【簡介：】襄陽的汽車產(chǎn)業(yè)有多發(fā)達？
從無到有、從弱到強、從低端到高端、從零部件到整車、從傳統(tǒng)動力汽車到新能源汽車、從單一的汽車制造業(yè)向汽車產(chǎn)業(yè)化邁進，經(jīng)過40多年的發(fā)展，襄陽汽車

襄陽的汽車產(chǎn)業(yè)有多發(fā)達？

從無到有、從弱到強、從低端到高端、從零部件到整車、從傳統(tǒng)動力汽車到新能源汽車、從單一的汽車制造業(yè)向汽車產(chǎn)業(yè)化邁進，經(jīng)過40多年的發(fā)展，襄陽汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造出一個又一個“奇跡”，高高昂起襄陽工業(yè)發(fā)展的“龍頭”，成為全市經(jīng)濟發(fā)展的強力引擎。

目前，襄陽已成為東風(fēng)汽車公司輕型商用車、中高檔乘用車、新能源汽車及關(guān)鍵零部件總成生產(chǎn)基地和眾泰汽車生產(chǎn)基地，是國家新型工業(yè)化（新能源汽車）產(chǎn)業(yè)示范基地、國家節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市、國家汽車動力與部件產(chǎn)業(yè)基地，擁有國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（湖北）、國家動力電池質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、國家汽車零部件檢測重點實驗室等國家級汽車及零部件檢測機構(gòu)，形成了集制造、物流、商貿(mào)、試驗、檢測于一體的較為完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

借“東風(fēng)”起步乘風(fēng)破浪 汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值躍升至兩千億級

改革開放前，襄陽僅有7家為東風(fēng)汽車公司（原第二汽車制造廠，以下簡稱二汽）配套的汽車零部件企業(yè)，處于汽車零部件生產(chǎn)和加工階段。

20世紀(jì)80年代初，二汽在襄陽開辟第二基地（當(dāng)時稱二汽襄樊基地），為襄陽汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了重大機遇。從此，襄陽汽車產(chǎn)業(yè)開啟了乘風(fēng)破浪的航程。

這一時期，為配合二汽戰(zhàn)略東移的發(fā)展部署，促進地方汽車工業(yè)崛起，市委、市政府果斷做出了“依托二汽、大力發(fā)展汽車工業(yè)”的戰(zhàn)略抉擇。一批原來從事機械加工和農(nóng)機生產(chǎn)的企業(yè)陸續(xù)發(fā)展成為二汽零部件配套生產(chǎn)廠家。短短幾年，全市汽車及零部件企業(yè)發(fā)展到95家，初步形成了二汽系列產(chǎn)品配套、配件、協(xié)作的生產(chǎn)格局。

進入上世紀(jì)90年代后，襄陽汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入快速成長期。1992年5月，神龍汽車有限公司在武漢成立，并在襄陽建設(shè)發(fā)動機工廠。隨后，二汽更名為東風(fēng)汽車公司（簡稱東風(fēng)公司）。

1992年9月，第一輛富康轎車從東風(fēng)公司襄陽試裝廠駛出。緊接著，藍鳥轎車、第一輛3噸輕型車先后下線，標(biāo)志著襄陽汽車產(chǎn)業(yè)開始跨入生產(chǎn)整車的時代。

東風(fēng)汽車股份有限公司在襄陽成立后，東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司等一批重點骨干企業(yè)相繼落戶襄陽。隨后，東風(fēng)小霸王輕卡等汽車新品種在襄陽正式投產(chǎn)或下線。

2000年，全市汽車工業(yè)產(chǎn)值首次突破百億元大關(guān)，達112億元，占全市工業(yè)總產(chǎn)值的39.5%。

因東風(fēng)而興，乘東風(fēng)發(fā)展。經(jīng)過10年的培育和發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)迅速成長為我市的龍頭產(chǎn)業(yè)，成為全市經(jīng)濟社會發(fā)展的第一引擎。

2010年，全市汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值1074.3億元，占全市工業(yè)經(jīng)濟總量的46.7%，襄陽成為全國千億級汽車產(chǎn)業(yè)城市之一。

