【簡介：】植保無人機銷售目標首先是飛手，因為植保機重量超過7KG，必須取得飛行許可證就是AOPA。植保無人機價格大概在幾千到幾萬之間，幾千的沒有自動飛控，要手動操作飛行路線。幾萬的就很

植保無人機銷售目標首先是飛手，因為植保機重量超過7KG，必須取得飛行許可證就是AOPA。植保無人機價格大概在幾千到幾萬之間，幾千的沒有自動飛控，要手動操作飛行路線。幾萬的就很智能了，精準定位，自動規(guī)劃噴灑路線，自動飛行。

如果不是大的農(nóng)場主的話，沒什么必要買這個，畢竟價格高，考證也要一萬多！

至于市場，看當?shù)匦枨?，在平原地帶糧食主產(chǎn)區(qū)應(yīng)該還有一定市場！像我老家這里，農(nóng)村山區(qū)基本不打農(nóng)藥了，沒什么市場了。而且山區(qū)地形復(fù)雜不太適合無人機作業(yè)！

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烏蘭察布機場的機場建設(shè)

2012年5月20日～22日，中國國際工程咨詢公司在內(nèi)蒙古烏蘭察布市組織空軍、民航及地方等相關(guān)單位部門領(lǐng)導(dǎo)、專家，對烏蘭察布民用機場項目預(yù)可行性研究報告進行了評審，標志著烏蘭察布民用機場項目從規(guī)劃階段正式進入實施階段。 烏蘭察布民用機場航站樓工程由中國民航機場建設(shè)集團公司設(shè)計、北京建工集團有限責任公司施工。2013年07月31日，國務(wù)院、中央軍委批準同意新建烏蘭察布機場。 截止到2015年06月，機場已經(jīng)完工，正在進行內(nèi)部裝修工作，2015年內(nèi)可以實現(xiàn)通航條件。 2015年04月01日，中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會正式對新建內(nèi)蒙古烏蘭察布民用機場工程可行性研究報告進行批復(fù)。全文如下：內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)展改革委：報來《關(guān)于上報烏蘭察布民用機場項目可行性研究報告的請示》（內(nèi)發(fā)改基礎(chǔ)字【2013】2309號）、《關(guān)于上報烏蘭察布民用機場建設(shè)招標方案的請示》（內(nèi)發(fā)改基礎(chǔ)字【2014】360號）、《關(guān)于上報烏蘭察布民用機場項目建設(shè)資金承諾的報告》（內(nèi)發(fā)改基礎(chǔ)字【2014】253號）及有關(guān)材料均悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：一、內(nèi)蒙古烏蘭察布民用機場本期工程按滿足2020年旅客吞吐量30萬人次、貨郵吞吐量900噸的目標設(shè)計，飛行區(qū)等級指標4C。主要建設(shè)內(nèi)容包括：一條長3200m、寬45m的跑道和一條長211m、寬18m的垂直聯(lián)絡(luò)道；35700㎡的航站樓、4個機位的站坪以及3660㎡的輔助生產(chǎn)生活用房；1座塔臺和600㎡的航管樓；通信、導(dǎo)航、氣象、供油、消防救援等其他配套設(shè)施。二、項目總投資5.17億元，其中，我委安排中央預(yù)算內(nèi)投資1.02億元，民航局安排民航發(fā)展基金1.82億元，內(nèi)蒙古自治區(qū)安排財政性資金0.6億元，其余由烏蘭察布市安排財政性資金解決。三、烏蘭察布市機場鐵路建設(shè)管理有限公司作為項目法人，負責項目的組織實施與管理。四、本項目勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理和重要設(shè)備材料采購等均采用公開招標方式，招標組織形式為委托招標。