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四川航空免費(fèi)接送服務(wù)的商業(yè)模式

作者: 發(fā)布時(shí)間: 2022-09-10 16:11:06

簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇端拇ê娇彰赓M(fèi)接送服務(wù)的商業(yè)模式》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、請(qǐng)問(wèn)乘坐四川航空公司的航班可以免費(fèi)接送嗎


2、網(wǎng)上預(yù)訂的川航

本篇文章給大家談?wù)劇端拇ê娇彰赓M(fèi)接送服務(wù)的商業(yè)模式》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽:

請(qǐng)問(wèn)乘坐四川航空公司的航班可以免費(fèi)接送嗎

只有在重慶或成都市指定的川航售票處訂票才可以享受免費(fèi)接送的服務(wù)。

網(wǎng)上預(yù)訂的川航,代碼為“3u”開(kāi)頭的航班能享受免費(fèi)接送的服務(wù)嗎?

可以。

對(duì)享受免費(fèi)接送車(chē)服務(wù)的旅客購(gòu)票艙位及條件明確如下:

(一)購(gòu)買(mǎi)川航以3U開(kāi)頭的國(guó)內(nèi)國(guó)際(含地區(qū))航班。

(二)明折明扣艙位F、P、A、C、I、J、Y、T、H、G、S、L、E、B艙的散客旅客,可享受免費(fèi)車(chē)接送服務(wù)。(代碼共享航班客票,無(wú)論實(shí)際承運(yùn)人是川航或是外航,均不享受免費(fèi)接送服務(wù))。川航常旅客免票

(三)除以上艙位的其它艙位,包括V、U、D、R、K、N、X、W、M、Q、Z艙,川航將不提供免費(fèi)車(chē)接送服務(wù)。

(四)購(gòu)買(mǎi)川航團(tuán)隊(duì)機(jī)票的旅客,不享受免費(fèi)接送服務(wù)。

(五)包括行前取票在內(nèi)的所有預(yù)定旅客均不享受免費(fèi)接送服務(wù)。

(六)僅限客票列明的旅客享有此服務(wù),陪同人員不在此列;無(wú)人陪伴兒童可以有一名監(jiān)護(hù)人陪同,共同享受免費(fèi)車(chē)接送服務(wù)。

(七)如果您乘坐起飛時(shí)刻為中午13時(shí)前(含13時(shí))的航班,至少須在航班起飛時(shí)刻前一天進(jìn)行電話(huà)預(yù)約,中午13時(shí)以后的航班至少須在航班起飛時(shí)刻前4小時(shí)進(jìn)行電話(huà)預(yù)約,預(yù)約時(shí)需提供乘車(chē)人姓名、乘機(jī)日期、航班號(hào)、艙位、乘車(chē)地點(diǎn)及聯(lián)系電話(huà)。

(八)到達(dá)成都的旅客請(qǐng)前往一號(hào)航站樓(T1)對(duì)面停車(chē)場(chǎng)免費(fèi)接送車(chē)服務(wù)點(diǎn),憑當(dāng)日乘坐航班的登機(jī)牌及有效證件登記乘車(chē)。

(九)成都出發(fā)免費(fèi)接送車(chē)服務(wù)的預(yù)約電話(huà)為:028-86868686,受理預(yù)約時(shí)間為早上8時(shí)至晚間22時(shí)。

擴(kuò)展資料:

免費(fèi)接送車(chē)具體接送范圍:

(一)成都市2.5 環(huán)路以?xún)?nèi)范圍。

(二)成都市北門(mén)交大路以東至府青路以西2 環(huán)路至2. 5 環(huán)路以?xún)?nèi)片區(qū)的旅客,需統(tǒng)一在2 環(huán)路沿線(xiàn)就近地點(diǎn)接送。

(三)高新區(qū)南延線(xiàn)至府城大道:益州大道至府城大道路口和紅星路南延線(xiàn)至府城大道東段路口(沿線(xiàn))。

(四)成都世紀(jì)城片區(qū)旅客可接送至世紀(jì)城西門(mén)處。

(五)成都東客站區(qū)域可接送至東客站西廣場(chǎng)入口。

(六)如遇交通管制、道路施工等不可抗拒因素,需在目的地就近位置接送。

參考資料:四川航空官網(wǎng)-免費(fèi)接送

乘坐四川航空的飛機(jī)有免費(fèi)機(jī)場(chǎng)送機(jī)嗎?

