【簡介：】矢量控制技術(shù)是世界上航空發(fā)動機的重要控制技術(shù)，目前只有美俄中三國掌握，可想而知其研制的難度有多高，就連航空業(yè)老牌的歐洲都沒有這樣的技術(shù)。矢量控制技術(shù)是航空大國才能玩的
矢量控制技術(shù)是世界上航空發(fā)動機的重要控制技術(shù)，目前只有美俄中三國掌握，可想而知其研制的難度有多高，就連航空業(yè)老牌的歐洲都沒有這樣的技術(shù)。矢量控制技術(shù)是航空大國才能玩的起的技術(shù)，而中小國家根本無緣于此。
矢量控制技術(shù)難點都在哪里，讓世界上幾乎所有的國家都無法掌握，而目前僅美俄中三家能夠擁有呢？淡然小司才疏學淺，把自己認為的幾個技術(shù)和實際難點分析一下，看看哪里還有疏漏，歡迎大家來補充。
蘇-35矢量控制飛行一，矢量控制技術(shù)，這是核心系統(tǒng)，而我們所看到的矢量噴口只是外在的表現(xiàn)而已。矢量控制系統(tǒng)的核心在于控制，怎么能夠設計出一個可以任意控制其360°旋轉(zhuǎn)的控制軟件，和控制力矩系統(tǒng)才是關(guān)鍵。而且這樣的系統(tǒng)還要與整個戰(zhàn)機的飛控系統(tǒng)相融合，做到無縫銜接。絕對不能出現(xiàn)相互干擾的狀況，配合戰(zhàn)機的氣動控制面的一起改變戰(zhàn)機力矩，做到戰(zhàn)機的超機動動作，這樣的技術(shù)就是難點中的難點。
二，控制系統(tǒng)機構(gòu)，有了核心控制軟件，還要有執(zhí)行機構(gòu)，也就是控制動作系統(tǒng)，通常都是采用電傳液壓控制，這樣可以做到反應靈活，快速高效。而這套系統(tǒng)就不是一國家能夠制造的的。就是戰(zhàn)機的數(shù)字電傳飛控系統(tǒng)目前也只有美俄中英法這幾個國家。
三，材料，同樣是決定了矢量控制系統(tǒng)的壽命問題，我們的一家民企在碳化硅材料上的突破，讓我們的矢量噴口的耐高溫上提高了150°，在抗腐蝕能力上也大大提高。而且重量還整體減輕了8公斤。矢量噴口處必須是耐高溫材料，要不然很難承受超過1700多度的高溫。在這方面俄羅斯的117S發(fā)動機的噴管壽命只有50小時?？梢姴牧霞夹g(shù)的重要性！
四，巨大的資金投入，矢量控制技術(shù)是需要前期投入巨大的資金做基礎研究的，而這樣的資金不是一般中小國家能夠承受的起的。從多方面的實驗，技術(shù)，驗證，等等都需要耗費大量的資金，而這是需要國家不斷的投入才可能維持下去的。
三種不同原理矢量控制技術(shù)圖五，人才隊伍，研制一門新技術(shù)還要有絕對的科技人才，沒有創(chuàng)新，在很多技術(shù)上是模仿不了的。我們看到我們的矢量噴口與美俄的都完全不同，這就是我們科技人才的創(chuàng)新之路。而仿制只能是知其然而不知其所以然，根本無法領會人家為什么要這么設計，為了弄明白，還要耗費很大的精力。不如自己想辦法解決設計，反而還用時更少。
六，發(fā)動機，可以說第三代和第四代發(fā)動機也是關(guān)鍵，就像我們國家一樣，矢量控制技術(shù)早就研制出來了，可是沒有合適的發(fā)動機做應用。我們的WS-10B發(fā)動機直到2012年才算成熟可靠。而且最近我們的WS-15發(fā)動機也快要定型生產(chǎn)了。這都給矢量控制技術(shù)提供可用武之地，也就是好馬配好鞍！
本文圖片來源于網(wǎng)絡！所以，面對一個新的技術(shù)，需要突破的難點都很多。包括今天所說的矢量控制技術(shù)，也同樣是需要突破更多的難題。而我們這里只是列舉了一些主要的問題，當然還會有很多細節(jié)的問題。如果都是那么容易突破，歐洲國家也研究研制出來了。正是因為有了突破，我們才會逐步成為了航空業(yè)的強國。這一點與我們航空人的努力是分不開的，為他們點贊！
航空發(fā)動機制造難，矢量發(fā)動機制造更難，當今世界僅有美俄兩國能造。相比美俄我國起步晚，設計、制造、工藝、材料技術(shù)薄弱，近幾年國家投巨資立項研發(fā)航空發(fā)動機，終于在2018年11月中國空軍69歲生日之際，我們見到了自己造的矢量發(fā)動機。搭載中國制造矢量發(fā)動機的殲10B戰(zhàn)機，翱翔在珠海航展藍天上。該機表現(xiàn)出驚人一流的機動性能，讓廣大觀眾看了目登口呆，世界航空史上最高難的飛行動作，全都表演得非常完美獨特。矢量發(fā)動機制造雖難，但我國不缺設計能力。材料工藝是關(guān)鍵，要追趕美國航發(fā)壽命長的特點，就要依靠材料工藝的突破。如今我國獨特的矢量發(fā)動機研制成功，向世人展示了高水平的飛行表演，證明了我國材料工藝技術(shù)的突破。這是依靠我國廣大科研人員拼博得來的，我們要為他們的豐功偉績點贊。