2015年，全市規(guī)模以上汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達2011.4億元，突破2000億元大關(guān)。

2017年，全市汽車整車產(chǎn)量突破30萬輛大關(guān)，同比增長27.9%（全國增速為3.2%）。

2018年，在全國汽車產(chǎn)業(yè)負(fù)增長背景下，襄陽汽車產(chǎn)業(yè)逆勢而上，全市汽車產(chǎn)量突破38萬輛，同比增長23.4%。

目前，全市從事汽車及零部件生產(chǎn)制造的企業(yè)達到500多家。其中規(guī)模以上企業(yè)388家，過億元企業(yè)200多家，過100億元的企業(yè)有4家。

產(chǎn)值從百億級躍升為千億級，襄陽汽車產(chǎn)業(yè)用了10年，而從千億級到兩千億級，只用了5年。

向高端邁進向集群發(fā)展 “襄陽造”汽車及零部件國內(nèi)領(lǐng)先

2003年，東風(fēng)日產(chǎn)第一款高檔轎車——天籟在襄陽下線，襄陽乘用車發(fā)展水平躍上新的臺階。

2012年，英菲尼迪國產(chǎn)化項目落戶襄陽，標(biāo)志著襄陽乘用車發(fā)展水平向高端產(chǎn)業(yè)鏈跨出關(guān)鍵一步。

2014年，東風(fēng)日產(chǎn)高端乘用車英菲尼迪在襄陽下線，襄陽成為英菲尼迪全球三大生產(chǎn)基地之一。

2015年，東風(fēng)日產(chǎn)全新旗艦SUV新樓蘭正式下線；2016年，高級轎車“西瑪”在風(fēng)神襄陽汽車有限公司投產(chǎn)，襄陽乘用車品系不斷完善，全國中高端乘用車生產(chǎn)基地的優(yōu)勢地位凸顯。

2018年，我市成功引進東風(fēng)日產(chǎn)暢銷車型——奇駿，并于5月正式在我市實現(xiàn)量產(chǎn)，為推動我市整車結(jié)構(gòu)升級、全年產(chǎn)量再創(chuàng)新高添了濃墨重彩的一筆。湖北美洋汽車成功導(dǎo)入“君馬MEET3”“君馬SEEK5”兩款SUV車型在我市生產(chǎn)，正式開啟我市汽車產(chǎn)業(yè)國有與民營板塊“雙輪驅(qū)動”新格局。

一個個項目落戶，一款款新車型推出，襄陽汽車產(chǎn)業(yè)不斷向高端化邁進，帶動我市汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級增效，提升了襄陽汽車產(chǎn)業(yè)整體實力和市場競爭力。

目前，襄陽整車產(chǎn)能達到80萬輛，發(fā)動機產(chǎn)能達到131萬臺，車橋產(chǎn)能超過100萬根。主要產(chǎn)品有東風(fēng)日產(chǎn)天籟、樓蘭SUV、奇駿SUV、豪華車英菲尼迪等乘用車，東風(fēng)小霸王、多利卡輕卡、東風(fēng)御風(fēng)高端輕客等商用車，東風(fēng)天翼新能源客車和專用車（特種車）等整車系列，東風(fēng)標(biāo)致、雪鐵龍發(fā)動機，東風(fēng)德納車橋，駱駝蓄電池以及車身總成、變速器總成、車架總成、電氣和儀表系統(tǒng)總成系列，軸承、座椅、燈具、蓄電池、調(diào)角器、車門鎖、發(fā)電機、起動機、摩擦材料、油品化工等分總成系列。其中，輕型商用車產(chǎn)銷量位居全國第三；客車底盤位居國內(nèi)第一；商用車車橋規(guī)模位居亞洲第一；汽車蓄電池生產(chǎn)規(guī)模位居全國第一；座椅調(diào)節(jié)裝置和汽車軸承位居國內(nèi)自主品牌行業(yè)第一位；動力總成生產(chǎn)規(guī)模和汽車摩擦片生產(chǎn)規(guī)模在國內(nèi)名列前茅；試驗檢測機構(gòu)綜合實力位居全國前列。“十二五”以來，圍繞整車和關(guān)鍵總成近地化配套以及集群集聚發(fā)展，襄陽汽車產(chǎn)業(yè)形成了以高新區(qū)為核心，輻射棗陽、谷城、老河口、南漳、?？?、宜城等區(qū)域的發(fā)展格局，依托骨干企業(yè)建設(shè)了東風(fēng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)園、東風(fēng)日產(chǎn)英菲尼迪產(chǎn)業(yè)園、東風(fēng)德納車橋工業(yè)園、神龍工業(yè)園、美洋汽車工業(yè)園、谷城三環(huán)工業(yè)園、棗陽專用車產(chǎn)業(yè)園、南漳機電產(chǎn)業(yè)園等特色園區(qū)，配套能力和集聚度不斷提升。

