【簡介：】從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，同時(shí)因其
專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。
我國正處于從“民航大國”向民航強(qiáng)

從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，同時(shí)因其
專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。
我國正處于從“民航大國”向民航強(qiáng)國的偉大轉(zhuǎn)變過程中。由此預(yù)測到2010年中國至少需要新增加
40000多名空乘服務(wù)人員崗位，民航空乘服務(wù)人員隊(duì)伍將超過25萬，規(guī)模將是目前的5倍。

空哥的職業(yè)發(fā)展前景如何！

空少這門職業(yè)是伴隨著現(xiàn)代民航業(yè)的發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生，男性在民航客艙服務(wù)領(lǐng)域所具有的獨(dú)特優(yōu)勢已經(jīng)越來越得到航空公司的普遍重視和社會(huì)的廣泛認(rèn)可。2004年我國民航首個(gè)“空中男乘組”在國航誕生，2009年中國民航大學(xué)首次對空少這門職業(yè)獨(dú)立編班，標(biāo)志著空少作為一門專業(yè)在我國高等學(xué)府的正式確立。空少是與乘客直接接觸的一個(gè)群體，處于民航客艙服務(wù)領(lǐng)域的最前沿。隨著我國由“民航大國”向“民航強(qiáng)國”的轉(zhuǎn)變，民航客艙服務(wù)領(lǐng)域?qū)?huì)涌現(xiàn)出越來越多高素質(zhì)的空少人才，為乘客提供更加安全優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，為我國的民航事業(yè)譜寫和諧新篇

“空保集空中服務(wù)員與空中安全員于一體，需求不降反升?！敝袊窈酱髮W(xué)乘務(wù)學(xué)院招生就業(yè)處處長日前透露?！翱粘藢I(yè)學(xué)生上機(jī)率在70%—80%, 一般女生月薪能有5000元—1萬元，男生身兼兩職，收入會(huì)更高?！??

??? 相對于全球金融危機(jī)帶來的就業(yè)困境，一些新興行業(yè)人才缺失，帶來巨大的就業(yè)空間，空少就是如此，需求直線上升，就業(yè)前景樂觀。去年海南航空股份有限公司、山東航空股份有限公司、深圳航空有限責(zé)任公司在招收女空乘人員的同時(shí)，都希望招收空乘男生，由此出現(xiàn)了空乘男生供不應(yīng)求的局面，有些航空公司不得不從其他專業(yè)或公安學(xué)校抽調(diào)男生，再自行培訓(xùn)。

??? 目前，國內(nèi)招收男生空乘院校不多，針對需求，準(zhǔn)空少將會(huì)在學(xué)校接受一些量身定制的特色課程，滿足用人單位的各種需求。

航空宇航科學(xué)技術(shù)類考研及就業(yè)怎么樣？

這類專業(yè)以后只能進(jìn)研究所或者國防單位，航空類研究所多了，找工作容易得很。大城市可以考慮成都、西安、南京、哈爾濱這類的。以后工作了就是在所里開始跟著牛人搞研究做實(shí)驗(yàn)打打雜，等過幾年翅膀硬了，可以自己申請項(xiàng)目。
學(xué)校嘛可以考慮北航、哈工大、西工大、南航等幾個(gè)國防科的學(xué)校，都是強(qiáng)專業(yè)。