【簡介：】一、通航飛行員就業(yè)？我建議你先上個普通本科。在校好好學(xué)英語，等大二以后可以再參加招飛。能不去通航，盡量不去通航。通航的待遇比執(zhí)行121部規(guī)章的航空公司（也就是你所謂的民航）
一、通航飛行員就業(yè)？
我建議你先上個普通本科。
在校好好學(xué)英語，等大二以后可以再參加招飛。能不去通航，盡量不去通航。通航的待遇比執(zhí)行121部規(guī)章的航空公司（也就是你所謂的民航）差很多。且通航也危險的多。二、通航飛行員報考條件？
通用航空飛行員包括條件：
1、男女不限，年齡在18周歲以上，28周歲以下。
2、要求高中及以上學(xué)歷。
3、能夠進行日常的口語交流，英語四級（含）以上者優(yōu)先。
4、男：身高165-188厘米；女：身高160-175厘米；
5、無精神病史、癲癇病史及家族病史；
6、無骨關(guān)節(jié)疾病、無肢體功能活動受限、無久治不愈皮膚??；
7、無慢性消化系統(tǒng)疾病、無肝炎及肝脾腫大、無結(jié)石、無結(jié)核；
8、聽力良好、無耳部疾??；
9、每眼視力不低于0.3（C表），無色盲、無嚴(yán)重的斜視、色弱。
三、自費飛行員和通航飛行員區(qū)別？
區(qū)別如下：
第一，名稱不一樣，分別是自費飛行員和通航飛行員，
第二，學(xué)習(xí)的方式不一樣，自費飛行員是自己花錢學(xué)習(xí)開飛機的，學(xué)習(xí)飛機駕駛的，通航飛行員一般情況下是有國家資助學(xué)習(xí)飛行技術(shù)的，畢業(yè)以后一般分配到航空公司。
四、通航飛行員有前途嗎？
我認(rèn)為只要是飛行員就應(yīng)該是有前途的，因為不是每個人想當(dāng)飛行員就能當(dāng)?shù)?，首先你的身體條件必須合格，據(jù)說選拔飛行員大概100個人能選上一個就不錯了。
其次完成一個飛行員的學(xué)習(xí)過程也是十分艱難的，而且無論個人和國家都花費了大量的財力物力。最后你成功的當(dāng)了一名飛行員，怎么能說沒前途呢？
五、民航飛行員和通航飛行員的區(qū)別？
你根本不懂什么叫“民航”。
民航是所有除了軍隊和警用之外的其他所有航空飛行活動。準(zhǔn)確的應(yīng)該叫“民用航空”。按照工作內(nèi)容的不同可以分為以下幾種：
1、客貨運輸。
2、通用航空（人工降雨、撒農(nóng)藥、航空攝影等除了客貨運輸?shù)暮娇诊w行活動）。根據(jù)所有制的不同還可以這樣區(qū)分：1、國有航空公司。2、民營航空公司。我不知道你所謂的民航指的是什么？
六、?？仆ê斤w行員好不好？
專科通航飛行員是比較好的，通用航空是除了定期載客的大型機，和軍航以外的所有飛行總稱，從職業(yè)選擇當(dāng)然不如大型機好，但是先在通用航空公司飛行幾年，待徑歷積累后，再轉(zhuǎn)入到121部的定期載客大型機也是很好的，所以，打好基礎(chǔ)為將來發(fā)展去努力吧。
七、通航飛行員可以轉(zhuǎn)民航嗎？
通用航空飛機機型涉及的各種機型很多，飛機大小也不一樣，但從構(gòu)型上區(qū)別，主要是螺旋槳和噴氣式之分，如果是噴氣式機型是非常接近航空運輸飛機的，如飛行員已經(jīng)放單飛成為機長，轉(zhuǎn)民用航空班機，需要做轉(zhuǎn)機型訓(xùn)練，成為民航客機副駕駛，經(jīng)帶飛后成為機長。
八、通航飛行員（91部）轉(zhuǎn)民航飛行員（121部）？
CCAR-91適用于管理在我國境內(nèi)（不含港澳臺）實施運行的所有民用航空器（不包括氣球、風(fēng)箏、無人火箭和無人自由氣球）的飛行和運行；CCAR-121是用于管理在我過境內(nèi)依法設(shè)立的航空運營人所實施的公共航空運輸飛行 ，《一般運行和飛行規(guī)則》CCAR-91、《大型航空器公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》CCAR-121和《小型航空器商業(yè)運輸運營人運行合格審定規(guī)則》CCAR-135之間的關(guān)系，從名稱上就可以看出，
按你所說的，你通過了121部體檢，那么如果在取得了CPL和進一步的ATPL，就有進入121部航空公司的資質(zhì)，那時，你可以找一家121部航空公司去應(yīng)聘，得到許可簽訂合同就OK了，并不像你想的有多大的鴻溝，你的困惑有可能是因為有些人只能通過91部體檢不能通過121部體檢造成的，這對于你來說不是問題的。
九、通航飛行員（91部）怎么轉(zhuǎn)民航飛行員（121部）？
我對你提的這個問題略知一二。在這里作一簡單介紹。其實你的大專學(xué)歷已經(jīng)足夠用了，不過，你這個學(xué)歷的含金量是很重要的。你所說的由通航轉(zhuǎn)民航過程也是可取的，但要經(jīng)歷和通過以下幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)：一、在通航要考過拿到私照、商照和儀表三個證，這個過程不只是91部就能完成的，還要有符合141部的通航公司才可以做到；二、在這個基礎(chǔ)上你要去報考和學(xué)習(xí)飛高性能飛機，這個環(huán)節(jié)能過關(guān)，那么，你的理想就實現(xiàn)了。不過這個環(huán)節(jié)最難的是英語，因為教材和考試均為英文；三、那就是個人身體要達(dá)到做飛行員的標(biāo)準(zhǔn)。另外就是要有“銀子”了，整個過程下來支付各類費用大概要近百萬了。以上幾點但愿對你有所幫助，并預(yù)祝你成功！
十、通航商飛飛行員培訓(xùn)費多少？
1、 全自費飛行員學(xué)費：74.8萬元人民幣 （第一期繳費14,8萬元，第二期繳費33.2萬元，第三期繳費26.8萬元）；
2、 自費貸款飛行員學(xué)費：24.8萬元人民幣 （第一期繳費14,8萬元，第二期繳費10萬元，第三期學(xué)費由公司協(xié)助辦 理50萬元貸款）上述學(xué)費均包含：航空理論培訓(xùn)費、飛行培訓(xùn)費、考試費、服裝費、教材費、注冊費、指紋費、換照訓(xùn)練及考 試費、住宿費等。
備注：1、參加面試學(xué)員無須支付報名費和面試費。
2、面試通過的學(xué)員須到民航局航空衛(wèi)生部門指定的具備民航體檢資格醫(yī)院進行91部飛行學(xué)員體檢，費用自理。