有的,從機(jī)場(chǎng)到市區(qū)不需要預(yù)約。 轉(zhuǎn)載自四川航空官方網(wǎng)站: 川航承諾為從成都出發(fā)和到達(dá)成都,持5折(含)以上機(jī)票的旅客(團(tuán)隊(duì)旅客除外),提供機(jī)場(chǎng)與成都市區(qū)(二環(huán)路內(nèi))之間的免費(fèi)接送服務(wù)。 ——成都出發(fā)的預(yù)約電話(huà)為:85172888、85154567; ——成都出發(fā)的早班航班(早上9時(shí)30分前起飛的航班)需要在前一日的24時(shí)前進(jìn)行預(yù)約,其他航班在起飛前3小時(shí)進(jìn)行預(yù)約; ——到達(dá)成都的旅客在機(jī)場(chǎng)5號(hào)出口外上車(chē)。

四川航空怎么樣?飛機(jī)飛行過(guò)程中顛簸大不大?安全性如何?本人沒(méi)坐過(guò),平時(shí)坐的是南航和國(guó)航的

四川航空的飛行員有部分是來(lái)自空軍飛行員轉(zhuǎn)業(yè),駕駛技術(shù)水平應(yīng)該不需懷疑。而且不論是南航、國(guó)航還是其他公司所有飛行員都經(jīng)過(guò)FAA認(rèn)證,獲得專(zhuān)業(yè)駕駛認(rèn)證資格,他們的操作都是符合規(guī)范的,應(yīng)該都是安全的。

飛機(jī)飛行過(guò)程顛簸與否更多和航路氣象條件有關(guān),而不能說(shuō)明飛行員的操作駕駛技術(shù)水平,川航近年來(lái)引進(jìn)更多如A330的大飛機(jī)足以證明其管理水平能力正在進(jìn)一步提高,在此角度上,應(yīng)該與國(guó)航、南航是一致的。

“黑紅”的飛盤(pán),商業(yè)化的前夜!如何商業(yè)化才能賺到錢(qián)?

近年來(lái),商業(yè)模式的創(chuàng)新越來(lái)越多。究其原因,我認(rèn)為是因?yàn)樯鐣?huì)分工越來(lái)越細(xì),本來(lái)從A到B的路線(xiàn)切割成中間還有C\D\E等節(jié)點(diǎn),所以可以在中間環(huán)節(jié)賦能或者改變交易結(jié)構(gòu),行成新的商業(yè)模式。下面舉兩個(gè)案例,一個(gè)簡(jiǎn)單的案例和一個(gè)深度剖析的案例:

案例一:某公司銷(xiāo)售凈水器,銷(xiāo)路不暢后,買(mǎi)濾芯送凈水機(jī),銷(xiāo)路大開(kāi),濾芯是耗材,需要持續(xù)消費(fèi),所以可以持續(xù)賺錢(qián)。

案例二:四川航空免費(fèi)接送5折以上票價(jià)乘客的案例。正常情況下,乘客從成都市區(qū)往返機(jī)場(chǎng)如果自己打車(chē)需要150元左右,這本非航空公司分內(nèi)之事,但是川航進(jìn)行了模式創(chuàng)新:

1.引入交易主體一,汽車(chē)廠商A公司。川航選中一款7座車(chē),原價(jià)18萬(wàn)左右,5折拿下,購(gòu)買(mǎi)150臺(tái)。為什么廠商愿意半價(jià)就賣(mài)呢?首先,150輛車(chē)一下子出現(xiàn)在成都機(jī)場(chǎng)往返路程上,對(duì)于廠商來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常好的廣告,這個(gè)廣告值1000萬(wàn)。其次,廠商要求司機(jī)在乘客上車(chē)后介紹該車(chē)性能,那這就相當(dāng)于面對(duì)面營(yíng)銷(xiāo)了,比平時(shí)4S店試駕營(yíng)銷(xiāo)的獲客成本低多了。所以,廠商以5折價(jià)格賣(mài)了150輛車(chē),看似虧損,實(shí)質(zhì)上占了營(yíng)銷(xiāo)宣傳上的大便宜。

2.引入交易主體二:150名司機(jī)。川航有飛行員,沒(méi)有汽車(chē)司機(jī),在司機(jī)這件事上也不專(zhuān)業(yè),所以選擇外部引入司機(jī),將車(chē)以原價(jià)賣(mài)給司機(jī)。如此5折進(jìn),原價(jià)賣(mài),川航一舉賺了1350萬(wàn)。司機(jī)為什么愿意原價(jià)買(mǎi)車(chē)?因?yàn)樗I(mǎi)的不是一輛車(chē),而是一份工作,一份特訓(xùn)經(jīng)營(yíng)的工作。買(mǎi)了車(chē)后,就可以跑機(jī)場(chǎng)到市區(qū)的這條路,不用交份子錢(qián),客源也比較穩(wěn)定。因?yàn)槌丝涂梢悦赓M(fèi)坐車(chē),比大巴車(chē)便宜,還比大巴車(chē)舒服,所以攬客很容易,每拉一個(gè)客人,川航支付25元/人,一趟6個(gè)人就是150元,每天即使3個(gè)往返就可以賺900元。

