【簡介：】航空工業(yè)的基本特征是：（1） 知識和技術密集型極為典型； （2） 產品和工藝高度精密、綜合性強； （3） 軍用與民用結合密切。航空工業(yè)不但為人們提供了一種快速、方便、經濟、安全、舒適的運

航空工業(yè)的基本特征是：（1） 知識和技術密集型極為典型； （2） 產品和工藝高度精密、綜合性強； （3） 軍用與民用結合密切。航空工業(yè)不但為人們提供了一種快速、方便、經濟、安全、舒適的運輸手段，還廣泛用于空中攝影、大地測繪、地質勘探、資源調查、播種施肥、森林防火、環(huán)境保護等方面。航空工業(yè)發(fā)端于20世紀初。1903年12月17日，美國萊特兄弟成功制造出世界公認的第一架飛機，第一次實現了人類持續(xù)的、有動力的、可操縱的飛行。從1909年起，一些國家注意到飛機的軍事用途，陸續(xù)成立了航空科學研究機構。第一次世界大戰(zhàn)中，航空工業(yè)有較快的發(fā)展。二次大戰(zhàn)后，噴氣技術推動航空工業(yè)的大發(fā)展，軍用飛機的飛行速度從亞音速發(fā)展到40年代后期的超音速，50年代后期的兩倍音速，70年代的三倍音速，并出現了超音速的大型客機。新中國建立后，航空工業(yè)作為國防工業(yè)的重點之一得到優(yōu)先發(fā)展。1956年7月，中國第一架噴氣式殲擊機(殲5）試制成功；超音速殲擊機（殲6）于1959年9月試飛，1963年定型生產；1964年開始試制殲7飛機，1967年6月投產，隨后不斷改進創(chuàng)新，派生出了多種機型；1980年3月殲-8飛機定型生產，這是中國航空工業(yè)部門自行設計、獨立研制生產的高空高速殲擊機；同時，還研制生產了強擊機、轟炸機、教練機和直升機等。80年代，殲-8Ⅱ、殲7Ⅲ、殲教7等一系列作戰(zhàn)、訓練飛機研制成功，標志著中國軍用航空工業(yè)進入了一個新階段。運-7、運-8、運-12和直-9等民用機相繼投入使用并有少量出口。中國的航空工業(yè)已具有一定規(guī)模，初步形成了門類比較齊全的科研生產教育體系?？蒲性囼灄l件逐步建立并日臻完善，自行制造的新型飛機日益增多。已經生產了殲擊機、轟炸機、強擊機、直升機、運輸機、偵察機、教練機、多用途飛機、無人駕駛飛機和超輕型飛機，以及多種戰(zhàn)術導彈，裝備了我軍并支援了友好國家。

航空工業(yè)的基本特征是：（1） 知識和技術密集型極為典型； （2） 產品和工藝高度精密、綜合性強； （3） 軍用與民用結合密切。航空工業(yè)不但為人們提供了一種快速、方便、經濟、安全、舒適的運輸手段，還廣泛用于空中攝影、大地測繪、地質勘探、資源調查、播種施肥、森林防火、環(huán)境保護等方面。航空工業(yè)發(fā)端于20世紀初。1903年12月17日，美國萊特兄弟成功制造出世界公認的第一架飛機，第一次實現了人類持續(xù)的、有動力的、可操縱的飛行。從1909年起，一些國家注意到飛機的軍事用途，陸續(xù)成立了航空科學研究機構。第一次世界大戰(zhàn)中，航空工業(yè)有較快的發(fā)展。二次大戰(zhàn)后，噴氣技術推動航空工業(yè)的大發(fā)展，軍用飛機的飛行速度從亞音速發(fā)展到40年代后期的超音速，50年代后期的兩倍音速，70年代的三倍音速，并出現了超音速的大型客機。新中國建立后，航空工業(yè)作為國防工業(yè)的重點之一得到優(yōu)先發(fā)展。1956年7月，中國第一架噴氣式殲擊機(殲5）試制成功；超音速殲擊機（殲6）于1959年9月試飛，1963年定型生產；1964年開始試制殲7飛機，1967年6月投產，隨后不斷改進創(chuàng)新，派生出了多種機型；1980年3月殲-8飛機定型生產，這是中國航空工業(yè)部門自行設計、獨立研制生產的高空高速殲擊機；同時，還研制生產了強擊機、轟炸機、教練機和直升機等。80年代，殲-8Ⅱ、殲7Ⅲ、殲教7等一系列作戰(zhàn)、訓練飛機研制成功，標志著中國軍用航空工業(yè)進入了一個新階段。運-7、運-8、運-12和直-9等民用機相繼投入使用并有少量出口。中國的航空工業(yè)已具有一定規(guī)模，初步形成了門類比較齊全的科研生產教育體系?？蒲性囼灄l件逐步建立并日臻完善，自行制造的新型飛機日益增多。已經生產了殲擊機、轟炸機、強擊機、直升機、運輸機、偵察機、教練機、多用途飛機、無人駕駛飛機和超輕型飛機，以及多種戰(zhàn)術導彈，裝備了我軍并支援了友好國家