【簡介：】“補(bǔ)短板”是在強(qiáng)基礎(chǔ)的前提下，突出創(chuàng)新型技術(shù)領(lǐng)軍人才、高技能緊缺人才和復(fù)合型人才培育工作。這里面包括精準(zhǔn)對接重點(diǎn)領(lǐng)域人才需求，擴(kuò)大博士研究生培養(yǎng)規(guī)模和提高專業(yè)學(xué)位研

“補(bǔ)短板”是在強(qiáng)基礎(chǔ)的前提下，突出創(chuàng)新型技術(shù)領(lǐng)軍人才、高技能緊缺人才和復(fù)合型人才培育工作。這里面包括精準(zhǔn)對接重點(diǎn)領(lǐng)域人才需求，擴(kuò)大博士研究生培養(yǎng)規(guī)模和提高專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)比例，引導(dǎo)高校招生計(jì)劃向相關(guān)專業(yè)傾斜，實(shí)施創(chuàng)新型專業(yè)技術(shù)人才開發(fā)工程等;包括大力培養(yǎng)技術(shù)技能緊缺人才，鼓勵(lì)制造業(yè)企業(yè)與有關(guān)高等學(xué)校、職業(yè)學(xué)校合作實(shí)現(xiàn)一體化育人;包括加強(qiáng)復(fù)合型專業(yè)人才培養(yǎng)，推動高校探索建立跨院系、跨學(xué)科、跨專業(yè)交叉培養(yǎng)新機(jī)制。其中還包括注重創(chuàng)新能力培養(yǎng)、工匠精神培育、信息技術(shù)應(yīng)用能力提升等一系列的政策和措施。

《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》“強(qiáng)基礎(chǔ)”是什么？

強(qiáng)基礎(chǔ)”就是要抓好專業(yè)技術(shù)、技術(shù)技能、經(jīng)營管理三支隊(duì)伍建設(shè)。按照《指南》文本所言，打造高素質(zhì)專業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍，突出體現(xiàn)在加快培育創(chuàng)新型技術(shù)領(lǐng)軍人才、提升工程技術(shù)人才培養(yǎng)能力、加強(qiáng)復(fù)合型專業(yè)人才培養(yǎng)幾個(gè)方面。造就技藝精湛的技術(shù)技能人才隊(duì)伍，具體包括大力培養(yǎng)技術(shù)技能緊缺人才、支持基礎(chǔ)制造技術(shù)領(lǐng)域人才培養(yǎng)、整體提升企業(yè)職工技術(shù)技能水平等內(nèi)容。建設(shè)高水平的經(jīng)營管理人才隊(duì)伍，涵蓋著力培育具有國際視野的企業(yè)家和提升經(jīng)營管理人才專業(yè)化水平兩大方面。每類人才的培養(yǎng)都有其相應(yīng)的任務(wù)目標(biāo)、具體要求、工程項(xiàng)目和保障措施。

我是做航空制造業(yè)，需要20萬做裝修款。

為了防范貸款風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)最廣大公積金繳存人的利益，同時(shí)，也是為了幫助確定您的貸款金額,所以，一定要做評估。一般來說，申請公積金貸款時(shí)涉及到的評估主要包括個(gè)人信用評估和抵押物 申請公積金貸款需要做評估嗎?

幸福航空公司的成立意義

事實(shí)上，幸福航空在08年3月被批準(zhǔn)籌建時(shí)，就被業(yè)界解讀為推動民用飛機(jī)制造業(yè)和發(fā)展支線航空的一個(gè)信號。 　支線航空運(yùn)輸是指短距離、中小城市之間的非主干航線的運(yùn)行。據(jù)介紹，在北美、歐洲等成熟的航空市場，支線航空占到30%～40%的比例，以干線、支線搭配形成的網(wǎng)絡(luò)縱橫交錯(cuò)，相互補(bǔ)充，各類旅客都可以享受到適合他們的高水平航空服務(wù)；各航空公司則各自制定適合的發(fā)展戰(zhàn)略，以運(yùn)力適宜的機(jī)型開拓市場空間，形成了一個(gè)各司其職、良性競爭的航空市場環(huán)境。支線航空公司從中小城市等非樞紐地區(qū)運(yùn)送乘客到樞紐機(jī)場，旅客集中后，由干線航空公司提供國內(nèi)或國際遠(yuǎn)程航線的服務(wù)。支線航空公司提供更多的是“平民化服務(wù)”，能保證航空服務(wù)深入普通人群，從而使更多的旅客得以享受便捷的航空服務(wù)。 　幸福航空將以西安咸陽國際機(jī)場作為主運(yùn)營基地，采用成本優(yōu)先的運(yùn)營模式，重點(diǎn)開展西部支線航空的客貨運(yùn)輸服務(wù)，通過建立以區(qū)域樞紐和中心城市為核心、連接周邊中小城市的支線網(wǎng)絡(luò)，謀求與骨干航空公司的干線網(wǎng)絡(luò)建立干支聯(lián)程。
推動民用飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展
幸福航空的一大特點(diǎn)正是對國產(chǎn)機(jī)型的選擇，該公司首批使用的將是由中國航空工業(yè)集團(tuán)公司控股的西飛國際制造的新舟60飛機(jī)。 　按照規(guī)劃，幸福航空還將逐步增加使用中國自主研制生產(chǎn)的新舟600、ARJ21支線飛機(jī)。研制方稱，新支線飛機(jī)ARJ21選定70座級為基本型，通過發(fā)展加長型、運(yùn)貨型和公務(wù)機(jī)型等，形成70至110座系列，與150座級干線飛機(jī)具有相近的飛行性能和舒適性。而幸福航空計(jì)劃在未來8年內(nèi)達(dá)到100架飛機(jī)的機(jī)隊(duì)規(guī)模，初步計(jì)劃新舟系列和ARJ21系列各使用50架。