創(chuàng)新突破打造最強增長極 建設(shè)“中國新能源汽車之都”

2002年新能源汽車產(chǎn)業(yè)起步；2009年第一輛新能源整車下線；2010年東風(fēng)股份有限公司新能源商用車項目開工；2013年被列為國家新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市；2016年由襄陽制造的首款純電動轎車——東風(fēng)俊風(fēng)ER30下線……從少數(shù)企業(yè)探索，到形成集整車生產(chǎn)、零部件生產(chǎn)和研發(fā)檢測于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈，襄陽新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過十幾年的發(fā)展，目前已進入快速發(fā)展期，成為襄陽經(jīng)濟發(fā)展的最強增長極。

2018年新能源汽車整車產(chǎn)量突破4萬輛，同比增長23.7%；新能源汽車產(chǎn)值突破230億元，同比增長20%以上，均創(chuàng)歷史新高。

堅持科技創(chuàng)新，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，增強核心競爭力，是襄陽新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大的根本原因。

本世紀(jì)初，一批從事電氣、電機、汽車改裝、整車生產(chǎn)的企業(yè)、研究機構(gòu)，相繼進入新能源汽車零部件研發(fā)和整車改裝領(lǐng)域進行探索。東風(fēng)襄陽旅行車有限公司進行新能源汽車整車底盤設(shè)計研發(fā)；襄陽特種電機公司研究開發(fā)電機與變速箱一體化的驅(qū)動系統(tǒng)……

此后，襄陽新能源汽車產(chǎn)業(yè)一路高歌猛進。2009年，首批15輛商品化純電動客車在東風(fēng)襄陽旅行車有限公司下線。2010年，東風(fēng)汽車股份有限公司攜旗下純電動客車“東風(fēng)天翼”“帥客MPV”“奧丁SUV”、微型客車、環(huán)衛(wèi)車等7款新能源產(chǎn)品亮相第六屆北京國際電動車展。襄陽宇清傳動科技有限公司研發(fā)的驅(qū)動系統(tǒng)通過專家評審并申報專利，為上海世博會新能源汽車提供配套產(chǎn)品……

加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，搶占發(fā)展先機。市委、市政府高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，《襄陽新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃》《中國新能源汽車之都行動規(guī)劃》《襄陽市新能源汽車產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》相繼出臺。政策的支持使我市的新能源汽車產(chǎn)業(yè)保持高速發(fā)展態(tài)勢，在全市汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值中的比重越來越大，新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系日趨完善。

目前，襄陽從事新能源汽車研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)及院所有30多家，形成了“三縱三橫”（純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車，動力電池、驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)）的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，逐步發(fā)展了整車研發(fā)、生產(chǎn)（純電動、插電式混合動力公交車和市政環(huán)衛(wèi)車等新能源商用車）—檢測基地（國家動力電池檢測中心、東風(fēng)新能源汽車檢測線）—動力電池—驅(qū)動、控制系統(tǒng)—充電器生產(chǎn)和充電輔助系統(tǒng)—教育（培訓(xùn)）基地—示范運行—推廣應(yīng)用—售后服務(wù)等較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

