【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)一小時(shí)費(fèi)用》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、租小型私人飛機(jī)多少錢一天有誰(shuí)知道？
2、客機(jī)飛一個(gè)小時(shí)得燒多少錢油費(fèi)？
3、戰(zhàn)斗
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)一小時(shí)費(fèi)用》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、租小型私人飛機(jī)多少錢一天有誰(shuí)知道？
- 2、客機(jī)飛一個(gè)小時(shí)得燒多少錢油費(fèi)？
- 3、戰(zhàn)斗機(jī)是空軍的主力作戰(zhàn)力量來(lái)源，每飛行一小時(shí)會(huì)燒掉多少錢？
- 4、飛機(jī)一小時(shí)燒多少油飛機(jī)一小時(shí)耗油多少
租小型私人飛機(jī)多少錢一天有誰(shuí)知道？
截至2020年1要五六十萬(wàn)架龐巴迪者850”每小時(shí)1萬(wàn)美元左右
起降費(fèi)：25噸以下的飛機(jī)一次2000元，25噸到60噸的飛機(jī)一次2200元
過(guò)夜費(fèi)：按起降費(fèi)的15%收取，300-330元不等
清潔費(fèi)：一次120元左右燃油費(fèi)、接機(jī)費(fèi)用等，飛一趟下來(lái)共計(jì)五六十萬(wàn)元。
私人飛機(jī)年使用成本
一架小型公務(wù)機(jī)：約500萬(wàn)—700萬(wàn)元
一架中型公務(wù)機(jī)：約1000萬(wàn)—1500萬(wàn)元一架大型公務(wù)機(jī)：更高。
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擴(kuò)展資料：
飛機(jī)維護(hù)費(fèi)：
通常50萬(wàn)以下的輕型小飛機(jī)一年養(yǎng)護(hù)成本也就10%，5萬(wàn)左右可以拿下，比養(yǎng)輛路虎、法拉利貴不到哪里去。目前國(guó)際流行的十幾座公務(wù)機(jī)售價(jià)2000萬(wàn)至3000萬(wàn)。這種飛機(jī)需停在專業(yè)的機(jī)場(chǎng)上，光托管費(fèi)、養(yǎng)護(hù)費(fèi)就需100萬(wàn)元/年，加上其他耗材等開(kāi)支，200萬(wàn)每年的開(kāi)支還是比較節(jié)約的。
如果飛機(jī)到大修時(shí)間，比如有些直升機(jī)通常1500個(gè)飛行小時(shí)就需要大修，有些飛機(jī)則可以長(zhǎng)達(dá)十年才大修一次，機(jī)型不同大修間隔的時(shí)間需要參考各個(gè)機(jī)型的廠家資料。
如果飛機(jī)一旦大修，那就要看飛機(jī)的損耗程度和年限了，如果僅僅是正常范圍內(nèi)的大修養(yǎng)護(hù)，價(jià)格也不會(huì)太貴，估計(jì)大修一次應(yīng)該也不會(huì)超過(guò)整機(jī)價(jià)格的5%。
客機(jī)飛一個(gè)小時(shí)得燒多少錢油費(fèi)？
1、飛機(jī)每小時(shí)燒2.9升油。550個(gè)座位的空中客車客機(jī)A380,平均每小時(shí)燒2.5噸油。
2、飛機(jī)燒的油是航空煤油。航空煤油由石腦油、石蠟油等經(jīng)過(guò)多道工序提純出來(lái)的。航空煤油相比先一步蒸出來(lái)的汽油，它的性格要沉穩(wěn)很多，密度不高、熱值不低、不易揮發(fā)，在渦輪機(jī)那種特殊燃燒環(huán)境下，燒起來(lái)速度也不比汽油慢。
飛機(jī)燒的航空煤油型號(hào)叫做“Jet A”，有Jet A和Jet A-1兩種，Jet A比Jet A-1的凝固點(diǎn)略高，也更純一些。全世界只有美國(guó)人用Jet A，其它國(guó)家用的都是Jet A-1.
