【簡(jiǎn)介：】都說(shuō)中國(guó)空軍有“心臟病”其實(shí)就是說(shuō)空軍的飛機(jī)沒(méi)有一款好的發(fā)動(dòng)機(jī)，一款優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)有著什么樣的標(biāo)準(zhǔn)呢？首先發(fā)動(dòng)機(jī)推力必須夠大、使用壽命必須夠長(zhǎng)。這兩點(diǎn)就是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)最
都說(shuō)中國(guó)空軍有“心臟病”其實(shí)就是說(shuō)空軍的飛機(jī)沒(méi)有一款好的發(fā)動(dòng)機(jī)，一款優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)有著什么樣的標(biāo)準(zhǔn)呢？首先發(fā)動(dòng)機(jī)推力必須夠大、使用壽命必須夠長(zhǎng)。這兩點(diǎn)就是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)最重要標(biāo)準(zhǔn)。解決了發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)問(wèn)題不僅可以幫助飛機(jī)飛上天，也可以讓改成燃?xì)廨啓C(jī)讓軍艦在海上飆車，而且也可以讓陸地上的坦克飆車。
就比如有著“流氓2500”稱號(hào)的美國(guó)LM-2500艦用燃?xì)廨啓C(jī)就是用C-5大型運(yùn)輸機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展而來(lái)的。而它的厲害之處就在于它擁有著32600馬力的最大輸出功率，15000小時(shí)的大修時(shí)間。所以當(dāng)80年代中美蜜月期中國(guó)從美國(guó)引進(jìn)改型燃?xì)廨啓C(jī)后就依然決然的放棄此前驅(qū)逐艦等中小型艦一直在用的蒸汽動(dòng)力而研發(fā)燃?xì)廨啓C(jī)。
而這就是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的厲害之處。而發(fā)動(dòng)機(jī)涉及的是一個(gè)龐大的工業(yè)體系。就拿發(fā)動(dòng)機(jī)身上最小的葉片來(lái)說(shuō)，其中就包含了冶金、熱處理、精加工、裝配等一系列高精尖問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)幾乎是涵蓋了一個(gè)國(guó)家最高軍工科技，是一個(gè)工業(yè)強(qiáng)國(guó)的代表。
為什么要用“威力”這個(gè)詞來(lái)形容航空發(fā)動(dòng)機(jī)？不是應(yīng)該用“推力”更加恰當(dāng)么？或者說(shuō)航空發(fā)動(dòng)機(jī)就是“現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠”，是目前研發(fā)難度、制造難度都最頂級(jí)的現(xiàn)代化工業(yè)產(chǎn)物，造航空發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)就跟造航母一樣，是一個(gè)現(xiàn)代化工業(yè)大國(guó)綜合國(guó)力的集中體現(xiàn)，是集人類目前科技、工業(yè)文明之大成的產(chǎn)物，可以這么說(shuō)，能造先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的，無(wú)一不是世界頂級(jí)工業(yè)強(qiáng)國(guó)。
為什么這么說(shuō)？因?yàn)閷?duì)“能量”的利用水平就代表了人類科技文明的發(fā)展水平，而發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)：能夠有限的空間內(nèi)轉(zhuǎn)換和利用能量的科技產(chǎn)物。其中又以航空發(fā)動(dòng)機(jī)為甚，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合制造水平和難度都是最高的，因?yàn)楹桨l(fā)必須要求在一個(gè)極為有限的空間和極其惡劣的環(huán)境中實(shí)現(xiàn)對(duì)能量更高水平地轉(zhuǎn)換和利用。或許有人會(huì)說(shuō)在火箭和某些導(dǎo)彈上面使用的航天發(fā)動(dòng)機(jī)同樣也有著很高的科技水平，也需要在極端環(huán)境中使用，這個(gè)不否認(rèn)，但是航天發(fā)動(dòng)機(jī)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)不同在于，前者通常是不需要保持長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行以及極端性能輸出的（幾分鐘~幾十分鐘），而后者則是需要在保持極端性能輸出的同時(shí)，要有很長(zhǎng)的使用穩(wěn)定性和壽命，其時(shí)間跨度可以達(dá)到數(shù)千甚至是上萬(wàn)小時(shí)，這才是航天發(fā)動(dòng)機(jī)所不能相及的。
▲GE90-115B航空發(fā)動(dòng)機(jī)
上圖中的是目前世界上推力最大的航空發(fā)動(dòng)機(jī)是通用電氣公司的GE90-115B，該發(fā)動(dòng)機(jī)自重8.76噸，輸出推力達(dá)到了50.2~52.4噸，更是曾在測(cè)試中創(chuàng)造了58噸的極限推力，打破了吉尼斯世界記錄，而想要制造這種頂級(jí)航空發(fā)動(dòng)機(jī)，其對(duì)材料和工藝的要求是非常嚴(yán)格的，比如下圖所示，就是航空發(fā)動(dòng)機(jī)里面高壓渦輪的一塊小小的葉片，這個(gè)渦輪葉片還沒(méi)有手掌大，但是卻可以承受十幾噸的離心力以及產(chǎn)生數(shù)百馬力的推力，要知道，一臺(tái)普通小汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)也不過(guò)才100多馬力。
▲高壓渦輪葉片
再比如下圖是用GE90航空發(fā)動(dòng)機(jī)改造的艦用LM9000燃?xì)廨啓C(jī)（其實(shí)很多燃?xì)廨啓C(jī)就是用航空發(fā)動(dòng)機(jī)改裝的），功率達(dá)到了67~75兆瓦，也就是大概9.1萬(wàn)馬力~10.2萬(wàn)馬力，差不多相當(dāng)于1000個(gè)普通汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，主要的是該燃?xì)廨啓C(jī)的大修時(shí)間為5~7.2萬(wàn)小時(shí)，大家可以體會(huì)一下，航空發(fā)動(dòng)機(jī)需要在保持極端性能輸出的情況下，同時(shí)還需要保證足夠長(zhǎng)的大修時(shí)間和使用壽命，可以想象這對(duì)現(xiàn)階段材料學(xué)和工藝學(xué)的要求有多么的高，因此，說(shuō)航空發(fā)動(dòng)機(jī)是人類工業(yè)皇冠上的明珠一點(diǎn)都不過(guò)分。
▲LM9000燃?xì)廨啓C(jī)