襄陽堅持以新能源汽車推廣應(yīng)用帶動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2018年，我市共推廣新能源汽車11827輛，其中東風(fēng)俊風(fēng)ER30和眾泰E200作為我市生產(chǎn)的新能源乘用車產(chǎn)品，成為新能源汽車推廣應(yīng)用的主流車型。

襄陽，正傾力打造“中國新能源汽車之都”。

搶抓機遇加快產(chǎn)業(yè)升級 推進汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

探索新途徑，尋求新跨越。在襄陽汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程中，市委、市政府總體規(guī)劃、頂層設(shè)計，緊扣供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，以減量化增長為主線，強力推進汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)先行先試。利用襄陽自貿(mào)片區(qū)先行先試的政策機遇和襄陽達安汽車檢測中心有限公司優(yōu)勢，積極在襄布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車項目，搶抓智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展先機，助力襄陽產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級。當(dāng)前，湖北省政府積極支持襄陽市開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路先行先試工作，“國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（湖北）”落戶襄陽達安汽車檢測中心有限公司，成為全國兩家之一、華中地區(qū)唯一的國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測中心。襄陽智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗場建設(shè)工作有序推進，《襄陽市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)定（試行）》對外發(fā)布，智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試工作已正式啟動。同時，襄陽市聯(lián)合東風(fēng)公司、華為公司積極開展“智行隆中”項目，圍繞“智慧汽車谷”“智慧出行”“智慧物流”和“智慧交通云”四個方面，啟動項目建設(shè)工作，致力于將襄陽打造成為智慧交通城市新標(biāo)桿。

啟動燃料電池產(chǎn)業(yè)項目。襄陽積極籌備開展燃料電池產(chǎn)業(yè)項目建設(shè)工作。東風(fēng)襄陽旅行車氫燃料電池客車已成功下線，目前襄陽正與東風(fēng)襄陽旅行車有限公司合作開展氫燃料電池公交示范運營及加氫站建設(shè)工作，并與國內(nèi)多家燃料電池核心企業(yè)研發(fā)機構(gòu)就氫燃料電池系統(tǒng)項目達成初步合作意向。襄陽達安汽車檢測中心氫燃料電池實驗室已經(jīng)建成，成為國內(nèi)首個具備氫燃料電池汽車測試能力的試車場。襄陽達安汽車檢測中心、國家動力電池檢測中心等機構(gòu)也在積極加強燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)、電堆、關(guān)鍵零部件和整車等方面的試驗檢測服務(wù)能力，建設(shè)第三方優(yōu)質(zhì)公共服務(wù)平臺，開展燃料電池電堆、關(guān)鍵零部件、發(fā)動機系統(tǒng)集成等方面的測試技術(shù)和指標(biāo)體系研究，積極謀劃國內(nèi)首個“國家氫燃料電池汽車檢驗檢測中心”。武漢金凰已與襄陽市達成戰(zhàn)略合作，將在我市設(shè)立氫燃料電源系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)合資公司，圍繞氫燃料電池動力系統(tǒng)、電堆及其核心技術(shù)、加氫站建設(shè)和氫燃料汽車運行平臺等開展項目建設(shè)，進一步完善襄陽氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈。

襄陽汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大事記

1984年10月，二汽襄樊基地正式奠基，為襄陽汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了重大機遇。

1992年9月，第一輛富康轎車從東風(fēng)公司襄陽試裝廠駛出。緊接著，藍鳥轎車、第一輛3噸輕型車先后下線，標(biāo)志著襄陽汽車產(chǎn)業(yè)開始跨入生產(chǎn)整車的時代。

2000年，全市汽車工業(yè)產(chǎn)值首次突破百億元大關(guān)，達112億元，占全市工業(yè)總產(chǎn)值的39.5%。以整車為龍頭、以汽車總成為骨干、以零部件為依托的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局逐步形成，汽車產(chǎn)業(yè)迅速成長為襄陽的龍頭產(chǎn)業(yè)。

2004年，經(jīng)科技部批準(zhǔn)，襄陽成為國家汽車動力與部件產(chǎn)業(yè)基地。隨著相關(guān)支持產(chǎn)業(yè)陸續(xù)融入汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)企業(yè)開始集聚，襄陽汽車產(chǎn)業(yè)集群雛形呈現(xiàn)。新能源汽車也進入探索、研發(fā)、試驗階段。

