【簡介：】我國航天全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，為和平利用外層空間，促進(jìn)人類文明和社會進(jìn)步，造福全人類，為中華民族屹立于世界民族之林作出更大貢獻(xiàn)。發(fā)展方向，是要加速低成本、高可靠、大推力

我國航天全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，為和平利用外層空間，促進(jìn)人類文明和社會進(jìn)步，造福全人類，為中華民族屹立于世界民族之林作出更大貢獻(xiàn)。發(fā)展方向，是要加速低成本、高可靠、大推力、無毒無污染的新一代運(yùn)載火箭的研制，發(fā)展可重復(fù)使用運(yùn)載技術(shù)，提高進(jìn)入太空的能力，建立我國新型的航天運(yùn)輸系統(tǒng)。同時還將逐步建立我國獨(dú)立自主的空間信息系統(tǒng)，實施載人航天后續(xù)工程，開展以月球探測為代表的深空探測活動，有選擇、有重點(diǎn)地開展空間科學(xué)探測活動

航空宇航制造工程研究生這個專業(yè)以后在什么樣的企業(yè)就業(yè)？就業(yè)情況如何？

可以到中航工業(yè)或者科技集團(tuán)，以及科工集團(tuán)下屬制造單位以及研究所工作，制造單位的話，待遇過得去，可能沒有太大的發(fā)展空間，研究所的話，最低招收的都是研究生，可能去的話，好一點(diǎn)的研究所待遇不會太高，但是有足夠的發(fā)展空間

為什么中國能造出航天飛機(jī)卻不能造出精度更高的機(jī)床

樓上的都沒有了解到個別制造和大量生產(chǎn)的區(qū)別所在。
中國不能生產(chǎn)高質(zhì)量的車？那你就錯了，用長時間生產(chǎn)一兩輛高品質(zhì)的車中國絕對有能力，而如果要量產(chǎn)就不行了，也就是樓主講到的高精度車床生產(chǎn)不了，一旦要高速度量產(chǎn)就不行，比如汽車或摩托的活塞環(huán)，你如果叫廠家高價錢定做，那么質(zhì)量一定不比進(jìn)口的差，但是效率很低。也就是用大量手工來代替機(jī)械。一旦量產(chǎn)就出現(xiàn)質(zhì)量次品多，而且質(zhì)量也比進(jìn)口的差，就是精度不夠。
所以，像神舟飛船也好，美國的航天飛機(jī)也好，都是要求精度非常高的技術(shù)。為什么造價這么貴？表面看起來是設(shè)備零件貴，其實實質(zhì)是人工貴，比如航天飛機(jī)的隔熱泡沫，助推器密封圈，都是一塊塊人工生產(chǎn)，人工安裝，花費(fèi)大量時間。因為機(jī)械生產(chǎn)根本達(dá)不到要求，因此航天業(yè)的花費(fèi)絕大部分是用在人工，需要大量人工和時間。上面的例子還只是冰山一角。
所以，上面的例子告訴了我們，量產(chǎn)和個別制造的區(qū)別。就拿汽車來說，中國不是不能生產(chǎn)高質(zhì)量的汽車，正確的說法應(yīng)該是：在相同的成本下，中國產(chǎn)的汽車質(zhì)量比進(jìn)口的汽車質(zhì)量要差。這才是中國汽車業(yè)的現(xiàn)狀。