航空煤油既然來(lái)自石油，價(jià)格當(dāng)然也隨原油價(jià)格波動(dòng)。近些年來(lái)我國(guó)的航空煤油價(jià)格大概在3000~6000元/噸的范圍內(nèi)波動(dòng)。高純度的（低硫）價(jià)格還會(huì)更高一些。航空煤油的質(zhì)量關(guān)乎生命，是飛行員很關(guān)心的事情。每個(gè)飛行員在培訓(xùn)時(shí)，都有“檢查油品質(zhì)量”的科目。
在國(guó)外，航空煤油是很市場(chǎng)化的商品。價(jià)格隨行就市，不同城市和不同供應(yīng)商之間的價(jià)格相差很大。并不是所有的機(jī)場(chǎng)都提供燃油，一些特別偏僻的機(jī)場(chǎng)會(huì)“無(wú)燃油服務(wù)”。那么你飛去的時(shí)候，就得把回來(lái)的油也帶上。國(guó)際間油價(jià)差異巨大，坊間有段子說(shuō)國(guó)航的國(guó)際航線多，總靠在國(guó)外加油占便宜——段子而已，加太多油飛機(jī)沉的要命，反而會(huì)付出更多成本。
燃料油每噸并不是1000升，它的密度會(huì)隨時(shí)溫度而變化。有興趣的朋友可以對(duì)比一下中美航煤的價(jià)格差異。我國(guó)的航空從業(yè)人員并不是很關(guān)心油價(jià)，因?yàn)檫@東西不用付現(xiàn)金，加完油簽字就行，“中航油”會(huì)按時(shí)找各家航空公司的領(lǐng)導(dǎo)去結(jié)帳。中航油幾乎是我國(guó)“指定”的航空煤油供應(yīng)商，全國(guó)各大機(jī)場(chǎng)都有它的身影。在樞紐機(jī)場(chǎng)附近，中航油一般都建有“油庫(kù)”，有復(fù)雜的地下管道通往機(jī)場(chǎng)的主要停機(jī)位
在有地下管道的機(jī)場(chǎng)，加油時(shí)只需要“泵車”。將井蓋掀開(kāi)，用泵車就可以給飛機(jī)加油了。地下管道成本高，往往不能伸展到每一個(gè)停機(jī)位，所以“油罐車”仍然是機(jī)場(chǎng)的標(biāo)配。而且，并不是每個(gè)機(jī)場(chǎng)都有“中航油”。在一些小機(jī)場(chǎng)，中航油是不會(huì)“派駐”的。這時(shí)機(jī)場(chǎng)就需要自備油罐車，自己主動(dòng)地去購(gòu)買燃油。在這樣的機(jī)場(chǎng)，油罐車上寫(xiě)的不是“中航油”，而是自己的名字。因?yàn)楦叨鹊南拗?，油罐車不能開(kāi)到飛機(jī)翅膀底下。從罐車到加油口的距離，需要加油工拖動(dòng)油管——這個(gè)東西非常沉。飛機(jī)的油箱在雙翅和機(jī)腹，從翅膀遠(yuǎn)端注入燃油，通過(guò)重力就可以充滿飛機(jī)的所有油箱。這個(gè)過(guò)程比較耗時(shí)，有時(shí)會(huì)使用“雙管”以加速進(jìn)程。
大飛機(jī)需要的油很多，但好在大飛機(jī)的上客時(shí)間也長(zhǎng)，所以其實(shí)也并不會(huì)因?yàn)榧佑投绊戯w機(jī)的運(yùn)營(yíng)效率。在眾多保障車輛中，加油車往往是最早撤離的。
戰(zhàn)斗機(jī)是空軍的主力作戰(zhàn)力量來(lái)源，每飛行一小時(shí)會(huì)燒掉多少錢？
戰(zhàn)斗機(jī)每個(gè)小時(shí)飛行所需要的花費(fèi)都是不一樣，有的是因?yàn)闄C(jī)型不同所需的耗油量也不同。而有的也是因?yàn)閼?zhàn)斗機(jī)在飛行過(guò)程當(dāng)中有時(shí)候是亞音速、有時(shí)候是超音速，在這兩種飛行速度模式的情況下，戰(zhàn)斗機(jī)的油耗也都不一樣。
當(dāng)然這也只是單純的指油耗而已，而戰(zhàn)斗機(jī)每個(gè)小時(shí)的飛行費(fèi)用還要加上飛機(jī)機(jī)體的磨損，以及飛行之后發(fā)動(dòng)機(jī)以及各方面系統(tǒng)還要進(jìn)行維護(hù)等等。
先說(shuō)說(shuō)油耗，比如說(shuō)美國(guó)的F16輕型戰(zhàn)斗機(jī)，它在不搭載副油箱的情況下，內(nèi)部可裝載4000升左右的航空燃油。
在這種情況下，F(xiàn)16輕型戰(zhàn)斗機(jī)最大飛行航程大約為4000公里左右，而根據(jù)這款戰(zhàn)斗機(jī)平時(shí)的巡航速度大概在1500~2000公里每小時(shí)，就是可以結(jié)算出這款戰(zhàn)斗機(jī)加滿油后，一次最多可以飛行2.5小時(shí)左右。
也就是說(shuō)F16型戰(zhàn)斗機(jī)飛行一個(gè)小時(shí)的油耗為1600升左右，而戰(zhàn)斗機(jī)所使用的航空煤油價(jià)格也非常便宜。甚至航空煤油每升的價(jià)格只是咱們民用汽油的一半，大概為5元人民幣每升左右，所以可以推算出F16型戰(zhàn)斗機(jī)每小時(shí)的油耗費(fèi)用大概為8000元人民幣。