五、在后續(xù)階段，重點做好以下工作：（一）請督促落實各項風險防范化解措施，妥善處理征地拆遷、噪聲影響等事宜，切實維護群眾合法權(quán)益。（二）加強機場及周邊地區(qū)的規(guī)劃控制，保護好凈空和電磁環(huán)境；同步建設(shè)場外道路等配套設(shè)施，完善地面交通條件，強化機場與其他交通方式的銜接。 2015年04月11日～2015年04月15日，烏蘭察布市市委常委、常務(wù)副市長鄭俊帶領(lǐng)市機鐵辦等相關(guān)部門負責人赴國家發(fā)改委、中國民航局、中國民航華北設(shè)計院等多個部門，協(xié)調(diào)烏蘭察布民用機場建設(shè)手續(xù)審批、資金補貼、飛行線路等事宜。通過努力溝通協(xié)調(diào)，贏得各部門的大力支持，相關(guān)工作取得階段性突破。一是按照確保年內(nèi)通航務(wù)于2015年04月10日前上報資金計劃的嚴格要求，完成了烏蘭察布民用機場總規(guī)、初設(shè)、投資的審定稿編制、評審報告編制和審批上報工作，并協(xié)調(diào)國家發(fā)改委和中國民航局列入了2015年投資計劃。二是初步議定烏蘭察布民用機場飛行區(qū)改擴建有關(guān)事宜，并責成民航華北設(shè)計院、民航華北空管局飛行程序設(shè)計室進行飛行區(qū)改擴建可研報告的編制工作。三是將烏蘭察布民用機場擬定名稱上報中國民航局，并就機場命名事宜向中國民航局機場司匯報，得到中國民航局的初步肯定。四是初步議定烏蘭察布民用機場直飛北京的航線、時刻等有關(guān)事宜。五是就烏蘭察布民用機場航線設(shè)置等相關(guān)事宜與國航內(nèi)蒙古分公司、中國民航協(xié)會、鄂爾多斯機場公司進行了座談對接。六是就烏蘭察布民用機場臨空產(chǎn)業(yè)園區(qū)詳規(guī)編制工作與中國航空規(guī)劃建設(shè)發(fā)展公司進行了座談對接。2015年11月20日，中國民用航空總局的一架代號B-3643的Cessna 560 Citation V型客機降落在烏蘭察布機場，這是烏蘭察布迎來的第一架飛機，這架飛機承載的使命是對烏蘭察布機場的校驗飛行任務(wù)，此次校驗飛行歷時三日，B-3643在烏蘭察布機場反復(fù)起降，中國民用航空總局校驗中心將對機場的導(dǎo)航設(shè)施、助航燈光、飛行程序以及道面性能等進行全方位檢測，收集通訊導(dǎo)航、氣象、空管等數(shù)據(jù)，并依據(jù)檢查和評估結(jié)果出具飛行校驗報告，為試飛做準備。 2015年12月15日，中國民用航空總局的另一架代號B-3583的King Air 350i型客機降落在烏蘭察布機場，對機場進行投產(chǎn)校驗飛行。本次投產(chǎn)校驗飛行期間，中國民用航空局校驗中心將嚴格按照中國民航飛行校驗標準并根據(jù)第一次校飛結(jié)果，對機場下滑臺和航向臺、信標設(shè)備、測距設(shè)備、傳統(tǒng)儀表飛行程序、助航燈光系統(tǒng)等進行飛行校驗，并依據(jù)檢查和評估結(jié)果出具飛行校驗報告，為下一步試飛及通航做準備，此次投產(chǎn)校驗飛行，標志著烏蘭察布機場正式通航進入倒計時。 2016年01月19日07:30，中國國際航空內(nèi)蒙古分公司的737-800型飛機成功降落在烏蘭察布機場跑道，這也是烏蘭察布機場迎來的首架民用客機?？蜋C在本場經(jīng)歷了數(shù)小時的試飛飛行，對烏蘭察布機場的導(dǎo)航系統(tǒng)和飛行程序進行驗證，對機場地空通信、導(dǎo)航設(shè)備、跑道道面、滑行路線、飛行區(qū)標志標識、機場凈空、機場運行標準等進行了全面檢驗。 烏蘭察布機場預(yù)計在2016年春節(jié)前可以通航。