3.引入交易主體三:乘客。川航此免費(fèi)只針對(duì)5折票價(jià)以上,對(duì)于乘客來(lái)說(shuō),比如他本來(lái)想購(gòu)買(mǎi)的機(jī)票全價(jià)是1000元,他看到一張票是4折,這時(shí)他可能就會(huì)選擇5折的票,因?yàn)槎嗷ㄟ@100元相對(duì)他打車(chē)150元來(lái)說(shuō)更劃算,更何況正常工作時(shí)間段有些單位不予報(bào)銷(xiāo)打車(chē)費(fèi);對(duì)于本來(lái)就買(mǎi)5折以上票價(jià)的人來(lái)說(shuō),毫無(wú)損失,還免費(fèi)乘車(chē)了,所以乘客方非常滿(mǎn)意。

4.交易主體:川航。從好處而言,首先,他在買(mǎi)賣(mài)車(chē)的差價(jià)中賺了一筆1350萬(wàn)元的凈利潤(rùn);其次,很多原準(zhǔn)備買(mǎi)國(guó)航、南航的乘客改乘川航,并且更多人為此買(mǎi)5折以上的票價(jià),票價(jià)收入高了。從壞處而言,日常運(yùn)營(yíng)時(shí)比創(chuàng)新前多承擔(dān)了25元/人的交通費(fèi),但是這個(gè)錢(qián)完全可以用平均票價(jià)提升額就可以攤銷(xiāo)掉這塊成本。

最后總結(jié)一下:商業(yè)模式怎么設(shè)計(jì)?最關(guān)鍵的是要把利益相關(guān)者全部列出來(lái),然后來(lái)設(shè)計(jì)“四兩撥千斤”或者“空手套白狼”的模式。想了解商業(yè)模式,推薦了解國(guó)內(nèi)最知名的“魏朱商業(yè)模式”,由來(lái)自北大匯豐商學(xué)院的魏煒和清華經(jīng)管院的朱武祥教授共同創(chuàng)立。

定四川航空公司的機(jī)票是不是可以免費(fèi)從機(jī)場(chǎng)送到市區(qū)

免費(fèi)是隨時(shí)的,但是要看你的票的折扣哦,團(tuán)隊(duì)票低折扣一般都不送的。具體情況如下:

1. 購(gòu)買(mǎi)川航明折明扣艙位F、A、C、J、Y、T、H、M、G、S、L、Q、E艙機(jī)票的散客旅客(川航機(jī)票定義:在機(jī)票的承運(yùn)人欄的代碼為“3U”,包括代碼為“3U”的代碼共享航班),才能享受免費(fèi)車(chē)接送服務(wù)。川航常旅客免票(O艙、P艙機(jī)票)享受免費(fèi)車(chē)接送服務(wù)。

2.W艙為川航的往返程艙位,川航為購(gòu)買(mǎi)往返程W艙乘坐川航航班的旅客提供免費(fèi)車(chē)接送服務(wù)。

3.除以上艙位的其它艙位,包括V、R、K、I、B、U、N、X、Z、D艙,川航將不提供免費(fèi)車(chē)接送服務(wù)。

4.購(gòu)買(mǎi)川航團(tuán)隊(duì)機(jī)票的旅客,不享有免費(fèi)接送服務(wù)。

5.包括行前取票在內(nèi)的所有預(yù)定旅客都不享受免費(fèi)接送服務(wù)。

6.僅有購(gòu)票旅客本人方能享有此服務(wù),陪同人員不在此列;無(wú)人陪伴兒童可以有一名監(jiān)護(hù)人陪同,共同享受免費(fèi)車(chē)接送服務(wù)。

7.如果您乘坐早上9時(shí)30分前由成都出發(fā)的早班航班,需要在航班出發(fā)前一日的24時(shí)前進(jìn)行電話(huà)預(yù)約,其余航班則至少需在航班起飛時(shí)刻3小時(shí)前進(jìn)行預(yù)約;預(yù)約時(shí)請(qǐng)?zhí)峁┠男彰⒊藱C(jī)日期、航班號(hào)和票價(jià)艙位,確定二環(huán)路內(nèi)的上車(chē)地點(diǎn)并留下您的聯(lián)系電話(huà)。

8.到達(dá)成都的旅客請(qǐng)?jiān)陔p流國(guó)際機(jī)場(chǎng)一層5號(hào)出口外上車(chē),您需要向川航服務(wù)人員出示您當(dāng)日乘坐航班的登機(jī)牌及身份證。

9.成都出發(fā)免費(fèi)接送服務(wù)的預(yù)約電話(huà)為:028-86868686,受理預(yù)約的時(shí)間段為早上9時(shí)至晚間21時(shí)。

關(guān)于《四川航空免費(fèi)接送服務(wù)的商業(yè)模式》的介紹到此就結(jié)束了。

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