【簡(jiǎn)介：】我國(guó)首次成功制造飛機(jī)是1954年7月26日。1954年4月1日，工廠(chǎng)正式接受試制雅克-18的全機(jī)任務(wù)。3個(gè)月后，第一架中國(guó)國(guó)產(chǎn)雅克-18型飛機(jī)組裝完成。國(guó)產(chǎn)“雅克-18”飛機(jī)最初命名為“

我國(guó)首次成功制造飛機(jī)是1954年7月26日。1954年4月1日，工廠(chǎng)正式接受試制雅克-18的全機(jī)任務(wù)。3個(gè)月后，第一架中國(guó)國(guó)產(chǎn)雅克-18型飛機(jī)組裝完成。國(guó)產(chǎn)“雅克-18”飛機(jī)最初命名為“紅專(zhuān)-501”，1964年11月1日改名為初教-5（CJ-5）型飛機(jī)。

1954年7月3日，南昌飛機(jī)制造廠(chǎng)仿制的“雅克－18”型飛機(jī)在南昌首飛成功，并于1954年7月26日完成了國(guó)家試飛和鑒定。1954年7月28日，中國(guó)新華社播發(fā)了題為《我國(guó)自制飛機(jī)成功》的新聞。

擴(kuò)展資料

初教-5教練機(jī)，機(jī)身由合金鋼管焊接成骨架，呈構(gòu)架式機(jī)身骨架。機(jī)身前段及發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩為鋁合金蒙皮。機(jī)身后半段由布質(zhì)蒙皮覆蓋。機(jī)翼由梯形外翼和矩形中翼組成。

中翼為全金屬結(jié)構(gòu)，由兩根大梁、8根翼肋等組成，中翼中裝有兩個(gè)容量75升的油箱。中翼與機(jī)身框架連接。外翼與尾翼的前緣、梁、翼肋等用鋁合金制作；布質(zhì)蒙皮。

初教-5采用后三點(diǎn)式起落架，主輪半埋狀收入中翼，尾輪固定不可收?？v列式密封座艙具有良好的視野。機(jī)上裝有無(wú)線(xiàn)電收?qǐng)?bào)機(jī)和機(jī)內(nèi)通話(huà)設(shè)備。

參考資料來(lái)源：百度百科-初教-5

我國(guó)國(guó)內(nèi)首次成功制造飛機(jī)的日期是1954年7月26日

新中國(guó)第一架自行制造飛機(jī)，是初教-5型初級(jí)教練機(jī)。該機(jī)于1954年7月3日首飛上天。于1954年7月26日，舉行了隆重的“初教-5”型教練機(jī)試飛典禮大會(huì)。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的試飛鑒定證明，這批飛機(jī)性能良好，完全合乎制造標(biāo)準(zhǔn)。

初教-5的制造成功和順利首飛，結(jié)束了新中國(guó)不能自行制造飛機(jī)的歷史，掀開(kāi)了中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展史上嶄新的一頁(yè)。毛澤東主席曾親筆簽署嘉勉信給制造初教-5的航空部三二O廠(chǎng)，表示祝賀。

擴(kuò)展資料：

改革開(kāi)放以來(lái)，特別是黨的十八大以來(lái)，航空工業(yè)抓住機(jī)遇，大力創(chuàng)新，取得了巨大成就。

2013年1月26日，我國(guó)自主研制的運(yùn)—20大型運(yùn)輸機(jī)首次試飛取得圓滿(mǎn)成功。2016年7月6日，運(yùn)—20大型運(yùn)輸機(jī)正式列裝空軍航空兵部隊(duì)。

2016年11月1日，中國(guó)自主研制的新一代隱身戰(zhàn)斗機(jī)殲—20首次公開(kāi)亮相并參加中國(guó)珠海國(guó)際航展。2018年2月9日，殲—20開(kāi)始列裝空軍作戰(zhàn)部隊(duì)。

2017年5月5日，C919大型客機(jī)首飛圓滿(mǎn)成功，意味著我國(guó)具備了研制一款現(xiàn)代干線(xiàn)飛機(jī)的核心能力。這是我國(guó)航空工業(yè)的重大歷史性突破。

2018年10月20日，大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)AG600水上首飛圓滿(mǎn)成功，這是大飛機(jī)領(lǐng)域取得的又一個(gè)重大突破，填補(bǔ)了我國(guó)大型水陸兩棲飛機(jī)的研制空白，是我國(guó)航空工業(yè)堅(jiān)持自主創(chuàng)新取得的又一重大科技成果。

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-我國(guó)首批飛機(jī)制造成功