2009年，襄陽市第一輛新能源整車下線。

2010年，全市汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破1000億元大關(guān)，達1074.3億元，占全市工業(yè)經(jīng)濟總量的46.7%，成為全國千億級汽車產(chǎn)業(yè)城市之一。襄陽被列為國家節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市。

2012年，英菲尼迪國產(chǎn)化項目落戶襄陽，標(biāo)志著襄陽乘用車發(fā)展水平向高端產(chǎn)業(yè)鏈跨出關(guān)鍵一步，也讓整個湖北乃至中部地區(qū)躋身國內(nèi)豪華汽車生產(chǎn)格局行列。

2013年，襄陽被列為國家新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市。

2015年，全市規(guī)模以上汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破2000億元大關(guān)。

2016年，由襄陽制造的首款純電動轎車——東風(fēng)俊風(fēng)ER30下線。

2018年，襄陽市政府與東風(fēng)公司簽署《促進襄陽汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議（2017—2021）》。明確了東風(fēng)公司襄陽基地的“六大基地”發(fā)展定位（中高端乘用車生產(chǎn)基地、新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地、動力總成生產(chǎn)基地、汽車零部件生產(chǎn)基地、汽車檢驗檢測基地和重要的進出口基地）。湖北美洋汽車成功導(dǎo)入“君馬MEET3”“君馬SEEK5”兩款SUV車型在我市生產(chǎn)，正式開啟我市汽車產(chǎn)業(yè)國有與民營板塊“雙輪驅(qū)動”新格局。國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（湖北）落地襄陽，湖北省第一個智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)定及測試路段相繼發(fā)布；氫燃料電池客車在我市成功下線，國內(nèi)首個具備氫燃料電池汽車測試能力的試車場在襄陽市。

襄陽市是全國重要的汽車制造業(yè)基地、國家新能源汽車推廣應(yīng)用城市、國家新型工業(yè)化（新能源汽車）示范基地、國家汽車動力和零部件產(chǎn)業(yè)基地、中國汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

經(jīng)過三十多年的發(fā)展，襄陽目前擁有整車、發(fā)動機、變速器、車橋、電氣、車身、底盤等全產(chǎn)鏈。2019年全市汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)速增長，實現(xiàn)產(chǎn)值2285.2億元，同比增長8.4%；整車產(chǎn)量突破40萬輛。

其中，規(guī)模以上新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值221.39億元，同比增長8.84%。截止目前，全市汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模以上362家。集聚了東風(fēng)、日產(chǎn)、PSA、李爾、日發(fā)、德納、英菲尼迪、康明斯等多個世界知名品牌。

2020年，襄陽市在汽車（新能源汽車）及零部件產(chǎn)業(yè)招商上將在圍繞現(xiàn)有整車延伸產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)上，大力發(fā)展包括冷藏車、?；奋?、市政環(huán)衛(wèi)車和消防車在內(nèi)的專用車，誠邀企業(yè)到襄陽開展專用車產(chǎn)業(yè)，合作共贏。

產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢

襄陽已形成整車和零部件研發(fā)、制造、物流、檢測為一體的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。位于湖北汽車走廊中心，經(jīng)過30多年的發(fā)展，襄陽已成為中部地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)聚集中心，形成以東風(fēng)汽車公司襄陽基地為主體，200多家汽車及零部件企業(yè)構(gòu)成的配套體系。其中模塊產(chǎn)品達到400種左右，總成部件產(chǎn)品達到8000種，各類汽車零部件品種達到2萬種以上。

東風(fēng)汽車股份有限公司產(chǎn)品涵蓋輕型商用車、新能源乘用車、特種車、發(fā)動機、客車、底盤等多種類型的上市企業(yè)。也是為數(shù)不多的集新能源乘用車、新能源客車、新能源專用車、電機、電控和檢測為一體的新能源汽車基地。能夠為發(fā)展專用車提供各類底盤支持。