要采用18650規(guī)格，也就是電芯長(zhǎng)65mm，直徑18mm，這種電芯在筆記本電腦電池中被廣泛采用，當(dāng)然也有的筆記本電腦電池受到造型和體積的約束而采用其他型號(hào)的電池芯。 在購(gòu)買(mǎi)或是更換筆記本電池的時(shí)候，對(duì)于很多使用者來(lái)說(shuō)，“電芯”也許是陌生的。
首先聲明，電芯和電池是兩個(gè)概念。一個(gè)電池是由若干個(gè)比拇指稍大，圓柱形，高約6-7厘米，直徑為18mm小單位組成，專(zhuān)業(yè)的叫法是叫做18650。三洋，三星，比克，天盛TS是最大的生產(chǎn)商。電芯，就像一個(gè)個(gè)小電池，經(jīng)過(guò)串聯(lián)組合，就是我們看到的電池了。
電池可以帶上飛機(jī)嗎
可以，內(nèi)含鋰電池的設(shè)備可置于托運(yùn)行李或手提行李，不過(guò)備用鋰電池僅能置于手提行李。干電池沒(méi)有特殊限制。在乘坐民航飛機(jī)時(shí)，個(gè)人自用的內(nèi)含鋰或鋰離子電池芯或電池的電子消費(fèi)品設(shè)備及備用電池可與行李一起攜帶登機(jī)，但鋰金屬電池的鋰含量不得超過(guò)2克，鋰離子電池的額定能量值不得超過(guò)100Wh。
根據(jù)中國(guó)民航總局對(duì)旅客攜帶電池的明確規(guī)定
第一，不允許旅客在托運(yùn)行李中夾帶鋰電池。
第二，旅客可以攜帶為個(gè)人自用的鋰離子電池芯或電池的消費(fèi)用電子裝置（手表、計(jì)算器、照相機(jī)、手機(jī)、手提電腦、便攜式攝像機(jī)等）。對(duì)備用電池必須單個(gè)做好保護(hù)以防短路，并且僅能在手提行李中攜帶。此外，每一塊備用電池不得超過(guò)以下數(shù)量：對(duì)于鋰金屬或鋰合金電池，鋰含量不超過(guò)2克;對(duì)于鋰離子電池，其等質(zhì)總鋰含量不超過(guò)8克。
第三，旅客可以攜帶等質(zhì)總鋰含量在8克以上而不超過(guò)25克的鋰離子電池，如果單個(gè)做好保護(hù)而能防止短路，可在手提行李中攜帶。備用電池每人限帶2個(gè)。
第四，其他類(lèi)型的備用干電池，比如鎳氫電池等，如做好防短路措施也可以隨身攜帶。
第五，等質(zhì)總鋰含量超過(guò)25克的鋰離子電池，應(yīng)按照《鋰電池航空運(yùn)輸規(guī)范》（MH/T1020-2007）的標(biāo)準(zhǔn)，以貨物運(yùn)輸形式發(fā)運(yùn)。
飛機(jī)上攜帶鋰電池的規(guī)定？
鋰電池是第9類(lèi)雜項(xiàng)危險(xiǎn)品！國(guó)際上許多機(jī)構(gòu)如聯(lián)合國(guó)（UN）、國(guó)際民航組織（ICAO）、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）、國(guó)際海事組織（IMO）、歐洲陸運(yùn)協(xié)會(huì)（ADR）等，均對(duì)鋰電池安全運(yùn)輸作出明確要求。其中，鋰電池航空運(yùn)輸主要遵循依據(jù)為國(guó)際民航組織《危險(xiǎn)品航空安全運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》和我國(guó)《鋰電池航空運(yùn)輸規(guī)范》（MH/T1020-2018）。
1、鋰電池須通過(guò)UN 38.3測(cè)試要求
除試驗(yàn)樣品外，任何一種型號(hào)的鋰電池芯或鋰電池在交付航空運(yùn)輸前，均應(yīng)通過(guò)聯(lián)合國(guó)《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書(shū)-試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》第Ⅲ部分38.3節(jié)要求的系列測(cè)試（高度模擬、高低溫循環(huán)、振動(dòng)試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、55℃外短路、撞擊試驗(yàn)、過(guò)充電試驗(yàn)、強(qiáng)制放電試驗(yàn)等），并提供UN38.3試驗(yàn)概要，2020年1月1日起強(qiáng)制執(zhí)行。
2、應(yīng)使用符合要求的危險(xiǎn)貨物包裝
電池芯和電池必須放置于可將其完全封閉的內(nèi)包裝中，再放入堅(jiān)固硬質(zhì)外包裝，每個(gè)包裝件必須能承受任意方向的1.2米跌落試驗(yàn)。標(biāo)注（UN 3480, PI965 Section IA or IB）的鋰電池和鋰金屬電池（UN 3090, PI968 Section IA or IB）不允許與第1類(lèi)爆炸物質(zhì)、第2.1類(lèi)易燃?xì)怏w、第3類(lèi)易燃液體、第4.1類(lèi)易燃固體、第5.1類(lèi)氧化劑等危險(xiǎn)品貨物包裝在同一個(gè)外包裝中。具體按照《危險(xiǎn)品航空安全運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》965-970項(xiàng)執(zhí)行。
3、加貼鋰電池標(biāo)記和標(biāo)簽
鋰電池9類(lèi)標(biāo)簽
鋰電池標(biāo)記
僅限貨機(jī)運(yùn)輸標(biāo)簽
溫馨提示： 2019年1月1日起必須使用新版鋰電池標(biāo)簽和第九類(lèi)鋰電池危險(xiǎn)品標(biāo)簽，舊的鋰電池操作標(biāo)簽作廢。
4
應(yīng)采取措施保護(hù)電池芯和電池防止發(fā)生短路（包括防止在同一包裝內(nèi)與導(dǎo)電材料接觸，導(dǎo)致發(fā)生短路）；必須采取防意外啟動(dòng)措施。
5
被制造商識(shí)別為存在安全缺陷或已經(jīng)損壞，有可能產(chǎn)生危險(xiǎn)放熱、著火或短路的電池芯和電池禁止空運(yùn)（如因安全原因被制造商召回）。
6
除非始發(fā)國(guó)和經(jīng)營(yíng)人所在國(guó)主管當(dāng)局批準(zhǔn)，廢舊鋰電池和回收或銷(xiāo)毀的鋰電池禁止空運(yùn)。
7
批量生產(chǎn)之前的原型鋰電池或電池芯，當(dāng)出于試驗(yàn)?zāi)康挠枰赃\(yùn)輸時(shí)或低產(chǎn)量（即年度生產(chǎn)量不超過(guò)100個(gè)）的鋰電池芯或電池，沒(méi)有經(jīng)過(guò)UN38.3測(cè)試的，如果經(jīng)始發(fā)國(guó)有關(guān)當(dāng)局的批準(zhǔn)并且滿足P910要求的，可僅限貨機(jī)運(yùn)輸。
關(guān)于《航班電池?cái)y帶規(guī)定》的介紹到此就結(jié)束了。