看到這里的你可能會(huì)感覺(jué)非常驚訝，不是說(shuō)戰(zhàn)斗機(jī)都是非常燒錢的武器嗎，不是說(shuō)每架戰(zhàn)斗機(jī)飛行一個(gè)小時(shí)的費(fèi)用都能夠買一輛豪車了嗎，為什么它飛行一個(gè)小時(shí)的油耗僅僅只有8000元人民幣呢？
但結(jié)果的的確確是這樣，就算是擁有兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的重型戰(zhàn)機(jī)蘇35，它每次飛行可以攜帶1.3萬(wàn)升的航空燃油，而最大行程也只有3600公里左右。
如果說(shuō)蘇35戰(zhàn)斗機(jī)以每小時(shí)2000公里的時(shí)速飛行，那么它每個(gè)小時(shí)飛行的油耗大約在7000~8000升，那么它每個(gè)小時(shí)的飛行油耗大約在2.8萬(wàn)元人民。
其實(shí)油耗并不是一架戰(zhàn)斗機(jī)平時(shí)最大的花銷之處，而戰(zhàn)斗機(jī)最費(fèi)錢的地方還是在于機(jī)體飛行后的折舊費(fèi)用。
比方說(shuō)美國(guó)的F16輕型戰(zhàn)斗機(jī)，目前其他國(guó)家采購(gòu)這款戰(zhàn)斗機(jī)的價(jià)格大約在8000萬(wàn)美元一架，而F16戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)體壽命大約在8000小時(shí)左右，所以它飛行一個(gè)小時(shí)的機(jī)體損耗大約在1萬(wàn)美元。
這還不算地勤維護(hù)以及各項(xiàng)費(fèi)用，因?yàn)槊考軕?zhàn)斗機(jī)在服役期間都會(huì)更換2~3次的發(fā)動(dòng)機(jī)。
以蘇35重型戰(zhàn)斗機(jī)為例，一架蘇35型戰(zhàn)斗機(jī)在整個(gè)服役期間的地勤維修費(fèi)用將達(dá)到3億人民幣，這其中就包括了地勤維護(hù)以及更換發(fā)動(dòng)機(jī)等系統(tǒng)的費(fèi)用。
再加上這款戰(zhàn)斗機(jī)單機(jī)價(jià)格就高達(dá)6億人民幣，而它全部的使用壽命也就是在3000小時(shí)上下，所以這一大堆費(fèi)用全部算到一起，它每個(gè)小時(shí)的飛行花費(fèi)大約是在33萬(wàn)人民幣。
也就是說(shuō)一架第3代戰(zhàn)斗機(jī)，如果所有費(fèi)用算到一起平均算下來(lái)，每個(gè)小時(shí)的飛行費(fèi)用在二三十萬(wàn)人民幣是很正常的。
如果說(shuō)是隱身戰(zhàn)斗機(jī)的話，那么它每個(gè)小時(shí)飛行所要付出的費(fèi)用將會(huì)更高，因?yàn)殡[身戰(zhàn)斗機(jī)的隱身涂層非常寶貴，而每次飛行都會(huì)對(duì)這些隱身涂層產(chǎn)生非常大的磨損。
而隱身戰(zhàn)斗機(jī)本身的造價(jià)就非常昂貴，比方說(shuō)美國(guó)的F22型隱身戰(zhàn)斗機(jī)，現(xiàn)在這款戰(zhàn)斗機(jī)每一架的價(jià)值都在4億美元左右。
再加上這款戰(zhàn)斗機(jī)平時(shí)的地面維護(hù)費(fèi)用也非常高昂，它不像三代機(jī)那種可以不考慮機(jī)體涂料存放，像這樣的戰(zhàn)斗機(jī)飛行過(guò)后一落地，都會(huì)對(duì)它機(jī)體的隱身涂料進(jìn)行各方面的維護(hù)工作，還要放在恒溫、恒濕的高科技機(jī)庫(kù)當(dāng)中存放。
綜合來(lái)說(shuō)，一架隱身戰(zhàn)斗機(jī)飛行一個(gè)小時(shí)所需的花費(fèi)比三代機(jī)要高得多，整體應(yīng)該在50~60萬(wàn)人民幣左右。
飛機(jī)一小時(shí)燒多少油飛機(jī)一小時(shí)耗油多少
1、不同機(jī)型的飛機(jī)耗油量都不同，像是737和320系列的，每小時(shí)耗油2.5噸左右，而擁有4個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的747，每小時(shí)耗油量在11噸，差距比較明顯，且飛機(jī)的耗油量還跟風(fēng)力、阻力以及重量有關(guān)，所有有時(shí)候并，沒(méi)有一個(gè)定值。
2、有時(shí)候我們?cè)诔俗w機(jī)的時(shí)候不免會(huì)想，這么大的一個(gè)交通工具，耗油量也肯定不少，實(shí)際上不同機(jī)型的飛機(jī)耗油量都是不同的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不同，油耗的差距也比較大。
3、一般來(lái)說(shuō)，737和320系列的飛機(jī)，每小時(shí)耗油量相對(duì)會(huì)少一點(diǎn)，在2.5噸左右，而747這種擁有4個(gè)發(fā)電動(dòng)機(jī)的，耗油量就會(huì)大很多，基本上每小時(shí)可達(dá)11噸左右。
關(guān)于《飛機(jī)一小時(shí)費(fèi)用》的介紹到此就結(jié)束了。
